{"id":254449,"date":"2022-04-17T15:16:00","date_gmt":"2022-04-17T12:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254449"},"modified":"2022-04-18T08:54:03","modified_gmt":"2022-04-18T05:54:03","slug":"hybridi-sedan-nissan-sentra-erottui-paitsi-taeytteestae-mallit-korjasivat-ulkoasua-ja-sisustusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/hybridi-sedan-nissan-sentra-erottui-paitsi-taeytteestae-mallit-korjasivat-ulkoasua-ja-sisustusta\/","title":{"rendered":"Hybridi sedan Nissan Sentra erottui paitsi t\u00e4ytteest\u00e4: mallit korjasivat ulkoasua ja sisustusta"},"content":{"rendered":"

”Neliovinen” e-Powerin asennuksella tulee markkinoille ennen t\u00e4m\u00e4n vuoden loppua. On mahdollista, ett\u00e4 osa hybridin perimist\u00e4 uusi<\/a>sta asioista siirtyy my\u00f6hemmin ”perinteiseen” malliin.<\/p>\n

Kaksi vuotta sitten sukupolven korvannut Nissan-sedan, jonka nimi on Kiinassa Sylphy ja muissa maissa Sentra, on l\u00f6yt\u00e4nyt version, jossa on e-Power hybridij\u00e4rjestelm\u00e4. T\u00e4llainen esitys on toistaiseksi esitetty vain Kiinassa, ensi-ilta<\/a> oli t\u00e4n\u00e4\u00e4n Tianjinissa avatussa auton\u00e4yttelyss\u00e4. Muuten, Sylphyst\u00e4 tuli merkin ensimm\u00e4inen malli e-Powerin asennuksella t\u00e4h\u00e4n maahan, ja muilla markkinoilla samanlaisia \u200b\u200b\u200b\u200bvaihtoehtoja on saatavana Kicks-maastoautolle, Serena-tila-autolle, uusimmille Qashqaille ja Note-luukkuun.<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Muista, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n erikoisuus on, ett\u00e4 bensiinimoottoria ei ole kytketty py\u00f6riin, se toimii vain s\u00e4hk\u00f6n generaattorina, kun taas etupy\u00f6ri\u00e4 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 vaihteiston tilalle asennettu s\u00e4hk\u00f6moottori. Nissan Sylphy e-Power -asennukseen sis\u00e4ltyi imev\u00e4 1.2, jonka kapasiteetti oli 72 hv. ja 136 hevosvoiman s\u00e4hk\u00f6moottori. Nissanin julkaisu v\u00e4itt\u00e4\u00e4 polttoaineenkulutukseksi 3,9 l \/ 100 km kaupungissa (mutta varoituksella – se riippuu liikenneolosuhteista), kiinalaiset erikoismediat ilmoittavat toisen indikaattorin – 4,1 l \/ 100 km (ilmeisesti keskim\u00e4\u00e4rin).<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Hybridi ”neliovinen” erottui my\u00f6s muotoilustaan. Joten j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6ss\u00e4 on kuvio, kuten Nissan Notessa, lis\u00e4ksi sit\u00e4 kehyst\u00e4v\u00e4t paitsi leve\u00e4t kromimuotit, my\u00f6s ohuet raidat. My\u00f6s takavalot tehtiin eri tavalla. Kiinalaiset kirjoittavat, ett\u00e4 ”perinteiseen” paikalliseen sedaniin verrattuna Sylphy e-Powerin pituus on kasvanut 8 mm 4649 mm:iin. Akseliv\u00e4li on sama – 2712 mm.<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Hybridin sis\u00e4tiloissa on my\u00f6s uusia asioita<\/a>: etupaneelia on modernisoitu, lis\u00e4ksi py\u00f6re\u00e4n keskiilman tuuletusaukkojen sijaan on asennettu suorakaiteen muotoisia, uusi voimansiirtojoystick ja multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 on my\u00f6s ilmestynyt suuremmalla kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Mutta jostain syyst\u00e4 nyt muodikas virtuaalinen ”siisti” Sylphy ei saanut.<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

e-Power-malli lanseerataan paikallisella Dongfeng Nissan JV:n tehtaalla, joka valmistaa my\u00f6s perinteisi\u00e4 neliovisia. Uutuus tulee myynti<\/a>in ennen vuoden loppua, hintoja ei ole viel\u00e4 julkistettu. Uusimman sukupolven vakio Nissan Sylphy (edellinen malli on edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Kiinassa) 1,6-hengitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 moottorilla (135 hv) ja CVT:ll\u00e4 maksaa nyky\u00e4\u00e4n alkaen 119 000 yuania, mik\u00e4 vastaa noin 1 339 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 nykyisell\u00e4 valuuttakurssilla.. Muuten on mahdollista, ett\u00e4 my\u00f6s ”perinteisen” sedanin sisustaa muokataan my\u00f6hemmin ja uusia valoja l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n, vaikka kuviollinen s\u00e4leikk\u00f6, kuten Note, saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 hybridin etuoikeudeksi.<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Tavallinen sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Tavallinen sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

\"Hybridi<\/a><\/p>\n

Tavallinen sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

Viime aikoihin asti nykyisen sukupolven Sentra ei ole saavuttanut eik\u00e4 tule, koska Nissan ei aio jatkaa tavallisten autojen myynti\u00e4 maassamme keskittyen SUV-segmenttiin. Seuraava osavaltion ensi-ilta on uusi Pathfinder \u2013 crossover<\/a> pit\u00e4isi tuoda t\u00e4n\u00e4 vuonna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hybridi sedan Nissan Sentra erottui paitsi t\u00e4ytteist\u00e4\u00e4n: mallit korjasivat ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 ja sisusta.Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246097,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,840,576,873],"tags":[],"class_list":["post-254449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-legkovye-avtomobili-fi","category-koeajoja","category-obzory-novyh-avtomobilej-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}