{"id":255102,"date":"2022-06-29T13:51:00","date_gmt":"2022-06-29T10:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255102"},"modified":"2022-04-18T14:38:12","modified_gmt":"2022-04-18T11:38:12","slug":"ford-mustang-mach-e-stae-ei-koskaan-tullut-hittiae-ja-sitae-alettiin-koota-kiinassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ford-mustang-mach-e-stae-ei-koskaan-tullut-hittiae-ja-sitae-alettiin-koota-kiinassa\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-E:st\u00e4 ei koskaan tullut hitti\u00e4, ja sit\u00e4 alettiin koota Kiinassa"},"content":{"rendered":"

Kiinassa Changan Ford -yhteisyritys Chongqingissa on aloittanut Ford Mustang Mach-E<\/a> -s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten crossoverien tuotannon paikallisille markkinoille. Hinnat ovat Kiinan kokoonpanon Tesla Model Y:n tasolla.<\/p>\n

Ford ilmoitti Kiinan Mustang Mach-E:n kokoonpanosta tammikuussa lupaamalla aloittaa myynnin ennen t\u00e4m\u00e4n vuoden loppua, ja nyt se piti sanansa huolimatta maailmanlaajuisesta mikrosirupulasta, joka h\u00e4iritsi useamman kuin yhden uuden tuotteen lanseerausta.: 18. lokakuuta Chongqingin tehdas kokosi s\u00e4hk\u00f6isen crossover<\/a>in ensimm\u00e4isen kopion, jossa oli hevosten muotoisia tunnuksia.<\/p>\n

Hintaluokka – 265 000 yuanista (2,94 miljoonaa tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 nykyisill\u00e4 valuuttakursseilla) perustakavetoversiolle, jonka toimintas\u00e4de on yhdell\u00e4 latauksella 513 km kiinalaisessa ajosykliss\u00e4 CLTC, 379 900 yuania (4,21 miljoonaa tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4) GT First Editionin neliveto<\/a>inen versio runsaalla varustelulla, ainutlaatuisilla viimeistelyill\u00e4 ja 492 km:n toimintas\u00e4deell\u00e4. Extended Range Premium RWD:n ”pitkimmin pelattu” takavetoinen versio maksaa 309 900 yuania (3,43 miljoonaa perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4) ja sill\u00e4 voi kulkea 619 km yhdell\u00e4 latauksella.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Perustakavetoversiossa on yksi s\u00e4hk\u00f6moottori, jonka maksimiteho on 201 kW (273 hv) ja 430 Nm. Huippuluokan Mustang Mach-E GT kahdella s\u00e4hk\u00f6moottorilla tuottaa 359 kW (488 hv) ja 860 Nm, ja t\u00e4llainen crossover voi kiihty\u00e4 100 km\/h 3,65 sekunnissa.<\/p>\n

Oletetaan vertailu<\/a>ksi, ett\u00e4 Tesla Model Y -crossover, joka kootaan Gigafactorylla Shanghaissa, maksaa 276 000 yuania (3,1 miljoonaa perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4) 387 900 yuania (4,29 miljoonaa perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4) ja voi ajaa yhdell\u00e4 latauksella 525:st\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in. 640 km:iin (riippuen muutoksesta), mutta vanhentuneen NEDC-syklin mukaan. Menetelm\u00e4eroista johtuen on valitettavasti mahdotonta verrata suoraan Kiinan CLTC-syklin ja eurooppalaisen NEDC:n sek\u00e4 uuden eurooppalaisen WLTP-ajosyklin ja amerikkalaisen EPA:n mukaan, mutta yleisesti ottaen CLTC on l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 todellisuutta. kuin NEDC.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Ford Mustang Mach-E:n eurooppalaisen version WLTP-sertifioitu toimintas\u00e4de on 400\u2013610 km, kun taas amerikkalaisen version EPA-sertifioitu toimintas\u00e4de on 340\u2013490 km. Ford ei nime\u00e4 Mustang Mach-E -akun kapasiteettia Kiinan markkinoille, mutta uskomme sen olevan sama kuin globaalissa versiossa – 75,7 tai 98,7 kWh. Varustelultaan kiinalainen crossover<\/a> ei ole huonompi kuin amerikkalainen, ja se voidaan varustaa tason 2 autopilotilla SAE-luokituksen mukaan.<\/p>\n

Ennen tuotannon aloittamista Chongqingissa Mustang Mach-E koottiin vain Cuautitl\u00e1nissa, Meksikossa. On mahdollista, ett\u00e4 Chongqingissa koottuja crossovereita vied\u00e4\u00e4n vientiin. Mustang Mach-E:st\u00e4 ei ole viel\u00e4 tullut hitti\u00e4 Yhdysvalloissa tai Euroopassa, eik\u00e4 se ole osoittanut myynti<\/a>enn\u00e4tyksi\u00e4, polkeen s\u00e4hk\u00f6autosegmentin puoliv\u00e4liss\u00e4 (Yhdysvalloissa myytiin 18 855 yksikk\u00f6\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden kolmen ensimm\u00e4isen nelj\u00e4nneksen aikana, kun taas Tesla Model Y myytiin loppuun 121 229 tuotetta). Katsotaan nyt, miten Mustang Mach-E:n k\u00e4y Kiinassa, jossa Ford kokonaisuudessaan my\u00f6s tallaa vett\u00e4 keskell\u00e4 ja myy suuruusluokkaa v\u00e4hemm\u00e4n autoja kuin markkinajohtaja Volkswagen.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Ford aikoo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 kuin Tesla myyd\u00e4kseen Mustang Mach-E:n Kiinassa, eli myyd\u00e4kseen crossoverin suoraan, ei v\u00e4litt\u00e4jien kautta. Vuoden loppuun menness\u00e4 Kiinan suuriin kaupunkeihin ilmestyy<\/a> 25 Fordin ”tehdas”-n\u00e4yttelytilaa, ja seuraavan viiden vuoden aikana niiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 nousee sataan.<\/p>\n

Lis\u00e4t\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 Ford Mustang Mach-E ep\u00e4onnistui hiljattain ruotsalaisen Teknikens V\u00e4rld -lehden asiantuntijoiden suorittamassa kuuluisassa hirvitestiss\u00e4, kun taas sen p\u00e4\u00e4kilpailijat<\/a> – Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq iV ja Tesla Model Y – selviytyiv\u00e4t t\u00e4st\u00e4 testist\u00e4 hyvin.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford Mustang Mach-E, josta ei koskaan tullut hitti\u00e4, alettiin koota verkkosivustomme China Car -luettelossa. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219501,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,862,972,571],"tags":[],"class_list":["post-255102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-novosti-avtoindustrii-fi","category-jelektromobili-i-gibridy-fi","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}