{"id":254967,"date":"2022-06-14T17:12:00","date_gmt":"2022-06-14T14:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254967"},"modified":"2022-04-18T13:26:24","modified_gmt":"2022-04-18T10:26:24","slug":"kiinalainen-crossover-byd-s6-tuumaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kiinalainen-crossover-byd-s6-tuumaa\/","title":{"rendered":"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa"},"content":{"rendered":"<p>Vuonna 2013 uusi <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/bisu-t7-2018-edistynyt-kiinalainen-crossover-bis-t7\/\" class=\"sds-arl\">kiinalainen crossover<\/a>, jossa on ulkoinen ja sis\u00e4inen arkkitehtuuri, ilmestyy \u00e4skett\u00e4in autokauppoihin, ja se muistuttaa vahvasti toisen sukupolven Lexus RX -autoa &#8211; BYD C6 -autoa. Katsauksessa yrit\u00e4mme auttaa lukijoita, jotka pitiv\u00e4t C6-tarjouksesta, ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n tekniset ominaisuudet (moottori, vaihteisto, jousitus), puhumaan renkaista ja vanteista, korin v\u00e4rivaihtoehdoista, verhoilusta ja auton t\u00e4yt\u00f6st\u00e4 mukavuustoiminnoilla ja turvaj\u00e4rjestelmill\u00e4.<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0a8c873.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0a8c873.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><\/p>\n<p>Uudet budjettiautot:<br \/>\nGeely LC Cross-Chinese Pseudo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tracker-2020-crossover-chevrolet-tracker-uusi-sukupolvi\/\" class=\"sds-arl\">Crossover<\/a><br \/>\nMyydyin Chery Indies<\/p>\n<p>Emme my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole suuri koeajo, olkoon ensin tunteiden ja todellisen polttoaineenkulutuksen omistajat. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-toyota-hilux-2020-valokuva-hinta-varusteet-ja-hinnat\/\" class=\"sds-arl\">Valokuva<\/a>&#8211; ja <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>materiaalit auttavat meit\u00e4 sek\u00e4 omistajien todelliset <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/toyota-land-cruiser-300-on-jo-myynnissae-valokuva-video-arvostelu\/\" class=\"sds-arl\">arvostelu<\/a>t Bad C6:n myynnist\u00e4 vuodelle 2012 Ukrainassa, josta sen voi ostaa hintaan 166 190 hryvnia (648 140 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4).<\/p>\n<p>Uusi <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/rohkea-kiinalainen-haval-jolion-ensiluokkaisessa-virityksessae\/\" class=\"sds-arl\">kiinalainen auto<\/a> n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vakaalta ja kalliilta. T\u00e4m\u00e4 saavutus ei tietenk\u00e4\u00e4n ole kiinalaisten suunnittelijoiden ja japanilaisten asiantuntijoiden tekem\u00e4. \u00c4lk\u00e4\u00e4mme verratko 6:ta Lexus RX -prototyyppiin, ja japanilaiset ovat jo poistaneet sen tuotannosta, eik\u00e4 Toyota tiett\u00e4v\u00e4sti aio haastaa kiinalaista puolta oikeuteen. Kiinalaiset autonvalmistajat ovat oikeilla j\u00e4ljill\u00e4 ja byd C6 todistaa valitun polun oikeellisuuden.<br \/>\nResepti on hyvin yksinkertainen, ota onnistunut lopetettu malli, analysoi se kuoliaaksi, tee tekninen dokumentaatio. Tee sitten pieni\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n, valitse oikea moottori ja vaihtei<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dodge-durango-sto-rengassilppuri\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>, t\u00e4yt\u00e4 elektroniikkahytti kannella ja nahkaverhoilulla.. Karkki on valmis, ja hinta on useita kertoja halvempi kuin alkuper\u00e4inen. Ent\u00e4 laatu? Mutta t\u00e4m\u00e4 n\u00e4k\u00f6kohta meid\u00e4n on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<ul>\n<li>Korin pseudocrossover -tarjouksen kokonaismitat 6 autolla (etuveto): pituus 4810 mm, leveys 1855 mm, mm 1680 (kattokiskoilla 1725 mm) korkeus 2720 mm akseliv\u00e4li, 190 mm <strong>maavara<\/strong> <strong>(<\/strong> maavara).