{"id":254296,"date":"2022-11-08T09:17:00","date_gmt":"2022-11-08T06:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254296"},"modified":"2022-04-17T18:46:00","modified_gmt":"2022-04-17T15:46:00","slug":"usaldusvaeaersed-petturid-6-parimat-autot-jahiks-ja-kalastamiseks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/usaldusvaeaersed-petturid-6-parimat-autot-jahiks-ja-kalastamiseks\/","title":{"rendered":"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed petturid: 6 parimat autot jahiks ja kalastamiseks"},"content":{"rendered":"

Rahateenija instinkt on mehe geenides. Ja kui meie esivanemad vajasid toidu ja soojade nahkade varumiseks mitu kuud, siis t\u00e4nap\u00e4evastel jahimeestel ja kaluritel on palju lihtsam. Nad vajavad kannatlikkust trofeede ootuses ja autot, mis suudab \u00fcletada ford<\/a>id ja ronida metsatihnikusse.<\/p>\n

Saime teada, milliseid autosid saavad \u00f5uetegevuse austajad kaasa v\u00f5tta ning valisime v\u00e4lja kuus auto<\/a>t jahi- ja kalap\u00fc\u00fcgiks. Need on maastikuomaduse, nelikveo, k\u00f5rge kliirensi ja mahuka pakiruumiga autod<\/a>. Need ei purune suurelt ja kui need katki l\u00e4hevad, parandatakse rikked lihtsalt ja kiiresti.<\/p>\n

LADA 4×4<\/a><\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

Mitmek\u00fclgne auto, mis sobib nii karmidele Uurali jahimeestele kui ka t\u00e4nap\u00e4eva Moskva hipsteritele. Sellel on nelikvedu<\/a> ja kliirens on 22 cm (\u00fcmberkujundamiseks – 20 cm). Maastikuomap\u00e4ra v\u00e4ljendub kere l\u00e4bim\u00f5eldud geomeetrias ja oskuses edasi s\u00f5ita kasv\u00f5i l\u00e4bi metsa, kasv\u00f5i m\u00f6\u00f6da fordit, isegi m\u00f6\u00f6da tuulet\u00f5kke.<\/p>\n

Niva<\/a> rikkeid saab sageli parandada elektrilindi, mutriv\u00f5tme ja s\u00f5imus\u00f5naga, nii et see sobib meie t\u00f6\u00f6kindluse ideega.<\/p>\n

Pagasiruum mahutab 265 liitrit. Suure hulga varustuse pakkimiseks ja palju saagi toomiseks v\u00f5ite tagumised istmed alla klappida ja paigaldada katuseraami.<\/p>\n

Niva<\/a> konkurentsieeliseks k\u00f5igi linnamaastur<\/a>ite ees on taskukohane hind. Auto eest k\u00fcsivad nad keskmiselt 313 tuhat tava\u00fchikut. Iga kolmas auto m\u00fc\u00fcakse probleemideta, iga viies saab teoks avarii, maksmata trahvi ja dubleeritud tiitliga.<\/p>\n

Loe ka:<\/strong> Sakslased Lada 4X4<\/a> kohta: “Autol on \u00fcks nimi\u2026”<\/p>\n

UAZ jahimees<\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

Hunter on sisuliselt UAZ 2206, n\u00f5ukogudeaegne hipi, mille vedrustus on veidi t\u00e4iustatud ja mugav. Teda kutsuti sageli “vene Gelendvageniks”. Nelikvedu selles on kombineeritud 21-sentimeetrise kliirensi ja v\u00f5imalusega ronida tihedatesse kohtadesse.<\/p>\n

Selle peal saate ohutult tsivilisatsioonist kaugele s\u00f5ita, sest just Hunter tuleb appi \u00f5nnetutele jahimeestele, kes r\u00e4ndavad m\u00f6\u00f6da metsi ristis. 470-liitrisesse pakiruumi mahub k\u00f5ik, mida reisija vajab: telgist n\u00e4dala toiduvarudeni.<\/p>\n

Teisese seadme maksumus<\/a> on 353 tuhat tingimuslikku \u00fchikut. “Puhas” saab teoks igal kolmandal autol. Iga viies m\u00fc\u00fcakse maksmata trahviga, iga seitsmes – registreerimispiirangute ja avariidega.<\/p>\n

Loe ka:<\/strong> K\u00f5igeks valmis: k\u00f5rgeima kliirensiga autod<\/p>\n

Nissan<\/a> Patrol<\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

Selle v\u00f5imed r\u00e4\u00e4givad nelikveolise Patroli maastikulisest olemusest. See suudab \u00fcletada kuni 70 cm s\u00fcgavuse fordi, joosta \u00fcle 20 cm takistuse ja mitte kukkuda 48-kraadise veerega.<\/p>\n

S\u00f5iduk\u00f5rgus varieerub kolmanda p\u00f5lvkonna<\/a> 220 mm-st kuuenda p\u00f5lvkonna 274 mm-ni. Kuuenda p\u00f5lvkonna Patrol on k\u00f5ige suurema pagasiruumi mahuga, mahutab 550 liitrit!<\/p>\n

Mudelil pole probleeme ka t\u00f6\u00f6kindlusega. “Patrull” suudab lihtsalt edasi minna, olenemata teekattest, takistustest ja muudest pisidetailidest.<\/p>\n

