{"id":255004,"date":"2022-06-18T14:41:00","date_gmt":"2022-06-18T11:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255004"},"modified":"2022-04-18T13:47:03","modified_gmt":"2022-04-18T10:47:03","slug":"esitetty-sarja-tila-auto-volkswagen-id-surina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/esitetty-sarja-tila-auto-volkswagen-id-surina\/","title":{"rendered":"Esitetty sarja-tila-auto Volkswagen ID. surina"},"content":{"rendered":"

Juuri t\u00e4m\u00e4n tila-auton piti olla ensimm\u00e4inen MEB-s\u00e4hk\u00f6alustan malli. Loppujen lopuksi vanhan takamoottorisen Volkswagen-tyyppisen tila-auton projekti julkistettiin ensimm\u00e4isen kerran kuusi vuotta sitten, kun Volkswagen Budd-e -n\u00e4yttelyauto debytoi. Vuonna 2017<\/a> syntyi uusi ID Buzz tila-autokonsepti, ja juuri nyt on julkistettu tuotantovalmis versio.\"Esitetty<\/a><\/p>\n

Sarja<\/a>kuvan nimi on s\u00e4ilytetty, vaikka kirjoitusasua on j\u00e4lleen muutettu: nyt ID. Buzz pisteill\u00e4 ja v\u00e4lily\u00f6nnill\u00e4. Sana Buzz ei ole vain englanninkielinen verbi, joka tarkoittaa ”buzzia” (t\u00e4t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot tekev\u00e4t), vaan my\u00f6s viittaus termiin Bus (”bussi”), jota kutsuttiin yhteisesti Volkswagen T1:n ja T2:n takasarjoiksi. minibussit. Sen uusi s\u00e4hk\u00f6auto perii yleisen suunnittelukonseptin, jossa on mela edess\u00e4, erottuva viiva kynnyksess\u00e4 ja kaksis\u00e4vyinen v\u00e4rimaailma (saatavana lis\u00e4maksusta).<\/p>\n

\"Esitetty<\/a><\/p>\n

Suunnittelu on kuitenkin muotoiltu uudelleen moderniin tapaan. Mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, etuistuimet eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 sijaitse etuakselin yl\u00e4puolella, vaan akseliv\u00e4liss\u00e4. Siksi kuljettajan edess\u00e4 ei ole kaksi, vaan nelj\u00e4 koripylv\u00e4st\u00e4, mik\u00e4 ei vaikuta n\u00e4kyvyyteen parhaiten. Mutta kehitt\u00e4j\u00e4t tekiv\u00e4t hyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 aerodynamiikan kanssa – Cd-kerroin on verrattavissa autoon – vain 0,285.<\/p>\n

\"Esitetty<\/a><\/p>\n

T\u00e4h\u00e4n asti matkustajan Volkswagen ID. Buzz on saatavana ainoana versiona, jonka vakioakseliv\u00e4li on 2988 mm. T\u00e4m\u00e4 on suunnilleen sama kuin Caravelle T6.1 -sarjassa (3000 mm), vaikka uuden Multivan T7 -sarjan akseliv\u00e4li on 3124 mm. Mutta tunnuksen pituus. Buzz on huonompi kuin molemmissa ”hiilivety” -malleissa – 4712 mm vastaan \u200b\u200b4892 mm ja 4973 mm, vastaavasti. Leveys – 1985 mm, korkeus – 1937 mm. Voit valita 18″ – 21″ renkaiden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Mutta jos Caravellessa ja Multivanissa on kolme istuinrivi\u00e4, niin s\u00e4hk\u00f6inen Volkswagen ID. Buzz on edelleen tiukasti viisipaikkainen. T\u00e4m\u00e4 on outoa, koska kolmannelle riville on selv\u00e4sti tilaa – ilmoitettu tavaratilan tilavuus on 1211 litraa ikkunoiden tasolla. Ja takasohva alas taitettuna – 2205 litraa. Toisen rivin matkustajille voi tilata kokoontaitettavia p\u00f6yti\u00e4.<\/p>\n

