{"id":254697,"date":"2022-05-15T11:41:00","date_gmt":"2022-05-15T08:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254697"},"modified":"2022-04-18T11:05:37","modified_gmt":"2022-04-18T08:05:37","slug":"mitsubishi-outlander-arvioita-ja-vaikutelmia-kalastajan-paikalta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mitsubishi-outlander-arvioita-ja-vaikutelmia-kalastajan-paikalta\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Outlander. Arvioita ja vaikutelmia kalastajan paikalta!"},"content":{"rendered":"

Olen katsellut t\u00e4t\u00e4 mallia jo pitk\u00e4\u00e4n. En l\u00f6yt\u00e4nyt halua ajaa ratin takana<\/a> v\u00e4h\u00e4\u00e4n aikaan. Huolimatta jopa ostaa nyt edellisen version, yksi yst\u00e4v\u00e4ni. Kenen kanssa ajellaan pari kertaa vuodessa Karjalan j\u00e4rvill\u00e4. H\u00e4n on eritt\u00e4in tyytyv\u00e4inen valintaan. Mutta ensinn\u00e4kin h\u00e4n on minua huomattavasti vanhempi; toiseksi h\u00e4nen edellinen autonsa oli, sanotaanko, t\u00e4ysin eri luokkaa. Ja siksi positiiviset tunteet ovat varsin loogisia. Mutta\u2026\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Useiden erilaisten crossoverien tai, kuten nyky\u00e4\u00e4n on muotia sanoa, katumaasturia koettuaan vuoro on tullut Outlanderille. Ja t\u00e4ss\u00e4 tarina on jaettu kahteen tarinaan. Yksi liittyy suhteeseeni Mitsubishiin. Kun tapasin Autin, olin jo vieraillut: Pajero Sportissa edellisess\u00e4 ja uudessa versiossa, Pajerossa uusimmassa sukupolvessa ja L200:ssa uusimmassa ja edellisess\u00e4 versiossa. Nuo. Japanilaisen valmistajan neliveto<\/a>autot ovat liev\u00e4sti sanottuna tuttuja ensik\u00e4den. Toinen linja on yhdistetty jakoliittimill\u00e4. Olkaamme rehellisi\u00e4, mutta edell\u00e4 luetellut Outlanderin kaimat ovat t\u00e4ysin eri luokan ja tarkoituksen koneita. Ja voit verrata sit\u00e4 niihin vain joukolla varauksia. Mutta muiden crossoverien kanssa… En kuitenkaan yleens\u00e4 kannata vertailua. T\u00e4m\u00e4 ei ole kiitollinen teht\u00e4v\u00e4 ja siin\u00e4 on liikaa subjektiivisuutta. Yrit\u00e4 esitt\u00e4\u00e4 kysymys temaattisella keskustelupalstalla, kuka on siistimpi kuin Nikon tai Canon. Ja suurin osa vastauksista on el\u00e4v\u00e4 esimerkki vertailujen tuhosta. Joka tapauksessa!<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

En tied\u00e4 miten se tapahtui<\/a>, mutta Mitsua ei todellakaan voida lukea teknisten ja nykyaikaisten autojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n vuoksi. Muotoilu ja toiminnallisuus, vaihtoehdot ja ”pullat” ovat melko niukat, eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 niit\u00e4 tarjouksia, joita useimmista ”kilpailijoiksi” luokiteltavista l\u00f6ytyy. Mutta… Outlander on t\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 edelleen modernimpi kuin Mitsu-klaanin vastineensa.
\nPerinteisesti en kiinnit\u00e4 paljon huomiota auton ulkoisten tietojen keskusteluun. Valokuva<\/a>ssa kaikki on ilmeist\u00e4, ja sen arvioiminen on jokaisen henkil\u00f6kohtainen asia. Minulle auto on todellinen ty\u00f6hevonen. Ilman kiiltoa ja vaatimattomuutta. Mutta t\u00e4ysiverinen on t\u00e4ysin vangittu ominaisuuksiin ja k\u00e4yriin. Yksi niist\u00e4, joita n\u00e4et harvoin hyv\u00e4n ravintolan tai y\u00f6kerhon parkkipaikalla, mutta tulee varmasti olemaan jonkin bisneskeskuksen tai yrityksen parkkipaikalla.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Mutta takaisin aiheeseen kalastus ja maamatkailu. Ulkoinen yksinkertaisuus ja koriste-elementtien puuttuminen viittaavat intuitiivisesti siihen, ett\u00e4 matka mets\u00e4teill\u00e4 on mukavampaa. Ilman pelkoa vahingoita oksia ”kaikki t\u00e4m\u00e4 kiilto”. Monille t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 n\u00e4k\u00f6kohta. Vaikka autossa ei olekaan tarvittavia avustajia, jotka helpottavat ohjaamista mets\u00e4parkkipaikalla tai kapealla maalaispolulla.
