{"id":254955,"date":"2022-06-13T19:07:00","date_gmt":"2022-06-13T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254955"},"modified":"2022-04-18T13:20:10","modified_gmt":"2022-04-18T10:20:10","slug":"gazelle-next-improvement-uusia-ratkaisuja-vanhoihin-ongelmiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/gazelle-next-improvement-uusia-ratkaisuja-vanhoihin-ongelmiin\/","title":{"rendered":"Gazelle Next Improvement \u2013 \u200b\u200buusia ratkaisuja vanhoihin ongelmiin"},"content":{"rendered":"

Gazelle Nextin modernisoinnilla, kuten muidenkin minibussien virityksell\u00e4, pyrit\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n matkustamon mukavuutta. Koska konetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4, suurin osa vaatimuksista asetetaan ohjaamolle. Samalla ei pid\u00e4 unohtaa parantaa dynaamisia ominaisuuksia. Loppujen lopuksi oikea moottorin viritys<\/a> on avain auton pitk\u00e4aikaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaikissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa.<\/p>\n

1 Gazelle ECU:n laiteohjelmisto<\/a>n vaihtaminen – mit\u00e4 tulee ottaa huomioon laitteita valmisteltaessa?<\/h2>\n

Autojen ja katumaasturien viritt\u00e4misest\u00e4 on tullut arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 suurimmalle osalle autoilijoista. Ent\u00e4 jos pakettiauto<\/a>n ECU vilkkuu? Itse asiassa monet kuljettajat eiv\u00e4t viel\u00e4k\u00e4\u00e4n ota t\u00e4t\u00e4 ty\u00f6t\u00e4, koska Next block -ohjelmiston vaihtaminen on hyvin erilaista kuin sirun optimointi pienille autoille. Itse asiassa kaikki ei ole niin monimutkaista kuin milt\u00e4 ensi silm\u00e4yksell\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Kyll\u00e4, uuden laiteohjelmiston valitseminen voi olla vaikeaa. Sinulla voi olla kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4 moottorin ja muiden auton osien asennuksessa. Kuitenkin, kun olet voittanut kaikki n\u00e4m\u00e4 ”kuopat” gasellisi aloittaa t\u00e4ysin erilaisen el\u00e4m\u00e4n. Mutta kuten sanotaan, ensin asiat ensin.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Gazelle<\/a> Seuraava Joten, ennen kuin suoritat itsen\u00e4isen sirun virityksen, sinun on valmistauduttava kunnolla. Ensimm\u00e4inen asia, jota ilman ty\u00f6 ei tule, on uusi laiteohjelmisto. Siihen kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota, sill\u00e4 Next-elementtien hyvin koordinoitu ty\u00f6 riippuu uudesta ohjelmistosta. Minibus-siru voidaan konfiguroida suurimmalla osalla Mikas 10.3 ECU:lle kehitetyist\u00e4 laiteohjelmistoista. Mutta kustantajan l\u00f6yt\u00e4misess\u00e4 on ongelma. T\u00e4ll\u00e4 komponentilla on my\u00f6s eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 rooli, koska h\u00e4n on vastuussa tavallisen Gazelle ECU:n laiteohjelmiston lukemisesta. Kustantajien l\u00f6yt\u00e4minen on vaikeaa, koska vain harvat yritykset kehitt\u00e4v\u00e4t niit\u00e4. Johtava heist\u00e4 on kiinalainen kehitt\u00e4j\u00e4 Inline Technologies, joka luo keskilaatuisia editoreja eritt\u00e4in kohtuulliseen hintaan.<\/p>\n

Voit ostaa sis\u00e4\u00e4nrakennetun editorin sek\u00e4 yrityksen ett\u00e4 yksityisten myyjien verkkosivuilta. On sanottava heti, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen vaihtoehto on parempi, koska yrityksen verkkosivustolla saat takuun verkkovastaavalle. Kun olet ladannut laiteohjelmiston ja sen editorin, sinun on huolehdittava muista komponenteista sirun virityst\u00e4 varten. Tee-se-itse<\/a>-laiteohjelmistoa varten tarvitset my\u00f6s alkuper\u00e4isen K-Line-sovittimen USB-sovittimella, PAK Combiloader Loaderin ja tietokoneen Windows XP:ll\u00e4. Laitteiston valmistelun j\u00e4lkeen voit heti asentaa ajurit PAK Loaderista ja sovittimesta tietokoneellesi.<\/p>\n

2 Pikkubussin siruviritys – yksityiskohtainen ty\u00f6algoritmi<\/h2>\n

Valmistelu<\/a>n j\u00e4lkeen siirrymme suoraan mikropiirin asettamiseen. Voit tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n sammuttamalla ensin tietokoneen. Se sijaitsee pyyhkimen moottorin alla. Avaa konepelti ja ruuvaa muovinen suojakansi irti. N\u00e4emme lohkon sen alla. Irrotamme kaikki johdot siit\u00e4 ja poistamme sen suojakotelosta. Siirr\u00e4mme tietokoneen huoneeseen PC:n kanssa ja yhdist\u00e4mme siihen K-Line-adapterin. Aseta sovitin sovittimen toiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja liit\u00e4 se tietokoneen USB-liittimeen. K-Line-sovittimen rinnalla sinun on liitett\u00e4v\u00e4 PAK Loader. T\u00e4t\u00e4 varten yhdist\u00e4mme kaapelin toisen p\u00e4\u00e4n Gazelle ECU:hun ja toisen p\u00e4\u00e4n PC:n USB-liittimeen.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Sirun viritys Gazelle Next Nyt sinun on odotettava, kunnes tietokone lataa tiedot Next-lohkoon. T\u00e4m\u00e4 sirun virityksen osa eroaa hieman muiden autojen samasta salamavaiheesta. Tosiasia on, ett\u00e4 Gazelle on varustettu ECU:lla, joka on kytketty moottoriin erityisen liittimen kautta. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 luettaessa Next enginen tietoja kaikki lohkoon tallennetut anturit n\u00e4kyv\u00e4t tietokoneen n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Siksi, jos n\u00e4et edess\u00e4si mustan n\u00e4yt\u00f6n, jossa on jatkuvasti py\u00f6rivi\u00e4 numeroita, \u00e4l\u00e4 pelk\u00e4\u00e4 \u00e4l\u00e4k\u00e4 paina mit\u00e4\u00e4n. Noin 5 minuutin kuluttua t\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6 katoaa ja ty\u00f6p\u00f6yd\u00e4lle tulee kansio, jossa on tietoja Gazelle-asemasta.<\/p>\n

