{"id":254550,"date":"2022-04-28T15:29:00","date_gmt":"2022-04-28T12:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254550"},"modified":"2022-04-18T09:47:14","modified_gmt":"2022-04-18T06:47:14","slug":"ram-1500-2019-korkean-teknologian-amerikkalainen-pickup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ram-1500-2019-korkean-teknologian-amerikkalainen-pickup\/","title":{"rendered":"RAM 1500 2019 – korkean teknologian amerikkalainen pickup"},"content":{"rendered":"

Viidennen sukupolven amerikkalainen lava-auto Ram 1500 (Dodge Ram) esiteltiin yleis\u00f6lle Detroitissa. Osana Detroitin auton\u00e4yttely\u00e4 2018 tai tarkemmin sanottuna Pohjois-Amerikan kansainv\u00e4lisess\u00e4 auton\u00e4yttelyss\u00e4 valmistaja esitteli kaksi versiota uudesta Dodge Ram 1500:sta yhteiskunnan tyylikk\u00e4\u00e4ss\u00e4 muotoilussa ja Ram 1500 Rebelin, erityisesti valmistettuna. raskaaseen maastoajoon. Tarjoamme lukijoillemme yleiskatsauksen uudesta Ram 1500 -lava-autosta vuosina 2018-2019<\/a> – kuvia ja video<\/a>ita, hintaa ja t\u00e4ydelliset tekniset tiedot sek\u00e4 tyylikk\u00e4it\u00e4 huipputeknisi\u00e4 uutisia ZDK North Americasta. Uuden sukupolven Ram 1500 -avolava-auton myynti alkaa Yhdysvaltain markkinoilla maaliskuun 2018<\/a> lopussa hintaan<\/strong>alkaen 27 000 dollaria yksinkertaisimmasta versiosta Ram 1500 tradesman cab single cab, hinta 1500 Ram Society, jossa on viisipaikkainen ohjaamo, tuplaohjaamo on alkaen 53 000 dollaria.\"RAM<\/a><\/p>\n

Haluan vain korostaa silmiinpist\u00e4vimpi\u00e4 ja omaper\u00e4isimpi\u00e4 ratkaisuja uudelle Ram 1500 -mikroautolle, mik\u00e4 antaa uudelle tuotteelle eritt\u00e4in vaikuttavan joukon positiivisia ominaisuuksia, jotta se kohtaa menestyksekk\u00e4\u00e4sti kilpailijat Ford F-150:n ja kaksoisveljesten Chevrolet Silveradoa vastaan. ja GMC Sierra. Muuten, uutuuden edelt\u00e4j\u00e4 oli eritt\u00e4in vaikea kilpailla Fordin ja GM:n mallien kanssa. Jos Fordin F-sarja<\/a>n mikrofoneja myytiin viime vuonna yli 897 000 kappaletta ja Silverado\/Sierra-alustoja l\u00e4hes 803 000 kappaletta, kaikki Ram 1500 -versiot ja modifikaatiot myiv\u00e4t Pohjois-Amerikassa yli 500 000 yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Kehitt\u00e4j\u00e4t l\u00e4hestyiv\u00e4t huolellisesti lava-auton luomista ja p\u00e4\u00e4tyiv\u00e4t uuteen ilmi\u00f6m\u00e4isen tyylikk\u00e4\u00e4seen ja alkuper\u00e4iseen korin ulkomuotoon, jossa on erinomainen aerodynamiikka, mukava sisustus ja ainutlaatuinen luokka multimediakompleksille, 12 tuuman n\u00e4ytt\u00f6, tuuletetut etu- ja takaistuimet, mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din, aktiivinen melunvaimennusj\u00e4rjestelm\u00e4. Sek\u00e4 aktiiviset t\u00e4rin\u00e4nvaimentimet, kehystetty, niin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n autoissa, joissa on V8-bensiini, varustettu sylinterin deaktivointij\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Ja lopuksi\u2026 eTorque mild hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 on osa k\u00e4ynnistysgeneraattoria, joka tarjoaa 122-176 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja vetoakun teholla 0,3 kW. On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ”miedolla hybridill\u00e4” ei ole kyky\u00e4 tarjota mit\u00e4\u00e4n mahdollista apua tehokkaille moottoreille, mutta se voi auttaa raskaan kuorma-auton kiihdytyksess\u00e4 ja toimia k\u00e4ynnistys-\/pys\u00e4ytysto<\/a>imintona.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Emme kyll\u00e4sty lukijoita pitk\u00e4ll\u00e4 tarinalla ja uusien ruumiinosien kuvauksella. Arvostelussa julkaistut valokuvat ja videot ovat paras todiste siit\u00e4, ett\u00e4 Ram-lava-auton 5. sukupolvi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4. No, niin upeaa etualalla ei ole toista mallia. Mielenkiintoista on, ett\u00e4 tekij\u00f6iden mukaan uuden pickupin rungossa on luokkansa paras aerodynamiikka, komponentit ovat 0,357 CX. Varustettu uudella RAM-spoilerilla, sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 etupuskurin alle yli 48 km\/h nopeuksilla ja aktiivisella s\u00e4leik\u00f6n takana<\/a>.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

