{"id":254686,"date":"2022-05-13T16:37:00","date_gmt":"2022-05-13T13:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254686"},"modified":"2022-04-18T10:59:26","modified_gmt":"2022-04-18T07:59:26","slug":"oeljy-bensiiniturboahdettuihin-moottoreihin-luettelo-nimillae-parhaiden-arvioilla-ja-autojen-omistajien-arvosteluilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/oeljy-bensiiniturboahdettuihin-moottoreihin-luettelo-nimillae-parhaiden-arvioilla-ja-autojen-omistajien-arvosteluilla\/","title":{"rendered":"\u00d6ljy bensiiniturboahdettuihin moottoreihin: luettelo nimill\u00e4, parhaiden arvioilla ja autojen omistajien arvosteluilla"},"content":{"rendered":"

Moottori\u00f6ljy\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n moottoreissa kuormituksen (kuumeneminen, kitka jne.) v\u00e4hent\u00e4miseen. Turboahdetut moottorit ovat melko herkki\u00e4 polttoaineen ja voiteluaineiden laadulle, ja t\u00e4llaisen auton huolto vaatii suuria taloudellisia investo<\/a>inteja sen omistajalta. \u00d6ljy bensiiniturboahdettuihin moottoreihin on erillinen tuoteryhm\u00e4 markkinoilla. Turbiinimoottorien tavanomaisille voimayksik\u00f6ille tarkoitetun voiteluaineen k\u00e4ytt\u00f6 on kielletty. On suositeltavaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain moottorin valmistajan suosittelemia \u00f6ljyj\u00e4. Luettelo ACEA- ja API-luokitusstandardien mukaisista sallituista voiteluaineista sek\u00e4 \u00f6ljyn viskositeetti on ilmoitettu jokaiseen autoon liitetyss\u00e4 teknisess\u00e4 ohjekirjassa.<\/p>\n

Toimintaperiaate<\/a><\/h2>\n

Tutustutaan turboahdetun bensiinimoottorin toimintaperiaatteeseen ja siihen, millaista \u00f6ljy\u00e4 siihen t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, harkitsemme edelleen. T\u00e4llainen moottori on laite, jossa ilmaa sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n sylintereihin turbiinin avulla. T\u00e4m\u00e4n moottorin teho on paljon suurempi kuin perinteisen moottorin. Sen p\u00e4\u00e4ominaisuus on turboahdin, joka koostuu tuulettimesta ja turbiinista. Ahdin (kompressori) on kytketty auton pakoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, osa pakokaasusta laskeutuu turbiinin siivelle. J\u00e4lkimm\u00e4inen py\u00f6rii yl\u00f6sp\u00e4in pakokaasun aiheuttaman paineen vuoksi ja k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 ahtimen tuulettimen. Se pumppaa suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n ilmaa paineen alaisena.<\/p>\n<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n seurauksena polttoaine palaa paremmin ja moottorin teho (suorituskyky) kasvaa. Seurauksena on, ett\u00e4 pienemm\u00e4ll\u00e4 tilavuudella t\u00e4llaisella moottorilla on enemm\u00e4n hevosvoimaa kuin perinteisell\u00e4 (ilmakeh\u00e4n) ja suuremmalla. N\u00e4in ollen turbiinilla varustettu bensiinimoottori lis\u00e4\u00e4 tehoaan noin kolmekymment\u00e4 prosenttia.<\/p>\n

Toimintas\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/a><\/h2>\n

Kaikkien seuraavien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen noudattaminen takaa moottorin kest\u00e4vyyden:<\/p>\n

    \n
  1. Oikea-aikainen huolto: kulutusosien ja moottori\u00f6ljyn vaihto turboahdetuissa bensiinimoottoreissa.<\/li>\n
  2. Jokaisen k\u00e4ynnistyksen j\u00e4lkeen on suositeltavaa l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 moottoria kahden minuutin ajan ja aloittaa sitten ajo.<\/li>\n
  3. Ei saa ty\u00f6skennell\u00e4 normaaliarvoja ylitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 joutok\u00e4yntinopeudella yli 30 minuuttia.<\/li>\n
  4. Kun pys\u00e4hdyt pitk\u00e4n matkan j\u00e4lkeen, \u00e4l\u00e4 sammuta moottoria v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Virran saa sammuttaa 2-3 minuutin kuluttua. T\u00e4m\u00e4 aika on tarpeen, jotta turboahdin j\u00e4\u00e4htyy tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4.<\/li>\n
  5. K\u00e4yt\u00e4 turboahdettuihin bensiinimoottoreihin ja polttoainemateriaaleihin vain korkealaatuista moottori\u00f6ljy\u00e4. Huonolaatuinen rasva t\u00e4ytetty vaatii pian kalliita korjauksia. Lis\u00e4ksi on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 seurata tankissa j\u00e4ljell\u00e4 olevan \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ajon j\u00e4lkeen.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00d6ljytaso<\/h2>\n

