{"id":255255,"date":"2022-07-16T15:52:00","date_gmt":"2022-07-16T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255255"},"modified":"2022-04-18T15:58:28","modified_gmt":"2022-04-18T12:58:28","slug":"mitkae-olivat-ensimmaeiset-saehkoeautot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mitkae-olivat-ensimmaeiset-saehkoeautot\/","title":{"rendered":"Mitk\u00e4 olivat ensimm\u00e4iset s\u00e4hk\u00f6autot"},"content":{"rendered":"

Ei ole mik\u00e4\u00e4n uutinen, ett\u00e4 bensiini- tai dieselautot ovat paljon halvempia ja yleisempi\u00e4 kuin s\u00e4hk\u00f6auto<\/a>t.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6autot n\u00e4hd\u00e4\u00e4n melko usein innovatiivisena, huipputeknologiana ja jonain, johon ihmiskunta on viime aikoina t\u00f6rm\u00e4nnyt.<\/p>\n

Nykyaikaisen s\u00e4hk\u00f6auton k\u00e4sitystaso. H\u00e4n on jatkuvasti kuulolla, v\u00e4lkkyy uutisissa ja on tietokoneen prosessointitehon ja nykyaikaisen s\u00e4hk\u00f6tekniikan helvetin yhdistelm\u00e4.<\/p>\n

Et luultavasti tied\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot ilmestyiv\u00e4t vuosikymmeni\u00e4 ennen bensiini- tai dieselautoja ja johtivat pitk\u00e4\u00e4n jopa kuljetuskilpailua ymp\u00e4ri maailmaa.<\/strong><\/p>\n

Yll\u00e4tt\u00e4en kerran n\u00e4ytti silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 liikenteen tulevaisuus on s\u00e4hk\u00f6autoissa. Henry Fordin politiikka muutti tilanteen. Bensiiniautojen hintojen lasku, niiden tuotannon yksinkertaistaminen ja uusi<\/a>en \u00f6ljykenttien l\u00f6yt\u00e4minen tekev\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen tuotannosta ja huollosta entist\u00e4 kannattavampaa. ICE tulee eteenp\u00e4in ja johtaa luottavaisesti.<\/p>\n

1910-luvun ihmiskunta<\/p>\n

Ensimm\u00e4iset s\u00e4hk\u00f6iset ”itseliikkuvat aseet” ilmestyiv\u00e4t 20-30-luvulla. XIX vuosisadalla.<\/p>\n

\"Mitk\u00e4<\/a><\/p>\n

Vuonna 1828 It\u00e4valta-Unkarista kotoisin oleva fyysikko, joka suunnitteli ensimm\u00e4isen\u00e4 kolmipy\u00f6r\u00e4isen vaunun, joka liikkui s\u00e4hk\u00f6moottorin energian vaikutuksesta.<\/p>\n

\"Mitk\u00e4<\/a><\/p>\n

1830-luvulla on erityisen paljon ty\u00f6t\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 alalla. T\u00e4m\u00e4 teki mahdolliseksi yksinkertaistaa s\u00e4hk\u00f6moottorin suunnittelua ja tehd\u00e4 siit\u00e4 halvempaa ja tehokkaampaa.<\/p>\n

Vuonna 1832 skotlantilainen keksij\u00e4. Keksint\u00f6 ei kuitenkaan saa kehitys<\/a>t\u00e4 kertak\u00e4ytt\u00f6isten virtal\u00e4hteiden k\u00e4yt\u00f6n vuoksi. Itse asiassa ne olivat akkuja.<\/p>\n

\"Mitk\u00e4<\/a><\/p>\n

1834 amerikkalainen. Vuotta my\u00f6hemmin hollantilainen professori Sibrand Strating ja h\u00e4nen assistenttinsa Christo<\/a>pher Becker loivat oman s\u00e4hk\u00f6isen itseliikkuvan k\u00e4rryn.<\/p>\n

