{"id":255338,"date":"2022-07-26T10:23:00","date_gmt":"2022-07-26T07:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255338"},"modified":"2022-04-18T16:45:25","modified_gmt":"2022-04-18T13:45:25","slug":"mansory-aston-martin-dbx-erittaein-paha-laajarunkosarja-800-hv-ja-3-8-s-satoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mansory-aston-martin-dbx-erittaein-paha-laajarunkosarja-800-hv-ja-3-8-s-satoihin\/","title":{"rendered":"Mansory Aston Martin DBX: eritt\u00e4in paha laajarunkosarja, 800 hv ja 3,8 s ”satoihin”"},"content":{"rendered":"

Aston Martin DBX debytoi kaksi vuotta sitten, mutta otettiin tuotantoon vasta kes\u00e4ll\u00e4 2020. Crossoverista on tullut brittiyritykselle todellinen pelastus kriisin aikana: sen ansiosta Aston Martinin myynti<\/a> t\u00e4m\u00e4n vuoden kolmella parhaalla nelj\u00e4nneksell\u00e4 kasvoi 173 % (verrattuna tammi-syyskuuhun 2020) 4250 autoon, joista 2186, eli hieman yli puolet, \u2014 DBX. Crossoverin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton my\u00f6t\u00e4 yritys on kolminkertaistanut liikevaihtonsa, mutta leijonanosa menee velkojen maksamiseen, josta brittil\u00e4isen Autocar-lehden mukaan Aston Martin aikoo p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon seuraavien kahden vuoden aikana. voittoa ja kasvattaa myynti\u00e4 10 000 autoon vuodessa.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

Sanalla sanoen, markkinat ottivat Aston Martin DBX:n hyvin vastaan, vaikka joidenkin asiantuntijoiden ja autoilijoiden odotukset eiv\u00e4t olleet aluksi kovin valoisia – he sanovat, ett\u00e4 liikaa t\u00e4ss\u00e4 mallissa lainattiin Mercedes-Benzilt\u00e4 (erityisesti voimayksikk\u00f6 ja elektroniikka.), Tekniset ominaisuudet<\/a> eiv\u00e4t ole luokkansa parhaita, ja ulkon\u00e4k\u00f6 on liian ”kasvinsy\u00f6j\u00e4”. Mansory yritti korjata Aston Martin DBX:n lueteltuja puutteita ja esitteli n\u00e4kemyksens\u00e4 brittil\u00e4isest\u00e4 crossoverista.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

Ulkoiset muutokset ovat merkitt\u00e4vi\u00e4: DBX n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon aggressiivisemmalta \u00e4lykk\u00e4\u00e4n laajarunkoisen runkosarja<\/a>n ansiosta, ja Mansory sanoo, ett\u00e4 kaikki osat ovat toimivia, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t vetovoimaa ja parantavat crossoverin ajettavuutta suurilla nopeuksilla. Suurin osa osista on valmistettu niin sanotusta taotusta hiilikuidusta (sanalla ”taonta” ei t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4 teknisen prosessin kanssa, se on ammattikielt\u00e4) mustalla marmoriefektill\u00e4, joka harmonisoituu t\u00e4ydellisesti rungon metallisen mustan kanssa. paneelit.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Korisarjan vaikuttavin elementti on pino spoilereita per\u00e4ss\u00e4, alempi toistaa tarkasti korin puolisuunnikkaan muotoisen muovin, samaa aihetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matkustamon rei'itetyist\u00e4 nahkasis\u00e4kkeist\u00e4 koostuvassa lime-koristeessa. Lime-sis\u00e4kkeet l\u00f6ytyv\u00e4t my\u00f6s ulkopuolelta, jopa 24 tuuman DX.5-vanteista, jotka on erityisesti suunniteltu t\u00e4h\u00e4n malliin ja parantavat jarrujen j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4. Rengaskoko: 295\/30 R 24 edess\u00e4 ja 355\/25 R 24 takana<\/a>.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Sisustus on suunniteltu kokonaan uudelleen, mutta se on s\u00e4ilytt\u00e4nyt brittil\u00e4isen hillityksen: v\u00e4rillisi\u00e4 lis\u00e4osia ei ole niin paljon, ne tuskin \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4t silmi\u00e4. Kaiken kaikkiaan Mansory Aston Martin DBX:ss\u00e4 on Lister Stealth -estetiikka (perustuu<\/a> Jaguar F-Pace SVR: hen), mutta Mansory-auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman ilke\u00e4mm\u00e4ksi ja siin\u00e4 on paljon enemm\u00e4n tehoa kuin brittil\u00e4isess\u00e4 virittimess\u00e4.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

4,0-litrainen turboahdettu Mercedes M177 -bensiinimoottori pohjaan Asto<\/a>n Martin DBX kehitt\u00e4\u00e4 550 hv:n maksimitehon ja 700 Nm, ja se on yhdistetty 9-vaihteiseen hydromekaaniseen ”automaattiin”. Tehdascrossover kiihtyy 100 km\/h 4,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 291 km\/h.<\/p>\n

Mansory asensi M177:\u00e4\u00e4n uudet, tehokkaammat turboahtimet, uuden ohjausohjelman, urheilullisen ilmansuodattimen ja uuden pakoj\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa pakoputket ulottuvat takapuskurin keskelle (pakoputkessa pakoputket sijaitsevat puskurin reunoilla). Seurauksena on, ett\u00e4 teho on noussut 800 hv:iin ja 1000 Nm:iin, nyt crossover saavuttaa ensimm\u00e4isen ”sadan” 2,8 sekunnissa, maksiminopeus on noussut 325 km \/ h.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Oletetaan vertailu<\/a>ksi, ett\u00e4 640 hevosvoiman Porsche Cayenne Turbo GT, N\u00fcburgring Nordschleifen nopeimman kierrosajan haltija maastosarjassa, kiihtyy 0-100 km\/h 3,3 sekunnissa ja sen huippunopeus on ” vain” 300 km\/h. tunti<\/p>\n

Mansory Aston Martin DBX<\/a>:n hintaa ei ole viel\u00e4 julkistettu, mutta se ei ole kriittinen kohdeyleis\u00f6<\/a>lle – jos he pit\u00e4v\u00e4t modifikaatioista, he saavat ne rahalla.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mansory Aston Martin DBX: eritt\u00e4in paha laajarunkosarja, 800 hv ja 3,8 s ”satoihin” autoluetteloon verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,917],"tags":[],"class_list":["post-255338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-sportivnye-avtomobili-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}