\nK\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n n\u00e4k\u00f6kulmasta runko on kuitenkin t\u00e4rke\u00e4mpi. Se on Autissa. Ja se mahdollistaa kunnollisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n varusteita ja varusteita avaamatta takarivi\u00e4. Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kehruuvavat (joka ei ole kaikkien saatavilla). Ja jos veneesi hinataan per\u00e4vaunulla tai odottaa sinua jo kalastuspaikalla, voit olla rauhallinen crossover<\/a>in tavaratilaan mahtuvan tavaran m\u00e4\u00e4r\u00e4n suhteen. T\u00e4m\u00e4 tilavuus ei tietenk\u00e4\u00e4n riit\u00e4 pakkaamaan keskikokoista PVC-venett\u00e4, siihen moottoria ja kaikkea muuta. T\u00e4ss\u00e4 sinun on turvauduttava avattavaan takarivin osittain tai kokonaan. Tuloksena oleva tilavuus on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi. Tavaratilan kanssa selke\u00e4 kuittaus!<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

K\u00e4sittely radalla ja kulutus. Kalastus alkaa tielt\u00e4 kalastuspaikoille. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 tie ei usein liity niink\u00e4\u00e4n kuoppiin ja kuoppiin kuin liikenneruuhkiin ulosk\u00e4ynniss\u00e4. Ja kaupungin kaduilla olevat kuopat ovat salakavalampia kuin mets\u00e4polku s\u00e4ili\u00f6n rannan sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnill\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 osassa on kaksi t\u00e4rke\u00e4\u00e4 parametria. Yleinen ajomukavuus ja kulutus. Mit\u00e4 tulee ensimm\u00e4iseen. Kaikki eiv\u00e4t t\u00e4t\u00e4 ymm\u00e4rr\u00e4, mutta kalastuskoneeseen ei liity mink\u00e4\u00e4nlaista kilpailua \u00e4\u00e4rirajoilla. Ja jos per\u00e4vaunussa on vene, t\u00e4llaiset liikkeet eiv\u00e4t ole sallittuja. Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on voittaa kunnollinen matka tasaisessa tilassa kuluttamalla mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n polttoainetta ja kuljettajan voimia. Jotta kalastuspaikalle ei tulisi pitk\u00e4n matkan v\u00e4syneen\u00e4. Suurin osa kalastusmatkoidemme et\u00e4isyyksist\u00e4 on 300-800 km p\u00e4\u00e4ss\u00e4 veneen laskeutumispaikasta. Minun on sanottava, ett\u00e4 Mitsulle tarjotaan autoa, jossa on useita moottoreita. Kaikki eiv\u00e4t ole valmiita tarjoamaan t\u00e4llaista vaihtoehtoa. Minun tapauksessani t\u00e4m\u00e4 on 2,4 CTV, jossa on 167 hv. Jota ”nuoruuden” standardien mukaan voidaan kuvata ”el\u00e4kel\u00e4istyyliseksi”. T\u00e4m\u00e4 teho ja volyymi kuitenkin riitt\u00e4v\u00e4t kohtuulliseen liikkumiseen maantiell\u00e4. Pieni ylikellotus, kyky ohittaa pahoinvointia ja kuorma-autoja ”k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4tt\u00e4” autoa. Nuo. liikkua rauhallisesti ja mukavasti. Juuri sit\u00e4 mit\u00e4 t\u00e4llaiselta autolta vaaditaan. Jonka kohtalo ei todellakaan ole repi\u00e4 kaikkia pois liikennevaloista ja polttaa kumia asettamalla nuolta. Huomautan kuitenkin laatikon melko ketter\u00e4n ty\u00f6n, joka yll\u00e4tti minut henkil\u00f6kohtaisesti. kyky ohittaa pahoinvointia ja kuorma-autoja ”k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4tt\u00e4” autoa. Nuo. liikkua rauhallisesti ja mukavasti. Juuri sit\u00e4 mit\u00e4 t\u00e4llaiselta autolta vaaditaan. Jonka kohtalo ei todellakaan ole repi\u00e4 kaikkia pois liikennevaloista ja polttaa kumia asettamalla nuolta. Huomautan kuitenkin laatikon melko ketter\u00e4n ty\u00f6n, joka yll\u00e4tti minut henkil\u00f6kohtaisesti. kyky ohittaa pahoinvointia ja kuorma-autoja ”k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4tt\u00e4” autoa. Nuo. liikkua rauhallisesti ja mukavasti. Juuri sit\u00e4 mit\u00e4 t\u00e4llaiselta autolta vaaditaan. Jonka kohtalo ei todellakaan ole repi\u00e4 kaikkia pois liikennevaloista ja polttaa kumia asettamalla nuolta. Huomautan kuitenkin laatikon melko ketter\u00e4n ty\u00f6n, joka yll\u00e4tti minut henkil\u00f6kohtaisesti.