{"id":254562,"date":"2022-04-29T10:05:00","date_gmt":"2022-04-29T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254562"},"modified":"2022-04-18T09:53:21","modified_gmt":"2022-04-18T06:53:21","slug":"vaz-2108-aan-perustuvat-avoautot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/vaz-2108-aan-perustuvat-avoautot\/","title":{"rendered":"VAZ-2108:aan perustuvat avoautot"},"content":{"rendered":"

1980- ja 1990-lukujen vaihteessa Saksan virallinen AvtoVAZ-tuotteiden maahantuoja Deutsche Lada toi Saksan markkinoille landau-tyyppisell\u00e4 korilla varustetun auton nimelt\u00e4 Lada Samara Fun. Korin muutoksen suoritti kolmannen osapuolen erikoistunut yritys, Bohse Automobilbau GmbH: siell\u00e4 leikattiin pois koko katon takaosa tavalliselle VAZ-2108 viisto<\/a>per\u00e4lle, samoin kuin takapilarit.\"VAZ-2108:aan<\/a><\/p>\n

Takaistuinrivin yl\u00e4puolella oleva tila osoittautui t\u00e4ysin avoimeksi, ja muuhun kattoon etuistuinten yl\u00e4puolelle rakennettiin l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 kattoluukku. S\u00e4\u00e4lt\u00e4 suojaamiseksi toimitettiin irrotettava markiisi selluloidisilla ”ikkunoilla”. Korin takaosa ja tavaratila peitettiin muovivuorauksella ja takakonttiin oli pieni kansi.<\/p>\n

Ja alla olevassa kuvassa, joka on otettu 1990-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 Pietarissa, on toinen auto, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Lada Samara Funilta kuin kaksi pisaraa vett\u00e4. Mutta j\u00e4\u00e4hdyttimen vuorauksessa olevan VAZ-veneen sijaan siin\u00e4 on t\u00e4ysin erilainen tunnus kirjaimella ”B”, ja kattoon on asennettu suurempi muoviluukku. Mik\u00e4 se on?<\/p>\n

\"VAZ-2108:aan<\/a>\"VAZ-2108:aan<\/a><\/p>\n

Vastaus l\u00f6ytyy tavaratilan kannesta, johon on liimattu ”Bohse Safari” -kyltit. Kyll\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sama auto kuin Lada Samara Fun, jonka valmistaa sama yritys Bohse Automobilbau GmbH, mutta jota ei myyd\u00e4 Deutsche Lada -j\u00e4lleenmyyj\u00e4verkoston kautta, vaan muiden eurooppa<\/a>laisten j\u00e4lleenmyyjien kautta Saksan ulkopuolella.<\/p>\n

Ja t\u00e4m\u00e4 VAZ-2108:aan perustuva avoauto rakennettiin 1980-luvun lopulla Belgiassa. Toisin kuin saksalaiset, belgialaiset kehittiv\u00e4t t\u00e4ysin avoimen version VAZ-2108:sta. Katto leikattiin irti jo A-pilarien ja tuulilasin rungon takaa. S\u00e4\u00e4lt\u00e4 suojaamiseksi toimitettiin kangasmarkiisi, jossa oli taittomekanismi. Korin tarvittavan j\u00e4ykkyyden varmistamiseksi tukialustalle tehtiin vakava vahvistus, jonka j\u00e4lkeen avoauton massa kasvoi 70 kg verrattuna tavalliseen VAZ-2108 viistoper\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\"VAZ-2108:aan<\/a>\"VAZ-2108:aan<\/a><\/p>\n

Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa t\u00e4m\u00e4 avoauto esiteltiin vuonna 1990 Brysselin auton\u00e4yttelyss\u00e4 nimell\u00e4 Lada Cabrio. Mutta my\u00f6hemmin se tuli myynti<\/a>in alkuper\u00e4isemm\u00e4ll\u00e4 Lada Natasha -br\u00e4ndill\u00e4.<\/p>\n

Viimeinen yritys G8-malliin perustuvan avoauton teolliseen tuota<\/a>ntoon Euroopassa tehtiin AvtoVAZin t\u0161ekkil\u00e4isen edustuston CS AutoLADAn ansiosta. H\u00e4nen johdollaan DESIGN<\/a> KRAL -studio ja EIDK-yhti\u00f6 rakensivat avoauton, jota mainostettiin Lada Bohemia -br\u00e4ndill\u00e4. T\u00e4m\u00e4n auton ominaispiirre oli voimakas turvakaari ovien takana<\/a>. Vuoden 1993 alkuper\u00e4isess\u00e4 versiossa autossa oli alkuper\u00e4inen etuvalo, my\u00f6hemmin, vuoden 1998 tarkistetussa versiossa, se korvattiin VAZ-2110:n ajovaloilla.<\/p>\n

\"VAZ-2108:aan<\/a>\"VAZ-2108:aan<\/a><\/p>\n

Vuonna 1998 ”Bohemia” esitettiin \u00e4skett\u00e4in MIMS-n\u00e4yttelyss\u00e4. Lis\u00e4ksi t\u0161ekit jopa jakoivat osastolla vierailijoille hauskoja esitteit\u00e4, jotka oli painettu ven\u00e4j\u00e4ksi, mutta joissa oli virheit\u00e4)) On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 avoauto ei aiheuttanut t\u00e4\u00e4ll\u00e4 todellista kuluttajan kiinnostusta, koska juuri n\u00e4yttelyp\u00e4ivin\u00e4 taloudellinen kriisi alkoi jo leimahtaa maassa… T\u0161ekiss\u00e4k\u00e4\u00e4n B\u00f6\u00f6min menestyksest\u00e4 ei kuulunut. Joten ilmeisesti asia rajoittui kirjasen valokuva<\/a>ssa esiintyneen autoparin rakentamiseen…<\/p>\n

\"VAZ-2108:aan<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VAZ-2108 autoluetteloon perustuvat avoautot verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[884,939],"tags":[],"class_list":["post-254562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-fi","category-tjuning-i-modifikacii-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}