{"id":254718,"date":"2022-05-17T15:28:00","date_gmt":"2022-05-17T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254718"},"modified":"2022-04-18T11:16:24","modified_gmt":"2022-04-18T08:16:24","slug":"rehellinen-arvostelu-bmw-e34-stae-sarja-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/rehellinen-arvostelu-bmw-e34-stae-sarja-5\/","title":{"rendered":"Rehellinen arvostelu BMW E34:st\u00e4 (sarja 5)"},"content":{"rendered":"<p>BMW E34 &#8211; legendaarinen saksalainen auto maailmassa 90-luvulla oli eritt\u00e4in suosittu. Ostaakseen E34 valittiin alueelle vasta \u00e4skett\u00e4in.Samalla 90-luvulla sellaisia \u200b\u200bolivat liikemiehi\u00e4 tai rikollisia. Ehk\u00e4 siksi on olemassa stereotypia, jonka mukaan BMW on auto niille, jotka liev\u00e4sti sanoen tienaavat rahaa ep\u00e4rehellisesti.<\/p>\n<p>Nyky\u00e4\u00e4n, auton i\u00e4st\u00e4 huolimatta, ja se on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 vuotta vanha, E34 on edelleen arvostettu. Monet merkin fanit uskovat, ett\u00e4 E34:n ja my\u00f6hemmin h\u00e4nen nuoruudessaan &#8211; E39:n &#8211; runko on todellinen BMW. Kaikki my\u00f6hemm\u00e4t mallit ovat menett\u00e4neet laadun ja armon. He ovat menett\u00e4neet henkens\u00e4, 90-luvun baijerilaisille malleille ominaisen innostuksen. Ehk\u00e4 siksi meid\u00e4n aikanamme E34:n mets\u00e4stys on eronnut.<\/p>\n<h2>BMW E34 -moottorin <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renkaat-nitto-sn2-winter-arvostelut-kuvaus-tekniset-tiedot-valmistaja\/\" class=\"sds-arl\">ominaisuudet<\/a><\/h2>\n<p>Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 BMW on jo arvostettu, E34:ll\u00e4 on valtava m\u00e4\u00e4r\u00e4 etuja. Nykyaikainen ulkon\u00e4k\u00f6, kaikki tarvittavat vaihtoehdot &#8211; automaattivaihteisto, elektroninen AIDS-s\u00e4\u00e4din, ilmastointi, vakionopeuss\u00e4\u00e4din ja paljon muuta. BMW-moottorit ovat t\u00e4ysin eri tarina. Linja on asennettu E34:\u00e4\u00e4n, joka on yksi luotettavimmista. Erityisesti V6-moottori, joka <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/nauroi-lemmikki-tai-mitae-tapahtui-hyundai-cretalle\/\" class=\"sds-arl\">tapahtui<\/a> 34. p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, on nyt BMW X5. Eik\u00e4 se ole vain sit\u00e4. Ehdottomasti jokainen mekaanikko voi vahvistaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 moottori on yksi luotettavimmista.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510ba935df6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510ba935df6.webp\" alt=\"Rehellinen arvostelu BMW E34:st\u00e4 (sarja 5)\"><\/a><\/p>\n<p>Koska k\u00e4sittelimme moottoreita, puhumme t\u00e4st\u00e4 yksityiskohtaisemmin. E34:ss\u00e4 oli useita moottoreita &#8211; 4-sylinterinen, 6-sylinterinen dieselyksikk\u00f6, diesel ja erillisess\u00e4 kategoriassa valitaan yleens\u00e4 Vanos-j\u00e4rjestelm\u00e4n moottori (muuttuva venttiilin ajoitusj\u00e4rjestelm\u00e4).<\/p>\n<p>Jos harkitset t\u00e4m\u00e4n auton ostamista, suosittelemme, ett\u00e4 valitset V6-moottorilla varustetun edustajan. Se, ett\u00e4 4-sylinterinen moottori n\u00e4in raskaaseen koneeseen tulee olemaan hidas, ja rivinelj\u00e4smoottori ei ole kovin luotettava. Dieselin ostaminen on riskialtista. 