{"id":254523,"date":"2022-04-25T17:25:00","date_gmt":"2022-04-25T14:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254523"},"modified":"2022-04-26T01:03:46","modified_gmt":"2022-04-25T22:03:46","slug":"lotus-type-135-elisen-saehkoeinen-seuraaja-joka-jakaa-alustan-alpinen-kanssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/lotus-type-135-elisen-saehkoeinen-seuraaja-joka-jakaa-alustan-alpinen-kanssa\/","title":{"rendered":"Lotus Type 135: Elisen s\u00e4hk\u00f6inen seuraaja, joka jakaa alustan Alpinen kanssa"},"content":{"rendered":"

Kiinalaisesta Geelyst\u00e4 51 % omistama brittil\u00e4inen Lotus Cars ilmoitti elokuun lopussa malliston laajentamisesta s\u00e4hk\u00f6crossovereilla ja kiinalaisvalmisteisella 4-ovisella coupella, mutta Lotukselle tulee my\u00f6s puhdasrotuisia urheiluautoja.. Heille on kehitetty modulaarinen E-Sports-alusta, joka tarjoaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolme erilaista ulkoasua. Ensimm\u00e4inen tuotantomalli t\u00e4ll\u00e4 alustalla on kevyt urheiluauto, joka tunnetaan toistaiseksi tehdasindeksill\u00e4 Type 135 ja jonka tuotanto alkaa vuonna 2026.<\/p>\n

Vuoden alussa Lotus ilmoitti lopettavansa vanhan malliston (Elise, Exige ja Evora) tuotannon ja kes\u00e4n puoliv\u00e4liss\u00e4 esitteli uusimman bensiinimallinsa, nimelt\u00e4\u00e4n<\/a> Emira. Emiran j\u00e4lkeen kaikki Lotus-uutuudet ovat t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4. Yhti\u00f6 ty\u00f6st\u00e4\u00e4 jo Emiran potentiaalista seuraajaa, edullista Type 135 -s\u00e4hk\u00f6urheiluautoa, joka julkistettiin virallisesti elokuussa sek\u00e4 kaksi crossoveria (Type 132 ja Type 134) ja 4-ovinen coupe (Type 133).<\/p>\n

Tyyppi 132, Type 133 ja Type 134 rakennetaan Lotus Premium ”jokap\u00e4iv\u00e4isen auton” alustalle, ja ne rakennetaan Kiinassa Wuhanissa rakenteilla olevaan 150 000 auton vuosittaiseen tehtaaseen. Siihen tulee my\u00f6s Lotus Technologyn Kiinan p\u00e4\u00e4konttori, joka valvoo Lotus-mallien massatuotantoa ja suunnittelupalveluiden myynti<\/a>\u00e4 muille yrityksille.<\/p>\n

Lotusin vanha brittil\u00e4inen siipi puolestaan \u200b\u200bjatkaa yhdess\u00e4 historia<\/a>llisen Hethelin tehtaan kanssa t\u00e4ysimittaisten urheiluautojen parissa \u2013 niille valmistellaan omaa modulaarista E-Sports-alustaa. Sen kehitys<\/a> alkoi vuosi sitten osana Ison-Britannian hallituksen taloudellisella tuella k\u00e4ynnistetty\u00e4 LEVA-projektia (Lightweight Electric Vehicle Architecture). T\u00e4m\u00e4n vuoden syyskuussa Lotus esitteli E-Sports-alustan ja antoi sen perustiedot, ja t\u00e4n\u00e4\u00e4n brittil\u00e4inen Autocar-lehti jakoi lis\u00e4tietoja.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

E-Sports alustan takaapurunko<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 E-Sports-alusta olettaa siihen ilmestyv\u00e4n kolmen tyyppisi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja, joissa on yhteinen takarunko, joihin takajousitus (multi-link, 3D-tulostimella tehdyill\u00e4 elementeill\u00e4) ja voimayksikk\u00f6 yhdell\u00e4 tai kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria on kiinnitetty. Akseliv\u00e4livaihtoehtoja on kaksi – 2470 mm ja 2650 mm, ja 800 voltin akulle on kaksi asetteluvaihtoehtoa – pystysuora (brittil\u00e4iset kutsuvat t\u00e4llaista akkua ”rintakeh\u00e4ksi”) ja vaakasuora (”skayboard”).<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Lyhyt ja pitk\u00e4 akseliv\u00e4liversiot E-Sports pystyakkualustaan.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Lyhyt ja pitk\u00e4 akseliv\u00e4liversiot E-Sports pystyakkualustaan.<\/p>\n