\"Esitetty<\/a><\/p>\n

Etupaneeli on valmistettu samojen kuvioiden mukaan kuin muut ID-mallit: t\u00e4ss\u00e4 on n\u00e4yt\u00f6t, anturit, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n laitteisto<\/a>avaimia. Mediaj\u00e4rjestelm\u00e4 – 12-tuumainen n\u00e4ytt\u00f6, mahdollisuus p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 ”over the air” ja tuki Car2X-protokollalle tietojen vaihtamiseksi muiden autojen ja tieinfrastruktuurin kanssa. Istuimissa on k\u00e4ytetty vain synteettisi\u00e4 materiaaleja, my\u00f6s kierr\u00e4tetyist\u00e4 muovipulloista – ei nahkaa!<\/p>\n

Vaihtoehtoihin kuuluvat \u00e4\u00e4riviivavalaistus (30 v\u00e4ri\u00e4 valittavissa) ja s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset etuistuimet. Mainostetaan j\u00e4\u00e4kaavinta (hei, Skoda!) ja pullonavaajaa, ja ”p\u00e4\u00e4si\u00e4ismunia” on hajallaan hymi\u00f6iden muodossa tai itse auton profiilissa. Automaattiset jarru- ja kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat jo ”perustassa”, Travel Assist mukautuva vakionopeuss\u00e4\u00e4din on vaihtoehto.<\/p>\n

Mit\u00e4 tulee tekniikkaan, se on tyypillist\u00e4 MEB-alustalle. Volkswagen ID:n esittelyss\u00e4<\/a>. Buzzia tarjotaan yksitakavetoisena versiona, jossa on 204 hv, 310 Nm s\u00e4hk\u00f6moottori. Toistaiseksi k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on vain yksi vetoakku, jonka kapasiteetti on 82 kWh. Sis\u00e4\u00e4nrakennetun AC-laturin nimellisteho on 11 kW, kun taas tasavirtalaturi on 170 kW. Tila-autoon voidaan liitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s ulkoiset energiankuluttajat ja jopa asuinrakennus. Tehoreservi on noin 400-450 km ja huippunopeus 145 km\/h.<\/p>\n

Henkil\u00f6auton lis\u00e4ksi Volkswagen ID -pakettiauton turvaluokiteltu on poistettu. Lataus\u00e4\u00e4ni. Siin\u00e4 on samat mitat ja tavaratila, jonka tilavuus on 3,9 kuutiota, jonka lattialle voidaan sijoittaa kaksi eurolavaa. Lis\u00e4maksusta hytti voidaan tehd\u00e4 kolminkertaiseksi. Tulevaisuudessa perhett\u00e4 laajennetaan: odotettavissa on neliveto<\/a>isia versioita, pitk\u00e4 akseliv\u00e4li (jopa 3300 mm), kolme istuinrivi\u00e4 ja 111 kWh vetoakku.<\/p>\n

\"Esitetty<\/a><\/p>\n

Tunnusnumero. Buzz tulee olemaan Volkswagenin tehtaalla Hannoverissa, joka valmistaa kaupallisia polttomoottoreilla varustettuja malleja. Tuotanto alkaa ennen vuoden ensimm\u00e4isen puoliskon loppua, ja Euroopassa myynnin odotetaan alkavan syksyll\u00e4. Arvioitu hinta on 55 tuhannesta eurosta matkustajaversiosta ja 48 tuhannesta pakettiauto<\/a>sta. Suuria toiveita on kiinnitetty my\u00f6s Pohjois-Amerikan markkinoille, joilla Volkswagenin takamoottorisilla minibusseilla oli aiemmin kysynt\u00e4\u00e4.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esitetty sarja-tila-auto Volkswagen ID. Buzz Car -luettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,719,972,571],"tags":[],"class_list":["post-255004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-avtomobilnye-vystavki-i-sobytija-fi","category-jelektromobili-i-gibridy-fi","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}