{"id":254770,"date":"2022-05-23T16:52:00","date_gmt":"2022-05-23T13:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254770"},"modified":"2022-05-23T16:52:12","modified_gmt":"2022-05-23T13:52:12","slug":"ei-vain-mitat-mitae-muuta-voi-lukea-renkaiden-kirjoituksista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ei-vain-mitat-mitae-muuta-voi-lukea-renkaiden-kirjoituksista\/","title":{"rendered":"Ei vain mitat: mit\u00e4 muuta voi lukea renkaiden kirjoituksista"},"content":{"rendered":"

No, nyt on aika alkaa ostaa uusi<\/a>a renkaita. Tietysti saat lopullisen lausunnon valitusta mallista vasta useiden tuhansien kilometrien ajon j\u00e4lkeen. Ehk\u00e4 sinulla on kaikki hyvin, tai ehk\u00e4 jotkut n\u00e4k\u00f6kohdat tuottavat sinulle pettymyksen… Paljon hy\u00f6dyllist\u00e4 tietoa voisi kuitenkin saada my\u00f6s rengaskaupasta. Se riitti lukea kyljess\u00e4 olevat kirjoitukset.<\/p>\n

Valitettavasti useimmat meist\u00e4 lukevat vain valmistaja<\/a>n nimen, mallin nimen ja tietysti koon. Ja jos sinun ei pit\u00e4isi odottaa ongelmia renkaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4 valmistajan ja mallin mukaan, itse asiassa koko ei ole niin yksinkertainen…\u00a0<\/p>\n

Yleens\u00e4 koko ilmoitetaan kolmella numerolla muodossa XXX \/ XX R XX. Kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 numeroa ovat profiilin leveys millimetrein\u00e4. Profiili, ei askeltakaan! Ja jos laitat renkaaseen mittanauhan, kulutuspinnan leveys on yleens\u00e4 pienempi kuin m\u00e4\u00e4ritetty kolminumeroinen luku. Toinen kaksinumeroinen luku on profiilin korkeus, mutta ei sen absoluuttinen arvo, vaan profiilin korkeuden ja leveyden v\u00e4linen suhde prosentteina ilmaistuna. Off-road<\/a>-harrastajat tiet\u00e4v\u00e4t kuitenkin hyvin, ett\u00e4 heid\u00e4n niin paljon kunnioittamansa mutarenkailla on p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti t\u00e4ysin erilainen nimitys. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ensimm\u00e4inen numero on renkaan kokonaishalkaisija tuumina ja toinen numero profiilin leveys, my\u00f6s tuumina, kuten 33 \/ 12,5 tai 31 \/ 10,5. Loppujen lopuksi heille on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 renkaassa on riitt\u00e4v\u00e4 leveys: mit\u00e4 leve\u00e4mpi ja ulkohalkaisija, sit\u00e4 suurempi kosketuspinta-ala, Mit\u00e4 pienempi paine maahan ja mit\u00e4 suurempi kyky vieri\u00e4 sen p\u00e4\u00e4ll\u00e4, on este. Mutta samalla renkaan on viel\u00e4 mukauduttava py\u00f6r\u00e4nkaareihin, jopa nostimen muodossa tapahtuvilla teknisill\u00e4 p\u00e4ivityksill\u00e4\u2026\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a>\"Ei<\/a><\/p>\n

T\u00e4t\u00e4 seuraa kirjain R. Vastoin yleist\u00e4 k\u00e4sityst\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei tarkoita ollenkaan sanaa ”puhui”, vaan sit\u00e4, ett\u00e4 renkaassa on radiaalinen rakenne (mik\u00e4 ei poista sit\u00e4 tosiasiaa, ett\u00e4 sivusein\u00e4m\u00e4n toisella puolella sana RADIAL tulee n\u00e4kyviin). Muuten, alun perin kaikilla renkailla oli diagonaalinen muotoilu, jossa sis\u00e4rungon narut kulkivat puolelta toiselle vinosti. Mutta vuonna 1914 Hamilton ja Sloper patentoivat rengasmallin, jossa k\u00f6ydet ommeltiin sivuille. T\u00e4m\u00e4 malli osoittautui vaikeammaksi valmistaa ja korjata, mutta antoi useita etuja: t\u00e4llaisten renkaiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 piteni ja taipumus luistaa sivukuormituksen alaisena v\u00e4heni, ja kuormitettujen johtojen j\u00e4nnitys oli pienempi, mik\u00e4 mahdollisti ruhokerrosten m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4hent\u00e4misen. Joten vaikka t\u00e4llaisten renkaiden massatuotannon hallitseminen kesti l\u00e4hes 25 vuotta, Nyky\u00e4\u00e4n l\u00e4hes kaikki renkaat<\/a> ovat vy\u00f6renkaita. Yleist\u00e4 kehitys<\/a>t\u00e4 varten t\u00e4smenn\u00e4mme kuitenkin, ett\u00e4 diagonaalirenkaita valmistetaan viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin esimerkiksi moottoripy\u00f6riin, kuorma-autoihin ja erikoisvarusteisiin. T\u00e4ll\u00f6in mittaukseen tulee R-kirjaimen sijaan kirjain D tai viiva ja jos renkaassa on diagonaalinen hihnarakenne, kirjain B. My\u00f6s selvyyden vuoksi valmistaja voi laita sivulle RADIAL- tai DIAGONAL-kirjoitus.\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

