{"id":255246,"date":"2022-07-15T10:34:00","date_gmt":"2022-07-15T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255246"},"modified":"2022-04-18T15:53:24","modified_gmt":"2022-04-18T12:53:24","slug":"13-kuvaa-naurettavasta-auton-virittaemisestae-volga-niva-gazelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/13-kuvaa-naurettavasta-auton-virittaemisestae-volga-niva-gazelle\/","title":{"rendered":"13 kuvaa naurettavasta auton viritt\u00e4misest\u00e4: Volga, Niva, GAZelle"},"content":{"rendered":"

Viime aikoina kuvia naurettavista autoista on satanut uskomatonta vauhtia. Siksi vain v\u00e4h\u00e4n aikaa on kulunut, ja olen valmis esittelem\u00e4\u00e4n sinulle uuden osan naurettavaa viritys<\/a>t\u00e4. Menn\u00e4!<\/p>\n

\n

Muista katsoa my\u00f6s edellinen osa >><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Vaikuttaa normaalin n\u00e4k\u00f6iselt\u00e4 Volgalta, mutta vain omistaja ratkaisi radikaalisti ikivanhan ongelman sill\u00e4, ett\u00e4 suunnittelijat<\/a> eiv\u00e4t tarjonneet normaalia paikkaa varapy\u00f6r\u00e4lle. Tavallisessa versiossa se sijaitsee suoraan tavaratilassa.<\/p>\n

Mutta t\u00e4h\u00e4n versioon mahtuu yksi pussi v\u00e4hemm\u00e4n perunaa. Siksi auton omistaja p\u00e4\u00e4tti siirt\u00e4\u00e4 varapy\u00f6r\u00e4n… tavaratilan kanteen.<\/p>\n

Aivan kuten maastoauto<\/a>t. Vain t\u00e4ss\u00e4 se on vaaka-asennossa. Ihmettelen kuinka vaikeaa tavaratilan luukun nostamisesta on tullut, ja miten se nyt pysyy nostetussa asennossa?<\/p>\n

Huono ”kahdeksan”, mik\u00e4 ei todellakaan ole onnekas omistajan kanssa. H\u00e4n p\u00e4\u00e4tti olla hieman luova ulkon\u00e4\u00f6ns\u00e4 kanssa ja lis\u00e4si joukon odottamattomia elementtej\u00e4.<\/p>\n

N\u00e4ill\u00e4 lauseilla yrit\u00e4n verhota peli\u00e4, jonka sen omistaja loi autollaan. Yksi ”hampainen” puskuri on jonkin arvoinen.<\/p>\n

Ja miksi nyt ajovalot ”ry\u00f6miv\u00e4t ulos pisto<\/a>rasiastaan”? Ja konepellille ilmestyi jokin outo asia, joka ei todenn\u00e4k\u00f6isesti suorita mit\u00e4\u00e4n teht\u00e4v\u00e4<\/a>\u00e4.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Vanhan ”pennin” omistaja p\u00e4\u00e4tti pett\u00e4\u00e4 kaikki. H\u00e4n ripusti Lexus-s\u00e4leik\u00f6n eteen, jotta kaikki luulisivat sen olevan joku vanha Lexus-malli, eik\u00e4 ollenkaan Togliattin tehtaan tuote.<\/p>\n

On huomattava, ett\u00e4 s\u00e4leikk\u00f6 sopii melkein autoon: sek\u00e4 leveydelt\u00e4 ett\u00e4 rakoilta. Minun piti vain irrottaa etupuskuri n\u00e4hd\u00e4kseni sen kokonaisuudessaan.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 ihmiset eiv\u00e4t koskaan lakkaa yritt\u00e4m\u00e4st\u00e4 muuttaa GAZ-24<\/a>:st\u00e4 Shelby Mustangin kaltaiseksi lihasautoksi. Ennen sinua toinen kansantaide.<\/p>\n

Auto sai alkuper\u00e4isen koriin integroidun puskurin, jossa oli U-muotoinen keskiosa. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei ole j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6\u00e4, mutta pari ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 suorakaiteen muotoista valoa on ilmestynyt.<\/p>\n

Takana<\/a> on my\u00f6s etupuskuri, joka toistaa etuosan tyyli\u00e4, ja takavalot perustuvat ledeihin.<\/p>\n

”Finalochka” oli sivupakoputki, joka kulki kynnysten alta molemmilta puolilta.<\/p>\n

\"13<\/a>\"13<\/a><\/p>\n

Jumalani, kuka sin\u00e4 olet? Yhdess\u00e4 osavaltion sis\u00e4maan monista kylist\u00e4 valokuva<\/a>ttiin ep\u00e4tavallinen kotitekoinen panssaroitu auto.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 n\u00e4en vanhan Niva<\/a>n rungon, joka on alhaalta kasvanut ruosteisilla ter\u00e4slevyill\u00e4.<\/p>\n

Mielenkiintoista on, ett\u00e4 taka- ja jopa etupy\u00f6r\u00e4n kaaret on peitetty l\u00e4p\u00e4ill\u00e4. Mutta miten nyt k\u00e4\u00e4nty\u00e4? Ilmeisesti rako siell\u00e4 ei ole kovin suuri, joten py\u00f6rien kiertokulman tulisi olla yksinkertaisesti minimaalinen.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Poistutaanpa markkinoilta hetkeksi ja katsotaan mit\u00e4 siell\u00e4 on? Rekisterikilpien perusteella t\u00e4m\u00e4 auto on kuvat<\/a>tu Valko-Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Ennen meit\u00e4 BMW 3-sarja on yleisesti ottaen erinomainen auto. Totuus ei ole t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa, kun omistaja teki kaiken niin, ett\u00e4 aloimme vihata h\u00e4nt\u00e4.<\/p>\n

