{"id":255219,"date":"2022-07-12T09:57:00","date_gmt":"2022-07-12T06:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255219"},"modified":"2022-04-18T15:39:08","modified_gmt":"2022-04-18T12:39:08","slug":"foxconn-tulee-saehkoeajoneuvojen-markkinoille-kolme-foxtron-mallia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/foxconn-tulee-saehkoeajoneuvojen-markkinoille-kolme-foxtron-mallia\/","title":{"rendered":"Foxconn tulee s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen markkinoille: kolme Foxtron-mallia"},"content":{"rendered":"

Joten IT-alan j\u00e4ttil\u00e4iset alkavat murtautua autoteollisuuteen. Pioneerien joukossa on taiwanilainen HonHai, maailman suurin elektroniikan (mukaan lukien Applen laitteet) sopimusvalmistaja<\/a>, joka tunnetaan paremmin Foxconn-tavaramerkill\u00e4. Vuonna 2020 HonHai yhdisti voimansa taiwanilaisen Yulon Motorin kanssa, joka on kokoanut autoja viime vuosisadan 50-luvulta l\u00e4htien ja kehitt\u00e4\u00e4 omaa Luxgen-merkki\u00e4\u00e4n (n\u00e4it\u00e4 autoja on jopa myyty viime aikoina, mutta ei pitk\u00e4\u00e4n). Foxtron Vehicle Technologies -niminen yhteisyritys perustettiin, ja t\u00e4n\u00e4\u00e4n pidettiin ensimm\u00e4isten Foxtron-br\u00e4ndin s\u00e4hk\u00f6autojen esittely Taiwanin p\u00e4\u00e4kaupungissa.<\/p>\n

Matkustajamalleihin on kehitetty MIH (Mobility In Harmony) -s\u00e4hk\u00f6alusta, johon my\u00f6s monet muut aasialaiset yritykset ovat saaneet k\u00e4tens\u00e4 ja joiden tekij\u00e4t kutsuvat arkkitehtuuriaan avoimeksi ja tarjoavat sit\u00e4 kaikille. MIH:n rakenne on eritt\u00e4in joustava: akseliv\u00e4li – 2750 – 3100 mm, veto – edess\u00e4, takana<\/a> tai t\u00e4ysi, etujousitus – McPherson tai kaksoistukivarsi, takajousitus – ”palkki” tai monilenkki. Sanalla sanoen, t\u00e4llainen vaunu sopii sek\u00e4 kompakteihin ett\u00e4 t\u00e4ysikokoisiin malleihin.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

MIH-alustalle on kehitetty useita modulaarisia yksik\u00f6it\u00e4. Etuakselin s\u00e4hk\u00f6moottorin teho voi olla 130, 200 tai 270 hv, takamoottorin – 200, 270, 330 tai 460 hv. Vetoakun kapasiteetti – 93, 100 tai 116 kWh. Aluksi n\u00e4m\u00e4 ovat tavallisia litiumioniakkuja, mutta jo vuonna 2024 Foxtron lupaa aloittaa solid-state-akkujen massatuotannon yhdess\u00e4 CATL:n ja SES:n kanssa. Ja toinen etu pit\u00e4isi olla sen oma k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 AutoCore OS.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Taiwanilaiset keksiv\u00e4t tulevien s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen nimet Teslan (tai Fordin sata vuotta sitten) malliin. Keskikokoisen Foxtron Model C –crossover<\/a>in odotetaan olevan ensimm\u00e4inen massatuotantona valmistettu henkil\u00f6auto, jonka tuotannon on m\u00e4\u00e4r\u00e4 alkaa vuonna 2023. T\u00e4m\u00e4 on Nissan X-Trail- tai Skoda Kodiaq -mallien luokkatoveri: pituus – 4640 mm, akseliv\u00e4li – 2860 mm, ohjaamossa – kolme istuinrivi\u00e4.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Model C:ss\u00e4 v\u00e4itet\u00e4\u00e4n olevan neliveto<\/a> kahdella s\u00e4hk\u00f6moottorilla, joiden kokonaisteho on 408 hv. ja 700 Nm. Crossover, jonka aerodynaaminen vastuskerroin on Cd 0,27, pystyy kulkemaan jopa 700 km yhdell\u00e4 latauksella ja kiihtym\u00e4\u00e4n ”satoihin” 3,8 sekunnissa. Arvioitu hinta – 35 tuhatta dollaria.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Toinen esitelty konseptiauto on Pininfarinan suunnittelema Foxtron Model E executive sedan, mist\u00e4 todistavat italialaisen studion logot korissa ja ohjaamossa. T\u00e4m\u00e4 on suuri auto: pituus – 5100 mm, leveys – 2000 mm, akseliv\u00e4li – 3100 mm ja aerodynaaminen vastuskerroin Cd – erinomainen 0,22.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Mallissa E on kolmipaikkainen sis\u00e4tila: etumatkustajan istuimen sijasta VIP-p\u00e4\u00e4kuljettajan s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 jalkatuki on asennettu, ja taakse on asennettu my\u00f6s n\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4lle jalalle. Kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria, joiden kokonaisteho on 748 hv, julkistetaan, jonkinlainen aktiivinen jousitus, ”satojen” kiihtyvyys 2,8 sekunnissa ja 750 km matka yhdell\u00e4 latauksella.<\/p>\n

Esittelyss\u00e4<\/a> on my\u00f6s t\u00e4ysikokoinen Foxtron Model T -s\u00e4hk\u00f6bussi, joka on v\u00e4itetysti l\u00e4p\u00e4issyt tehdastestien ensimm\u00e4isen vaiheen ja jo vuonna 2022 t\u00e4llaiset autot l\u00e4htev\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisille lennoilla Taiwanin p\u00e4\u00e4kaupungissa. Toimintas\u00e4de yhdell\u00e4 latauksella on 400 km ja huippunopeus 120 km, mutta muita ominaisuuksia ei ole viel\u00e4 julkistettu.<\/p>\n

Foxconn aikoo valmistaa Foxtron-s\u00e4hk\u00f6auto<\/a>nsa Thaimaassa ja Yhdysvalloissa. Thaimaalaista kumppania ei ole viel\u00e4 nimetty, mutta amerikkalaisen kanssa kaikki on selv\u00e4\u00e4: Foxconn osti osan Lordstownin tehtaasta Ohiosta, jonka se osti General Motorsilta kaksi vuotta sitten. Lordstown ei yksin kyennyt vet\u00e4m\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6isten mikrofonien tuotannon kehitt\u00e4mist\u00e4 ja joutui l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n kumppanin. Suunnitelman mukaan Foxtron-, Lordstown- ja Fisker-s\u00e4hk\u00f6autot valmistetaan samassa tehtaassa. Tuotannon on suunniteltu alkavan vuonna 2023. Lis\u00e4ksi Foxconn aikoo tulla globaaliksi OEM-komponenttien toimittajaksi ”vieraille” s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoille ja ottavansa vuoteen 2027 menness\u00e4 10 % n\u00e4ist\u00e4 markkinoista.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foxconn astuu s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen markkinoille: kolme Foxtron-mallia Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214152,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,972],"tags":[],"class_list":["post-255219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-jelektromobili-i-gibridy-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}