{"id":254338,"date":"2022-11-12T11:17:00","date_gmt":"2022-11-12T08:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254338"},"modified":"2022-04-17T19:28:30","modified_gmt":"2022-04-17T16:28:30","slug":"uemberkujundatud-changan-cs75-plus-kuulutati-vaelja-kui-uus-polvkond-maastur-paistis-silma-mitte-ainult-disaini-poolest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uemberkujundatud-changan-cs75-plus-kuulutati-vaelja-kui-uus-polvkond-maastur-paistis-silma-mitte-ainult-disaini-poolest\/","title":{"rendered":"\u00dcmberkujundatud Changan CS75 Plus kuulutati v\u00e4lja kui uus p\u00f5lvkond: maastur paistis silma mitte ainult disaini poolest"},"content":{"rendered":"

Samuti on uuendatud mootoreid, lisaks on k\u00f5igil linnamaastur<\/a>i versioonidel n\u00fc\u00fcd kaheksak\u00e4iguline automaat. Nagu varemgi, pakutakse mudelit kahe iluv\u00f5rega, mille vahel valida.<\/p>\n

Changan CS75 krossover<\/a> l\u00e4ks 2019. aasta<\/a>l \u00fcle uuele teisele p\u00f5lvkonnale, olles saanud nimes eesliite Plus, kuna eelk\u00e4ija, nagu Hiinas sageli juhtub, j\u00e4i kasutusse (“esimest” linnamaastur<\/a>it on toodetud alates 2014. aastast, korduvalt uuendatud). Ja n\u00fc\u00fcd elas Plus \u00fcle \u00fcmberkujunduse ja huvitaval kombel peab Changan ise sellist maasturit uueks p\u00f5lvkonnaks, ka teiseks, kuid juba v\u00f5rreldes CS75 Plusiga. Disain<\/a> avalikustati<\/a> eelmise aasta l\u00f5pus, kuid n\u00fc\u00fcd on kaubam\u00e4rgi kodumaal esialgsed hinnad avalikustatud ning tellimused on avatud. Kohalik meedia t\u00e4psustab, et “otse” m\u00fc\u00fck algab veebruar<\/a>is.<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

Plussil on uus optika: \u00f5hukese LED-riba asemel k\u00fclgneb n\u00fc\u00fcd esituledega lai valgusplaat, lampide vahele on tekkinud ka dioodriba. Crossover<\/a> sai ka teised p\u00f5rkerauad ja radiaatoriv\u00f5re, kusjuures iluv\u00f5re on sarnaselt eelk\u00e4ijale kahe disain<\/a>ivalikuga: “helvestega” v\u00f5i V-kujulise mustriga Lisatasu eest saab tellida kuldse kaunistuse. Pikkus on n\u00fc\u00fcd k\u00f5igil versioonidel sama: 4700 mm (reformieelse CS75 Plusi p\u00f5hi on 10 mm l\u00fchem). Laius, k\u00f5rgus ja teljevahe pole muutunud: vastavalt 1865, 1710 ja 2710 mm.<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

Salongis – uus esipaneel, rool ja k\u00e4iguvalija, kesktunnel tehti kahetasandiliseks. CS75 Plus s\u00e4ilitas tabloo ehk \u00fchendas virtuaalse “korra” ja multimeediumis\u00fcsteemi puuteekraani, kuid on uues korpuses ilma pildiotsijata. Erinevaks on muutunud ka viimistlusmaterjalid. Varustuse nimekiri t\u00e4ienes projektsiooniekraaniga. Mudel on varustatud ka adaptiivse p\u00fcsikiiruse hoidja, panoraamkaamerate, automaatse piduris\u00fcsteemi, panoraamkatuseluugi ja parkimisfunktsiooniga.<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

Linnamaastur<\/a>it pakutakse endiselt kahe bensiini “turbo-nelja” vahel, kuid neid on uuendatud. Kohaliku erialameedia andmetel kannab juuni<\/a>or 1,5 turbomootor n\u00fc\u00fcd JL473ZQ7 indeksit (krossil oli enne reformi mootor JL476ZQCF), toodab 188 hj ja 300 Nm (see oli 178 hj ja 265 Nm). JL486ZQ5 2.0T mootori v\u00f5imsus on 233 hj ja 390 Nm (sama v\u00f5imsusega on ka eelmine kaheliitrine JL486ZQ4, aga p\u00f6\u00f6rdemoment 360 Nm). K\u00f5igil “teise” Plusi versioonidel on kaheksak\u00e4iguline “automaatne” Aisin ja eelmine 1,5T krossover on varustatud 6 automaatk\u00e4igukastiga. Blokk on ikka ainult ees.<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Uus Changan CS75 Plus<\/p>\n

Uue pooleteiseliitrise mootoriga Changan CS75 Plusi eest k\u00fcsivad nad 127 900 – 138 900 j\u00fcaani). Hinnad, m\u00e4letame, on esialgsed, see t\u00e4hendab, et tegelikkuses v\u00f5ib maastur<\/a> osutuda pisut odavamaks. Vanem CS75 Plus hakkab maksma 117 900 – 154 900 j\u00fcaani (1 421 000 – 1 867 000 tava\u00fchikut).<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina<\/a> jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina<\/a> jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

\"\u00dcmberkujundatud<\/a><\/p>\n

Eelmine Changan CS75 Plus Hiina jaoks ja praegune CS75 hiljuti<\/p>\n

viimasel ajal on m\u00fc\u00fcgil \u00fcmberkujundatud “esimene<\/a>” CS75, meil on 1,8 turbomootoriga (150 hj) ja 6 automaatk\u00e4igukastiga krossover ning? saab valida nii esi- kui nelikvedu<\/a>. T\u00e4nane hinnakirja hind on 1 839 900 tingimuslikku \u00fchikut Changani kohalik esindus ei ole ametlikult teatanud plaanist meile teise p\u00f5lvkonna mudelit tutvustada. Br\u00e4ndi j\u00e4rgmine esmaesitlus<\/a> praegusel turul on veel \u00fcks crossover – Uni-K.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dcmberkujundatud Changan CS75 Plus kuulutatakse v\u00e4lja kui uus p\u00f5lvkond: linnamaastur ei erine mitte ainult disaini poolest. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-254338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}