{"id":255476,"date":"2022-08-11T14:15:00","date_gmt":"2022-08-11T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255476"},"modified":"2022-04-18T17:58:32","modified_gmt":"2022-04-18T14:58:32","slug":"ajoneuvon-laite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ajoneuvon-laite\/","title":{"rendered":"Ajoneuvon laite"},"content":{"rendered":"

Urban minicare Smart ForTwo -ilmasto<\/a>intiyksikk\u00f6 retro-sisustuksessa\"Ajoneuvon<\/a><\/p>\n

Kun moottori k\u00e4y joutok\u00e4ynnill\u00e4 Volkswagen Polo Sedanin kojelaudassa, se n\u00e4kyy polttoaineen tuntikulutuksessa<\/p>\n

\"Ajoneuvon<\/a><\/p>\n

Nelj\u00e4nnen sukupolven Ford Focus voidaan varustaa kaksivy\u00f6hykkeisell\u00e4 ilmastoinnilla<\/p>\n

\"Ajoneuvon<\/a><\/p>\n

Lada IKSRAY:n l\u00e4mmittimen ohjauspaneeli on liian kompakti, ja sen ”merkit” sivulta n\u00e4kyv\u00e4t paremmin takaistuinrivill\u00e4<\/p>\n

\"Ajoneuvon<\/a><\/p>\n

12 tuuman n\u00e4ytt\u00f6, Lexus LX<\/a> 450D -ilmastointipaneeli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in vaikuttavalta<\/p>\n

Vaikuttaa silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 autonl\u00e4mmitin tai vain ”uuni” on iso juttu! Nykyinen kaikissa koneissa toimi monta vuotta. Kuitenkin\u2026<\/p>\n

Useimpien autojen ohjaamossa sit\u00e4 ei l\u00e4mmitetty ollenkaan – se oli ennenn\u00e4kem\u00e4t\u00f6nt\u00e4 luksusta<\/a>. Sodan aikana kuljettajat veiv\u00e4t \u00e4mp\u00e4rin kuumia hiilt\u00e4 mukanaan lennoilla. Ei ole vaikea kuvitella, ett\u00e4 h\u00e4n oli vaarassa, koska kuorma-auton ohjaamo oli osittain puuta. Ja koska ovet toimivat kangasverhona (tietysti ilman laseja), ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4 hiili\u00e4mp\u00e4rist\u00e4 kesti niin kauan.<\/p>\n

Miksi menn\u00e4 pitk\u00e4lle, saksalaista Volkswagen Beetle\u00e4, jossa oli ilmaj\u00e4\u00e4hdytteinen moottori, valmistettiin ilman ”uunia” melkein 1970-luvulle asti. Sen sis\u00e4tiloissa oli l\u00e4mmitetyt pakokaasut, jotka oli ohjattu korin kynnyksill\u00e4 oleviin ripaputkiin. Heist\u00e4 koskien ”ikkunan” kautta tuleva l\u00e4mp\u00f6 saapui kuljettajan ja matkustajien jalkoihin. Itse asiassa t\u00e4llaisen l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4n tehokkuus<\/a> riippuu nopeudesta, ja nopeudella 80-90 km \/ h auto oli l\u00e4mmin. Joten suhteellisen mukavasti h\u00e4n pystyi liikkumaan valtatiet\u00e4 pitkin, mutta ei kaupunkiolosuhteissa.<\/p>\n

Itse asiassa ongelma ei ollut kuumuus: ratsastajat olisivat voineet vain olla tiukasti pukeutuneita. Kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 auto huurtui ep\u00e4toivoisesti lasiin, mik\u00e4 voi johtaa t\u00e4ydelliseen n\u00e4\u00f6n menetykseen. Minulla oli mahdollisuus ajaa autoa, joka jostain tuntemattomasta syyst\u00e4 ”kiuas” kielt\u00e4ytyi antamasta l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Noin 5 asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa lasit huurtuivat tiukasti, ja jotta saisimme ainakin v\u00e4h\u00e4isen kommentin, olimme kevyesti pukeutuneet, minun piti menn\u00e4… ilmastointiin.<\/p>\n

