{"id":254779,"date":"2022-05-24T19:01:00","date_gmt":"2022-05-24T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254779"},"modified":"2022-05-24T19:05:43","modified_gmt":"2022-05-24T16:05:43","slug":"objektiivisesti-geely-coolraysta-hyoedyt-ja-haitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/objektiivisesti-geely-coolraysta-hyoedyt-ja-haitat\/","title":{"rendered":"Objektiivisesti Geely Coolraysta. Hy\u00f6dyt ja haitat"},"content":{"rendered":"

Kiinalainen crossover<\/a> on her\u00e4tt\u00e4nyt lis\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 huomiota viime aikoina. H\u00e4nt\u00e4 kehuttiin ja moitittiin paljon. Coolrey-testin aikana yritin irtautua kaikista n\u00e4ist\u00e4 arvioista. Ja kuvaile vain mist\u00e4 pidin ja mist\u00e4 en.<\/p>\n

Pidin:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Dynamiikka. Geely Coolray<\/strong> ratsastaa eritt\u00e4in iloisesti. Rahallaan, 1,53 miljoonaa ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 maksimikokoonpanossa testihetkell\u00e4, se ajaa paremmin kuin kaikki \u00e4skett\u00e4in esitellyt autot.<\/p>\n

– Sisustus. Materiaalien laatu on erinomainen, muovi ei haise. Suunnittelu on alkuper\u00e4inen. Geely Coolrayyn<\/strong> p\u00e4\u00e4seminen on ilo<\/strong>.<\/p>\n

\u2014 Lukuisia moderneja vaihtoehtoja, sek\u00e4 elektronisia ett\u00e4 yleisimpi\u00e4. Todella toimivasta autopalvelijasta panoraamakattoon.<\/p>\n

\"Objektiivisesti<\/a><\/p>\n

Ei pit\u00e4nyt:<\/strong><\/p>\n

– Ilmasto<\/a>innin inhottava ty\u00f6, jota on mahdotonta ”asettaa ja unohtaa”. Geely Coolray<\/strong> on jatkuvasti joko kylm\u00e4 tai kuuma. Lis\u00e4ksi se voi olla kylm\u00e4 + 22 asteessa ja kuuma + 18 asteessa.<\/p>\n

– Joidenkin nykyaikaisten vaihtoehtojen kyseenalainen hy\u00f6dyllisyys. Esimerkiksi Coolrayn<\/strong> etukamera toimii DVR:n\u00e4. Mutta ensinn\u00e4kin se likaantuu heti huonolla s\u00e4\u00e4ll\u00e4. Toiseksi tallennus keskeytyy esimerkiksi, kun pyyhkimet kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. Se ei itse k\u00e4ynnisty, sinun on siirrytt\u00e4v\u00e4 valikkoon ja kytkett\u00e4v\u00e4 se uudelleen p\u00e4\u00e4lle. Seuraavaan k\u00e4\u00e4nn\u00f6kseen asti.<\/p>\n

– T\u00e4rin\u00e4 tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. V\u00e4r\u00e4htely itsess\u00e4\u00e4n on h\u00f6lynp\u00f6ly\u00e4. Mutta pel\u00e4t\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 moottori on jo mennyt sekaisin, vaikka testiauton mittarilukema oli vain 11 000 km.<\/p>\n

\u2014 Kyky tankata 92. bensiini\u00e4. Nuo. 92 on sin\u00e4ns\u00e4 hyv\u00e4, mutta turboahdettu moottori?<\/p>\n

– Etuveto. Sama Hyundai Creta<\/a><\/strong> ei ole yht\u00e4 hohdokas, mutta tarjoaa nelivedon samalla rahalla.<\/p>\n

Muuten hinnat ovat nousseet. Katso kuinka paljon Coolreyt<\/strong> myyv\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4. Onko siis kysynt\u00e4\u00e4?<\/p>\n

Her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilyksi\u00e4:<\/strong><\/p>\n

– Kest\u00e4vyys 3-sylinterinen turboahdettu moottori. Olen jo maininnut v\u00e4rin\u00e4t. Siksi ne h\u00e4iritsev\u00e4t minua. Olen kuullut, ett\u00e4 uusi<\/a>ssa autoissa niit\u00e4 ei ollut ollenkaan.<\/p>\n

– Kiinalainen robottilaatikko. Auto ajaa sen kanssa hyvin, ruuhkassa, jos laatikko painaa, niin aika v\u00e4h\u00e4n. Mutta kuinka kauan se kest\u00e4\u00e4 monissa olosuhteissa? Minulle t\u00e4m\u00e4 on iso kysymys<\/a>.<\/p>\n

– Sama koskee muita komponentteja ja kokoonpanoja. Jos ilmasto toimii oudosti, miten t\u00e4m\u00e4n auton muut mielenkiintoiset ominaisuudet<\/a> k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4t?<\/p>\n

\"Objektiivisesti<\/a><\/p>\n

Yksityiskohtainen tarina Geely Culraysta<\/strong> uudessa video<\/a>ssa YouTube-kanavallani ”Oma muotokuva”<\/strong>. Siell\u00e4 voit my\u00f6s katsoa sateen aikana kameraan muodostuvaa pisaraa ja auton ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4. Linkki videoon on t\u00e4m\u00e4n tarjouksen alapuolella:<\/p>\n