{"id":254436,"date":"2022-04-16T14:32:00","date_gmt":"2022-04-16T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254436"},"modified":"2022-04-18T08:47:49","modified_gmt":"2022-04-18T05:47:49","slug":"muototekijaen-muutos-uuden-sukupolven-opel-insignia-on-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/muototekijaen-muutos-uuden-sukupolven-opel-insignia-on-crossover\/","title":{"rendered":"Muototekij\u00e4n muutos: Uuden sukupolven Opel Insignia on crossover"},"content":{"rendered":"

Nykyinen toisen sukupolven<\/a> Insignia on ainoa Ji-Em-aikakauden malli Opelin mallistossa, joka on useiden kaupan rajoitusten alainen (esimerkiksi sit\u00e4 ei voida myyd\u00e4 viime aikoina). Kolmannen Stellantis-alustaan \u200b\u200bperustuvan sukupolven odotetaan valmistuvan vuonna 2024, t\u00e4ll\u00e4 kertaa SUV-muodossa ja p\u00e4\u00e4osin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4 propulsioj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Insignia seurasi Euroopassa suosittua keskikokoista Vectraa vuonna 2008 ja menestyi eritt\u00e4in hyvin ensimm\u00e4isess\u00e4 sukupolvessaan, sill\u00e4 Euroopassa myytiin yli 130 000 yksikk\u00f6\u00e4 vuosina 2009, 2010 ja 2010. Sitten crossoverien hy\u00f6kk\u00e4yksen seurauksena ei-premium D-luokan autot alkoivat menett\u00e4\u00e4 asiakkaita, vuonna 2020 Insignian kysynt\u00e4 putosi 20 000 yksikk\u00f6\u00f6n, vuoden 2021 loppuun menness\u00e4 muita ei todenn\u00e4k\u00f6isesti myyd\u00e4.<\/p>\n

Toisen sukupolven Insignia, joka perustuu<\/a> E2XX Ji-Em -alustalle, tuli markkinoille vuonna 2017 nostovaununa, vaununa ja ristikkovaununa. Vuonna 2020 malli tehtiin suunnitellun uudelleensuunnittelun j\u00e4lkeen, ja maastovaunu katosi valikoimasta v\u00e4h\u00e4isen kysynn\u00e4n vuoksi. Kiinassa Insignialla on sedanklooni nimelt\u00e4 Buick Regal, ja tulevaisuudessa sill\u00e4 on oma historia, jolla ei ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4 Opelin kanssa.<\/p>\n

\"Muototekij\u00e4n<\/a><\/p>\n

Opel Insignia j\u00e4\u00e4 el\u00e4kkeelle kasvojenkohotuksen j\u00e4lkeen vuonna 2020<\/a><\/p>\n

Opel on muistaakseni nyt osa Stellantista, jonka johto ei toistaiseksi v\u00e4henn\u00e4 tyt\u00e4ryhti\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Vuonna 2019<\/a> l\u00e4nsimaiset tiedotusv\u00e4lineet kertoivat, ett\u00e4 ”toisella” Insignialla olisi varmasti perillinen, mutta silloin kukaan ei tiennyt kumpi. Toissap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 brittil\u00e4inen Auto Express -lehti kertoi omaan l\u00e4hteeseens\u00e4 viitaten, ett\u00e4 uusi Insignia tehd\u00e4\u00e4n keskikokoisen crossoverin muodossa eik\u00e4 muita vaihtoehtoja ole odotettavissa.<\/p>\n

\"Muototekij\u00e4n<\/a><\/p>\n

Opel Insignia Sports Tourer vuoden 2020 uudelleenmuotoilu<\/a>n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

N\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4\u00e4, saako ”kolmas” Insignia kolme istuinrivi\u00e4, jotta siit\u00e4 tulee t\u00e4ysimittainen perhemaastoauto, kuten Kia Sorento – brittikollegat ehdottavat, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 voisi olla el\u00e4m\u00e4ntapa Citroen C5 X:n ja kiinalaisten hengess\u00e4. Ford. Evos, eli profiili on coupe, ja matkustamossa on vain viisi paikkaa. T\u00e4t\u00e4 versiota vastaan \u200b\u200bon se, ett\u00e4 vuoteen 2025 menness\u00e4 Manta-e coupe -muotoinen s\u00e4hk\u00f6inen crossover ilmestyy<\/a> Opelin mallisarjaan, joten on loogisempaa odottaa uudelta Insignialta perheautomuotoa, joka seisoo pyk\u00e4l\u00e4n Grandlandin yl\u00e4puolella.<\/p>\n

\"Muototekij\u00e4n<\/a><\/p>\n

Opel Insignia uudistuksen j\u00e4lkeen vuonna 2020.<\/p>\n

Alustan osalta Auto Express sanoo, ett\u00e4 Insignia saa Groupe PSA:n kes\u00e4ll\u00e4 2020 ilmoittaman eVMP-moduulik\u00e4rryn ennen Stellantis-infuusiota. T\u00e4m\u00e4 alusta on suunniteltu pienille ja keskikokoisille malleille, joissa on ladattava hybridi tai t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen voimansiirto. Alustan s\u00e4hk\u00f6versio sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yhden tai kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria (yksi jokaiselle akselille), akun, jonka kapasiteetti on 60 – 100 kWh ja tehoreservin yhdell\u00e4 latauksella 400 – 650 km WLTP-syklin mukaan. Plug-in-hybridiversio<\/a>iden uusia bensiinimoottoreita kehitet\u00e4\u00e4n yhteisty\u00f6<\/a>ss\u00e4 belgialaisen Punch Powertrainin kanssa.<\/p>\n

\"Muototekij\u00e4n<\/a><\/p>\n

Opel Insignia Country Tourer farmari on jo lopetettu.<\/p>\n

Viime kes\u00e4n\u00e4 Stellantis<\/a> ilmoitti kunnianhimoisista s\u00e4hk\u00f6autoilusuunnitelmistaan: silloin tuli tiedoksi, ett\u00e4 vuonna 2028 Opel siirtyy kokonaan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoihin, eli uuden Insignian hybridiversiot eiv\u00e4t el\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n markkinoilla. N\u00e4iss\u00e4 suunnitelmissa ei ole mukana eVMP-alustaa, mutta julkistetaan keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen STLA:n ”johdinbussi”, joka ei en\u00e4\u00e4 tarkoita hybridej\u00e4, vaan vain ”s\u00e4hk\u00f6junia”. Ehk\u00e4 STLA Medium on eVMP-alustan muunnos tai jatkokehitys<\/a>.<\/p>\n

on liian aikaista puhua s\u00e4hk\u00f6isen Opelin tulevaisuuden n\u00e4kymist\u00e4 viime aikoina: kaikki riippuu Stellantisin GR-hallinnasta ja sen valmiudesta sopia ”S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen tuota<\/a>nnon ja k\u00e4yt\u00f6n viimeaikaiseen kehityskonseptiin”. Liitto \u00e4skett\u00e4in vuoteen 2030 saakka ”hyv\u00e4ksytty elokuussa 2021 hallituksen”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muototekij\u00e4n muutos: Uuden sukupolven Opel Insigniasta tulee verkkosivuillamme crossover-autoluettelo. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,862,829,571],"tags":[],"class_list":["post-254436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-novosti-avtoindustrii-fi","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}