{"id":254764,"date":"2022-05-22T11:08:00","date_gmt":"2022-05-22T08:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254764"},"modified":"2022-05-22T11:11:27","modified_gmt":"2022-05-22T08:11:27","slug":"mitae-eroa-vaz-2107-n-ja-vaz-2105-n-vaelillae-on-todellisuudessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mitae-eroa-vaz-2107-n-ja-vaz-2105-n-vaelillae-on-todellisuudessa\/","title":{"rendered":"Mit\u00e4 eroa VAZ 2107:n ja VAZ 2105:n v\u00e4lill\u00e4 on todellisuudessa?"},"content":{"rendered":"

T\u00e4h\u00e4n asti on ihmisi\u00e4, jotka ovat valmiita ostamaan Togliatista takavetoisia autoja voidakseen ajaa niill\u00e4 melko pitk\u00e4\u00e4n. Ja mit\u00e4? Kone on halpa<\/a>, yksinkertainen suunnittelu, huolto ja jopa korjaukset ovat suhteellisen edullisia. Joku on nostalginen ikkunoiden tuuletusaukoista ja ottaa kuudennen mallin Zhigulin, mutta joku pit\u00e4\u00e4 VAZ-2107:n tai VAZ 2105:n nykyaikaisemmasta ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4. Ulkoisesti n\u00e4m\u00e4 autot ovat hyvin samankaltaisia, vaikka niiss\u00e4 on tiettyj\u00e4 eroja.<\/p>\n

Joten kuinka VAZ 2107<\/a> eroaa VAZ 2105: st\u00e4, kerromme nyt sinulle kaikista t\u00e4rkeimmist\u00e4 vivahteista.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ulkomuoto<\/h3>\n

Aloitetaan ilman pitki\u00e4 puheita h\u00e4nen kanssaan:<\/p>\n

1 VAZ 2107:ss\u00e4 on kromi s\u00e4leikk\u00f6, se ty\u00f6ntyy konepellin reunan yli. Auto muistuttaa jotenkin vanhaa Mercedest\u00e4. VAZ 2105:ss\u00e4 on muovinen s\u00e4leikk\u00f6, ilman aavistustakaan ensiluokkaisista materiaaleista. Periaatteessa Sevenin n7a ”kasvot” ovat kauniimpia, mutta pseudokromi irtoaa joka pesulla.<\/p>\n

2 VAZ 2105:n tavaratilan kannessa on meisto<\/a>t, joiden ansiosta takaosa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kiinte\u00e4mm\u00e4lt\u00e4. Huomioikaa heti ”Seitsem\u00e4n” konepelti – t\u00e4ss\u00e4 p\u00e4invastoin se on kohokuvioitu, mutta VAZ 2105:ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kansi on melkein tasainen, ilman r\u00f6yhel\u00f6it\u00e4.<\/p>\n

3 P\u00e4\u00e4n optiikka. VAZ 2107:n ajovalot on varustettu muilla heijastimilla, mink\u00e4 seurauksena Sevenin valo on parempi kuin Fivessa. Takavalot ovat my\u00f6s hieman erilaisia: VAZ 2107:n peruutusvalo on suorakaiteen muotoinen ja VAZ 2105:ss\u00e4 neli\u00f6.<\/p>\n

4 Puskurit – ne eroavat my\u00f6s valmistusmateriaalista. Joten VAZ 2107 puskuri on valmistettu hiiliter\u00e4ksest\u00e4 ja Fivessa se on alumiinia.<\/p>\n

Salonki<\/h3>\n

Jos tarkastelemme, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2105:st\u00e4 matkustamossa, voimme korostaa monia avainkohtia:<\/p>\n

1 Seitsemm\u00e4ss\u00e4 oli anatomiset istuimet p\u00e4\u00e4ntukien ohella, mik\u00e4 ei ollut viidess\u00e4.<\/p>\n

2 Kojelaudassa on kierroslukumittari.<\/p>\n

3 80-luvun ensimm\u00e4iset Sevens-autot varustettiin jarrupalojen kulumisantureilla sek\u00e4 moottori\u00f6ljynpaineantureilla.<\/p>\n

