{"id":254782,"date":"2022-05-24T11:03:00","date_gmt":"2022-05-24T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254782"},"modified":"2022-05-24T11:05:43","modified_gmt":"2022-05-24T08:05:43","slug":"1-5-miljardia-autoa-miksi-bugatti-autot-ovat-niin-kalliita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/1-5-miljardia-autoa-miksi-bugatti-autot-ovat-niin-kalliita\/","title":{"rendered":"1,5 miljardia autoa! Miksi Bugatti-autot ovat niin kalliita?"},"content":{"rendered":"

Silti olet todenn\u00e4k\u00f6isesti kuullut Ilfin ja Petrovin lauseen ”auto ei ole luksusta<\/a>, vaan kulkuv\u00e4line”? Oletko koskaan ajatellut, kuinka t\u00e4rke\u00e4 t\u00e4m\u00e4 lause on nykymaailmassa? Minusta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 maailman autotuotannon johtajat eiv\u00e4t ajattele niin pitk\u00e4\u00e4n aikaan.<\/p>\n

Auto ei ole pitk\u00e4\u00e4n ollut vain kulkuv\u00e4line, vaan my\u00f6s luksustavara. Mutta jopa niiden joukossa on autoja, jotka h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t ominaisuuksillaan ja hinnallaan. Ajattele aikoinaan konkurssia ja nyt yht\u00e4 kalleimmista premium-hyperautoja valmistavista merkeist\u00e4. Loppujen lopuksi t\u00e4m\u00e4 merkki julkaisi maailman 3 kalleinta autoa.<\/p>\n

Poikkeuksetta jokainen haaveilee mukavasta, luotettavasta, helposti k\u00e4site<\/a>lt\u00e4v\u00e4st\u00e4 ja laadukkaasta autosta. Mutta meid\u00e4n pit\u00e4isi odottaa, ett\u00e4 mit\u00e4 korkeampi on sis\u00e4\u00e4nrakennettujen monitoimisten ”herkkujen” laatu ja m\u00e4\u00e4r\u00e4, sit\u00e4 korkeammat ovat kustannukset.<\/p>\n

Yritys perustettiin jo vuonna 1909 ja sai nimens\u00e4, kuten arvata saattaa, perustajan ja p\u00e4\u00e4suunnittelijan Tori Bugatin nimest\u00e4.<\/p>\n

Aluksi yritys erikoistui kilpa-autojen kokoamiseen, mutta vuonna 1987 yritys ostettiin ja koulutettiin uudelleen luksussedaneihin. 11 vuoden kuluttua oikeudet yhti\u00f6\u00f6n siirtyiv\u00e4t Volkswagen-konsernille. He puolestaan \u200b\u200balkoivat ker\u00e4t\u00e4 hyperautoja varakkaille ihmisille. N\u00e4iden autojen hinnat ovat j\u00e4rkytt\u00e4vi\u00e4…<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

Yksi tehokkaista malleista ”Bugatti Chiron” maksaa jopa 7 miljoonaa dollaria. Bugatti Veyronin hinta on juuri alkamassa 3 ja 4 miljoonasta dollarista. Ja auto ”Bugatti La Voiture Noiry” tunnustetaan maailman kalleimmaksi autoksi ja sen hinta on 20 miljoonaa dollaria. Ei vain siksi, ett\u00e4 minulla on hiki otsassani ilmestyi sellaisista numeroista? Ja siell\u00e4 oli joku, joka osti ainoan mallin heti!<\/p>\n

Joten miksi se on niin kallista? Yritet\u00e4\u00e4n selvitt\u00e4\u00e4 se.<\/p>\n

Tosiasia on, ett\u00e4 Bugatti ei valmista ainuttakaan osaa yksin\u00e4\u00e4n. Kyll\u00e4, kuvittele vain. Kaikki komponentit ostetaan toimittajaverkosto<\/a>lta ymp\u00e4ri maailmaa. Moottorit ovat Volkswagenin luomia, vaihteistot brittil\u00e4isten insin\u00f6\u00f6rien valmistamia, tuulilasit portterit, Saksa ja Italia ovat kantavia elementtej\u00e4 ja koripaneeleja, Michelin on ainutlaatuisia renkaita ja saksalainen Drag-7 toimittaa kaiken sisustukseen.<\/p>\n

Mit\u00e4 Bugatti tekee, kysyt? Vastaus on hyvin yksinkertainen. Kokoonpano!<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

He luovat auton asiakkaan yksil\u00f6llisten mieltymysten perusteella. Yritys tarjoaa 23 emaliv\u00e4ri\u00e4, 8 ulkoista yksityiskohtaa, yli 30 nahkav\u00e4ri\u00e4 ja 8 tyyppi\u00e4, 11 turvavy\u00f6n v\u00e4ri\u00e4, 18 erilaista mattoa. Itse asiassa asiakas noutaa erikoisautonsa. Heti kun ostaja on selvill\u00e4 kaikista yll\u00e4 olevista asioista, komponentit tilataan.<\/p>\n

Hyperautot kootaan k\u00e4sin, joten odotus voi viiv\u00e4sty\u00e4 kuusi<\/a> kuukautta. Valmiin autoon levitet\u00e4\u00e4n 8 kerrosta maalia, jokainen kerros kiillotetaan ja kuivataan erikseen. Auton maalauksen j\u00e4lkeen on pakollista tarkastaa uudelleen rakennuslaatu, maalipinta, elektroniikkaj\u00e4rjestelm\u00e4t ja tarkastaa korin kireys. No miss\u00e4 ilman koeajoa.<\/p>\n

Autoja testataan lentokent\u00e4n kiitotiell\u00e4. Ja t\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ”toimenpide” suoritetaan suojakalvossa, ja sitten renkaat<\/a> ja \u00f6ljy vaihdetaan uudelleen. Kaikkien testien j\u00e4lkeen kalvo poistetaan, lopullinen puhdistus ja kiillotus suoritetaan.<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

Nyt artikkeli puhui auton komponenttien vakiosarja<\/a>sta, mutta loppujen lopuksi jokainen ostaja, joka on jo p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt ostaa t\u00e4llaisen auton, yritt\u00e4\u00e4 luoda t\u00e4ydellisyytt\u00e4 ja toteuttaa kaikki fantasiansa. On tapauksia, joissa omistajat valitsevat kirkkaat ja n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t v\u00e4rit, peitt\u00e4v\u00e4t auton oksidikalvolla, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t koriste-elementtej\u00e4.<\/p>\n

Yksi asiakas halusi jopa lis\u00e4t\u00e4 posliinielementtej\u00e4 ja rakentaa elefantin bareljeefin istuinten v\u00e4liin. Muuten, t\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ainoa t\u00e4llainen kone maailmassa. Samaa mielt\u00e4, ”Bugatti” osaa yll\u00e4tt\u00e4\u00e4. Ehdottomasti kallis, mutta kuinka kaunis<\/a>ta!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1,5 miljardia autoa! Miksi Bugatti-autot ovat niin kalliita? Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[686,862,571],"tags":[],"class_list":["post-254782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-fi","category-novosti-avtoindustrii-fi","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}