{"id":255055,"date":"2022-06-24T19:36:00","date_gmt":"2022-06-24T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255055"},"modified":"2022-04-18T14:13:55","modified_gmt":"2022-04-18T11:13:55","slug":"lexus-valmistelee-saehkoeistae-superautoa-700-km-yhdellae-latauksella-ja-kaksi-sekuntia-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/lexus-valmistelee-saehkoeistae-superautoa-700-km-yhdellae-latauksella-ja-kaksi-sekuntia-100-km-h\/","title":{"rendered":"Lexus valmistelee s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 superautoa: 700 km yhdell\u00e4 latauksella ja kaksi sekuntia 100 km\/h"},"content":{"rendered":"

Vie lapset, \u00f6ljymiehet, byrokraatit ja byrokraattien lapset pois n\u00e4yt\u00f6ilt\u00e4: Lexus hylk\u00e4\u00e4 polttomoottorit kokonaan ja siit\u00e4 tulee puhtaasti s\u00e4hk\u00f6inen tuotemerkki. Totta, t\u00e4m\u00e4 tapahtuu vasta vuonna 2035. Vaikka vuoteen 2030 menness\u00e4 kaikki polttomoottoreilla varustetut mallit poistetaan edistyneimmilt\u00e4 markkinoilta: Yhdysvalloista, Euroopasta ja Kiinasta.<\/p>\n

Mutta superauto ilmestyy<\/a> j\u00e4lleen kokoonpanoon. Se esiteltiin Toyotan suuressa esittelyss\u00e4 Tokiossa ja nimettiin LFA-mallin seuraajaksi. Vaikka t\u00e4m\u00e4 on konseptiauto eik\u00e4 sill\u00e4 ole edes omaa nime\u00e4, maailmalle esitettiin vain hopeinen malli ja muutama tietokonevideo. Toyota sanoi, ett\u00e4 kehitys<\/a> perustuu<\/a> LFA-mallista opittuihin kokemuksiin ja ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 superautossa on todenn\u00e4k\u00f6isesti kiinte\u00e4n polttoaineen akut, jotka eiv\u00e4t pelk\u00e4\u00e4 ylikuumenemista. Luvattu kiihtyvyys satoihin on hieman yli kaksi sekuntia ja tehoreservi l\u00e4hestyy 700 kilometri\u00e4.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Se on suuri lausunto, vaikka Rimacin s\u00e4hk\u00f6autot pystyv\u00e4t kiihtym\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 tavalla nyt, ei vuonna 2030. Kyll\u00e4, ja Tesla lupaa, ett\u00e4 toisen sukupolven<\/a> roadster pystyy l\u00e4hestym\u00e4\u00e4n tulosta ei kahdesti, vaan kahdesti toista ”satoja”. Muista kuitenkin, ett\u00e4 alkuper\u00e4ist\u00e4 Lexus LFA:ta ei rakennettu kiihtyvyysenn\u00e4tyksi\u00e4 varten, vaan vanhan moottoriurheilun pohjimmaiseksi hengeksi: radan mestariteos etumoottorilla, vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 V10:ll\u00e4, takavetolaitteella ja ajotyylill\u00e4. Akio Toyoda lupasi pit\u00e4\u00e4 ”salaisen kastikkeen” s\u00e4hk\u00f6perilliselle.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Ulkon\u00e4\u00f6n perusteella se on jotain retro-futurismin hengess\u00e4, koska s\u00e4hk\u00f6auto<\/a>n profiili ja asettelu eiv\u00e4t n\u00e4yt\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n klassisilta, vaan my\u00f6s hyperklassisilta – varsinkin Lexus ei muista LFA:ta, ei Supraa tai Toyota 2000 GT:t\u00e4, vaan Wiesmannin autot.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Muista, ett\u00e4 siin\u00e4 ei ole tunnusmerkki\u00e4 tai tiimalasigrilli\u00e4. T\u00e4rke\u00e4 avain tulevaisuuden tyylimuutokseen. Vaikka kolmessa muussa Tokiossa esitellyss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 Lexuksessa on j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6, vaikkakin huomattavasti muokatussa muodossa.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Sarjatuin s\u00e4hk\u00f6auto on Lexus RZ. Alusta alkaen se ei tarjonnut yll\u00e4tyksi\u00e4, sill\u00e4 se oli itse asiassa Toyota bZ4X<\/a> -s\u00e4hk\u00f6crossoverin uusittu versio, mutta nyt suunnittelu on l\u00e4hes kokonaan poistettu ja tuotantoversion nimi on julkistettu: RZ 450e.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Tietysti viisipaikkaisen crossoverin j\u00e4lkeen ilmestyy my\u00f6s iso seitsem\u00e4npaikkainen s\u00e4hk\u00f6inen Lexus, joka esiteltiin my\u00f6s Tokion esittelyss\u00e4<\/a> Lexus Electrified -s\u00e4hk\u00f6autona. Mutta kompakti s\u00e4hk\u00f6inen sedan tuli yll\u00e4tyksen\u00e4. Ensinn\u00e4kin sill\u00e4 on hyvin ep\u00e4tavallinen siluetti ja muotoilu, mik\u00e4 saa sen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6iselt\u00e4 superautolta kuin RZ-crossoverilta. Toiseksi sen esittely tarkoittaa, ett\u00e4 IS-perhe saa t\u00e4ysin uuden seuraajan pienten sedanien genress\u00e4 urheilullisella luonteella. Ja kolmanneksi, yhdess\u00e4 yrityksen kuvista (se on t\u00e4m\u00e4n uutisen otsikossa) voit n\u00e4hd\u00e4 neliovisen s\u00e4hk\u00f6auton ohella avoauton, jolla on sama eturakenne ja viisiovinen versio, joka voidaan luullaan urheilufarmalleiksi. Eli Lexukselle tulee j\u00e4lleen huoltoversio, kuten 2000-luvun alussa,<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n seurauksena Tokion esittely<\/a>n j\u00e4lkeen k\u00e4vi selv\u00e4ksi, ett\u00e4 Toyota-yhti\u00f6ss\u00e4 Lexukselle uskottiin uraauurtava teht\u00e4v\u00e4<\/a> t\u00e4ydellinen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen, kun taas ”\u00e4iti”-br\u00e4ndi itse samasta vuodesta 2030 asti tukee useita malleja, joissa vain noin 35 % ”s\u00e4hk\u00f6junista”. Vaikka absoluuttisesti mitattuna, n\u00e4m\u00e4 ovat silti vaikuttavia lukuja: 3,5 miljoonaa s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 Toyota<\/a>a ja miljoona s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 Lexusta. Lukuun ottamatta hybridej\u00e4, jotka otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yhdeks\u00e4n vuoden kuluttua. On syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 Lexus myi 718 000 ajoneuvoa maailmanlaajuisesti vuonna 2020.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lexus valmistelee s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 superautoa: 700 km yhdell\u00e4 latauksella ja kaksi sekuntia 100 km\/h Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,972,917],"tags":[],"class_list":["post-255055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-jelektromobili-i-gibridy-fi","category-sportivnye-avtomobili-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}