4 VAZ 2107 -nopeusmittari n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jopa 180 km\/h, viidell\u00e4 mittausa<\/a>steikko p\u00e4\u00e4ttyy 160 km\/h:iin.<\/p>\n

5 Jos et tied\u00e4, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2107:st\u00e4, niin t\u00e4ss\u00e4 jopa l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4 on erilainen. Seven-mallissa ilmanotto on toteutettu keskusilmakanavan kautta – sen, joka on moottoritilassa. Viidess\u00e4 ilma kulkee j\u00e4\u00e4hdyttimen l\u00e4pi.<\/p>\n

6 VAZ 2107:ss\u00e4 sis\u00e4tiloissa on kylm\u00e4n ilman virtausohjaimet, jotka tarjoavat ilmanvaihdon.<\/p>\n

7 Aluksi Seveniss\u00e4 oli uusi<\/a> radiopaneeli, ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja vaihdevipu erosivat radikaalisti ”viidest\u00e4” s\u00e4\u00e4timest\u00e4. Sitten n\u00e4m\u00e4 innovaatiot tulivat Zhigulin ”nolla-viidennen” mallin sis\u00e4tiloihin.<\/p>\n

8 Modernissa VAZ 2107:ss\u00e4 on rikkaampi sisustus: t\u00e4\u00e4lt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t muunneltuja oviverhoiluja, kattoa, muovivuorilla koristeltuja takarungon pilareita.<\/p>\n

9 Kuten VAZ 2106:ssa, VAZ 2107:ss\u00e4 on edelleen kello, mutta entisen Fiatin viides malli ei saanut niit\u00e4.<\/p>\n

10 kappaleiden yst\u00e4v\u00e4\u00e4 tiell\u00e4 Seitsem\u00e4n ilahdutti enemm\u00e4n, koska h\u00e4nell\u00e4 oli johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kset radiota varten. Nolla viiden sedanin omistaja sai vain pes\u00e4n, ja ep\u00e4mukavasti sijoitetun.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a>
\"\"<\/a><\/p>\n

Moottori<\/h3>\n

Aluksi molemmat moottorit olivat tietysti kaasuttimilla, ja sitten niist\u00e4 tuli ruiskutusmoottoreita. Mutta kaasutettu VAZ 2107 on 8 hv tehokkaampi kuin vastustaja. – T\u00e4ss\u00e4 havaitaan 77 hv. 69 hv sijasta Jopa Seveniss\u00e4 m\u00e4nn\u00e4n iskua lis\u00e4ttiin, samoin kuin sylinterin halkaisijaa. Suhde oli vastaavasti 67×69 ja 80×76. Samaan aikaan VAZ 2107- ja VAZ 2105 -moottorit meniv\u00e4t kokonaisina rivein\u00e4, jotka erosivat tilavuudestaan:<\/p>\n

1 Seitsem\u00e4\u00e4n mahtui 1,3-1,7 litran yksik\u00f6t.<\/strong><\/p>\n

2 Viidell\u00e4 saattoi olla 1,2-1,6 litran polttomoottori, oli VAZ 2105, jonka moottori oli 1,45 litraa, melko harvinaista.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\"\"<\/a><\/p>\n

Modernisoitu ruiskutus Seven tuli 1,6 litran moottoreilla, joiden teho oli 73-77 hv. T\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyy s\u00e4hk\u00f6inen polttoainepumppu s\u00e4ili\u00f6ss\u00e4. Lopulta vanha mekaaninen kokoonpano poistui rakenteesta! Muuten, jos virtal\u00e4hteen ”siru” ”irrottaa” hieman, et voi k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 autoa. Monien ajoneuvoj\u00e4rjestelmien toimintaa ohjataan elektronisella yksik\u00f6ll\u00e4. Polttoaineenkulutus pieneni ja moottori kuulosti pehme\u00e4mm\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n

