{"id":255439,"date":"2022-08-07T15:19:00","date_gmt":"2022-08-07T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255439"},"modified":"2022-04-18T17:39:55","modified_gmt":"2022-04-18T14:39:55","slug":"laemmitetty-toyota-yaris-gr-sport-euroopalle-tehdasviritys-ilman-tehon-lisaeystae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/laemmitetty-toyota-yaris-gr-sport-euroopalle-tehdasviritys-ilman-tehon-lisaeystae\/","title":{"rendered":"”L\u00e4mmitetty” Toyota Yaris GR Sport Euroopalle: tehdasviritys ilman tehon lis\u00e4yst\u00e4"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffToyota<\/a> laajentaa Yaris-sedanien valikoimaansa Euroopassa: nuorisourheiluversio GR Sport on ilmestynyt modifioidulla jousituksella, j\u00e4ykemm\u00e4ll\u00e4 rungolla ja aggressiivisemmalla sisustuksella.<\/p>\n

Nelj\u00e4nnen sukupolven Yaris debytoi lokakuussa 2019 ja osoittautui suureksi menestykseksi: japanilainen<\/a> sedan valittiin Vuoden autoksi 2021 Euroopassa ja siit\u00e4 tuli alueen myydyin B-sarjan malli: 163 analyyttisen toimiston JATOn mukaan. Dynamics. T\u00e4m\u00e4n vuoden kymmenen ensimm\u00e4isen kuukauden aikana niit\u00e4 myytiin 826 kappaletta. Mutta taistelu johtajuudesta on sitke\u00e4\u00e4: Dacia Sandero on toisella sijalla (162 220 yksikk\u00f6\u00e4 myyty), Renault Clio on kolmas (160 709 yksikk\u00f6\u00e4), Peugeot 2008 on nelj\u00e4s (160 600 yksikk\u00f6\u00e4), Peugeot 208 on viides (159 459 kpl).<\/p>\n

Aiemmin viime vuonna Toyota esitteli neliveto<\/a>isen 3-ovisen hot hatch GR Yarisin, jossa on 1,6-litrainen bensiini ”turbo-tee” (272 hv, 370 Nm) ja 6-nopeuksinen ”mekaniikka”. Siit\u00e4 tuli heti \u00f6ljymiesten suosikki ja se paransi merkitt\u00e4v\u00e4sti Yaris-mallin ja Toyotan imagoa yleens\u00e4, koska nyky\u00e4\u00e4n Euroopassa ei kukaan tarjoa mit\u00e4\u00e4n t\u00e4llaista: kaikki ovat siirtyneet s\u00e4hk\u00f6istykseen ja laskevat tarkasti CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. GR Yarisin eurooppalaisen version paluu muuten pienennettiin 261 hv:iin ja 360 Nm:iin ymp\u00e4rist\u00f6syist\u00e4, mutta se on silti markkinoiden tehokkain B-luokan moottori. Ja Japanissa GR Yarisista on kevyt versio, jonka runko on kuumaluukku, mutta ilman turbomoottoria.<\/p>\n

\""L\u00e4mmitetty"<\/a><\/p>\n

Nyt Toyota tarjoaa yksinkertaisempaa ”urheilua” Euroopassa, nimitt\u00e4in Yaris GR Sportia, ja t\u00e4m\u00e4 ei ole sama asia kuin japanilainen ”kevyt” GR Yaris. GR Sport -versio eroaa tavallisesta 5-ovisesta Yarisista G:n kaltaisella verkkos\u00e4leikk\u00f6kuviolla, muotoillulla takapuskurilla, jossa on kromattu pakoputki, ja erityisesti suunnitelluilla 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, joissa on punaiset korostukset.<\/p>\n

\""L\u00e4mmitetty"<\/a><\/p>\n

Sis\u00e4puolella on punaiset tikkaukset ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja istuinverhoilussa, alumiinipolkimet, kojelaudan hopeiset lis\u00e4kkeet ja lukuisat GR-merkit sek\u00e4 lis\u00e4maksusta urheilulliset etuistuimet, joissa on kehitetty sivutuki ja mokkaverhoilu.<\/p>\n

\""L\u00e4mmitetty"<\/a><\/p>\n

Monipuolisessa jousituksessa on uudet vaimentimet, kun taas takajousituksessa on my\u00f6s j\u00e4ykemm\u00e4t jouset, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t korin kallistumista. S\u00e4hk\u00f6inen ohjaustehostin sai ”ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4t” asetukset. Lattia-alueelle lis\u00e4ttiin kaksi tukijalkaa, jotka tekiv\u00e4t siit\u00e4 j\u00e4ykemm\u00e4st\u00e4, mik\u00e4 vaikutti my\u00f6s positiivisesti ajettavuuteen. Py\u00f6r\u00e4nkaareihin on lis\u00e4tty pinnoitteita aerodynaamisten h\u00e4vi\u00f6iden v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n

\""L\u00e4mmitetty"<\/a>\""L\u00e4mmitetty"<\/a>
\""L\u00e4mmitetty"<\/a><\/p>\n

Yaris GR Sportin voimansiirrot ovat vakiona: 116 hevosvoiman hybridi, joka perustuu<\/a> 1,5-litraiseen vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4\u00e4n bensiinimoottoriin ja CVT-moottoriin tai samaan bensiinimoottoriin, mutta yhdistettyn\u00e4 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Toinen vaihtoehto on selv\u00e4sti mielenkiintoisempi, koska t\u00e4\u00e4ll\u00e4 moottorin teho on 125 hv ja 153 Nm, ja vaihteisto on varustettu toiminnolla, joka s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 automaattisesti moottorin kierrosluvun optimaalisiin arvoihin vaihdettaessa sek\u00e4 alhaista ett\u00e4 korkeaa: se tekee liikkeest\u00e4 nopeampaa ja sujuvampaa. Yaris GR Sport kiihtyy sataan 9 sekunnissa ”mekaniikassa”, huippunopeus on 180 km \/ h. Dynamiikassa t\u00e4m\u00e4 on kaukana perimm\u00e4isest\u00e4 unelmasta, mutta jokap\u00e4iv\u00e4iseen ajoon se on varsin sopiva, ja filigraanik\u00e4\u00e4nn\u00f6kset eiv\u00e4t vaadi paljon tehoa – t\u00e4ss\u00e4 modifioidun alustan pit\u00e4isi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 itsens\u00e4 kaikessa loistossaan.<\/p>\n

\""L\u00e4mmitetty"<\/a>\""L\u00e4mmitetty"<\/a>
\""L\u00e4mmitetty"<\/a>
\""L\u00e4mmitetty"<\/a><\/p>\n

Toyota Yaris GR Sport tulee myynti<\/a>in Euroopan j\u00e4lleenmyyjiss\u00e4 ensi kev\u00e4\u00e4n\u00e4, ja hintoja ei viel\u00e4 julkistettu. Kuuma Toyota GR Yaris -sedan maksaa Saksassa 34 000 euroa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

”L\u00e4mmitetty” Toyota Yaris GR Sport Euroopalle: tehdasviritys ilman tehon lis\u00e4yst\u00e4 Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-255439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}