N\u00e4it\u00e4 autoja oli kuitenkin vaikea kutsua s\u00e4hk\u00f6autoiksi, koska ne kykeniv\u00e4t kiihtym\u00e4\u00e4n vain 6 km\/h asti<\/strong>.<\/p>\n

Huolimatta valtavista yrityksist\u00e4 luoda s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja tutkijoilla kaikkialta l\u00e4nsimaista, ideaa ei kehitet\u00e4 kunnolla alan teknisen ep\u00e4t\u00e4ydellisyyden vuoksi.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen melko konkreettisesta kehityksest\u00e4 huolimatta ladattavia ja uudelleenk\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 akkuja ei ollut viel\u00e4 keksitty 1800-luvun ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla.<\/strong> Akun on my\u00f6s oltava tarpeeksi pieni, jotta se voidaan asentaa k\u00e4rryyn, joka ei hajoa virtal\u00e4hteen painon alla ja vie puolta katua. T\u00e4m\u00e4 oli valtava ongelma! Ja se on ollut olemassa l\u00e4hes t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti, mik\u00e4 tuhosi s\u00e4hk\u00f6liikenteen kehityksen. Vasta t\u00e4n\u00e4\u00e4n on tulossa uusia akkuj\u00e4rjestelmi\u00e4, jotka pystyv\u00e4t ratkaisemaan t\u00e4llaiset ongelmat ja joilla on pieni koko ja korkea suorituskyky<\/a>.<\/p>\n

Tilanne kuitenkin muuttuu vuonna 1865, jolloin ranskalaiset<\/p>\n

Keksint\u00f6 vauhdittaa s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen kehitys<\/a>t\u00e4 ja harrastajat kaikkialta maailmasta rynt\u00e4\u00e4v\u00e4t kuljetuskilpailuun uudella voimalla. Todellakin, nyt t\u00e4llaiset mahdollisuudet avautuvat edess\u00e4mme!<\/p>\n

”Nelj\u00e4kymment\u00e4 vuotta rauhaa”, joiden aikana Eurooppa<\/a> ei tuntenut sotia eik\u00e4 ep\u00e4illyt ensimm\u00e4isen maailmansodan myrskyst\u00e4, joka valmistautui puhkeamaan planeetan yli, osui samaan aikaan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen ”kulta-ajan” kanssa. aristokratia ja porvaristo k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikkialla.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6autot loistivat tuolloin: niit\u00e4 k\u00e4yttiv\u00e4t Euroopan ja Amerikan suurimpien kaupunkien taksinkuljettajat. Se oli kannattavaa, k\u00e4tev\u00e4\u00e4 ja melko edullista.<\/p>\n

Belgialainen Camille Genazzi rikkoi ensimm\u00e4isen\u00e4 100 km\/h nopeusrajoituksen s\u00e4hk\u00f6autossa.<\/p>\n

\"Mitk\u00e4<\/a><\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6autot ovat aina eronneet autoista alhaisella nopeudellaan ja helppok\u00e4ytt\u00f6isyydelt\u00e4\u00e4n. Suunnittelu oli my\u00f6s hyvin yksinkertainen. Todellakin, sellaisessa k\u00e4rryss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n erityisen fiksua. T\u00e4m\u00e4 on aina her\u00e4tt\u00e4nyt enemm\u00e4n huomiota<\/a> s\u00e4hk\u00f6autoihin.<\/p>\n

On muuten hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 johdinautot ja raitiovaunut eiv\u00e4t ole s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja,<\/strong> koska ne on j\u00e4rjestetty eri tavalla. S\u00e4hk\u00f6ajoneuvo on ajoneuvo, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kemiallisesta virtal\u00e4hteest\u00e4 saatua s\u00e4hk\u00f6energiaa vet\u00e4vien py\u00f6rien ajamiseen.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitk\u00e4 olivat ensimm\u00e4iset s\u00e4hk\u00f6autot Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,972],"tags":[],"class_list":["post-255255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-jelektromobili-i-gibridy-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255255\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}