{"id":254327,"date":"2022-11-11T19:05:00","date_gmt":"2022-11-11T16:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254327"},"modified":"2022-04-17T19:15:59","modified_gmt":"2022-04-17T16:15:59","slug":"changan-cs75-plus-2019-uus-hiina-spordikrossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/changan-cs75-plus-2019-uus-hiina-spordikrossover\/","title":{"rendered":"Chang’an CS75 plus 2019 \u2013 uus Hiina spordikrossover"},"content":{"rendered":"

2019 aasta kevadel Shanghai auton\u00e4itusel valgustatud Hiina uus crossover Changan CS75 plus j\u00f5uab varas\u00fcgis<\/a>el Hiina turul masstootmisse. Changan Automotive'i uus Changan CS75 linnamaastur<\/a> Plus tugineb Changan CS85 kupee crossover tehnikale ja on sportliku crossoverina, millel on v\u00e4limus, elegantne interj\u00f6\u00f6r ja poleeritud juhitavus. Mudelireas j\u00e4\u00e4b auto uuendatud Changan CS75 krossoveri ja Changan CS85 crossoveri kupee vahele. Uut t\u00fc\u00fcpi murdmaaspordi hind Hiina<\/a> turul algkonfiguratsioonis on alates 130 000 j\u00fcaanist (umbes 1 195 000 standard\u00fchikut).<\/p>\n

Tahaksin m\u00e4rkida, et uus Changan CS75 CS75 plus crossover<\/a> ei ole uuendatud, vaid t\u00e4iesti originaalmudel. Sel juhul m\u00fc\u00fcakse Hiinas paralleelselt m\u00f5lemat krossoverit \u2013 ja pluss tavalist CS75, mis 2019. aasta<\/a> kevadel uuenduse \u00fcle elas. Kuid hiljuti m\u00fc\u00fcdi seda reformieelsena Chang'an CS75 2014. Muide, uut Chang'an CS75 plus<\/a>i esitletakse kahes versioonis. Tavaline – p\u00f5hifotol vasakul ja originaalse filtreerimisv\u00f5rkvoodriga, S-t\u00e4hed ja erkpunased detailid kogu kere perimeetri \u00fcmber – paremal fotol. S\u00f5ltumata kehastusest n\u00e4eb auto v\u00e4liselt h\u00e4mmastavalt stiilne, karismaatiline ja s\u00e4rav v\u00e4lja.<\/p>\n

\"Chang'an<\/a><\/p>\n

Kere esiosa suurte maanteede LED-esituledega, h\u00fcppajaga \u00fchendatud LED-id, v\u00f5imas kaitseraua koos selgelt v\u00e4ljendunud \u00f5huv\u00f5tuavadega ja radiaatoriv\u00f5re, mis on selgelt laenatud Jaapani<\/a> ettev\u00f5ttelt Lexuselt, kuid oma t\u00f5lgenduses klassikalistest \u00fcmaratest udutuledest ja s\u00e4rav aerod\u00fcnaamiline kerekomplekt.<\/p>\n

\"Chang'an<\/a><\/p>\n

Kereosa esitleb originaali d\u00fcnaamilist profiili, millele aitavad kaasa hingedega paneelid, suurte 18\u201319-tolliste ratastega t\u00e4idetud \u00fcmarad rattakoopad ja ujuva sambaga katus.<\/p>\n

Harmooniline j\u00f5ud pagasiruumist, millel on spoiler, teravad LED-gabariidituled ja massiivne kaitseraua koos difuusori ja nelja summutitoru otsikuga.<\/p>\n

\"Chang'an<\/a><\/p>\n

Kere v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmed on 4700 mm pikk, 1865 mm lai, 1700 mm k\u00f5rge ja teljevahe 2710 mm.
\nOlenevalt varustustasemest pakutakse krossoveri<\/a>t 18- v\u00f5i 19-tollistele valuvelgedele rehvim\u00f5\u00f5tudega 225\/60 R18 ja 225\/50 R19 mugavus<\/a>ega.<\/p>\n

\"Chang'an<\/a><\/p>\n

Uue crossover<\/a>i interj\u00f6\u00f6r on s\u00f5na otseses m\u00f5ttes revolutsiooniline ja ausalt \u00f6eldes muljetavaldav esmapilgul. Esipaneeli originaalarhitektuur, keskkonsooli ja tunneli lisandmoodulid, stiilsed uksekaardid, sportistmed on integreeritud juhi ja kaass\u00f5itja tagumistesse peatugedesse, ootame tagasi kadestamisv\u00e4\u00e4rse ruumivaruga igas suunas, ja k\u00f5ik see on maitsestatud kvaliteetsete materjalidega (nahk, kaetud peaaegu k\u00f5igi interj\u00f6\u00f6ri detailidega, v\u00e4lja arvatud katus) ja fantastilise kaasaegse varustuse komplektiga.<\/p>\n

\"Chang'an<\/a><\/p>\n

Kas olete valmis s\u00f5rmi painutama ja ahhetama? No siis ma l\u00e4ksin. Multifunktsionaalne rool veljealuse viimistlusega, virtuaalselt reguleeritav (pildil kolm versiooni) 12,3-tolline n\u00e4idikuplokk, 12,3-tolline t\u00e4iustatud multimeedias\u00fcsteem, puutetundlik kliimaseade, elektrilised esirea sportistmed, soojendus ja ventilatsioon, puutetundlikud nupud, vastutavad lisavarustuse aktiveerimise eest, panoraamklaaskatus suurusega 1120 mm, 700 mm, nahkkattega.<\/p>\n

Elektrooniliste abilistena ja -assistentidena adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, igak\u00fclgse n\u00e4htavuse s\u00fcsteem, parkimisandurid ees ja taga, automaatne pidurdusfunktsioon koos jalak\u00e4ijatuvastusfunktsiooniga, parkimisabi, s\u00f5idurea kontrolls\u00fcsteem.<\/p>\n

Pakiruum on \u00fcsna ruumikas ja mahutab tagaistmete standardasendiga umbes 700 liitrit. T\u00fcnni pikkus 980-1950 mm, laius 1075-1400 mm, k\u00f5rgus 770 mm.<\/p>\n

Tehnilised andmed<\/a> Changan CS75 plus<\/h2>\n

Tehnoloogilises m\u00f5ttes kopeerib uus mudel<\/a> Chang'an CS85 ristkupeed. Nagu kaasaegne crossover veok, millel on t\u00e4iesti s\u00f5ltumatu esi- (MacPherson) ja tagumine (mitme lingiga) vedrustusarhitektuur. K\u00f5igi rataste pidurid on ketas, elektriline v\u00f5imendi. Esivedu, kuid valikuline nelikvedu<\/a> v\u00f5imsa mootori jaoks.<\/p>\n

Mootoriruumis on valik<\/a>us kaks BlueCore'i perekonna bensiini neljasilindrilist turbomootorit, mis t\u00f6\u00f6<\/a>tavad koos Jaapani ettev\u00f5tte Aisin automaatk\u00e4igukastiga.<\/p>\n

P\u00f5himootor 1,5 TGDI (178 hj 265 Nm) koos 6 automaatk\u00e4igukastiga.
\nV\u00f5imsam 2.0 TGDI (233 hj 360 Nm) 8. firmas automaatk\u00e4igukastiga.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chang’an CS75 plus 2019 – uus Hiina sportkrossoverite autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161782,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[828],"tags":[],"class_list":["post-254327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}