On parempi keskitty\u00e4 runkoon, koriin, lastauslavaan ja ajoneuvon alustaan. On syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 jos Ford F-150 -mikroautojen (koko kori ja lastauslava) ja Chevrolet Silverado (kiinnitetty koripaneeliin ja jousitusosiin) suunnittelussa alumiinia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti autojen omapainon v\u00e4hent\u00e4miseen 200-300 kg. verrattuna t\u00e4ysin ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuihin veljiin, uudet Ram 1500 alumiiniosat ainakin. Konepellin ja tavaratilan kannen ”siivekk\u00e4\u00e4st\u00e4” metallista, pienet osat, alusta ja ohjaus sek\u00e4 moottorin kiinnikkeet. Kaikki muu – korielementit, jousitus ja tietysti runko, joka on valmistettu eri laatuisista ter\u00e4ksist\u00e4.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Pienest\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 kevytt\u00e4 alumiinia huolimatta 5. sukupolven Ram 1500 -mikro on yli 100 kiloa malliversiota<\/a> kevyempi. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n 98-prosenttisesti luja ter\u00e4srunko laihtui kuitenkin 45 kiloa, ja sen sanotaan olevan erinomainen kest\u00e4vyys ja kest\u00e4vyys. Uuden mallin maksimikantavuus on 1043 kg (edellinen 853 kg), ja vedett\u00e4v\u00e4n per\u00e4vaunun massa voi olla jopa 5800 kg (ei ollut yli 4800 kg).<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Uusi<\/a> Ram 1500 tulee markkinoille kolmella hytill\u00e4 – yksi ohjaamo (yksirivinen), nelipaikkainen ohjaamo (kaksipaikkainen kova takap\u00f6yt\u00e4) ja ohjaamo (t\u00e4ysi 5-paikkainen). Yksinkertaista versiota uutuudesta, jossa on m\u00f6nkij\u00e4n ohjaamo ja m\u00f6nkij\u00e4n ohjaamo, ei lasketa, ja se siirtyy suoraan tavalliseen miehist\u00f6n ohjaamoon. T\u00e4m\u00e4ntyyppinen ohjaamo kahdella t\u00e4ysill\u00e4 istuinrivill\u00e4 tarjoaa matkustajille mukavuuden ja runsaasti tilaa, etenkin kun otetaan huomioon 102 mm:n pituus ja 13 mm leveys edellisen sukupolven kuorma-autojen ohjaamoon verrattuna. Ohjaamon suuret mitat mahdollistivat paitsi etu- ja takaistuinten v\u00e4lisen et\u00e4isyyden lis\u00e4\u00e4misen, my\u00f6s mahdollisuuden lis\u00e4t\u00e4 oviaukkoja ja takaovia, mik\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 mukavan istuvuuden kannalta. 102 mm, muuten akseliv\u00e4li ja rungon kokonaispituus ovat kasvaneet.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Erityist\u00e4 huomiota kiinnitet\u00e4\u00e4n Ram 1500 Rebeliin, joka on erityisesti valmistettu vakavaan off-road<\/a>-hy\u00f6kk\u00e4ykseen. T\u00e4m\u00e4 pickup-versio ei eroa vain hyvin Spartan-ulkomuodosta, sill\u00e4 siin\u00e4 on paljon muoviosia, jotka suojaavat koria vaurioilta, mutta my\u00f6s leptomonas-jousitus Bilstein-iskunvaimentimilla, 254 mm:iin lis\u00e4tty maavara ja off-road-renkaat.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Sisustus Uuden sukupolven<\/a> Ram 1500 -mikrolavan muotoilu tekee eritt\u00e4in hyv\u00e4n vaikutelman. Sisustussuunnittelijat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 sisustus koostuu 99% uusista osista… j\u00e4rjet\u00f6nt\u00e4, mutta sisustus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 todella upealta. Alkuper\u00e4isen etupaneelin ja keskikonsolin, tyylikk\u00e4\u00e4n kojetaulun ja ohjauspy\u00f6r\u00e4n sek\u00e4 12 tuuman Uconnect-infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta se on todella henke\u00e4salpaava. Se on saatavana, mutta vain huippuversiona lis\u00e4maksusta, mutta muut multimedica 5 ja 8,4 tuuman n\u00e4yt\u00f6t eiv\u00e4t pilaa sisustusta.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Lis\u00e4varusteiden lista on melko laaja: LED-ajovalot, etu- ja takaistuimen tuuletus, Surround Vision System, nahkaverhoilu, 900 watin Harman Kardon premium -\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4, mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din stop and go -toiminnoilla, kuolleen kulman valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4 takana maastohiihtotunnistus ja per\u00e4vaunureitti, pys\u00e4k\u00f6intitutka, panoraamakattoluukku, 15 kevytmetallivannevaihtoehtoa halkaisijaltaan jopa 22 tuumaa<\/a>n ja valtava valikoima emaliv\u00e4rej\u00e4.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

