{"id":254970,"date":"2022-06-14T11:41:00","date_gmt":"2022-06-14T08:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254970"},"modified":"2022-04-18T13:28:20","modified_gmt":"2022-04-18T10:28:20","slug":"chevrolet-tahoe-ja-chevrolet-suburban-2020-yleiskatsaus-tekniset-tiedot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tahoe-ja-chevrolet-suburban-2020-yleiskatsaus-tekniset-tiedot\/","title":{"rendered":"Chevrolet Tahoe ja Chevrolet Suburban 2020. Yleiskatsaus, tekniset tiedot."},"content":{"rendered":"

Uudet Tahoe ja Suburban yhdistyv\u00e4t laajasti Chevrolet Silverado -lava-auton kanssa, tekniikan lis\u00e4ksi niill\u00e4 jaetaan osa koripaneeleista sek\u00e4 etuosan muotoilu: kaksikerroksisesta optiikasta vain muotoilu muodossa. LED-kannattimia ajovaloihin on j\u00e4ljell\u00e4. Itse ajovalot ovat nyt LED-valoja ja sijaitsevat ylemm\u00e4ll\u00e4 tasolla. Py\u00f6r\u00e4t – halkaisija 18, 20 tai 22 tuumaa<\/a>.\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Suunnittelu ja mitat<\/h2>\n

SUV-autot ovat l\u00f6yt\u00e4neet uuden, kest\u00e4v\u00e4mm\u00e4n rungon, jonka ansiosta ohjaamon lattiaa voitiin laskea. Tahoesta on tullut huomattavasti edelt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 suurempi: akseliv\u00e4li on 3071 mm, pituus 5351 mm. leveys -2058 mm tt korkeus -1927 mm.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Esikaupunki<\/h3>\n

akseliv\u00e4li – 3407 mm, pituus 5732 mm.<\/p>\n

Linkkerit h\u00e4vittiv\u00e4t pituuden lis\u00e4yksen eri tavoin. Tahoessa se jakautuu tasaisesti kolmannen istuinrivin (40 % enemm\u00e4n jalkatilaa!) ja tavaratilan v\u00e4liin, jonka tilavuus on kasvanut 433:sta 733 litraan amerikkalaisen SAE-menetelm\u00e4n mukaan. Chevrolet Suburbanissa on my\u00f6s tilavampi kolmas rivi, mutta sen takana<\/a> olevan lokeron tilavuus ei ole juurikaan muuttunut: 1164 litraa edellisen mallin 1113 sijaan.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Pituuden lis\u00e4\u00e4minen yhdistettyn\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyneeseen matkustamon korkeuteen ja optimoituun istuimen taittomekanismiin mahdollisti huomattavasti tavaratilan maksimikapasiteetin lis\u00e4\u00e4misen. Tahoessa on 3 479 litraa (kasvua 30 %) toisen ja kolmannen rivin istuimien ollessa alas k\u00e4\u00e4nnettyin\u00e4, kun taas Suburbanissa on 4 097 litraa (kasvua 19 %). Toinen rivi on muuten ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa l\u00f6yt\u00e4nyt pitkitt\u00e4iss\u00e4\u00e4d\u00f6n (alue 254 mm), ja siin\u00e4 on sek\u00e4 kolmenistuttava perussohva ett\u00e4 valinnaiset erilliset tuolit.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Sisustus<\/h3>\n

Kehitt\u00e4j\u00e4t eiv\u00e4t seuranneet trendi\u00e4 ja s\u00e4ilyttiv\u00e4t klassiset laitteet (jopa kuusi<\/a> analogista asteikkoa), py\u00f6riv\u00e4n valons\u00e4\u00e4t\u00f6nupin ja keskikonsolin painikkeiden runsauden. Perinteisest\u00e4 ”automaattisesta” ohjauspylv\u00e4spokerista kuitenkin hyl\u00e4ttiin: sen sijaan ohjauspy\u00f6r\u00e4n oikealle puolelle ilmestyi painikelaatikon ohjauspaneeli, jossa on jopa ”+” ja ”-” -n\u00e4pp\u00e4imet vaihteiden vaihtamiseen.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Laitteet<\/h3>\n

Perusvarustukseen kuuluu kymmenen tuuman mediaj\u00e4rjestelm\u00e4n\u00e4ytt\u00f6 (sill\u00e4 on Apple CarPlay- ja Android Auto -toiminnot) ja vaatimaton 4,2 tuuman ajotietokoneen n\u00e4ytt\u00f6. Mutta maksua vastaan \u200b\u200btarjotaan kahdeksan tuuman n\u00e4ytt\u00f6 mittaristo<\/a>ssa, 15 tuuman head-up-n\u00e4ytt\u00f6 ja takapenkin viihdej\u00e4rjestelm\u00e4 kahdella 12,6 tuuman n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

T\u00e4ysi setti<\/h2>\n

Valittavana on kuusi varusteluvaihtoehtoa: n\u00e4m\u00e4 ovat ”tavallinen” LS ja LT, off-road<\/a> Z71, ”urheilullinen” RST sek\u00e4 rikkaat Premier- ja High Country -versiot. Vaihtoehtoja ovat Wi-Fi-l\u00e4hetin, panoraamakatto, yhdeks\u00e4n yleiskameraa (mukaan lukien et\u00e4kamera per\u00e4vaunuun kiinnitett\u00e4v\u00e4ksi) ja sarja elektronisia avustajia.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Jousitus<\/h3>\n

Ja t\u00e4rkein tekninen innovaatio on itsen\u00e4inen takajousitus aiemman jatkuvan akselin sijaan. ”Pohjassa” – jouset ja passiiviset iskunvaimentimet, lis\u00e4maksusta, kuten ennenkin, voit tilata Magnetic Ride Control -jousituksen, joka s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 iskunvaimentimien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Mutta lis\u00e4ksi Tahoe ja Suburban tarjota<\/a>an ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa ilmajousituksella, joka voi muuttaa ajokorkeutta 102 mm: n v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Moottori<\/h3>\n

Valittavana on kolme moottoria, ja niiden joukossa on nyt turbodiesel: sellaisia \u200b\u200bmoottoreita ei ole asennettu Tahoeen ja Suburbaniin l\u00e4hes 20 vuoteen. 3,0 litran Duramax inline-six on GM:n kehitt\u00e4m\u00e4 ja jo Silverado-mikit tunnetaan, se tuottaa 281 hv. ja 623 Nm. V8-bensiiniimurit ovat samat, mutta hieman modernisoituja: niiss\u00e4 on suora polttoaineen ruiskutus, vaiheensiirrin yhdell\u00e4 nokka-akselilla ja j\u00e4rjestelm\u00e4 joidenkin sylintereiden deaktivointiin pienill\u00e4 kuormituksilla. P\u00e4\u00e4moottoriksi j\u00e4i 5,3-litrainen (360 hv, 519 Nm) ja 6,2-moottori (426 hv, 623 Nm) on tarkoitettu High Countryn huippuversioon.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Tarttuminen<\/h3>\n

Kaikissa versioissa on kymmenenvaihteinen automaatti, joka on kehitetty yhdess\u00e4 Fordin kanssa. Kuten Amerikassa, perusversioissa on takaveto, ja maksua vastaan \u200b\u200btarjotaan neliveto<\/a>inen vaihteisto etuvetokytkimell\u00e4 ja alennusvaihteella.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chevrolet Tahoe ja Chevrolet Suburban 2020. Yleiskatsaus, tekniset tiedot. Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224494,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,576,829,873],"tags":[],"class_list":["post-254970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-koeajoja","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-obzory-novyh-avtomobilej-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}