{"id":255183,"date":"2022-07-08T14:04:00","date_gmt":"2022-07-08T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255183"},"modified":"2022-04-18T15:19:12","modified_gmt":"2022-04-18T12:19:12","slug":"infiniti-qx50-2018-2-sukupolven-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/infiniti-qx50-2018-2-sukupolven-crossover\/","title":{"rendered":"Infiniti QX50 2018 &#8211; 2. sukupolven crossover"},"content":{"rendered":"<p>Uusi malli Infiniti QX50 crossover 2018-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/audi-a6-allroad-2019\/\" class=\"sds-arl\">2019<\/a> &#8211; kompaktin japanilaisen premium-auton toinen sukupolvi debytoi julkisesti Los Angelesin auton\u00e4yttelyss\u00e4 29.11.2017. Arvostelussamme Infiniti QX50 (Ku X 50) 2018-2019 &#8211; valokuvat ja <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>t, hinta ja t\u00e4ydelliset tekniset tiedot. Infiniti QX50 -tuotemerkin uuden SUV:n myynti alkaa Amerikassa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dongfeng-t7-2018-vanhempi-veli-crossover-dongfeng-t5\/\" class=\"sds-arl\">2018<\/a>, \u00e4skett\u00e4in uutuuden odotetaan olevan l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 ensi vuoden kes\u00e4\u00e4.<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c182bba.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c182bba.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Uuden sukupolven Infiniti QX50:n tarkkaa hintaa ei ole viel\u00e4 julkistettu, mutta alustavien tietojen mukaan japanilaisen crossoverin hinta on yli 35 000 dollaria Pohjois-Amerikassa ja noin 2,5 miljoonaa tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 monille autoilijoille.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c29ea0a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c29ea0a.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Vaihtuva sukupolven malli, QX50 on muuttunut dramaattisesti ja on monipuolinen. Uusi Infiniti QX50 ei vain n\u00e4ytt\u00e4nyt t\u00e4ysivaltaiselta keskikokoiselta crossoverilta ulkopuolelta (mallin ensimm\u00e4inen sukupolvi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n viisiovisesta viistoper\u00e4st\u00e4, jossa on lis\u00e4\u00e4ntynyt maavara), mutta se sai mukavamman sisustuksen runsaalla sisustuksella ja paljon nykyaikaisia \u200b\u200bvarusteita ja siirrettiin nykyaikaiseen etuvetoalustaan \u200b\u200b(lyhennetty &#8221;k\u00e4rry&#8221; sai uudet suuret crossoverit Nissan Murano ja Nissan Pathfinder) uusimmalla 2.0 VK-Turbo poikittaisbensiinimoottorilla, muuttuva kuormitusriippuvainen, puristussuhde ja yhdistetty polttoaineen ruiskutus. 2,0 litran moottorilla japanilaiset insin\u00f6\u00f6rit onnistuivat saamaan aikaan 272 hevosvoimaa ja 380 Nm:n maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Nyky\u00e4\u00e4n se on maailman <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paras-volkswagen-arteon-tai-kia-stinger\/\" class=\"sds-arl\">paras<\/a> moottori 2,0 litran iskutilavuudella.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c3c46db.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c3c46db.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c4e246e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c4e246e.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Uusi alusta muutti t\u00e4ysin <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/toisen-sukupolven-peugeot-2008-suv\/\" class=\"sds-arl\">toisen sukupolven<\/a> QX50:n rungon mittasuhteet. Edelt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 verrattuna uutuus osoittautui alle 51 mm:n pituiseksi, mutta merkitt\u00e4v\u00e4sti, jopa 102 mm, leveys kasvoi ja oli 64 mm korkeampi, akseliv\u00e4lin koko pieneni 80 mm:iin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c637da4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c637da4.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Uuden Infiniti QX50 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/top-10-luotettavaa-katumaasturia-2018-2019\/\" class=\"sds-arl\">2018-2019<\/a> rungon ulkomitat ovat 4694 mm pitk\u00e4, 1902 mm leve\u00e4, 1679 mm korkea, akseliv\u00e4li on 2800 mm ja maavara 218 mm.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/citroen-berlingo-2019-uuden-sukupolven-ranskalainen-kompakti-pakettiauto\/\" class=\"sds-arl\">Uuden sukupolven<\/a> QX50 on saatavana 19 ja 20 tuuman kevytmetallivanteina 235\/55 R19 renkailla, 255\/45R20.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c763f38.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c763f38.