{"id":254681,"date":"2022-05-13T15:50:00","date_gmt":"2022-05-13T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254681"},"modified":"2022-05-13T17:46:36","modified_gmt":"2022-05-13T14:46:36","slug":"touring-sports-luotettava-japanilainen-10at-ja-4x4-3-4l-100km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/touring-sports-luotettava-japanilainen-10at-ja-4x4-3-4l-100km\/","title":{"rendered":"\ud83d\udc4d Touring Sports? Luotettava japanilainen, 10AT ja 4×4! 3,4l\/100km"},"content":{"rendered":"

Luulen, ettei<\/strong> kenellek\u00e4\u00e4n ole pitk\u00e4\u00e4n ollut salaisuus, ett\u00e4 nyt autot ovat monella tapaa kokonaan markkinoijien luomuksia. Ne m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t l\u00e4hes kaikki nykyaikaisen auton osa-alueet antamatta vapautta insin\u00f6\u00f6reille eik\u00e4 vain. Siksi t\u00e4n\u00e4\u00e4n auton valinta<\/a> laskee vaihtoehtojen luetteloon – eik\u00e4 teknisiin ratkaisuihin…<\/p>\n

\n

Minusta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4<\/strong> juuri t\u00e4m\u00e4n politiikan takia monet valitsevat edelleen japanilaisia \u200b\u200bautoja. Loppujen lopuksi he osoittautuivat kerran – eritt\u00e4in luotettavaksi kuljetusv\u00e4lineeksi. Ja nyky\u00e4\u00e4n ne eiv\u00e4t tarjoa suurimmaksi osaksi mit\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 voisi kyseenalaistaa t\u00e4m\u00e4n parametrin. Tunnelmalliset moottorit, tutut vaihteisto<\/a>t, kaikki pysyy sellaisena vuosia…<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mutta henkil\u00f6kohtaisesti<\/strong> t\u00e4m\u00e4n vuoksi en ole kovin imarteleva Toyotasta. Loppujen lopuksi, vaikka kaikki alkavat asentaa turbomoottoreita ja nostaa vaihteistonsa tehokkuutta ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6miin tuloksiin, Toyotassa kaikki pysyy ennallaan. Kyll\u00e4, ja crossoverien neliveto<\/a>j\u00e4rjestelmill\u00e4 se ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tartu. J\u00e4ljitelm\u00e4t eiv\u00e4t toimi kovin hyvin…<\/p>\n

\n

Mutta t\u00e4n\u00e4\u00e4n puhumme C-luokan farmarivaunusta,<\/strong> jossa t\u00e4m\u00e4 ei ole niin t\u00e4rke\u00e4\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 on muitakin n\u00e4k\u00f6kohtia, ja Toyota Corolla Touring Sportsissa ne ovat erinomaisia. Aloittaen suunnittelusta, joka on aivan mahtavaa. T\u00e4m\u00e4 ei ole tyls\u00e4 \u200b\u200bsedan, se on harmoninen ja eritt\u00e4in mielenkiintoinen farmari. Lis\u00e4ksi on versio, jossa on off-road<\/a> Trek -korisarja, joka t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 kuvaa…<\/p>\n<\/blockquote>\n

Melko klassinen tilanne vaihteistomoottoreille.<\/strong> Farmari on saatavana 1,2-litraisella turbo-nelj\u00e4ll\u00e4, joka tuottaa 116 hv. ja 185 N\u2022m. Se on yhdistetty kuusivaihteiseen ”mekaniikkaan”. On my\u00f6s hybridivoimaloita, joiden kapasiteetti on 122 ja 180 voimaa. Niihin kuuluu imuava 1,8 (98 hv) ja 2,0 (153 hv) sek\u00e4 53 kW (72 hv) s\u00e4hk\u00f6moottori CVT:ll\u00e4. Lis\u00e4ksi 1,8-moottorilla varustetun version keskikulutus on 3,4 litraa 100 kilometri\u00e4 kohden!<\/p>\n

\n

Sis\u00e4tilojen ulkoasulle kannattaa osoittaa kunnioitusta.<\/strong> Istuinrivit ovat 928 mm:n et\u00e4isyydell\u00e4 toisistaan \u200b\u200b(mik\u00e4 lupaa runsaasti tilaa matkustajille). Tavaratilan tilavuus on kunnollinen – 598 litraa VDA-standardin mukaan. Ja t\u00e4m\u00e4 upea l\u00e4hes t\u00e4yspitk\u00e4 panoraamakatto lis\u00e4\u00e4 paljon valoa!<\/p>\n<\/blockquote>\n

Muuten,<\/strong> palatakseni hetkeksi tekniseen osaan. Puhuimme 1,2 litran turbomoottori<\/a>sta. Se voidaan yhdist\u00e4\u00e4 Super CVT-i:n kanssa, ja juuri h\u00e4n pystyy simuloimaan kymment\u00e4 vaihdetta, kuten perinteisess\u00e4 koneessa, ja lis\u00e4ksi t\u00e4ll\u00e4 moottorilla auto voidaan varustaa nelivedolla!<\/p>\n

\n

Track-versiossa<\/strong> ne lupaavat lis\u00e4t\u00e4 maavaraa 20 mm. Mutta ainoa ongelma on, ett\u00e4 farmarivaunun perusarvo on 135 mm. Kuten jo mainitsin, tulee my\u00f6s maalaamattomasta muovista valmistettu korisarja<\/a> ympyr\u00e4ss\u00e4 ja muita 17 tuuman vanteita.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Turvallisuus<\/a> on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4:<\/strong><\/p>\n