Miksi tarvitse<\/a>mme ”liesi”, ”Zaporozhets”?<\/h2>\n

Neuvostoliiton ”Zaporozhetsissa” ei ole ilmastointia ja ilmaj\u00e4\u00e4hdytteist\u00e4 moottoria, ja Zhuk sulki pois nesteen asentamisen l\u00e4mmittimeen. Mutta edess\u00e4 konepellin alla (moottori oli takana<\/a>) oli pieni lis\u00e4l\u00e4mmitin, joka sai polttoainetta auton tankista. T\u00e4t\u00e4 laitetta pidet\u00e4\u00e4n yksinkertaisesti turvallisuuden huipulla, mutta ”kasakkoja” nautin noin kolmen vuoden ajan, olen s\u00e4ilytt\u00e4nyt siit\u00e4 l\u00e4mpimimm\u00e4t muistot. Yksi heist\u00e4 oli utelias. T\u00e4m\u00e4 asia kielt\u00e4ytyi k\u00e4ynnistym\u00e4st\u00e4, ja ajattelin, ett\u00e4 minun pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 l\u00e4pi kaikki testit, jotka kokeneet omistajat sanoivat. Mutta n\u00e4in ei tapahtunut: yst\u00e4v\u00e4, my\u00f6s Zazan omistaja, pystyi aktivoimaan ”uunin” yhdell\u00e4 ruuvimeisselin kierroksella! Yritin my\u00f6s k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 samaan paikkaan ja samaan suuntaan ennen laukaisus\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4, mutta en n\u00e4ytt\u00e4nyt uskaltaneen tehd\u00e4 toista puolikierrosta. Jatkossa se toimi moitteettomasti, ja laitteen autonomian annettiin l\u00e4mmet\u00e4 autossa k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 moottoria. Totta, ei kovin pitk\u00e4, muuten voit laittaa akun alas ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sen ilman polttoainetta s\u00e4ili\u00f6\u00f6n, jos sit\u00e4 ei ollut paljon.<\/p>\n

Mit\u00e4 me siit\u00e4 nyt tied\u00e4mme? Se, ett\u00e4 Shadrinskin auto-aggregaattitehdas tuottaa edelleen t\u00e4llaisia \u200b\u200blaitteita, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n melko nykyaikaisissa malleissa. Lis\u00e4ksi yrityksen tunnettujen ulkomaisten merkkien autonomiset l\u00e4mmittimet toimivat samalla periaatteella ja eroavat vain ty\u00f6n laadusta ja tietysti hinnasta. Mutta lis\u00e4\u00e4 t\u00e4st\u00e4 my\u00f6hemmin, ja nyt puhutaan yleisimmist\u00e4 nestel\u00e4mmittimist\u00e4 nykyaikaisten autojen sis\u00e4tiloihin.<\/p>\n

Ne kaikki toimivat saman periaatteen mukaan: kun moottorin j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4 l\u00e4mmitet\u00e4\u00e4n, kun l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4 kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle, se menee lis\u00e4j\u00e4\u00e4hdyttimeen, joka sijaitsee matkustamossa etupaneelin takana, ja l\u00e4mmitetty ilma kulkee tuulettimella ”hihat” ohjaamon eri osissa. Joskus, jos auto on suuri, on kaksi tuuletinta ja ilmakanavat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t farmariautojen, tila-autojen ja katumaasturien viidennen oven alueelle.<\/p>\n

Jos ”uunin” tuuletin alkoi vihelt\u00e4\u00e4, t\u00e4m\u00e4 ei aina osoita sen kriittist\u00e4 kulumista. Yrit\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 paikkasi ohjaamossa ja irrottaa se ruuvaamalla pari ruuvia irti, se ei ole vain helppoa, vaan eritt\u00e4in helppoa my\u00f6s vieraalla autolla. Vieraan \u00e4\u00e4nen syy j\u00e4\u00e4 varmasti kiinni kuiviin lehtien teriin tai poista tiivistenauha. Korjaus<\/a> kest\u00e4\u00e4 muutaman minuutin.<\/p>\n

J\u00e4\u00e4hdytysneste kylm\u00e4n moottorin k\u00e4ynnist\u00e4misen j\u00e4lkeen ei l\u00e4mpene heti, joten sis\u00e4tilan l\u00e4mpeneminen kest\u00e4\u00e4 kauan, varsinkin jos on suuri sis\u00e4tila ja dieselmoottori. Monet jo kokoonpanolinjalla olevat valmistaja<\/a>t varustavat mallinsa j\u00e4\u00e4hdytysnesteen esil\u00e4mmittimill\u00e4 ja lis\u00e4l\u00e4mmittimill\u00e4 ajastimilla. Sitten ohjaamon l\u00e4mmitys voidaan ohjelmoida.<\/p>\n

Kotimaisessa UAZ:ssa ohjaamon l\u00e4mmityst\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 lis\u00e4pumppu, joka ottaa nestett\u00e4 moottorin kuumalta alueelta ja siirt\u00e4\u00e4 sen ”uunin” j\u00e4\u00e4hdyttimeen. ”Gatelist” asenna pumppu itse. Se on tehokas, mutta viime aikoihin asti sit\u00e4 pidettiin ep\u00e4luotettavana – se vuota<\/a>a usein. Lis\u00e4ksi sen aiheuttama melu melkein kaksinkertaisti moottorin l\u00e4mpenemisen korkeammilla kierroksilla.<\/p>\n