”Rinta” sijaitsee kuljettajan ja ainoan matkustajan istuimen selk\u00e4nojan takana<\/a> ja sen kapasiteetti on 66,4 kWh lyhyen akseliv\u00e4lin autossa ja 99,6 kWh pitk\u00e4ss\u00e4 akseliv\u00e4liss\u00e4 (my\u00f6s tupla). Tehoreservi yhdell\u00e4 latauksella on vastaavasti noin 480 ja 725 km. N\u00e4m\u00e4 luvut saattavat tuntua liioitelluilta, mutta Lotus panostaa autojensa keveyteen ja hyv\u00e4\u00e4n aerodynamiikkaan, kun taas alumiinista ei muotoilussa puhuta sanaakaan – ilmeisesti E-Sports-alustan avainelementit ovat ter\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

\"Lotus<\/a><\/p>\n

Pitk\u00e4 akseliv\u00e4li E-Sports-alustan versio, jossa on vaakasuora j\u00e4rjestys ja 2+2 laskukaava.<\/p>\n

Alustan kolmas versio rullalautatyyppisell\u00e4 akulla, jonka kapasiteetti on 66,4 kWh, on suunniteltu pitk\u00e4n akseliv\u00e4lin s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoihin, joissa on 2 + 2 istuinta. Toinen istuinrivi tekee mahdottomaksi ”rintakeh\u00e4n” asentamisen, joten akku sijaitsee lattian alla ja istuinkorkeutta kasvatetaan noin 100 mm. Pystysuoralla akulla varustetut versiot ovat tarpeen, jotta saadaan mahdollisimman alhainen ajoasento ja maksimaalinen hallinnan tunne autossa.<\/p>\n

Lyhytakselinen urheiluauto on suunniteltu varustamaan yhdell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorilla, jonka teho on 350 kW (476 hv), kun taas pitk\u00e4n akseliv\u00e4lin urheiluautoissa voi olla yksi (350 kW) tai kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria taka-akselilla. kokonaisteho 650 kW (884 hv). Kaikkien kolmen layoutin laskeutumiskylpy on mahdollisimman yhten\u00e4inen, mutta yritys ei ole viel\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4nyt E-Sports-alustan etumoduulia. Etumoduulissa brittil\u00e4isten kollegoiden mukaan voidaan sijoittaa my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6moottorit, ja sitten s\u00e4hk\u00f6auto on neliveto<\/a>inen.<\/p>\n

Autocarin mainitsema Lotus Carsin toimitusjohtaja Matt Windle sanoo, ett\u00e4 teoriassa jopa crossover voita<\/a>isiin tehd\u00e4 E-Sports-alustalle, mutta Lotuksilla itsell\u00e4\u00e4n ei ole sellaista teht\u00e4v\u00e4<\/a>\u00e4. Nyt yrityksen brittil\u00e4inen sivuliike ty\u00f6skentelee nimenomaan urheiluauton lyhyen akseliv\u00e4lin version parissa, eli Type 135 -mallissa, joka ilmestyy vuonna 2026. On liian aikaista sanoa, mit\u00e4 malleja julkaistaan \u200b\u200bType 135:n j\u00e4lkeen, ja esitetyt asetteluvaihtoehdot on tarkoitettu p\u00e4\u00e4asiassa Lotus Technologyn suunnittelurakenteen potentiaalisille asiakkaille. Toistaiseksi ainoa nimetty asiakas on ranskalainen Alpine-merkki (omistaja Renault): sen s\u00e4hk\u00f6inen urheiluauto perustuu<\/a> todenn\u00e4k\u00f6isesti E-Sports-alustan lyhyen akseliv\u00e4lin versioon, mutta debyyttip\u00e4iv\u00e4\u00e4 ei ole viel\u00e4 nimetty.<\/p>\n

Itse asiassa Lotus Type 135 on toistaiseksi ainoa vahvistettu malli E-Sports-alustalla. Lotus yritt\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 Type 135:st\u00e4 yht\u00e4 edullisen kuin Elise-bensiini, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se maksaisi pohjassa korkeintaan 50 000 puntaa, mutta t\u00e4t\u00e4 ei voida taata t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 – kaikki riippuu komponenttien hinnasta kauden alussa. tuota<\/a>ntoa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lotus Type 135: Elisen s\u00e4hk\u00f6inen seuraaja jakaa alustan Alpine Car -luettelon kanssa verkkosivustollamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,807,972,571],"tags":[],"class_list":["post-254523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-innovacii-i-tehnologii-fi","category-jelektromobili-i-gibridy-fi","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}