{"id":254249,"date":"2022-11-02T14:53:00","date_gmt":"2022-11-02T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254249"},"modified":"2022-04-17T17:57:45","modified_gmt":"2022-04-17T14:57:45","slug":"koos-skoda-kodiak-jaapani-4x4-kliirens-22-cm-7-2-l-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/koos-skoda-kodiak-jaapani-4x4-kliirens-22-cm-7-2-l-100-km\/","title":{"rendered":"Koos Skoda Kodiak \u2013 jaapani: “4×4, kliirens 22 cm, 7,2 l\/100 km”"},"content":{"rendered":"

Tervitused, kallid autojuhid, t\u00f5en\u00e4oliselt kui tegemist on uue crossover<\/a>i ostmisega, langevad teie pilgud VAG-ile, Volkswagen<\/a>ile v\u00f5i Skodale, p\u00f5hjus on selles, et konkurentsi lihtsalt pole, kuna autosid pole, olen sellega n\u00f5us, kuid ainult osaliselt, kuna seal on Jaapani<\/a> tootja Muidugi ei \u00fctle ma, et see on k\u00f5iges parem, usun, et igal kaubam\u00e4rgil on oma puudused ja positiivsed omadused, soovitan teil neid minuga kaaluda.<\/p>\n

Partneri materjal.<\/p>\n

Kes see jaapanlane on ja see on Subaru<\/a> Forester, kuid enne kui r\u00e4\u00e4gite k\u00f5rgest hinnast ja boksermootorist, teen ettepaneku kaaluda k\u00f5iki n\u00fcansse, soovitan alustada hinnast, kodiak algab 1,4-st ja l\u00f5pe<\/a>b 2,6-ga, on allahind<\/a>lus, kuid see on n\u00f5udluse t\u00f5ttu v\u00e4ike, forik algab 2,0-st ja l\u00f5peb 2,6-ga, kuid siin on allahindlus palju suurem, need on allahinnatud minimaalse konfiguratsiooni korral kuni 1,65, see t\u00e4hendab 200 -300 tuhat kallim kui Skoda, aga mida jaapanlased<\/a> vastu panna.<\/p>\n

Noh, esimene<\/a> on mootor, 2.0 puhul on see atmosf\u00e4\u00e4rimootor, nali 4-silindrilise \u00fcle pole siin muidugi eriti kohane, kuna see agregaat suudab rahulikult 300-350 s\u00f5ita, aga kui sa t\u00f5esti tahad kiirust, siis see on sulle 2,5-le, kuigi uus p\u00f5lvkond<\/a> ka atmosf\u00e4\u00e4riline, aga endises kahvel on 241 v\u00f5imsust ja turbiin, muide, OD m\u00fc\u00fcb ikka \u00fclej\u00e4\u00e4gid, osta uus soodushinnaga ja odavamalt<\/a> kui Kodiak, l\u00e4hme edasi.<\/p>\n

\"Koos<\/a><\/p>\n

Jaapanlane v\u00f5idab kliirensi, 22 cm 18,7 ja 19,4 vastu. aga pagasiruumi maht on Kodiakil \u00fcle 635 liitri, Subaru 505 vastu<\/a>, aga Foresteril on ausam ja ehedam nelikvedu<\/a>, deklareeritud kulu on 2,0 mootoril 7,2 ja Kodiak 1,4 puhul 7,5 2,5. turbo 6.9 tarbimine, aga mulle tundub, et see on v\u00e4ga raske, kirjutage oma arvamus.<\/p>\n

Kallid lugejad, v\u00e4ike reklaam, kuid see on teile t\u00f5esti kasulik, tahan soovitada DVR-i, see erineb k\u00f5igist selle poolest, et see p\u00f5hineb androidil, see t\u00e4hendab, et saate probleemideta kasutada mis tahes rakendust m\u00e4nguturult, j\u00e4medalt \u00f6eldes on teil alati kaasas telefon<\/strong>, mille kaudu saate mitte ainult Interneti-\u00fchenduse, vaid ka seadme jaoks v\u00f5rku levitada, lisaks kvaliteetse pildistamise, laia vaatenurga ja tahavaatekaamera. kingituseks leiad t\u00e4psemalt ametlikult kodulehelt SIIT<\/strong>.<\/p>\n

\"Koos<\/a><\/p>\n

Kui meenutada teist j\u00f5uelementi, siis on palju vaidlusi; vaga on DSG, kuid Subarul on variaator, arvan, et n\u00f5ustute, et Kodiak v\u00f5idab selles k\u00fcsimus<\/a>es, kiirem \u00fcmberl\u00fclitamine, kuid siin on n\u00fcanss, talle ei meeldi linnaliiklus ja sagedane \u00fcmberl\u00fclitamine 1-lt 2-le ja vastupidi, seet\u00f5ttu j\u00e4tab selle t\u00f6\u00f6<\/a>kindlus soovida.<\/p>\n

Poisid, kui te ka arvate, et meil lihtsalt pole autosid ja valida pole palju, siis lihtsalt toetage likega, huvitav on teada, kas teie arvamus \u00fchtib minu omaga. Ja et uutest artiklitest mitte ilma j\u00e4\u00e4da, tellige kanal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koos Skoda Kodiak – Jaapani: “4×4, kliirens 22 cm, 7,2 l\/100 km” Autode kataloog meie kodulehel. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[828],"tags":[],"class_list":["post-254249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}