20 vuotta vanha ja koko ajan kotimaisella dieselpolttoaineella kulunut moottori on luultavasti korjauksen tarpeessa. Siksi ainoa vaihtoehto on bensiini V6. Moottori on eritt\u00e4in dynaaminen, py\u00f6rii helposti, mutta polttoaineenkulutus ei nykystandardien mukaan ole pieni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510baa1d942.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510baa1d942.webp\" alt=\"Rehellinen arvostelu BMW E34:st\u00e4 (sarja 5)\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4ysin toimiva yksikk\u00f6 kuluttaa noin 9 litraa maantiell\u00e4, ajoradan keskell\u00e4 ja noin 13-14 litraa kaupungissa. Ottaen huomioon nykyiset bensiinin hinnat, t\u00e4m\u00e4 on melko merkitt\u00e4v\u00e4 haittapuoli. BMW on kuitenkin el\u00e4m\u00e4ntapa.<\/p>\n<h2>Vartalo: kipu ja suuri<\/h2>\n<p>Kun valitset ehdottomasti mink\u00e4 tahansa auton, sinun on ensin kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota runkoon. Moottori, alusta, vaihtei<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dodge-durango-sto-rengassilppuri\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a> &#8211; voimme korjata sen, mutta jos kori on ruosteinen, auto tuo vain kurjuutta. Ja hitsaukseen ei kannata luottaa, ne vain viiv\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 hetken, mutta eiv\u00e4t korjaa ongelmaa kokonaan.<\/p>\n<p>BMW:n korin osat ovat j\u00e4rjett\u00f6m\u00e4n kalliita, joten on <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paras-volkswagen-arteon-tai-kia-stinger\/\" class=\"sds-arl\">paras<\/a>ta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 auto, jossa on j\u00e4nnitteinen kori. Esimerkiksi, jos otamme keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset hinnat, E34-ovet maksavat noin 16 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4 kopiota kohti, tavaratilan kansi on noin 20 tuhatta, konepelti noin 25 tuhatta. Periaatteessa n\u00e4ill\u00e4 kustannuksilla ajatuskulku on mielest\u00e4ni selv\u00e4.<\/p>\n<p>Itse runko on melko vahva, metalli on hyv\u00e4laatuista, mutta 20-25 vuotta, ja t\u00e4n\u00e4 aikana se voisi hajottaa kaiken korroosion. Haavoittuvimmat paikat ovat takaluukun reunat, takakaaret, etulaatikot (etupy\u00f6r\u00e4nkaarien l\u00e4hell\u00e4), etuovien kulmat. N\u00e4m\u00e4 kohdat vaativat erityist\u00e4 huomi<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/3614-dollaria-usa-ota-zaporozhets-tai\/\" class=\"sds-arl\">ota<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510bab1b8e0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234897-62510bab1b8e0.webp\" alt=\"Rehellinen arvostelu BMW E34:st\u00e4 (sarja 5)\"><\/a><\/p>\n<h2>Yleisimm\u00e4t ongelmat koneessa<\/h2>\n<p>Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 BMW-autot ovat laadun ja luotettavuuden mittapuu, niiden kanssa ilmenev\u00e4t ongelmat. Erityisesti E34:ll\u00e4 on seuraavat haitat:<\/p>\n<ul>\n<li>Moottorin ylikuumeneminen. Koska moottorilla on kiinte\u00e4 koko, ei poikittain, vaan pituussuunnassa, se on altis suunnitteluviinin ylikuumenemiseen. T\u00e4lt\u00e4 osin on tarpeen seurata moottorin l\u00e4mp\u00f6tilaa, tarvittaessa lopettaa ajo. Autoa ostettaessa suosittelet heti j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n tuulettimen, paisuntas\u00e4ili\u00f6n ja j\u00e4\u00e4hdytysnesteen viskoosikytkimen vaihtoa. Jos moottori ei ylikuumene, et odota ongelmia sen kanssa.