{"id":255258,"date":"2022-07-17T16:01:00","date_gmt":"2022-07-17T13:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255258"},"modified":"2022-04-18T16:00:07","modified_gmt":"2022-04-18T13:00:07","slug":"audi-a8l-horch-mercedes-maybach-kilpailija-debytoi-kiinassa-v6-moottorilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/audi-a8l-horch-mercedes-maybach-kilpailija-debytoi-kiinassa-v6-moottorilla\/","title":{"rendered":"Audi A8L Horch: Mercedes-Maybach-kilpailija debytoi Kiinassa V6-moottorilla"},"content":{"rendered":"

Kauan odotettu Audi A8L:n luksusversio tehtiin pienell\u00e4 verell\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 130 mm:n sis\u00e4ke korin keskelle, ja yleisesti ottaen Horch-version eksklusiiviset yksityiskohdat verrattuna tavalliseen Audi A8:aan ovat kaukana. huonompi kuin Mercedes. – Maybach normaaliin S-luokkaan verrattuna.<\/p>\n

Nykyinen nelj\u00e4nnen sukupolven Audi A8, joka debytoi vuonna 2017, osoittautui t\u00e4ydelliseksi pettymykseksi: Ingolstadtin lippulaivasedan ei korkeasta suunnittelusta huolimatta pystynyt ly\u00f6m\u00e4\u00e4n Mercedes-Benz S-sarjan ja BMW 7:n myynti<\/a>\u00e4. mik\u00e4\u00e4n kilpailun avainmarkkinoista ja sen innovatiivinen autopilotti ei koskaan toiminut \u2013 ostajat maksoivat kalliista laitteista turhaan.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Mediassa oli vuonna 2018<\/a> huhuja, ett\u00e4 Horchista valmistettaisiin deluxe-versio suunniteltua A8-muokkausta varten, ja nyt se vihdoin paljastettiin. Valitettavasti, kuten esituotannon prototyyppien vakoojakuvauksen vaiheessa k\u00e4vi ilmi (niiden perusteella taiteilijamme Nikita Chuiko ennusti muuten melko tarkasti uutuuden ilmestymisen), luoda Horch-versiolle ainutlaatuinen runko, Audi ei uskaltanut Mercedes-Maybach S-sarjan esimerkin mukaisesti, kun alkuper\u00e4iseen ”esque” -malliin verrattuna takap\u00e4\u00e4 suunniteltiin kokonaan uudelleen, (ehk\u00e4 he eiv\u00e4t yksinkertaisesti saaneet lupaa Volkswagen-konsernin johdolta), ja sy\u00f6tt\u00f6 edest\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko vakiolta.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Akseliv\u00e4lin ja pituuden 130 mm:n lis\u00e4yksen lis\u00e4ksi tavallisen Audi A8L:n Horch-versiossa on p\u00e4ivitetty Horch-logo takaovissa ja ainutlaatuisissa vanteissa sek\u00e4 Horch-kirjoitus etulokasuojassa ja tavaratilan kannessa. Ohjaamossa on tietysti my\u00f6s Horch-kirjaimia, mutta kaiken kaikkiaan se on tavallinen Audi A8L, paitsi hieman hienostuneempi sisustus ja tietysti enemm\u00e4n jalkatilaa toisessa riviss\u00e4, jossa on kaksi erillist\u00e4 istuinta, jotka erotetaan v\u00e4lisein\u00e4ll\u00e4. keskustunneli, sis\u00e4\u00e4nrakennettu baaritiski ja kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ilmasto<\/a>intia varten. Tietenkin ”televisiot” on pultattu etuistuinten selk\u00e4nojaan, jotta ne eiv\u00e4t kyll\u00e4sty tiell\u00e4.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Kokonaispituudeltaan (5450 mm) Audi A8L Horch on huonompi kuin uusi<\/a> Mercedes-Maybach S-luokka (5469 mm), mutta t\u00e4m\u00e4 on h\u00f6lynp\u00f6ly\u00e4, mutta W12-moottorin tai ainakin V8:n puuttuminen konepellin alla on vakava kuvan menetys, jopa merkitt\u00e4v\u00e4mpi kuin ter\u00e4v\u00e4 haluttomuus muuttaa kehon muotoa. Tosiasia on, ett\u00e4 Horch-versio, osoittautuu, kehitettiin Kiinan markkinoille, joilla ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ole tarvetta suurille ja tehokkaille moottoreille, ja Mercedes-Maybach S-luokassa on my\u00f6s ”taloudellinen” versio 460-indeksill\u00e4., varustettu 3,0 litran bensiinimoottorilla ”turbo-six”, jonka teho on 367 hv. N\u00e4in Audi A8L Horch debytoi Kiinassa 3.0 TFSI V6 -moottorilla, joka tuottaa 340 hv yhdess\u00e4 8-vaihteisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa. Sinun ei pit\u00e4isi luottaa hurrikaanien dynamiikkaan, mutta mukavuustason tulee olla korkea.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

N\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4\u00e4, tuleeko Audi A8L Horchissa muita moottoreita vai onko luksussedania saatavilla Kiinan ulkopuolella. Luultavasti ei, koska sellaista Horchia ei odotettu Euroopassa. Kiinalaiset autoilijat tuskin tiet\u00e4v\u00e4t, kuka August Horch on, mutta eurooppa<\/a>laisille autoilijoille t\u00e4m\u00e4 nimi Horch ei ole tyhj\u00e4 lause, vaan 1900-luvun alun nerokas suunnittelija, joka oli aikaansa edell\u00e4 ja perusti Horchin ja itse asiassa Audin. Vuonna 1932 Audista ja Horchista tuli yhdess\u00e4 Wandererin ja DKW:n kanssa osa Auto Union AG -yhti\u00f6t\u00e4, jonka symbolina ovat t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti s\u00e4ilyneet nelj\u00e4 rengasta. Horchsin klassikko ei voi kilpailla modernin markkinointi<\/a>tuotteen kanssa vaatimattomalla kehitys<\/a>budjetilla.<\/p>\n

Ei ole ep\u00e4ilyst\u00e4k\u00e4\u00e4n siit\u00e4, ett\u00e4 Audi voisi luoda todella vahvan Mercedes-Maybach-kilpailijan, sek\u00e4 uudella korilla ett\u00e4 tehokkaalla vaihteistolla (jopa bensiinill\u00e4, jopa hybridill\u00e4, jopa s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4), mutta sellainen Horch olisi jo tullut alueelle. Bentley ja Volkswagen-konserni eiv\u00e4t pid\u00e4 sis\u00e4isest\u00e4 kilpailusta merkkien v\u00e4lill\u00e4 ja noudattavat tiukasti hierarkiaa. Siksi Bentley on aina kalliimpi ja ylellisempi kuin Audi, jopa Horch-versiossa, ja Porsche on aina nopeampi kuin Audi. T\u00e4m\u00e4 on yhdistyksen ja yritystilauksen hinta.<\/p>\n

P\u00e4ivitetty versio<\/a> maailmanlaajuisesta Audi A8:sta debytoi hieman my\u00f6hemmin, pysy kuulolla verkkosivuillamme.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi A8L Horch: kilpailija Mercedes-Maybach debytoi Kiinassa V6-moottorien autoluettelolla verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":211958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-255258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}