R-kirjaimen j\u00e4lkeiset kaksi numeroa osoittavat renkaan vanteen HALKAISIJAN tuumina, joten yleinen ilmaus ”renkaat yhdell\u00e4 tai toisella pinnalla (esim. 16 pinnalla)” on t\u00e4ysin lukutaidoton.<\/p>\n

Ei kaukana koosta, kuormitus- ja nopeusindeksi l\u00f6ytyy yleens\u00e4 – kaksinumeroinen numero ja latinalaisten aakkosten kirjain. Ja t\u00e4ss\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4ksesi mit\u00e4 yhdistelm\u00e4 92T tai 99W tarkoittaa, sinun on silti katsottava taulukkoa (ellei tietenk\u00e4\u00e4n ole eideettinen muisti tai et ole valmistunut \u00e4lykkyyskoulusta, jossa sinut on erityisesti koulutettu muistamaan suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 tietoa). T\u00e4ysi taulukko alkaa nollasta (vastaa maksimikuormitusta 45 kg py\u00f6r\u00e4\u00e4 kohti) ja p\u00e4\u00e4ttyy 279:\u00e4\u00e4n (13 600 kg per py\u00f6r\u00e4), mutta meit\u00e4 kiinnostaa alue 62 (265 kg) – 126 (1700 kg). \/ py\u00f6r\u00e4), koska t\u00e4h\u00e4n valikoimaan mahtuu kaikki ajateltavissa olevat kuormitukset, joita autojen, crossovereiden ja maastoautojen renkaat voivat kokea.\u00a0<\/p>\n

On my\u00f6s syyt\u00e4 ottaa huomioon, ett\u00e4 useiden renkaiden kuormitus saa ylitt\u00e4\u00e4 10 % nimellisarvosta, mutta sitten indeksin j\u00e4lkeen tulee olla kirjaimet XL, jotka voidaan korvata sanoilla EXTRALOAD tai REINFORCED (” Vahvistettu”) ja Amerikan markkinoille suuntautuneilla valmistajilla voi olla lis\u00e4merkint\u00e4 MAX LOAD (”Maximum load”) sivusein\u00e4ss\u00e4 kahdella numerolla: py\u00f6r\u00e4n suurimman sallitun kuormituksen arvot kilogrammoina ja paunaina. Sen viereen voidaan sijoittaa my\u00f6s tiedot suurimmasta sallitusta tai suositellusta paineesta MAX PRESSURE amerikkalaisilla merkinn\u00f6ill\u00e4 (eli PSI:n\u00e4, paunaa neli\u00f6tuumaa<\/a> kohti) tai tutumpina SI-yksik\u00f6in\u00e4, kuten kilopascaleina (kPa).<\/p>\n

