{"id":254396,"date":"2022-11-19T14:48:00","date_gmt":"2022-11-19T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254396"},"modified":"2022-04-17T20:29:36","modified_gmt":"2022-04-17T17:29:36","slug":"need-ei-ole-taenapaeevased-kaerbsepiitsad-koige-kompromissitu-linnamaastur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/need-ei-ole-taenapaeevased-kaerbsepiitsad-koige-kompromissitu-linnamaastur\/","title":{"rendered":"Need ei ole t\u00e4nap\u00e4evased “k\u00e4rbsepiitsad”. K\u00f5ige kompromissitu linnamaastur\u2757"},"content":{"rendered":"

See firma tekitab t\u00e4nap\u00e4eval assotsiatsioone sportautod<\/a>ega, kuigi kunagi oli tal p\u00e4ris maastur<\/a> (oli ka traktoreid). Seitsmek\u00fcmnendate l\u00f5pus alustas Itaalia tootja maastikus\u00f5idukite segmendiga l\u00fchikest ajalugu. Tulemuseks oli Lamborghini<\/a> LM002 luksusmaastur.<\/p>\n

70ndatel spetsialiseerus Lamborghini spordimudelitele, kuid 77. aastal otsustas minna teistmoodi. K\u00f5ik sai alguse sellest, et USA armeele uue maasturi<\/a> valimiseks korraldati hange. Kui teil \u00f5nnestub leping saada, saab ettev\u00f5te tohutult raha, mis v\u00f5imaldab ettev\u00f5ttel alustatu probleemideta l\u00f5pule viia.<\/p>\n

\"Need<\/a><\/p>\n

Itaalia inseneride t\u00f6\u00f6<\/a> tulemuseks oli mudel – Cheetah (Cheetah) tagaosas asuva 5,9-liitrise Chrysleri mootoriga 180 hj. Kaal kaks tonni ja pikkus 4,5 meetrit. Kahjuks ei huvitanud Cheetah USA s\u00f5jav\u00e4elasi. Peamine p\u00f5hjus oli kehv j\u00f5udlus ja kohutav juhitavus. Ainus ehitatud protot\u00fc\u00fcp h\u00e4vis katsetamise k\u00e4igus.<\/p>\n

\"Need<\/a><\/p>\n

Kuid itaallased ei j\u00e4tnud jonni, vaatasid disain<\/a>i \u00fcle ja t\u00f6\u00f6tasid 1981. aastal v\u00e4lja teise t\u00e4iesti erineva protot\u00fc\u00fcbi, mis sai t\u00e4hise LM001 ja mille potentsiaalseteks adressaatideks pidid saama araabia riigid. Ajamiks kasutati kaheksasilindrilist 5,9-liitrist 180 hj AMC-mootorit, mis paiknes samuti taga. Auto v\u00e4limus on muutunud, kuigi praktikas oli see suurendatud “gepard”. Kahjuks oli seekord probleeme mootoriga, mist\u00f5ttu ettev\u00f5te l\u00f5i tulevik<\/a>us veel kolm protot\u00fc\u00fcpi.<\/p>\n

\"Need<\/a><\/p>\n

1982 aastal esitletud LMA002, mille j\u00f5uallikaks oli Lamborghini Countachilt v\u00f5etud ja ette monteeritud 332 hj V12 mootor, kuid mootori massi t\u00f5ttu oli kogumass \u00fcle 2,6 tonni, protot\u00fc\u00fcp ei saanud. korralikku edu. LM003 t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja LMA002-st kergema 3,6-liitrise VM Motori viiesilindrilise mootoriga, kuid see mootor leiti olevat liiga n\u00f5rk. Uusim protot\u00fc\u00fcp LM004 7-liitrise mootoriga, 420 hj. samuti eba\u00f5nnestus.<\/p>\n

\"Need<\/a>\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a><\/p>\n

Kui Lamborghini hakkas m\u00f5istma s\u00f5jav\u00e4es\u00f5idukite disain<\/a>i eba\u00f5nnestumist, otsustasid nad v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tada teise auto – seekord oli see luksusmaastur<\/a>. V\u00f5imalikud abisaajad pidid olema Araabia riikide j\u00f5ukad elanikud.<\/p>\n

\"Need<\/a>\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a><\/p>\n

1986 aastal tutvustas Lamborghini mudelit LM002. See oli \u00fcmberkujundatud LMA002, mis oli varustatud 12-silindrilise mootoriga, 5,2 liitrit ja 444 hj, kaal 2,7 tonni ja pikkus 4,8 meetrit. Olemas: stereo, konditsioneer, t\u00e4isv\u00f5imsusega lisaseadmed. LM002 oli kombinatsioon maasturist ja superauto<\/a>st.<\/p>\n

\"Need<\/a>\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a><\/p>\n

Vaatamata m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsele hinnale 100 tuhat? (t\u00e4na on see 2 korda rohkem), leidis mudel oma omanikud. Aastatel 1986\u20131993 toodeti 328 eksemplari, enamasti tellimust\u00f6\u00f6na. LM002 tootmine l\u00f5ppes 1993. aastal ja ettev\u00f5te lahkus maasturite turult.<\/p>\n

\"Need<\/a>\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a>
\"Need<\/a><\/p>\n

T\u00e4nap\u00e4eval varieerub selle maasturi hind<\/a> 70-450 tuhandeni???. Vaadates Uruse kasvavat edu, m\u00f5tles ettev\u00f5te mudeli LM002 j\u00e4rglase loomisele.<\/p>\n

\"Need<\/a>\"Need<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Need ei ole t\u00e4nap\u00e4evased “k\u00e4rbsepiitsad”. Meie veebisaidi k\u00f5ige kompromissituim linnamaastur\u2757 Autode kataloog. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-254396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}