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Uudelleensuunniteltu <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tracker-2020-crossover-chevrolet-tracker-uusi-sukupolvi\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>-ulkopuoli on valmistettu raskaasta ter\u00e4ksest\u00e4, jonka juoksevuus on korkea jopa 980 MPa. Ruumiinpaino ennen maalausta ja kiinnikkeiden asennusta on vain 419 kg, ja rungon v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyys on 23 % korkeampi kuin ensimm\u00e4isen sukupolven QX50:n rungossa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c86eba1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c86eba1.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Uuden sukupolven premium-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/duster-on-tulossa-tai-kolmannen-sukupolven-maastoautosta\/\" class=\"sds-arl\">maastoauto<\/a>n Infiniti QX50 ulkokorin muotoilu on muodikas ja tyylik\u00e4s. Crossover n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in siistilt\u00e4, \u200b\u200beik\u00e4 se eksy kilpailijoiden joukkoon Audi Q5:n, BMW X3:n, Mercedes GLC:n ja Lexuksen edess\u00e4, ja ehk\u00e4 jopa varjosti niit\u00e4 jossain m\u00e4\u00e4rin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c985355.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2c985355.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cab8cba.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cab8cba.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Elementin kirkkaasta ja tyylikk\u00e4\u00e4st\u00e4 ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4 huolehtivat karismaattiset rivat konepelliss\u00e4 ja sivulla, ahneesti kaventuneet ajovalot LED-t\u00e4ytteell\u00e4, merkkituote j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6, etupuskuri aerodynaamisilla elementeill\u00e4, takapilarin rikkoutunut katto, valtavat py\u00f6r\u00e4nkaaren leikkaukset, suurenmoinen sy\u00f6tt\u00f6 upealla, LED-sivuvalot ja majesteettinen puskuri yhdistettyn\u00e4 puolisuunnikkaan muotoisiin pakoputkiin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cc09dcd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cc09dcd.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cd034eb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cd034eb.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Toisen sukupolven Infiniti QX50:n sisustus on suoraan sanottuna ylellinen ja tyylik\u00e4s. Nahasta valmistettu sisustus hallitsee eri lajikkeita ja tekstuureja. Istuimet, ovikortit, k\u00e4sinojat, keskustunneli, etupaneelin yl\u00e4osa, ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja vaihdenuppi nahkaa. Malli monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4 kolmella pinnalla, kojetaulu kierroslukumittarin ja nopeusmittarin analogisilla asteikoilla, joiden v\u00e4liss\u00e4 on suuri v\u00e4rin\u00e4ytt\u00f6, ajotietokone, keskikonsoli pari v\u00e4rillist\u00e4 kosketusn\u00e4ytt\u00f6\u00e4 (ylempi 8-tuumainen vastaa navigointiin ja automaattiset asetukset, alempi 7-tuumainen toimii multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n ja ilmastoinnin lohkoohjauksena) upeassa keskikonsolissa on <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/vaeaerae-materiaali-paksuus-ja-paljon-muuta-miksi-sytytyksen-johdot-eivaet-voi-kaeynnistaeae-moottoria\/\" class=\"sds-arl\">moottorin k\u00e4ynnistys<\/a>-\/pys\u00e4ytyspainike, automaattivaihteiston valitsin, aluslevy, jonka avulla voit siirty\u00e4 multimediavalikkoa irrottamatta k\u00e4si\u00e4si k\u00e4sinojasta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2ce06aa3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2ce06aa3.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cf1e7e6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2cf1e7e6.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Kahden kosketusn\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4ksi 9 tuuman projektorin n\u00e4ytt\u00f6, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiedot tuulilasista, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet, s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ja tuuletetut, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ohjauspy\u00f6r\u00e4t ja takaistuimet, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen tavaratilan luukku, panoraamalasikattoluukku, 360 asteen kamerat, ensiluokkainen Bose-\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 ja edistynyt ProPilot-apu (aktiivinen vakionopeuss\u00e4\u00e4din, kaistavahti, kaistanpito ja objektien seuranta peilikuomissa).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d04b4be.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d04b4be.