RAM 1500 2018-2019<\/a> tekniset tiedot<\/a>.<\/strong>
\nPickup Ram 1500 5 perustuu tehokkaaseen runkoon, ter\u00e4sjousitus – kaksinkertaiset etukannattimet, taka-akseli. Valinnainen ilmajousitus yhdess\u00e4 SDD-vaimentimien kanssa. Kaikkien py\u00f6rien jarrut ovat etulevyjarrut, joissa on 378 mm:n levyt ja takahalkaisijaltaan 376 mm:n jarrupalat, joita on lis\u00e4tty 18 % kilpailijoihin verrattuna. Oletusk\u00e4sijarru kaikissa versioissa on s\u00e4hk\u00f6inen. Vakiotakaveto ja lis\u00e4varusteena saatava neliveto<\/a> (automaattinen kytkent\u00e4, jos alasvaihto on saatavilla).<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Uuden Ram 1500:n konepellin alle asennetaan myynnin alusta alkaen kaksi vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4\u00e4 bensiinimoottoria: 3,6 litran Pentastar 3,6 litrainen. V6 (305 hv ja 365 Nm) ja 5,7-litrainen V8 HEMI -moottori (395 hv 556 Nm) sek\u00e4 8 automaattivaihteistoa ja tietysti uusimmat eTorque-j\u00e4rjestelm\u00e4t (k\u00e4ynnistin-laturi ja akku, teho 0,43 kW, j\u00e4nnite 48 VL), jonka avulla voit lis\u00e4t\u00e4 moottoreita, joiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 122 Nm ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 176 Nm.
\nMy\u00f6hemmin tilaus on noudettavissa 3,0-litraisella 240 hevosvoiman V6-turbodieselmoottorilla.<\/p>\n

RAM 1500 videotesti 2018-2019<\/h2>\n