{"id":254902,"date":"2022-06-07T11:11:00","date_gmt":"2022-06-07T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254902"},"modified":"2022-04-18T12:52:46","modified_gmt":"2022-04-18T09:52:46","slug":"uusi-mercedes-benz-citan-ei-niin-kaeytaennoellinen-kuin-sisar-renault-kangoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-mercedes-benz-citan-ei-niin-kaeytaennoellinen-kuin-sisar-renault-kangoo\/","title":{"rendered":"Uusi Mercedes-Benz Citan: ei niin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen kuin sisar Renault Kangoo"},"content":{"rendered":"

Toisen sukupolven ”kanta” Mercedes-Benz Citan<\/a> debytoi tasan viisi kuukautta uuden Renault Kangoon (kolmas sukupolvi) j\u00e4lkeen heti rahti- ja matkustajaversioissa. Myynti Euroopassa alkaa syyskuussa.<\/p>\n

Edellinen Citan, joka perustui ”toiseen”, py\u00f6ristettyyn Kangooon, oli muotoilultaan hyvin erityinen tuote, eik\u00e4 se sopinut hyvin Mercedes-Benzin yritysidentiteettiin. Uusi Kangoo on t\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 paljon onnistuneempi perusta: Citan-johdannainen n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varsin harmoniselta ja jopa elegantilta joistakin n\u00e4k\u00f6kulmista. Suunnittelijoiden p\u00e4\u00e4voimat heitettiin luovuttajan ranskalaisen mallin etup\u00e4\u00e4n ja t\u00e4ysin alkuper\u00e4isen sisustuksen uudelleenmuotoilu<\/a>un – t\u00e4\u00e4ll\u00e4 muutettiin jopa istuinten verhoilua ja ovikorttien muotoilua.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Oman etup\u00e4\u00e4ns\u00e4 muotoilunsa ansiosta Citan on hieman pidempi kuin Kangoo: kokonaispituus on vastaavasti 4498 ja 4486 mm, mutta sukulaisilla on sama akseliv\u00e4li – 2716 mm. Molemmista malleista tulee my\u00f6s laajennettu versio, mutta niit\u00e4 ei ole viel\u00e4 esitelty. Ei ole selv\u00e4\u00e4, miksi, mutta Citanilla on v\u00e4hemm\u00e4n hy\u00f6dyllist\u00e4 koritilavuutta kuin Kangoolla – 2,9 kuutiometri\u00e4 verrattuna 3,3:een, ja Renault antaa sinun kasvattaa sen 3,9 kuutiometriin taittamalla etumatkustajan istuin. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4, muuten, ”ranskalaisella” voi olla tupla.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Mercedesille Renaultin k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa Open Sesame -vaihtoehtoa ei ilmoiteta, kun korin oikea B-pilari puuttuu ja oviaukon pituus on 1446 mm. ”Germanin” maksimikantavuus on 782 kg, kun taas Renault on valmis ottamaan kyytiin jopa 800 kg. Takaluukku voi olla kiinte\u00e4 nosto<\/a> tai kaksilehtinen saranoitu ep\u00e4symmetrisill\u00e4 siiveill\u00e4.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Sisustus ”el\u00e4vill\u00e4” kellomittarilla ja pienell\u00e4 7 tuuman multimedian\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 tai yksinkertaisella radiolla n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vanhentuneelta verrattuna nykyaikaisiin Mercedes-Benz-autoihin, mutta p\u00e4\u00e4asia, ett\u00e4 kaikki on k\u00e4tev\u00e4\u00e4 ja luksusta rakastavien kannattaa odottaa T-luokkaa. – ”koron” luksusmatkustajaversio, joka debytoi<\/a> ensi vuonna yhdess\u00e4 s\u00e4hk\u00f6version kanssa. S\u00e4hk\u00f6versiossa on my\u00f6s ”velvollisuus” ja luksusversiot, joista k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimityst\u00e4 eCitan ja EQT.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Mercedes-Benz eCitan<\/p>\n

Perinteinen voimalinja on sama kuin Kangoossa, ja se koostuu kolmesta diesel- ja kahdesta bensiiniversiosta. 1,5-litraisesta turbodieselist\u00e4 on saatavana 75, 95 ja 116 hv:n versiot, bensiinin 1,3 litran turbomoottorista 102 ja 131 hv:n versiot. Vaihteistot – 6-vaihteinen ”mekaniikka” tai 7-vaihteinen ”automaatti” DCT-tyyppinen (kahdella kytkimell\u00e4). Neliveto<\/a>a ei tarjota, vain etu.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

75 ja 116 hv:n dieselmoottoreita ei ole saatavana matkustaja-Citan Toureriin. – Vain 95-vahvuus. Vain kuorma-autoversiossa 116 hevosvoiman dieselmoottorilla on lyhytaikainen tehonlis\u00e4ys 121 hv asti. (maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on nostettu 270:st\u00e4 295 Nm:iin). Matkustajaversiossa on levyjarrut takana<\/a>, rahtiversiossa rumpujarrut.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Rahtiauton Citan Panel Van pohjassa on kuusi<\/a> turvatyyny\u00e4 ja matkustajan Citan Tourerissa seitsem\u00e4n turvatyyny\u00e4: eturiviin on lis\u00e4tty keskiturvatyyny, jonka avulla voit saada maksimipisteet sivut\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 uusimmasta Euro NCAP -ohjelmasta. My\u00f6s elektronisten kuljettaja-avustajien luettelo riitt\u00e4\u00e4 korkeimman 5 t\u00e4hden arvosanan saamiseksi.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

\u00e4skett\u00e4in uusi Mercedes-Benz<\/a> Citan ei todenn\u00e4k\u00f6isesti ilmesty, koska edellinen Citan myytiin homeopaattisina annoksinamme ja poistui markkinoilta vuonna 2018. Ylellinen T-luokka on paljon todenn\u00e4k\u00f6isemmin tiell\u00e4mme.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uusi Mercedes-Benz Citan: ei niin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen kuin sisar Renault Kangoo Car -luettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227029,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,774,840,575],"tags":[],"class_list":["post-254902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-fi","category-legkovye-avtomobili-fi","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}