    Turboahdettu moottori vaatii erityist\u00e4 huolellisuutta. Riitt\u00e4v\u00e4n voitelun l\u00e4sn\u00e4olo siin\u00e4 varmistaa laakerien ja muiden elementtien tehokkaan toiminnan. Jos \u00f6ljytaso on alhainen, laakerit rikkoutuvat ja kuluvat nopeasti. S\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset \u00f6ljyntarkastukset ovat erityisen t\u00e4rkeit\u00e4. Jos se ei riit\u00e4, se on lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4. Jos voiteluainetta kuluu paljon, selvit\u00e4 syy ja tee vianetsint\u00e4.<\/p>\n

    \"\u00d6ljy<\/a><\/p>\n

    Millaista \u00f6ljy\u00e4 kaada turboahdettuyn bensiinimoottoriin? Jotkut autoilijat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 mik\u00e4 tahansa laatu. Asiantuntijat ja asiantuntijat eiv\u00e4t kuitenkaan ole samaa mielt\u00e4 heid\u00e4n kanssaan seuraavista syist\u00e4. Turboahdin toimii korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa ja liukulaakerien suurilla py\u00f6rimisnopeuksilla. J\u00e4lkimm\u00e4iset toimivat luotettavasti +150 asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa. Jos se on korkeampi, on olemassa vaara, ett\u00e4 \u00f6ljykerros repeytyy nestem\u00e4isen \u00f6ljyn vuoksi. Lis\u00e4ksi perinteiset moottori\u00f6ljyt hapettavat korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa ja niiden voiteluominaisuudet<\/a> katoavat. Siksi bensiiniturboahdettuihin moottoreihin tarvitaan erikois\u00f6ljy, eli se on suunniteltava turboahdetuille moottoreille.<\/p>\n

    Tietoja moottori\u00f6ljyst\u00e4<\/h2>\n

    Sit\u00e4 kaadetaan sek\u00e4 moottoriin ett\u00e4 turbiiniin, jossa sit\u00e4 on suhteellisen v\u00e4h\u00e4n, mutta se on my\u00f6s vaihdettava ajoittain. Voiteluainevaatimukset ovat eritt\u00e4in korkeat. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 turbiinissa olevaa \u00f6ljy\u00e4 vaihdetaan useammin kuin moottorissa. Vain autonvalmistajan suosittelemaa korkealaatuista nestett\u00e4 saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Siin\u00e4 ei kannata s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4, koska huonolaatuisella voiteluaineella toimiva moottori muuttuu nopeasti k\u00e4ytt\u00f6kelvottomaksi, ja rikkoontumisen poistaminen vaatii huomattavia materiaaliinvestointeja. Bensiiniturboahdettuihin moottoreihin tarkoitetut \u00f6ljyt eroavat ominaisuuksiltaan tavanomaiseen moottoriin tarkoitetuista \u00f6ljyist\u00e4. Syyn\u00e4 on se, ett\u00e4 se altistuu lis\u00e4\u00e4ntyneille kuormituksille ja korkeille l\u00e4mp\u00f6tiloille turbiinin k\u00e4yt\u00f6n aikana. Lis\u00e4ksi erityyppisten voiteluaineiden sekoittaminen on kielletty\u00e4.<\/p>\n

    Mik\u00e4 \u00f6ljy turboahdettuihin bensiinimoottoreihin valita?<\/h2>\n

    Voiteluainetuotteen liialliset vaatimukset liittyv\u00e4t turbomoottori<\/a>n toiminnan erityispiirteisiin. \u00d6ljyn tulee s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 laatunsa kaikissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Turboahdetun moottorin l\u00e4sn\u00e4 ollessa t\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Turboahtimen juoksupy\u00f6ri\u00e4 kiinnitt\u00e4v\u00e4 akseli on upotettu \u00f6ljyyn, joka toimii painelaakerina. Huonolaatuinen voitelu sammuttaa turbiinin nopeasti. Laatuvaatimukset ovat korkeat, joten lista sopivista tuotteista on pieni.<\/p>\n

    \"\u00d6ljy<\/a><\/p>\n

    Paras<\/a> moottori\u00f6ljy turboahdettuihin bensiinimoottoreihin on synteettinen, mutta muista noudattaa valmistajan suosituksia. Se osoittaa \u00f6ljyjen merkinn\u00e4t standardien mukaisesti:<\/p>\n