H\u00e4n halusi selv\u00e4sti tehd\u00e4 jotain samanlaista kuin DTM-matka-autosarja<\/a>. Siksi t\u00e4nne ilmestyi leve\u00e4 runkosarja, valtava siipi ja… kolme pakoputkea keskell\u00e4.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Kuinka kauniit paloautot alkoivat tulla eurooppa<\/a>laisten pelastajien palvelukseen. Odota, se ei ole paloauto, eih\u00e4n?<\/p>\n

Se on vain, ett\u00e4 omistaja luultavasti todella pit\u00e4\u00e4 punaisesta v\u00e4rist\u00e4. Joten h\u00e4n k\u00e4ytti sit\u00e4 jopa muokatun ensimm\u00e4isen sukupolven ML-luokkansa vanteilla.<\/p>\n

Ja t\u00e4ss\u00e4 viritetyt puskurit. Minun on sanottava, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto ei ole niin kauhea (verrattuna muihin t\u00e4ss\u00e4 kokoelmassa), pikemminkin jonkinlainen naurettava. En ajaisi tuolla tavalla.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Teht\u00e4v\u00e4: lis\u00e4t\u00e4 UAZ:n mukavuutta s\u00e4ilytt\u00e4en samalla sen maastohiihtokyky. ”Kuulostaa haasteelta”, ajatteli t\u00e4m\u00e4n ihmeen luoja ja l\u00f6i jonkun 2000-luvun alun japanilaisen auton korin UAZ-rungon p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n

Ja sylke\u00e4 siihen tosiasiaan, ett\u00e4 takapy\u00f6r\u00e4n kaaret eiv\u00e4t sopineet alustan py\u00f6riin. Ja ett\u00e4 ”japanilaisen” huppu on lyhyempi kuin alkuper\u00e4inen.<\/p>\n

Huomaa, ett\u00e4 nyt on jo kaksi huppua. Eli p\u00e4\u00e4st\u00e4ksesi moottoriin, sinun on ensin nostettava japanilaisen auton konepelti ja sitten UAZ:n konepelti.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Kuinka rakastan ihmisi\u00e4, jotka asentavat jotain autoonsa, mutta eiv\u00e4t ymm\u00e4rr\u00e4 ollenkaan, kuinka sen pit\u00e4isi toimia.<\/p>\n

Ennen sinua on jonkun pienen viistoper\u00e4n takapy\u00f6r\u00e4 (voiko joku tunnistaa mallin?) yksinkertaisilla rumpujarruilla.<\/p>\n

Mutta kun omistaja asensi uudet kevytmetallivanteet<\/a>, h\u00e4n todella halusi saada punaiset brembo-jarrusatulat. Mikset k\u00e4ytt\u00e4isi rahaa rumpujen vaihtamiseen levyjarruilla?<\/p>\n

Ei! H\u00e4n yksinkertaisesti sitoi jarrusa<\/a>tulat py\u00f6r\u00e4n (!) levyyn siteill\u00e4. Nyt se py\u00f6rii py\u00f6r\u00e4n mukana. Voitteko kuvitella millaista t\u00e4rin\u00e4\u00e4 on liikkeen aikana!?<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Oletko koskaan n\u00e4hnyt kauniisti muokattua GAZellea? Minua ei. Yleens\u00e4 kaikista autoista tulee jotain t\u00e4ysin naurettavaa, kun ohjaamossa on valtava j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6 ja paljon erilaisia \u200b\u200bhupuja.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 on t\u00e4ydellinen esimerkki yll\u00e4 olevasta. Omistaja lis\u00e4si uuden puskurin, jossa on suuri s\u00e4leikk\u00f6, kuten Mitsubishi Lancer, kattosuojus lis\u00e4valoilla ja konepellin v\u00e4\u00e4r\u00e4 ilmanotto.<\/p>\n

Ent\u00e4 kuljettajan oven yl\u00e4puolella oleva pystysuora pakoputki ja ilmatorvi?<\/p>\n

Runko p\u00e4invastoin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in hyv\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Toinen GAZelle<\/a> vakuuttaa sinut t\u00e4ysin siit\u00e4, ett\u00e4 gaselisteilla ei ole makua.<\/p>\n

Verrattuna t\u00e4h\u00e4n tapaukseen, edellinen n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sinulle tyylin ja hienostuneisuuden korkeudelta. Ja t\u00e4m\u00e4 on jonkinlainen Autobot!<\/p>\n

J\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6 on t\u00e4\u00e4ll\u00e4 niin iso, ett\u00e4 sit\u00e4 varten oli uusi<\/a>ttava huppu. S\u00e4leik\u00f6n sivuilla GAZellen omistaja kiinnitti sen ilmansuodattimen koteloa pitkin.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Joskus auton muutokset ovat t\u00e4ysin absurdeja. Kerro minulle, miksi jonkun piti katkaista IZH-2715: n siipien etuosa tehd\u00e4kseen t\u00e4m\u00e4n?<\/p>\n

Lokasuojat alkavat nyt suunnilleen py\u00f6r\u00e4nkaaren keskelt\u00e4. Ja nyt kummallakin puolella on kaksi ajovaloa. Lis\u00e4ksi yksi on integroitu ohueen py\u00f6r\u00e4nkaareen, aivan kuten 30-luvun autoissa.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

13 kuvaa naurettavasta auton viritt\u00e4misest\u00e4: ”Volga”, ”Niva”, ”Gazelle” Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[884,939],"tags":[],"class_list":["post-255246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-fi","category-tjuning-i-modifikacii-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}