{"id":255442,"date":"2022-08-07T17:43:00","date_gmt":"2022-08-07T14:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255442"},"modified":"2022-04-18T17:41:29","modified_gmt":"2022-04-18T14:41:29","slug":"ride-the-great-wall-wingle-7-outo-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ride-the-great-wall-wingle-7-outo-auto\/","title":{"rendered":"Ride the Great Wall Wingle 7. Outo auto…"},"content":{"rendered":"

Kiinalaiset vaikuttavat asiallisilta, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisilt\u00e4, \u200b\u200bketterilt\u00e4 tyypeilt\u00e4, \u200b\u200bhe oppivat ja kehittyv\u00e4t eritt\u00e4in nopeasti. Ihan kuin kaikki olisi oikein, eik\u00f6? Siksi on hyvin outoa, ett\u00e4 he toivat markkinoillemme niin kaukana ihanteellisesta lava-autosta.<\/p>\n

Olipa kerran t\u00e4m\u00e4 yritys tarjosi meille Toyota-malleista h\u00e4pe\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti repeytyneit\u00e4 Deer-kuorma-autoja ja Safe-maastoauto<\/a>ja – halpoja ja melko ”rokovia” autoja, jotka usein meniv\u00e4t rikki ja m\u00e4d\u00e4ntyiv\u00e4t nopeasti.<\/p>\n

Valmistaja ei saanut silloin hyv\u00e4\u00e4 imagoa, mutta sitten oli eritt\u00e4in suosittuja H3 ja H5. J\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 tarjotaan nyt j\u00e4lleen ostettavaksi nimell\u00e4 HAVAL H5.<\/p>\n

Autot eiv\u00e4t ole taivaan korkeita, vaan ihan normaaleja, kilpailukykyisi\u00e4 omalla tasollaan. Minulle oli sit\u00e4kin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 tavata hyvin monitulkintainen Wingle.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Itse asiassa ”4×4 Full Drive” –julkaisu<\/a>n toimittaja Alexander Evdokimov testasi sen t\u00e4ysin, mutta h\u00e4n antoi minulle yst\u00e4v\u00e4llisesti mahdollisuuden ajaa.<\/p>\n

Eli vaikutelmia.
\nUlkoiset ovat hyvi\u00e4. Kiinalaiset eiv\u00e4t tietenk\u00e4\u00e4n tehneet ilman kopioimista. Edess\u00e4 – HiLux ja Tundra, sivu ja takana<\/a> – taas Haylik.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Ja etuoven lasin aaltoviiva on selke\u00e4 tervehdys Fordin F-sarja<\/a>lle.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Rehellisyyden vuoksi huomautamme, ett\u00e4 Ford kopioi my\u00f6s t\u00e4m\u00e4n ominaisuuden Kenworth-traktoreista))<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Mutta kuka t\u00e4m\u00e4n nyt muistaa?
\nNo, mit\u00e4 tulee Great Walliin, ilmeisist\u00e4 lainoista huolimatta sen ulkon\u00e4k\u00f6 ei hylk\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi Wingle 7 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in kiinte\u00e4lt\u00e4, jotenkin aidolta, ei ole mit\u00e4\u00e4n ”foilingin” tunnetta, mik\u00e4 oli kiinalaisia \u200b\u200bautoja katsottaessa 10 vuotta sitten.<\/p>\n

Ja viel\u00e4 enemm\u00e4n – t\u00e4m\u00e4 lava-auto ylitt\u00e4\u00e4 kilpailijansa tavaratilan pituudessa! H\u00e4nell\u00e4 on jo metri seitsem\u00e4nkymment\u00e4! Verrattuna HiLuxiin – puolitoista metri\u00e4.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

L\u00e4himm\u00e4ll\u00e4 hintavihollisella UAZ Pickupilla ei ole edes puolitoista (Wingle 7:n hinta on 1 miljoona 750 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4, Ulyanovsk-malli kunnollisessa kokoonpanossa maksaa nyt suunnilleen saman, japanilaiset autot<\/a> ovat paljon kalliimpia).<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 on todella t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Pieni tavaratilavuus on keskikokoisten avolava-autojen vitsaus. Kaikki eiv\u00e4t tarvitse<\/a> isoja F-150- ja Tundra-koneita, ja ne ovat kalliita, ja pienempien luokan kuorma-autoissa on lyhyt runko.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 Wingle voittaa selv\u00e4sti! Ja my\u00f6s sen tavaratila k\u00e4site<\/a>ll\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti suojapinnoitteella, ei tarvitse kuluttaa rahaa inserttiin.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

No se on hyv\u00e4!<\/p>\n

Sama tunne s\u00e4ilyy hytiss\u00e4 laskeutuessa. Ei mit\u00e4\u00e4n yliluonnollista, mutta vanhojen kiinalaisten autojen r\u00e4ike\u00e4sti halpa<\/a>lelua ei l\u00f6ydy.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Audioj\u00e4rjestelm\u00e4yksikk\u00f6 on mielenkiintoisesti tehty. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n auton kotimaassa on kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 varustettuja versioita, mutta t\u00e4m\u00e4 vaihtoehto tuli meille:<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Grafiikka viime vuosisadalta ja nappeja kierteill\u00e4, joihin pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4sin. Ainakin bluetooth on olemassa.<\/p>\n

No, yleisesti ottaen mukavuus<\/a> on melko keskinkertainen, tuolit ovat matalat ja ne ovat maalaismaisia, laskeutuvat ilman innostusta.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

Mutta t\u00e4ss\u00e4 on syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on yleens\u00e4 kaikkien t\u00e4llaisten mikrofonien onnettomuus, en henkil\u00f6kohtaisesti tuntenut oloni mukavaksi joko L200:ssa, Hiluxissa tai UAZ:ssa.
\nGreat Wall -salonki ei tehty huonommin kuin muut, ja t\u00e4st\u00e4 voimme kehua.<\/p>\n