\"Ei<\/a>\"Ei<\/a><\/p>\n

Renkaiden sivuseinill\u00e4 on muita merkint\u00f6j\u00e4, jotka kertovat niiden suunnitteluominaisuuksista. Siksi sis\u00e4renkaattomat renkaat on merkitty Tubeless tai TL, renkaat, jotka vaativat kameran asentamisen – Tube Type, yksinkertaisesti Tube tai TT. Niin kutsutut ”itsekantavat” renkaat, jotka pystyv\u00e4t ajamaan noin 80 km:n puhkeamisen j\u00e4lkeen, on merkitty merkinn\u00e4ll\u00e4 Run Flat tai RFT.\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Renkaan suunnitteluominaisuuksiin liittyy toinen merkint\u00e4: suunnatulla kulutuspinnalla varustettujen renkaiden sivuseiniin on merkitt\u00e4v\u00e4 py\u00f6rimissuunta (Rota<\/a>tion) ja ep\u00e4symmetrisill\u00e4 renkailla ulkopinta (ulkopuoli tai sivut ulosp\u00e4in).) ja (sis\u00e4- tai sivupuoli sis\u00e4\u00e4np\u00e4in) on merkitty.), ja sis\u00e4keh\u00e4lle, aivan reunaan, kerrosten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sek\u00e4 rungon ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6n tyyppi on merkitty. Esimerkiksi sana ”Steel” tarkoittaa, ett\u00e4 renkaan rakenteessa on metallinauha.<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Mutta takaisin kuormitus- ja nopeusindeksin tulkitsemiseen. Nopeusindeksitaulukko on hieman lyhyempi:<\/p>\n\n\n\n\n
\n

NOPEUSINDEKSI<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

NOPEUS, km\/h<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n

NOPEUSINDEKSI<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

NOPEUS, km\/h<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Loppujen lopuksi ei tarvitse<\/a> edes katsoa latinalaisten aakkosten kirjaimia J-kirjaimeen asti. No, yll\u00e4 olevat esimerkit voidaan tulkita seuraavasti: ensimm\u00e4inen rengas on suunniteltu jopa 660 kg:n kuormitukselle per py\u00f6r\u00e4, ajettaessa nopeudella 190 km \/ h, toinen – 775 kg nopeudella 270 km \/ h. On ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 selv\u00e4sti, ett\u00e4 nopeusindeksi W tai Y ei tarkoita, ett\u00e4 voit ajaa turvallisesti nopeudella 270 tai 300 km\/h jopa suorassa, puhumattakaan liikkeist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 osoittaa vain renkaan kyvyn kest\u00e4\u00e4 t\u00e4llaisilla nopeuksilla esiintyvi\u00e4 kuormituksia.\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Harkitse seuraavaksi merkint\u00f6j\u00e4, jotka osoittavat tietyn renkaan tarkoituksen. Amerikkalainen merkint\u00e4standardi m\u00e4\u00e4rittelee selv\u00e4sti sivuseinien pinnan merkinn\u00e4n, joka osoittaa tietyn tuotteen aiotun kuuluvuuden: henkil\u00f6autojen renkaat on merkitt\u00e4v\u00e4 P (Passenger), kevyiden kuorma-autojen renkaat on merkitty kirjaimilla LTP o LT (Light Truck). Henkil\u00f6kohtainen ja kevyt kuorma-auto) ja varapy\u00f6rill\u00e4 – ”kuljettimet” – on oltava merkint\u00e4 T (v\u00e4liaikainen).<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Eurooppa<\/a>laisilla merkinn\u00f6ill\u00e4 ei ole niin tiukkoja standardeja, mutta t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin niiden tarkoitus tai suorituskyky voidaan ilmoittaa renkaissa. Esimerkiksi katumaasturien ja 4×4-renkaiden merkint\u00e4 on ”4\u00d74”, hy\u00f6tyajoneuvojen renkaat on merkitty C:ll\u00e4, joka tarkoittaa rahtia tai kaupallista. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa etuliite C on kokoilmaisimen ja kapasiteettiindeksin v\u00e4liss\u00e4, esimerkiksi 31\u00d710.50R15 C 109R.\u00a0<\/p>\n