Etsi lukemisen lopussa tiedosto, jonka tunniste on.zip. Meid\u00e4n on korvattava t\u00e4m\u00e4 tiedosto uudella laiteohjelmistolla. Valitsemme aiemmin ladatun apuohjelman ja kopioimme sen kansioon tavallisella ohjelmalla. Voit tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n napsauttamalla ”Avaa arkisto” uudessa laiteohjelmistossa. Muutaman sekunnin kuluttua n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tulee Combiloader-ikkuna. Siin\u00e4 PAK-lataaja tarjoaa seuraavat kohteet. Moottorin ja muiden auton osien asianmukainen kalibrointi on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 vaihe sirun viritt\u00e4misess\u00e4. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 on valittava ”kultainen keskitie” – lis\u00e4t\u00e4 hieman auton suorituskyky\u00e4 ja samalla olla vahingoittamatta muita osia. Kun s\u00e4\u00e4d\u00e4t elementtej\u00e4, tarkista jatkuvasti kaikkien n\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 n\u00e4kyvien yksityiskohtien ilmaisimet.<\/p>\n

Kun kalibrointi on valmis, napsauta ”OK” ja odota, ett\u00e4 uusi<\/a> laiteohjelmisto asennetaan ”Seuraava” -lohkoon. Kun chiptuningin viimeinen vaihe on suoritettu, napsauta ”OK” uudelleen ja irrota johdot. Laitamme yksik\u00f6n paikoilleen konepellin alle, yhdist\u00e4mme johdot ja tarkkailemme muutoksia autossa. Ja ne ovat todella valtavia. Ensinn\u00e4kin, sirun virityksen j\u00e4lkeen moottorin teho kasvoi 20-28%. Toiseksi Gazellen dynamiikka on kasvanut, nyt seuraavan moottorin enimm\u00e4iskynnys on 2500 rpm. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa positiivisesti auton kiihtyvyyteen ja vaihteiston toimintaan. Kun ajat pienill\u00e4 nopeuksilla, et en\u00e4\u00e4 tunne notkahduksia tai pidon puutetta. My\u00f6s kotitekoisen salaman j\u00e4lkeen tavalliset ep\u00e4onnistumiset ter\u00e4v\u00e4ll\u00e4 yhden pisteen k\u00e4ynnistyksell\u00e4 ja peruutuksella katoavat. Toisin sanoen Nextin moottori kaatuu nyt paljon harvemmin.<\/p>\n

3 Sis\u00e4tilojen modernisointi – vakioistuimen verhoilun vaihto<\/h2>\n

Riippumatta Gazelle-tyypist\u00e4 – matkustaja tai rahti – matkustamossa on vaihdettava paikkaa. Ja mit\u00e4 nopeammin teet sen, sit\u00e4 parempi. Normal Next -tuolit on venytetty melko kovalla materiaalilla. Lis\u00e4ksi valmistaja<\/a> liioitteli suuresti, kun h\u00e4n veti minibussin istuinten verhoilun. T\u00e4m\u00e4n seurauksena mahdolliset naarmut tai pienet rei\u00e4t kasvavat nopeasti ja tuhoavat koko tuolin.<\/p>\n

\"Gazelle<\/a><\/p>\n

Gazelle Next -salonki modernisointi T\u00e4m\u00e4 ei ole suuri ongelma, sill\u00e4 sopiva tuote l\u00f6ytyy sek\u00e4 autoliikkeist\u00e4 ett\u00e4 valmistusyritysten nettisivuilta. Sinun on valittava verhoilun kangas budjettisi mukaan. Jos voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 noin 5 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4, alcantara olisi sopiva vaihtoehto. Huolimatta korkeista kustannuksista, ostat sen, ratkaiset varmasti istuimen verhoilun ongelman. Materiaali kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, luotettava, helppo huoltaa ja puhdistaa. Jos sinulla on budjetti, harkitse mokkaa, halvempaa vaihtoehtoa Alcantaralle. Lis\u00e4ksi se on eritt\u00e4in helppo puhdistaa ja kest\u00e4\u00e4 hieman v\u00e4hemm\u00e4n kuin Alcantara.<\/p>\n

\n

Kaikki materiaalit eiv\u00e4t sovellu sis\u00e4tilojen verhoiluun. Emme suosittele vakiokankaan vaihtamista keinonahaan! T\u00e4m\u00e4 materiaali l\u00e4mpenee nopeasti, kun se istuu ohitetuilla istuimilla, ja Nextin matkustajat ja kuljettaja pysyv\u00e4t kirjaimellisesti yhdess\u00e4.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tarvitse<\/a>mme vuorauksen vaihtamiseksi omin k\u00e4sin:<\/p>\n