\n

Seitsem\u00e4n – viiden uudelleenmuotoilu<\/a>? Mutta miksi sitten valmistettiin kahta autoa pitk\u00e4\u00e4n? Vastaa kommentteihin mit\u00e4 mielt\u00e4 olet asiasta.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Puhuimme paljon siit\u00e4, kuinka VAZ 2107 eroaa VAZ 2105:st\u00e4, ja eroja on todella paljon. Mutta on my\u00f6s yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4:<\/strong><\/p>\n

1 Itse asiassa samat moottorit, vaikka niit\u00e4 on muutettu.<\/p>\n

2 Vaihteistoa – emme mene yksityiskohtiin, mutta itse asiassa ne ovat samat. Ensin oli 4-vaihteinen. Sitten autot saivat ”viisivaiheiset”<\/p>\n

3 Yksilevykytkin<\/a> VAZ 2107 ansaitsee kunnioituksen, mutta hydraulik\u00e4ytt\u00f6 on heikko kohta.<\/p>\n

4 Kardaaniva<\/a>ihteisto ja tietysti takaveto.<\/p>\n

5 Zhigulin takalevyjarrut eiv\u00e4t koskaan vaihtaneet rumpuja, ja edess\u00e4 ne meniv\u00e4t jopa VAZ 2101:een.<\/p>\n

6 vanteet<\/a> R13 leimattu.<\/p>\n

7 Molempien koneiden kantavuus on 450 kg, vaikka luku 400 l\u00f6ytyy.<\/p>\n

8 Sama kierukkavaihde \u2013 t\u00e4m\u00e4 ratkaisu ei ollut en\u00e4\u00e4 huippumoderni molempien ajoneuvojen alkuaikoina. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on painava, ajotuntuma ep\u00e4tarkka.<\/p>\n

9 Pehme\u00e4 arkaainen jousitus edist\u00e4\u00e4 ajoneuvon suuria rullaa ja rullaa. Suurilla nopeuksilla kaarreajo on vaarallista.<\/p>\n

10 Takaveto yhdistettyn\u00e4 kahden edellisen kohdan tietoihin vaikeuttaa ajamista j\u00e4isill\u00e4 tai mutaisilla pinnoilla.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

No, ja viel\u00e4 muutama ominaisuus, joiden mukaan autot ovat hieman, mutta erilaisia:<\/strong><\/p>\n

1 Kiihtyvyys 100 km\/h: T\u00e4ss\u00e4 VAZ 2107 saavuttaa merkin 15 sekunnin kuluttua ja Five on 3 sekuntia j\u00e4ljess\u00e4. Sevenin huippunopeus on 155 km\/h, mutta viides malli Zhiguli ”vet\u00e4\u00e4” vain 145-150 km\/h.<\/p>\n

2 Samanaikaisesti Zhiguli-seven massa on suurempi kuin VAZ 2105 – 1030-1050 kg vs. 995 kg.<\/p>\n

3 VAZ 2107:n v\u00e4lys on hieman korkeampi kuin vastustajan – 175 mm vs. 170 mm.<\/p>\n

\n

Kumpi Zhiguli ostaa, VAZ 2107 vai VAZ 2105, on sinun. Huonoista ominaisuuksista huolimatta molemmat autot osoittivat kest\u00e4vyytt\u00e4 tieolosuhteissamme. Pehme\u00e4n jousituksen haitat muuttuvat plussiksi, kun liikut rikkoutuneella asfaltilla tai hiekkatiell\u00e4. VAZ 2107 on hieman tehokkaampi, kojelauta sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n instrumentteja.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

N\u00e4m\u00e4 ovat Zhiguli – todella ihmisten auto. Mit\u00e4 mielt\u00e4 olet VAZ-klassikosta? Kirjoita mielipiteesi kommentteihin, laita tykk\u00e4yksi\u00e4 ja tilaa kanava ja ole terve!<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit\u00e4 eroa VAZ 2107:n ja VAZ 2105:n v\u00e4lill\u00e4 on todellisuudessa? Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,818],"tags":[],"class_list":["post-254764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}