<\/li>\n<li>Moottorin antureiden toimintah\u00e4iri\u00f6t. Ajoittain E34-omistajilla on ongelmia antureiden kanssa. Ratkaise ongelma puhdistamalla koskettimet tai vaihtamalla anturit.<\/li>\n<li>Ongelma moottorin ohjausyksik\u00f6ss\u00e4. Ohjausyksikk\u00f6 on my\u00f6s yksi auton haavoittuvimmista paikoista. Auton ostamisen j\u00e4lkeen on suositeltavaa p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 laiteohjelmisto, eli tehd\u00e4 t\u00e4llainen siru<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/viritys-helmikuun-2019-katsaus\/\" class=\"sds-arl\">viritys<\/a>. N\u00e4in p\u00e4\u00e4set eroon ongelmasta, mink\u00e4 seurauksena auto voi jonakin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kielt\u00e4yty\u00e4 k\u00e4ynnistym\u00e4st\u00e4.<\/li>\n<li>Ohjaamon l\u00e4mmittimen toimintah\u00e4iri\u00f6. Olipa kyseess\u00e4 tavallinen liesi tai ilmastointilaite, E34 on yksi suuri ongelma. L\u00e4mmitin joko ei l\u00e4mmit\u00e4 koko ajan sy\u00f6tt\u00e4en kylm\u00e4\u00e4 ilmaa tai ei toimi ollenkaan. Siksi, kun valitset autoa, kiinnit\u00e4 huomiota t\u00e4h\u00e4n vivahteeseen.<\/li>\n<li>Korkeat varaosien kustannukset. Suurin syy siihen, miksi monet j\u00e4\u00e4v\u00e4t haaveilemaan BMW:st\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 tule autonomistajiksi, on varaosien korkea hinta. Mutta osa siit\u00e4 on myytti. Ensinn\u00e4kin E34:n komponenttien hinta ei ole korkeampi kuin esimerkiksi Honda- tai Toyota-, Audi- tai Mercedes-autojen varaosien hinta. Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, ett\u00e4 osilla on eritt\u00e4in pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, t\u00e4m\u00e4n haittapuoli poistuu. Lis\u00e4ksi, saadaksesi tarvittavat osat automaattisesta purkamisesta, osta lopulta halvempia kiinalaisia \u200b\u200bkomponentteja. P\u00e4\u00e4t\u00f6s on sinun.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yksi asia on varma: auto vaatii varmasti huomiota, huolenpitoa i\u00e4n vuoksi, mutta E34:\u00e4\u00e4 hauskempaa ajoa varten mik\u00e4\u00e4n muu auto ei voi, ellei t\u00e4m\u00e4 auto tietenk\u00e4\u00e4n ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n BMW. Viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin E34 pystyy antamaan kertoimet monille nykyaikaisille autoille luotettavuuden ja ajok\u00e4ytt\u00e4ytymisen suhteen. Ottaen huomioon saatavilla olevat edut ja haitat, jos p\u00e4\u00e4t\u00e4t ostaa BMW E34:n, se on eritt\u00e4in hyv\u00e4 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kannettava-kaeynnistysmoottori-autoon-valinta-arvostelut\/\" class=\"sds-arl\">valinta<\/a>.<\/p>\n<p>Auto<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/breather-mikae-se-on-miten-se-toimii-ja-tarvitseeko-sitae-huoltaa\/\" class=\"sds-arl\">huolto<\/a> p\u00e4tevien asiantuntijoiden kanssa, t\u00e4yt\u00e4 vain merkki\u00f6ljy\u00e4, vaihda osat ajoissa, ja sitten en tied\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Onnea kunnollisen auton, unelmiesi auton l\u00f6yt\u00e4miseen!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rehellinen arvostelu BMW E34 (sarja 5) -autoluettelosta verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[576],"tags":[],"class_list":["post-254718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koeajoja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}