<\/li>\n<li>Omapaino kg. 1620-1700<\/li>\n<li>Auto on varustettu renkailla 225\/65 P17 legkoplavkim-vanteilla koko 17, alle asennettu t\u00e4ysikokoinen varapy\u00f6r\u00e4 ter\u00e4slevyll\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ulkoisen tarkistusrungon avulla voit puhua luottavaisesti rakennuslaadusta, paneelien v\u00e4liset raot ovat minimaaliset ja tasaiset. SUV:n rungon alapuoli on siististi peitetty mustilla muovilevyill\u00e4, ainoa kysymys on metallin laadussa (joka taipuu sormen painalluksella). Emaliv\u00e4rien valinta on melko vaatimaton: valkoinen, vaaleanharmaa, tummanharmaa, ruskea, tummanvihre\u00e4 ja musta. Toisin kuin <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/yhdessae-skoda-kodiak-japanilainen-4x4-maavara-22-cm-7-2-l-100-km\/\" class=\"sds-arl\">japanilainen<\/a> prototyyppi, kiinalainen tuote n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jotenkin hankalalta ja raskaalta.<\/p>\n<p>Salon C6 miellytt\u00e4\u00e4 ensiluokkaista &#8211; suuri, kirkas ja laaja t\u00e4ytt\u00f6pohja. Tarkemmin tarkasteltuna selvisi: kovaa muovia, puristettua nahkaa, jolla on ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4 haju, se on ep\u00e4k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen olosuhteissamme, v\u00e4h\u00e4inen j\u00e4lkimaku. Kuljettajan istuin on asetettu matalalle, istuu mukavasti, mutta kulmissa ei ole tarpeeksi sivuttaistukea. Nahkap\u00e4\u00e4llysteinen nelj\u00e4\u00e4n suuntaan s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4, <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/vaeaerae-materiaali-paksuus-ja-paljon-muuta-miksi-sytytyksen-johdot-eivaet-voi-kaeynnistaeae-moottoria\/\" class=\"sds-arl\">moottorin k\u00e4ynnistys<\/a>painike, kojetaulu isolla nopeusmittarilla keskell\u00e4 ja kaksi 4,3 tuuman TFT-n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ajotietokoneelle, kierroslukumittarille ja polttoaineen sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n (vaatii totuttelua).<br \/>\nKeskikonsolissa, lattian yl\u00e4puolella jalustassa (ei siirtotunnelia) &#8211; Radio (radio, CD USB ja AUX 4 -kaiuttimet), kaksivy\u00f6hykkeinen ilmastointilaite, juuri vaihdenupin alla. Kalliimmissa versioissa multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on 7 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 (CD- ja DVD-USB- ja AUX-Bluetooth-sis\u00e4\u00e4ntulo, navigointi, 9 kaiutinta), taustakameran l\u00e4sn\u00e4 ollessa ja sivukuva oikealla puolella. Toisessa istuinriviss\u00e4, jossa on marginaali kaikkiin suuntiin, kolme on k\u00e4tev\u00e4\u00e4 ja mukavaa. Tavaratila on vain valtava, kaikkien istuinten sis\u00e4tilavuus on 1084 litraa, toisen rivin taittamisesta saamme 2398 litraa lokeroa.<br \/>\nViel\u00e4 ei tiedet\u00e4, kuinka monta BYD S6 -mallia tarj<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/3614-dollaria-usa-ota-zaporozhets-tai\/\" class=\"sds-arl\">ota<\/a>an nykyisille kuljettajille. Ukrainassa kaksi kokoonpanoa, GLX ja GS.<\/p>\n<ul>\n<li>GLX:n alkuper\u00e4inen kokoonpano sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ABS EBD:ll\u00e4, kaksi turvatyyny\u00e4, etu- ja takasumuvalot, nahkasisustus, s\u00e4hk\u00f6l\u00e4mmitteiset peilit, valotunnistin, h\u00e4lytin, keskuslukitus, sumuvalot, kaksialueilmastointi, ajotietokone, radio.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/socket-gelandewagen-sarja-mercedes-benz-eqg-debytoi-odotettua-myoehemmin\/\" class=\"sds-arl\">Sarja<\/a>n huipulle GS lis\u00e4\u00e4 sivuturvatyynyt ja turvaverhot, tavaratilan kattokaiteet, s\u00e4hk\u00f6toimisen kattoluukun, pys\u00e4k\u00f6intianturit, taka- ja sivukameran sek\u00e4 edistyneen kosketusn\u00e4yt\u00f6n musiikin.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kyll\u00e4, hytin t\u00e4ytt\u00f6 ja koko on vaikuttava. Emme ole n\u00e4hneet t\u00e4t\u00e4 Kiinasta tulevissa autoissa. Puhumattakaan <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ergonomia-naeyttaeae-virheettoemaeltae-toyota-corollan-asiantuntijat\/\" class=\"sds-arl\">ergonomia<\/a>sta, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydest\u00e4 ja laitteiden oikeasta toiminnasta &#8211; sen voi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 vain k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Yleisesti ottaen auton sis\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon paremmalta kuin ulkopuolelta.