Halu kehua katoaa kun l\u00e4hdet ajamaan t\u00e4ll\u00e4 autolla. Konepellin alla on 2,0 litran 100-vaihteinen turbodiesel.
\nT\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan t\u00e4rke\u00e4 etu verrattuna jo mainittuun p\u00e4\u00e4kilpailijaan – UAZ:iin.<\/p>\n

Mutta turbon viive on sellainen, ett\u00e4 dieselmoottori ei ole ollenkaan tyytyv\u00e4inen. Kunnes nostat nopeutta puoleentoista kahteentuhanteen, auto on yksinkertaisesti kuollut. Kyll\u00e4, sitten pickup, varma veto, mutta kokonaiskiihtyvyys satoihin on 20 sekuntia. Se on hirve\u00e4n hidasta! Nykyiset UAZ-ajoneuvot ZMZ-Pro-moottorilla saavuttavat saman nopeuden 16 sekunnissa.<\/p>\n

Toinen asia on talous. Wingle kuusivaihteisella mekaanikkopassilla mahtuu 8 litraan dieselpolttoainetta. Tosiel\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 puolitoista litraa n\u00e4ihin lukuihin, mutta silti se k\u00e4y hyvin. My\u00f6s kantavuus on kunnollinen – 975 kg. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 valmistaja<\/a> hyvitet\u00e4\u00e4n, auto kest\u00e4\u00e4 hyv\u00e4n painon, ja samalla kaikki sertifioitiin oikein, t\u00e4m\u00e4 nouto ei kuulu rahtirajoitusten piiriin.<\/p>\n

Mutta mik\u00e4 ep\u00e4onnistuu – automaattivaihteiston puute. Mainitaanpa viel\u00e4 UAZ \u2013 h\u00e4nell\u00e4kin on jo konekiv\u00e4\u00e4ri! Ja kaikki kilpailukykyiset japanilaiset ovat jo pitk\u00e4\u00e4n tarjonneet kuorma-autoja ilman kytkin<\/a>poljinta.<\/p>\n

Paska on yksinkertaisesti kolossaalia, mit\u00e4 mielt\u00e4 ovat kiinalaiset toverit? Nyt on mahdotonta tuoda autoja ilman automaattivaihteisto<\/a>a Ven\u00e4j\u00e4n markkinoille. T\u00e4m\u00e4 on selke\u00e4 tie ep\u00e4onnistumiseen!<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n

No, suurin suru on k\u00e4yt\u00f6s tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Wingle 7 on modernisoitu ulkoisesti, mutta s\u00e4ilytt\u00e4nyt ehdottoman arkaaisen suunnitteluarkkitehtuurin – kukaan ei ole k\u00e4ytt\u00e4nyt v\u00e4\u00e4nt\u00f6tankoja edess\u00e4, j\u00e4ykki\u00e4 monilehtisi\u00e4 jousia takana.<\/p>\n

Auto ei rulitsoi ollenkaan ja t\u00e4risee kaikki ter\u00e4srunko kaikista kolhuista. Ei ajamisen iloa ollenkaan.<\/p>\n

Kyll\u00e4, se on hy\u00f6tyajoneuvo, kyll\u00e4, se on kuorma-auto, mutta 2000-luvulla jopa hemmoteltu ven\u00e4l\u00e4inen ostaja vaatii edelleen alkeellista mukavuutta!<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 muuri voitaisiin kunnostaa off-road<\/a>issa, ik\u00e4\u00e4n kuin sille olisi edellytykset. Diesel, mekaniikka, ei-differentiaalinen razdatka v\u00e4hennyksell\u00e4. Ja taka-ristiakselin tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tukossa, mutta en viel\u00e4k\u00e4\u00e4n ymm\u00e4rr\u00e4 kuinka tarkasti. Valmistajan verkkosivustolla ei sanota ollenkaan mit\u00e4\u00e4n, verkossa mainitaan tietty itseesto, mutta minusta n\u00e4ytti, ett\u00e4 siell\u00e4 oli elektroninen j\u00e4ljitelm\u00e4.<\/p>\n

Testasimme joka tapauksessa Wingle 7:n k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 vinosti ripustettuna, ja se ry\u00f6mi. V\u00e4h\u00e4n kaasua ja eteenp\u00e4in.<\/p>\n

\"Ride<\/a>\"Ride<\/a>
\"Ride<\/a><\/p>\n

Mutta jouset sijaitsevat sillan alla, mik\u00e4 on hyv\u00e4 kuorma-autolle, mutta huono maastoautolle. Valtava akseliv\u00e4li, paljon muovia edess\u00e4 ja takana, ei viritys<\/a>markkinoita… Jotenkin minusta ei n\u00e4yt\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 autoa vedet\u00e4\u00e4n massiivisesti off-roadiin.<\/p>\n

Eik\u00e4 ole ollenkaan selv\u00e4\u00e4, mihin se vedet\u00e4\u00e4n. Tietty joukko ihmisi\u00e4 saattaa pit\u00e4\u00e4 Great Wallia vaihtoehtona UAZ:lle, mutta Wingle 7:ss\u00e4 ei ole tappavia valttikortteja, puutteita riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Outo. Kiinalaiset ovat jo pitk\u00e4\u00e4n pystyneet laittamaan kilpailijat<\/a> lapaluihin, tarjoten paljon etuja pienell\u00e4 rahalla. Mutta n\u00e4in ei ole.<\/p>\n

\"Ride<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ride on Great Wall Wingle 7. Outo auto… Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[829],"tags":[],"class_list":["post-255442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}