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d15388b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d15388b.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p>Toisen istuinrivin matkustajat on suunniteltu siten, ett\u00e4 ne voivat liikkua ohjaamon varrella. Kun takarivi ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n kokonaan taaksep\u00e4in, matkustajilla on 983 mm tilaa ensimm\u00e4isen ja toisen istuinrivin selk\u00e4nojan v\u00e4liin, mink\u00e4 j\u00e4lkeen tavaratilaan mahtuu 895 litraa kattoon asti lastattuna. Siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 takarivi\u00e4 mahdollisimman pitk\u00e4lle eteenp\u00e4in tavaratilan hy\u00f6tytilavuus voidaan kasvattaa 1048 litraan (kattokuormaus).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d295480.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d295480.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d399032.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-215755-624fc2d399032.webp\" alt=\"Infiniti QX50 2018 - 2. sukupolven crossover\"><\/a><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tahoe-ja-chevrolet-suburban-2020-yleiskatsaus-tekniset-tiedot\/\" class=\"sds-arl\">Tekniset tiedot<\/a><\/strong> Infiniti QX50 2018-2019.<br \/>\nMik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, mehukkaita ja mielenkiintoisia elementtej\u00e4 crossoverin teknisest\u00e4 t\u00e4ytteest\u00e4. Jousitus on t\u00e4ysin itsen\u00e4inen, sill\u00e4 edess\u00e4 on McPherson-jouset ja <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/yleiskatsaus-audi-a4-stae-b9-n-takana\/\" class=\"sds-arl\">takana<\/a> monilenkkiarkkitehtuuri, mukautuvat vaimentimet, kaikkien py\u00f6rien levyjarrut tuuletetuilla levyill\u00e4 edess\u00e4 ja takana.<br \/>\nVakioveto on etuveto, jossa on elektronisesti ohjattu monilevy<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-range-rover-julkistettu-kytkin-kolmas-rivi-ja-bmw-moottori\/\" class=\"sds-arl\">kytkin<\/a>, joka yhdist\u00e4\u00e4 takapy\u00f6r\u00e4t maksua vastaan.<br \/>\nOhjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4 ei ole mekaanisesti yhdistetty py\u00f6riin, ja py\u00f6rien py\u00f6rimissignaalit v\u00e4litet\u00e4\u00e4n johtojen kautta &#8211; superedistynyt suora mukautuva ohjausohjaus. T\u00e4t\u00e4 ominaisuutta t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 mahdollisuus s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n voimaa (tilaa on 4, vakio, Eco, Sport ja personal). On s\u00e4\u00e4li, ett\u00e4 t\u00e4llaista progressiivista ohjausta tarj<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/3614-dollaria-usa-ota-zaporozhets-tai\/\" class=\"sds-arl\">ota<\/a>an lis\u00e4varusteluettelossa, ja pohjassa on tavanomainen s\u00e4hk\u00f6inen ohjaustehostin, jossa on ohjaustelineeseen asennettu s\u00e4hk\u00f6moottori.<\/p>\n<p>Ja niin tarkastelun lopussa p\u00e4\u00e4dyimme ainutlaatuiseen bensiini-nelisylinteriseen 2,0-litraiseen VK-Turbo-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renault-duster-oroch-pickup-uuden-sukupolven-sijasta-tulee-uusinta-mutta-turbomoottorilla\/\" class=\"sds-arl\">turbomoottori<\/a>in, joka pystyy toimimaan kahdessa jaksossa &#8211; Otto ja Atkinson muuttivat puristussuhteen 14:1:st\u00e4 pienill\u00e4 kuormituksilla 8:aan.:1 suurilla kuormituksilla ja jopa muuta 1997 cm3:n siirtym\u00e4 (maksimipuristus) 1970 cm3:iin (minimipuristus).<br \/>\nTurbo-nelj\u00e4 2.0 VK-T (272 hv 380 Nm), joka toimii yhdess\u00e4 variaattorin kanssa, varustettu 8 kiinte\u00e4ll\u00e4 vaihteella. Moottorin ja CVT:n avulla voit kiihty\u00e4 nollasta 97 km\/h ajettaessa uuden sukupolven Infiniti QX50:t\u00e4 6,7 sekunnissa (etuvetoinen versio) ja 6,3 sekunnissa (<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/bronco-sportin-jalanjaeljissae-ford-edgessae-on-neliveto\/\" class=\"sds-arl\">neliveto<\/a>inen versio. Suurin nopeus, riippumatta ajotapa, on 230 km\/h. Polttoaineen kulutus seka-ajotilassa on ennakkotietojen mukaan 8,7-9,1 litraa sataa kohden.<\/p>\n<h2>Infiniti QX50 videotesti 2018-2019<\/h2>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/T-Vzjul3yUE\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/XsAZezV8BDg\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/USozkbss47g\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/uYV97PkymRk\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infiniti QX50 2018 \u2013 2. sukupolven crossover-autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":215756,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-255183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}