{"id":254866,"date":"2022-06-03T18:40:00","date_gmt":"2022-06-03T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254866"},"modified":"2022-04-18T12:33:32","modified_gmt":"2022-04-18T09:33:32","slug":"kuinka-usein-moottorioeljyae-vaihdetaan-kuinka-japanilaiset-tekevaet-sen-autoissaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kuinka-usein-moottorioeljyae-vaihdetaan-kuinka-japanilaiset-tekevaet-sen-autoissaan\/","title":{"rendered":"Kuinka usein moottori\u00f6ljy\u00e4 vaihdetaan? Kuinka japanilaiset tekev\u00e4t sen autoissaan"},"content":{"rendered":"

Kuinka usein vaihdat \u00f6ljyt autossasi? Todenn\u00e4k\u00f6isesti valmistaja<\/a>n suosittelemana. Ja kuten h\u00e4n suosittelee. Eurooppalaiset ja korealaiset p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti kerran 15 000 km:n v\u00e4lein [se oli ennen 20 000 km:n v\u00e4lein] ja japanilaiset kerran 10 000 km:n v\u00e4lein. Mutta sit\u00e4 olemme tehneet viime aikoina. Ja miten he tekev\u00e4t itsens\u00e4 Japanissa?<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 on esimerkki alkuper\u00e4isest\u00e4 Toyota<\/a>n<\/strong> moottorilevyst\u00e4, jossa on vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 moottori.<\/p>\n

Kuten n\u00e4ette, valmistaja m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 \u00f6ljyn vaihtamisen 15 000 km:n v\u00e4lein (tai kerran vuodessa). Ja vaikeissa olosuhteissa [luku hakasulkeissa] kerran 7500 km:ss\u00e4 (tai kerran kuudessa kuukaudessa sen mukaan, kumpi tulee ensin).<\/p>\n

Ja mit\u00e4 n\u00e4m\u00e4 vaikeat olosuhteet ovat? Valmistajien verkkosivusto<\/a>jen otteiden perusteella (sek\u00e4 Toyota ett\u00e4 Volkswagen ovat t\u00e4st\u00e4 samaa mielt\u00e4), ankarat olosuhteet ovat lyhyet matkat (alle 5 mailia), usein kylm\u00e4k\u00e4ynnistykset, k\u00e4ytt\u00f6 alueilla, joilla l\u00e4mp\u00f6tila on eritt\u00e4in alhainen, jatkuva k\u00e4ytt\u00f6 t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla, kattoboksi tai per\u00e4vaunu, p\u00f6lyiset tiet, intensiivinen k\u00e4ytt\u00f6 (esim. taksi, toimitus, partioauto), toistuva pitk\u00e4 joutok\u00e4ynti (ruuhkat, pitk\u00e4t l\u00e4mmittelyt, taas taksit ja partioautot), p\u00f6lyiset tiet, korkearikkipitoisen dieselpolttoaineen k\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n

\"Kuinka<\/a><\/p>\n

Jos ajattelee sit\u00e4, maassamme on kyse ankarista toimintaolosuhteista. Siksi Toyota lyhent\u00e4\u00e4 \u00f6ljynvaihto- ja huoltov\u00e4lit 10 000 kilometriin. Harvemmin kuulemme tai n\u00e4emme kuitenkaan mainintaa \u00f6ljynvaihtov\u00e4lien puolittamisesta raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Vaikka s\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/a> ovat samat. Eli hyv\u00e4ll\u00e4 tavalla useimpia kuljettajia suositellaan vaihtamaan \u00f6ljyt 5000 km:n v\u00e4lein.<\/p>\n

Muuten, t\u00e4ss\u00e4 on ote ELSA:sta (er\u00e4\u00e4nlainen opas Volkswagen-j\u00e4lleenmyyjille). P\u00f6lyisten teiden maiden luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 maamme, Ukrainan, Valko-Ven\u00e4j\u00e4n, Kazakstanin ja monet muut maat. Etk\u00f6 usko? J\u00e4t\u00e4 auto sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnille v\u00e4hint\u00e4\u00e4n viikoksi, niin n\u00e4et mik\u00e4 p\u00f6lykerros siin\u00e4 on.<\/p>\n

\"Kuinka<\/a><\/p>\n

Ja nyt huomio! Turboahdettujen moottoreiden osalta Toyotalla on t\u00e4ysin erilainen s\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00f6: 5000 tai kerran vuodessa normaaleissa olosuhteissa ja kerran 2500 km:n v\u00e4lein tai kerran kuuden kuukauden v\u00e4lein vaikeissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa.<\/p>\n

Vain arvaus. Jos noudata<\/a>t nykyisi\u00e4 ohjeita, niin 150 000 km:n aikana VW:n turbomoottorin \u00f6ljy vaihdetaan 10 kertaa ja jos noudatat japanilaisia \u200b\u200b\u200b\u200bohjeita, niin 30 kertaa. Siin\u00e4 on ero? Ilmeisesti. miss\u00e4 tapauksessa moottori ja turbiini kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n? Mik\u00e4 on Toyotan luotettavuuden salaisuus? Totta, mukaan lukien palvelun tiheys.<\/p>\n

Ja viel\u00e4 yksi mielenkiintoinen hetki. On suositeltavaa vaihtaa \u00f6ljynsuodatin ei joka kerta, kun vaihdat \u00f6ljy\u00e4, vaan joka toinen kerta.<\/p>\n