Mallin nimess\u00e4 voi olla my\u00f6s kirjainmerkint\u00f6j\u00e4, jotka osoittavat tietyn renkaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen. Joten kirjaimet M \/ T (Mud Terrain) tarkoittavat mutarenkaita, A \/ T (All Terrain) – yleismaastoauto<\/a>a, H \/ T (Highway Terrain) – moottoritiet\u00e4, U \/ T (Urban Terrain) – kaupunkia, H \/ P (High Performance) – suuri nopeus, kilpailu. Esimerkiksi Toyo Open Country -perheess\u00e4 on renkaita kaikissa n\u00e4iss\u00e4 luokissa H\/P:t\u00e4 lukuun ottamatta.<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Seuraava nimitysryhm\u00e4 liittyy kausiluonteisuuteen. Renkaat voivat olla talvi-, kes\u00e4- tai ymp\u00e4rivuotiset. Talvirenkaiden merkinn\u00f6iss\u00e4 on lumihiutalekuvake ja sana ”talvi”. Mit\u00e4 tulee merkkeihin M + S (muta + lumi, ”muta ja lumi”), niin kaikki ei ole niin yksinkertaista. Useimmiten M + S -merkin renkaat eiv\u00e4t ole puhtaasti talvisia, vaan ymp\u00e4ri vuoden, jolloin talvi ymm\u00e4rret\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n ”eurooppalaisena” kuin ”skandinaavisena” tai ”ven\u00e4l\u00e4isen\u00e4”. viime aikoina talvirenkaat<\/a> on nimetty yksinomaan ”lumihiutaleella”. Mutta n\u00e4it\u00e4 renkaita ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n voida pit\u00e4\u00e4 maasto- tai mutarenkaina! P\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti niill\u00e4 ei ole tarpeeksi huono kulutuspinta, joten pehme\u00e4ll\u00e4 alustalla ne ”pesev\u00e4t pois” v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja muuttuvat ”liukuksi”. Monet off-road-aloittelijat ovat pettyneet huomatessaan, ett\u00e4 M+S-renkaat ovat juuri sit\u00e4 mit\u00e4 he tarvitsevat\u2026<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Renkaiden sivuilla, jotka eiv\u00e4t ole vain, vaan my\u00f6s sijoitettu ymp\u00e4rirenkaiksi, on kiinnitetty kolme kuvaketta: lumihiutaleet, pilvet sadepisaroilla ja aurinko. Lis\u00e4ksi n\u00e4iden renkaiden sivuilla voi olla lis\u00e4merkint\u00f6j\u00e4 AW (All Weather), AGT (All Grip Traction) tai AS (All Season).<\/p>\n

No, kes\u00e4renkaiden sivuseinille voit kiinnitt\u00e4\u00e4 lis\u00e4merkint\u00f6j\u00e4 sateenvarjokuvakkeen muodossa sek\u00e4 merkinn\u00e4t Aqua, Aquatred, Water, Aquacontact tai Rain. N\u00e4m\u00e4 merkinn\u00e4t osoittavat, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 rengasmalli kest\u00e4\u00e4 paremmin vesiliirtoa ja sit\u00e4 voidaan pit\u00e4\u00e4 ”saderenkaana”.<\/p>\n

Maa, jossa rengas on valmistettu, on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 tieto. Huomautus. T\u00e4m\u00e4 on maa, jossa renkaan valmistustehdas sijaitsee, ei maa, jossa valmistaja on rekister\u00f6ity. Joten renkaista, joiden sivuseinill\u00e4 on maailmankuulujen italialaisten, ranskalaisten, saksalaisten ja japanilaisten merkkien nimet, l\u00f6ytyy merkint\u00e4 ”Made hiljuti”, taiwanilaisen merkin renkaita voidaan valmistaa Vietnamissa tai Thaimaassa ja Toyo-renkaita voidaan valmistaa. on merkitty ”Made by Japan” ja ”Made in Malaysia”.<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

EU:ssa myyt\u00e4viss\u00e4 renkaissa on oltava CE-sertifiointimerkki, jossa on eurooppalainen ECE-tuotteen vaatimustenmukaisuusnumero e11. Kaikille autoyhti\u00f6ille t\u00e4rkein markkina-alue on kuitenkin Yhdysvallat, eiv\u00e4tk\u00e4 rengasvalmistajat ole poikkeus. Siksi kaikissa renkaissa ymp\u00e4ri maailmaa on DOT-koodaus, jonka DOT Transportation Department kehitti vuosisadan vaihteessa. T\u00e4m\u00e4 aakkosnumeerinen koodi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n salattua tietoa, mukaan lukien valmistajan tavaramerkki ja maa, jossa rengasvalmistaja sijaitsee, koko, tyyppi ja joukko muita rengasmallin merkittyj\u00e4 ominaisuuksia. Osa n\u00e4ist\u00e4 salatuista tiedoista kopioi muita rengaskartan merkint\u00f6j\u00e4, mutta osa tiedoista l\u00f6ytyy vain t\u00e4st\u00e4 koodista. Valitettavasti t\u00e4m\u00e4n koodin murtaminen ei ole ollenkaan helppoa, sinun on tiedett\u00e4v\u00e4 valmistajan ”sis\u00e4inen laite” tai kyett\u00e4v\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n erityisi\u00e4 sovelluksia.\u00a0<\/p>\n