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tahoe-ja-chevrolet-suburban-2020-yleiskatsaus-tekniset-tiedot\/\" class=\"sds-arl\">Tekniset tiedot<\/a><\/strong> Tarjous C6: Kuten edell\u00e4 mainittiin, t\u00e4m\u00e4 on etupy\u00f6r\u00e4vetoinen auto. Jousituksesta riippumaton edess\u00e4 ja <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/yleiskatsaus-audi-a4-stae-b9-n-takana\/\" class=\"sds-arl\">takana<\/a> MacPherson, levyjarrut, ohjaustehostin.<br \/>\nMoottoria on kaksi, molemmat bensiini-nelisylinteriset:<\/p>\n<ul>\n<li>2,0-litrainen MPI (138 hv) 5-vaihteisella vaihteella kiihdytt\u00e4\u00e4 raskaan auton hitaasti pitk\u00e4ksi ja 12,9 sekunnissa 100 km\/h:iin, halutessasi voit valita enint\u00e4\u00e4n 180 mph. Valmistaja lupaa polttoaineenkulutukseksi kaupungissa 6,9 litraa ja kaupunkiajossa 10,7 litraa. Ensimm\u00e4isten omistajien arvosteluista opin, ett\u00e4 moottoritiell\u00e4 nopeudella jopa 100 km \/ h, crossover on 8,4-8,6 litraa 11-14 litran kaupungissa.<\/li>\n<li>Tehokkaampi 2,4-litrainen MPI (162 hv), automaattivaihteisto 4 Tiprtonic-automaattivaihteisto, kiinalaisella tandem-crossoverilla saavuttaa ensimm\u00e4isen sadan 13,9 sekunnissa ja kiihtyy huippunopeuteen 185 mailia tunnissa. Polttoaineenkulutus valmistajan mukaan 7,9 litrasta kaupungissa 12,8 litraan kaupunkitilassa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Koeajo<\/strong> BYD C6:lla: 2-litraisella moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu versio. Aloitetaan siit\u00e4, mist\u00e4 pidin: hyv\u00e4 n\u00e4kyvyys, hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni ja ohjaamon \u00e4\u00e4nieristys. Mukava, energiaintensiivinen jousitus on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 v\u00e4linpit\u00e4m\u00e4t\u00f6n tienpinnan laadulle &#8211; kuopat, raitiovaunuraiteiden tienpinnan liitokset ovat suuri menestys. M\u00f6kki on hiljainen, sisustuselementit eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00e4 kitkua eiv\u00e4tk\u00e4 n\u00e4hnyt sirkat.<br \/>\nEn pit\u00e4nyt siit\u00e4: moottori on alimitoitettu sellaiseen autoon, jolla on t\u00e4llainen massa, vaihteisto huonosti kohdistetuilla suhteellisilla numeroilla, ilman m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4\u00e4 (ensimm\u00e4inen ja takak\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n huomattavalla vaivalla). Auto rullaa paljon mutkissa, ohjaus on ilman palautetta (ohjauspy\u00f6r\u00e4 on vain tyhj\u00e4 mill\u00e4 tahansa nopeudella). Kaupungissa ajettaessa moottorin teho riitt\u00e4\u00e4 v\u00e4kisin, mutta moottoritiell\u00e4&#8230; ennen ohitusta pit\u00e4\u00e4 punnita kaikki ja laskea nopeus ja et\u00e4isyys vastaantulevaan autoon, vaihtaa 3. vaihteelle viidennest\u00e4 her\u00e4t\u00e4ksesi moottori.<br \/>\nMit\u00e4 meill\u00e4 lopulta on: etuvetoinen BYD S6 crossover on vankka ulkon\u00e4k\u00f6, tyylik\u00e4s ja iso sisustus, runsas varustelu, mukava jousitus ja mielenkiintoiset hinnat, toisaalta&#8230; ja alhainen moottorin teho, ep\u00e4tietoinen ohjaus, korkea polttoaineenkulutus (sellaisen moottorin kohdalla), liev\u00e4sti sanottuna ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen vaihdelaatikko.<br \/>\nV\u00e4lt\u00e4mme neuvoja, jaoimme vaikutelmamme.<\/p>\n<h3>Kuvagalleria:<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0ba9485.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0ba9485.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0cbe068.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0cbe068.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0db74f9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0db74f9.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0eca0b1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0eca0b1.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0fd9a20.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0fd9a20.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec10de79c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec10de79c.webp\" alt=\"Kiinalainen crossover BYD S6 tuumaa\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kiinalainen crossover BYD S6 autoluettelossa verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,576,829,873],"tags":[],"class_list":["post-254967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-koeajoja","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-obzory-novyh-avtomobilej-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}