Dieselmoottoreilla kaikki on sama, vain maamme kuuluu kaikkien edell\u00e4 mainittujen lis\u00e4ksi my\u00f6s dieselpolttoaineen maahan, jossa on korkea rikkipitoisuus. Voit tarkistaa kaikki samat ELSA:t.<\/p>\n

Japanissa Nissanilla<\/strong> on my\u00f6s jako vapaasti hengitt\u00e4viin ja turbomoottoreihin. S\u00e4\u00e4nn\u00f6t ovat samat kuin Toyotalla: kerran 10 000 km:n v\u00e4lein tai kerran vuodessa ilmakeh\u00e4moottoreilla ja kerran 5 000 km:n v\u00e4lein turbomoottoreilla normaaleissa olosuhteissa. Ja vaikeissa olosuhteissa kaksi kertaa useammin!<\/p>\n

Honda<\/strong>. Kerran 15 000 km:n v\u00e4lein vapaasti hengitt\u00e4vill\u00e4 moottoreilla ja kerran 7 500 km:n v\u00e4lein vaikeissa olosuhteissa. Mutta t\u00e4m\u00e4 asetus sill\u00e4 edellytyksell\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n korkealaatuista moottori\u00f6ljy\u00e4. Jos \u00f6ljy on tavallista, niin 10 ja 5 tuhannen kilometrin v\u00e4lein.<\/p>\n

Turbomoottoreille kohdistuu taas korkeammat \u00f6ljynvaihtovaatimukset. Kerran 5000 km:n v\u00e4lein tai kerran kuudessa kuukaudessa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteista riippumatta.<\/p>\n

Subarulla<\/strong> on helpompaa. \u00d6ljyn vaihto on sallittua 10 000 km:n v\u00e4lein tai kerran vuodessa, mutta alaviitteess\u00e4 sanotaan, ett\u00e4 on parempi lyhent\u00e4\u00e4 v\u00e4li 5 000 km:iin ja kuuden kuukauden v\u00e4lein kaikentyyppisille moottoreille.<\/p>\n

Mitsubishi Japanissa puhuu selke\u00e4sti \u00f6ljynvaihdoista 5000 km:n tai kuuden kuukauden v\u00e4lein sen mukaan, kumpi tulee ensin, ilman moottorityypeist\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00f6olosuhteista johtuvaa vaihtelua. \u00d6ljynsuodatin tulee vaihtaa 10 000 km v\u00e4lein. Palveluiden v\u00e4lisi\u00e4 15 000 km ajoja ei ole, kuten japanilaiset ovat viime aikoina tehneet.<\/p>\n

\"Kuinka<\/a><\/p>\n

Mitk\u00e4 ovat johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kset?<\/p>\n

Ensinn\u00e4kin on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 markkinoijat ovat johtaneet ohjelmaa viime aikoina. Mit\u00e4 harvemmin vaihdetaan ja huolletaan \u00f6ljy\u00e4, sit\u00e4 pienemm\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat. Ja t\u00e4m\u00e4 on juuri sit\u00e4, mit\u00e4 ostajat tarvitse<\/a>vat, koska Ven\u00e4j\u00e4n lait ovat liian pehmeit\u00e4 ja sallivat sinun olla kertomatta totuutta, kuten Japanissa.<\/p>\n

Vai luuleeko joku, ett\u00e4 Japanissa on ankarammat toimintaolosuhteet? Tai ehk\u00e4 Japanin markkinoille tarkoitetut \u00f6ljyt ovat huonolaatuisia [jos todella luulet niin ei, siell\u00e4 on samoja \u00f6ljyj\u00e4 kuin kaikkialla maailmassa]. Ja kaikki t\u00e4m\u00e4 sit\u00e4 taustaa vasten, ett\u00e4 Japani on eritt\u00e4in ymp\u00e4rist\u00f6tietoinen ja teoriassa olisi suositeltavaa vaihtaa \u00f6ljy\u00e4 harvemmin, jotta saasteet olisivat v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n

Toiseksi on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 \u00f6ljynvaihtov\u00e4li<\/a>\u00e4 on lyhennett\u00e4v\u00e4 puoleen vaikeissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa. Ja viime aikoina valtaosa autoista joko seisoo liikenneruuhkissa tai ajaa lyhyit\u00e4 matkoja tai joutok\u00e4ynnill\u00e4 pitk\u00e4n aikaa, tai usein k\u00e4ynnistyy kylm\u00e4ss\u00e4 ja niin edelleen. Ja t\u00e4ss\u00e4 puhumattakaan teill\u00e4 olevasta p\u00f6lyst\u00e4 ja dieselpolttoaineen rikist\u00e4.<\/p>\n

Kolmanneksi turbomoottori<\/a>t tarvitsevat useammin huoltoa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Toyotan moottorit k\u00e4yv\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n kuin VAG-moottorit ja miksi yleens\u00e4 moottoriresurssit ovat v\u00e4hentyneet el\u00e4m\u00e4mme pienentymisen my\u00f6t\u00e4. Ei tietenk\u00e4\u00e4n vain siksi, vaan my\u00f6s t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kuinka usein moottori\u00f6ljy\u00e4 vaihdetaan? Kuinka japanilaiset tekev\u00e4t sen autoissaan Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[884,575],"tags":[],"class_list":["post-254866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-fi","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}