Miksi t\u00e4m\u00e4 on niin t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kysyt, miksi renkaat eiv\u00e4t ole kasvis- tai makkaraa… Valitettavasti renkaat menett\u00e4v\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti laatuaan, jos s\u00e4ilytysehtoja ja -s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 rikotaan pitk\u00e4\u00e4n. Joten kun olet ostanut upouuden 5-7 vuotta sitten tehdyn rengassarja<\/a>n ja varastoituna l\u00e4mmitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n varastoon eik\u00e4 edes suositeltuihin kohteisiin, sinulla on todenn\u00e4k\u00f6isesti tasapainoongelmia ja siksi kuluminen eritt\u00e4in nopeaa.\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a><\/p>\n

Ja sivuille voit sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 useita lis\u00e4tietoja, kuten hyv\u00e4ksymiskoodeja. Hyv\u00e4ksynt\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jokin autonvalmistaja on hyv\u00e4ksynyt tietyn rengasmallin k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi ajoneuvoissaan. Esimerkiksi koodi MO1 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 renkaat on tarkoitettu Mercedes-autoille, renkaita koodilla N0-N3 suositellaan vain Volkswagen Touaregille ja Porshelle, koodi AO tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 renkaat ovat Audin hyv\u00e4ksymi\u00e4, koodi tarkoittaa, ett\u00e4 sinulla on Toyota Auris -renkaat ja t\u00e4hti (*) osoittaa, ett\u00e4 n\u00e4it\u00e4 renkaita suositellaan BMW-ajoneuvoihin.<\/p>\n

Sivuseinien kirjoitusten lis\u00e4ksi on toinen t\u00e4rke\u00e4 tietol\u00e4hde. Vuodesta 2012 l\u00e4htien kaikki Euroopassa myyt\u00e4v\u00e4t renkaat ovat saaneet erikoismerkin, joka on kiinnitett\u00e4v\u00e4 renkaan kulkupintaan. Tuotenumeron, QR-koodin ja valmistajan, rengasmallin ja renkaan koon lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 tarra sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 tietoja useista t\u00e4rkeist\u00e4 parametreista, kuten polttoainetehokkuudesta ja vierint\u00e4vastuksesta, ulkoisesta melutasosta ja m\u00e4rk\u00e4pidosta. Kaikki n\u00e4m\u00e4 tiedot esitet\u00e4\u00e4n selkeiden kuvakkeiden ja kirjainten muodossa. Esimerkiksi polttoainetehokkuus<\/a> on arvoltaan A\u2013G. Renkailla, joissa on merkint\u00e4 A, on pienin vierint\u00e4vastuskerroin (noin 6,5) ja suurin polttoainetehokkuus, kun taas G-merkittyjen renkaiden ilmanvastuskerroin on 12. N\u00e4ill\u00e4 renkailla varustetuille identtisille ajoneuvoille\u00a0<\/p>\n

Kirjaimet A\u2013F ja m\u00e4rk\u00e4pitokerroin luokitellaan samalla tavalla. Mit\u00e4 huonompi pito, sit\u00e4 pidempi jarrutusmatka, joten 80 km\/h nopeudella ajavan ja A-luokan renkailla varustetun auton ja luokan F renkailla jarrutusmatkan ero on 18 metri\u00e4.\u00a0<\/p>\n

\"Ei<\/a>\"Ei<\/a>
\"Ei<\/a><\/p>\n

No, renkaan akustisen mukavuuden tason osoittaa rengaskuvake, josta l\u00e4htee kaavamaisia \u200b\u200b\u00e4\u00e4niaaltoja. Yksi aalto tarkoittaa hiljaista rengasta, joka on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 dB alle Euroopassa sallitun enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4n, kaksi aaltoa ilmaisee kohtalaisen meluisaa rengasta, jonka melutaso on hyv\u00e4ksytt\u00e4viss\u00e4 rajoissa ja siksi t\u00e4llaisia \u200b\u200brenkaita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaupunkiolosuhteissa. Lopuksi kolme aaltoa osoittavat, ett\u00e4 n\u00e4iden renkaiden melutaso ylitt\u00e4\u00e4 EU:n lain tason ja ett\u00e4 niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain EU:n ulkopuolella.\u00a0<\/p>\n

Ja nyt kaikilla n\u00e4ill\u00e4 tiedoilla varustettuna voit turvallisesti alkaa valita uusia kenki\u00e4 autollesi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ei vain mitat: mit\u00e4 muuta voit lukea verkkosivuillamme olevan auton renkaiden luettelon merkinn\u00f6ist\u00e4. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[950,884,796,575],"tags":[],"class_list":["post-254770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-fi","category-obsluzhivanie-fi","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-fi","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}