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Mit\u00e4 tulee kuluihin. En ole koskaan n\u00e4hnyt v\u00e4itetty\u00e4 7.8. Mutta edes 10 litralla et erityisesti mene ulos. Mit\u00e4 yhdess\u00e4 92-bensiinin kanssa voidaan kutsua kohtalaiseksi. Auto ei ole taloudellisten joukossa, mutta sit\u00e4 ei voi my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kutsua ahmattimaksi. Er\u00e4\u00e4nlainen keskitalonpoika, jonka avulla voit laskea kulutuksen moottoritiell\u00e4 pitk\u00e4n matkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Jousitusty\u00f6t. T\u00e4m\u00e4 parametri on t\u00e4rke\u00e4 kuolleilla teill\u00e4. Kun tulee reiki\u00e4 ja kuoppia. H\u00e4n on Aut kohtalaisen pehme\u00e4. N\u00e4in voit ajaa mets\u00e4- ja hiekkateill\u00e4 ilman, ett\u00e4 jokaisesta kuopasta tulee tyypillisi\u00e4 ”podzhopnikkeja”. Kuten k\u00e4y niille crossovereille, jotka ovat ter\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kovalla tienpinnalla. Outu on ehdottomasti mukavampi tihe\u00e4ll\u00e4 hiekkatiell\u00e4 kuin moottoritiell\u00e4.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Kaikki yhteens\u00e4.
\nPalataanpa hieman alkuun ja palataan ajatukseen kahdesta ”tarinasta”. Mit\u00e4 tulee br\u00e4ndiin ja Autin asemaan Mitsubishi-perheess\u00e4. Mielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4 on merkin nykyaikaisin auto, joka vastaa paremmin nykytrendej\u00e4. Yksityiskohtia, kuten painikkeesta aloittaminen (sama L200 k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n edelleen avaimella), on vaikea yksiselitteisesti lukea positiiviseksi tai negatiiviseksi. Mutta nykyaikaisessa automaailmassa t\u00e4m\u00e4 on vain itsest\u00e4\u00e4nselvyys, mutta avain n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan jonkinlainen huono k\u00e4yt\u00f6s. Sama koskee koko autoa. H\u00e4n ei aiheuta ”vau”-tunteita, eik\u00e4 h\u00e4nen pit\u00e4isik\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on oikea ty\u00f6hevonen paikallaan. Kuuluminen tunnettuun japanilaiseen br\u00e4ndiin eliminoi spekuloinnin ja tarpeen sanoa paljon sanoja. Kuten teknisesti edistyneemmill\u00e4 kiinalaisilla, korealaisilla ja jopa puolisaksalaisella Skodalla. Made in Japan on monien autoilijoiden mieless\u00e4 jo vastaus kaikkiin kysymyksiin. Vaikka todellisuudessa n\u00e4in ei aina ole.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Mit\u00e4 tulee toiseen tarinaan ja asemaan crossover-ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. Mielest\u00e4ni t\u00e4m\u00e4 auto on yksi oikeimmista sijoittelun suhteen. H\u00e4n ei pyri modernin ja teknologisen arvoon. Se ei todenn\u00e4k\u00f6isesti her\u00e4t\u00e4 kiinnostusta yleis\u00f6n nuoremmassa osassa. H\u00e4nen ei tarvitse<\/a> n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 milt\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n kuin h\u00e4n todellisuudessa on. T\u00e4m\u00e4 on mielest\u00e4ni hyv\u00e4 ratkaisu kakkosautoksi maaseudulle ja kalastusmatkoille. Vaikka se voi hyvinkin olla t\u00e4rkein. Minusta t\u00e4m\u00e4 ei ole hyv\u00e4 ratkaisu raskaan veneen hinaamiseen, jota auto tietysti p\u00e4rj\u00e4\u00e4 radalla. Mutta keskikokoinen kylkiluu, m\u00f6nkij\u00e4 tai moottorikelkka on melko kykenev\u00e4.
\nOlen melko pid\u00e4ttyv\u00e4inen Mitsubishin suhteen auton arvon suhteen. Ja arvostan usein t\u00e4m\u00e4n merkin joitakin malleja. Vaikka itse merkki on minusta eritt\u00e4in mukava. Suosittelen siis Outia kaikille niille, joille ongelman ratkaisu on korkeampi kuin ”vaikutelman tekeminen”.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

YouTube.com\/Itodo<\/a>rTV<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitsubishi Outlander. Arvioita ja vaikutelmia kalastajan paikalta! Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235598,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,576,829],"tags":[],"class_list":["post-254697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-koeajoja","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}