Oletko l\u00e4mmennyt? Menn\u00e4. Jos luulet, ett\u00e4 autosi kuuluu ”kylm\u00e4n” kategoriaan, \u00e4l\u00e4 usko itse\u00e4si, mutta on parempi lukea huolellisesti ohjeet<\/a> ”uunin” l\u00e4mmitt\u00e4miseen. Ehk\u00e4 teet vain v\u00e4\u00e4rin eik\u00e4 suoraa ilmavirtaa ole. Erityisen vaarallista on l\u00e4hett\u00e4\u00e4 tuulilasiin kuumaa ilmaa, joka ei kuumene, se voi halkeilla. \u00c4l\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n yrit\u00e4 parantaa ”uunia” esimerkiksi asettamalla samankaltaisia \u200b\u200bsuodattimia sen ilmanottoaukkoon suojaamaan sis\u00e4pintoja p\u00f6lylt\u00e4. Hikoilu on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4! Kaikki l\u00e4mmitys- ja ilmanvaihtoj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat suunnittelijoiden laskemia ja strategiset s\u00e4\u00e4d\u00f6t ovat eritt\u00e4in taitavia k\u00e4si\u00e4.<\/p>\n

Ota nokoset kyljess\u00e4<\/h2>\n

Onko olemassa autonomista l\u00e4mmitint\u00e4, onko j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 asentaa se? Ehdottomasti kyll\u00e4, jos matkustat usein autolla henkil\u00f6kohtaisiin tai ammatillisiin tarpeisiin. Lyhyt tauko ratin takana ei vahingoita ket\u00e4\u00e4n, mutta nukahtaessa lasiin muodostuva kondenssivesi ei tee hyv\u00e4\u00e4 autolle. Loppujen lopuksi kosteus virtaa alas ihon sis\u00e4puolelta, voi p\u00e4\u00e4st\u00e4 s\u00e4hk\u00f6koskettimiin ja aiheuttaa niiden hapettumista ja sen seurauksena laitteiden ja j\u00e4rjestelmien toimintah\u00e4iri\u00f6it\u00e4. Joten nukkua paljon parempi ilmanvaihto. Mutta kun avaat ikkunat kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4, j\u00e4\u00e4tyyt nopeasti, ja l\u00e4mpim\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 p\u00f6ly, melu ja verta imev\u00e4t hy\u00f6nteiset tunkeutuvat matkustamoon.<\/p>\n

Pieni ”sukellusvene” liesi ratkaisee sek\u00e4 l\u00e4mm\u00f6n ett\u00e4 ilmanvaihdon ongelmat. T\u00e4llaisia \u200b\u200bl\u00e4mmittimi\u00e4 kutsutaan ilmal\u00e4mmittimiksi, tai kuljettajan slangissa se on ”hiustenkuivaaja”. Ne voivat saada polttoainetta (bensiini tai diesel) suoraan auton tankista tai pienest\u00e4 erillisest\u00e4 s\u00e4ili\u00f6st\u00e4. T\u00e4m\u00e4n ”hiustenkuivaajan” kulutus on noin 200 grammaa tunnissa samaan aikaan, moottori on joutok\u00e4ynnill\u00e4, jauha muutama litra. Akun kulutus on liian alhainen, y\u00f6ll\u00e4 kuluu vain 1\/20 akun kapasiteetista. Autonominen teho, jota et voi Chase: 1,5-2 kilowatin laite l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 helposti SUV:n tai tila-auton sis\u00e4tilat.<\/p>\n

Laite on Zaporizhian kaltainen itsen\u00e4inen ”liesi”. S\u00e4hk\u00f6magneettinen pumppu sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 polttoainetta s\u00e4ili\u00f6st\u00e4 h\u00f6yrystimeen, joka esimerkiksi kuumennetaan kuumaksi tulenkest\u00e4v\u00e4n lankaverkon avulla. H\u00f6yrystimen edess\u00e4 tulpalla s\u00e4hk\u00f6hehku, joka antaa syttymisen (kun n\u00e4in tapahtuu, kynttil\u00e4 sammuu automaattisesti). Pieni puhallin pumppaa h\u00f6yrystimen tuulettimelle, lis\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 polttokammiosta ja sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 sen sis\u00e4l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Polttokammio on valmistettu alumiinista tai ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4.<\/p>\n

”Sukellusvene” alkaa kaukos\u00e4\u00e4timell\u00e4, ja sen toimintaa ohjaa elektroniikka, ilman ylikuumenemista, joissakin laitteissa on jopa \u00e4\u00e4nimerkki, joka on suunniteltu her\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n nukkuva kuljettaja vaaratilanteessa. Kotimaassa tuotettujen laitteiden hinta on 18-25 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4, asennus maksaa lis\u00e4polttoainelinjan pituudesta riippuen 5-6 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4. ”Avustuksia” t\u00e4ll\u00e4 alueella – l\u00e4mmitinyritykset Webasto ja Eberspaecher – tarjottiin 40 000 ehdolliseen yksikk\u00f6\u00f6n ja enemm\u00e4n.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autolaite: kuten Emelya kiukaan Autoluettelossa verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[575],"tags":[],"class_list":["post-255476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}