Auto keskmine maksumus j\u00e4relturul on 1,5 miljonit tava\u00fchikut. Enamik (iga kolmas auto) saab teoks avarii, remondit\u00f6\u00f6de arvutamise ja dubleeriva TCP-ga. Igal neljandal Patrolil on maksmata trahvid v\u00f5i v\u00e4\u00e4natud l\u00e4bis\u00f5it ning igal kuuendal registreerimispiirangud.<\/p>\n

Loe ka:<\/strong> Luksusmaastur<\/a>: 2005-2013 Nissan Pathfinder \u00fclevaade<\/a>.<\/p>\n

Mitsubishi Pajero<\/a><\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

M\u00f5ned valivad Pajero oma staatuse n\u00e4itamiseks, teised aga v\u00e4litegevuseks. Suure ja esmaklassilise linnamaastur<\/a>i kliirens on olenevalt modifikatsioonist 225-235 mm.<\/p>\n

Pajero \u00fcletab kergesti igasugused katted, kartmata l\u00e4vesid ja p\u00f5hja kriimustada. Ta saab hakkama 700 mm fordidega ja m\u00e4kket\u00f5usudega. Ronib 35-kraadisel kallakul ja talub kuni 45-kraadist veeremist.<\/p>\n

Kolmanda p\u00f5lvkonna Pajero 1100-liitrine pagasiruumi mahub t\u00e4iskasvanud p\u00f5dra r\u00fcmba.<\/p>\n

Kasutatud Pajerot on saadaval keskmiselt 1,3 miljoni tavaseadme jaoks. Iga neljas auto saab probleemideta teoks. Igal viiendal “riputada” maksmata trahvid ja liiklus<\/a>politsei piirangud. Iga seitsmes on sattunud avariisse, sama palju on v\u00e4\u00e4nanud l\u00e4bis\u00f5itu.<\/p>\n

Loe ka:<\/strong> Mitsubishi Outlander II 3.0 \u00fclevaade<\/a>: peaaegu maasturi plussid ja miinused<\/a><\/p>\n

Land Rover<\/a> Defender<\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

Def pole mitte ainult v\u00f5imekas linnamaastur<\/a>, vaid ka stiililegend. Ta lubab kala p\u00fc\u00fcda ja jahti pidada k\u00f5ikjal, kus on soov, isegi kui selles kohas pole teid. Kui k\u00f5ik teised meie reitingu autod loodi, sealhulgas maastikul, siis Defender on selleks otstarbeks. Selle kliirens on 250 mm.<\/p>\n

Avalik<\/a>el teed<\/a>el liikumine pole tema jaoks nii indikatiivne kui konarlikul maastikul s\u00f5itmine. Kontrollitud geomeetria, v\u00e4lja- ja v\u00e4ljumisnurgad, spetsiaalne v\u00e4rvimine \u2013 selles on k\u00f5ik peensusteni l\u00e4bi m\u00f5eldud.<\/p>\n

Defi konstruktsioonid on nii lihtsad, et ei purune isegi p\u00e4rast s\u00fcgavas fordis ujumist. 400-liitrine pakiruum koos teise istmereaga kokkuklapituna kasvab 1400 liitrini.<\/p>\n

J\u00e4relturul m\u00fc\u00fcakse Defenderit 1,5 miljoni tingimusliku \u00fchiku eest. Igal neljandal autol on v\u00e4\u00e4natud l\u00e4bis\u00f5it, igal kuuendal on avarii, igal viiendal on maksmata trahvid ja remondit\u00f6\u00f6de arvestus.<\/p>\n

Loe ka:<\/strong> Range Rover Sport II vs Discovery Sport I<\/p>\n

Jeep<\/a> Wrangler<\/h2>\n

\"Usaldusv\u00e4\u00e4rsed<\/a><\/p>\n

See on meie edetabel<\/a>is k\u00f5ige ilusam auto, mis s\u00f5idab kergesti l\u00e4bi j\u00e4\u00e4, lume, kivide, kruusa ja tuulemurdude. Teine Wrangleri eelis on eemaldatava katuse all olevad turvakaared. See ei karda sellel \u00fcmber minna ning t\u00e4nu eemaldatavale katusele saate isegi d\u017eunglis reisida ja jahti pidada autost lahkumata.<\/p>\n

Wrangleri t\u00f6\u00f6kindlus on legendaarne: see ei karda raskusi. 202-277 cm kliirens (olenevalt p\u00f5lvkonnast) v\u00f5imaldab tunda end mugavalt igal teekattel.<\/p>\n

V\u00e4liselt tundub, et pagasiruumi on raske pakiruumi paigutada, kuid tagumise istmerea kokkuklappimisel suureneb pagasiruum kahekordseks. P\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu mudeli kolmandale ja neljandale p\u00f5lvkonnale – need on k\u00f5ige ruumikamad (500-900 liitrit).<\/p>\n

Kasutatud Wranglerit saab osta keskmiselt 2,3 miljoni tava\u00fchiku eest. Iga kolmas auto saab probleemideta teoks. Enamikul \u2013 igal neljandal autol \u2013 on maksmata trahvid v\u00f5i remondikalkulatsioonid.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Usaldusv\u00e4\u00e4rsed kelmid: 6 parimat jahi- ja kalastusautot Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[696,960],"tags":[],"class_list":["post-254296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-turizm-et","category-jekstremalnoe-vozhdenie-i-prikljuchenija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}