{"id":255566,"date":"2022-08-21T18:07:00","date_gmt":"2022-08-21T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255566"},"modified":"2022-04-18T18:46:29","modified_gmt":"2022-04-18T15:46:29","slug":"otin-diesel-renault-dusterin-jaan-vaikutelmani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/otin-diesel-renault-dusterin-jaan-vaikutelmani\/","title":{"rendered":"Otin diesel-Renault Dusterin – jaan vaikutelmani"},"content":{"rendered":"

Tervehdys, hyv\u00e4t kanavani tilaajat ja lukijat. Olemme puhuneet kanssasi monta kertaa crossoverien suosiosta. T\u00e4m\u00e4 autoluokka on suosittu paitsi maassamme, my\u00f6s kaikkialla maailmassa. Monien maiden markkinoilla crossoverien osuus on jo yli 50 % myytyjen uusi<\/a>en autojen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

Maassamme korealaiset ja ranskalaiset crossoverit ovat suosituimpia. Korealaisia \u200b\u200bedustaa ensinn\u00e4kin niin suosittu malli kuin Hyundai Creta<\/a>. Yhteens\u00e4 vuoden 2020 tulosten mukaan n\u00e4it\u00e4 autoja myytiin noin 70 tuhatta.<\/p>\n

Tilanne on kiinnostavampi ranskalaisille, voimme sanoa, ett\u00e4 he olivat crossoverien massiivisen popularisoinnin alkul\u00e4htein\u00e4 maassamme. Kyll\u00e4, Renault Duster<\/a>, joka ilmestyi meille vuoden 2012 alussa, mullisti crossover-markkinoiden!<\/strong><\/p>\n

Tietysti joku voi vastustaa: siell\u00e4 oli, sanotaan, ”Shniva”, ja juuri h\u00e4n oli ensimm\u00e4inen crossover<\/a>ien popularisoija. Mutta se ei ole. Ensinn\u00e4kin Chevrolet Niva<\/a> ei ole aivan crossover, ja toiseksi Shnivan myynti<\/a> oli monta kertaa pienempi kuin Renault Dusterin myynti. Riitt\u00e4\u00e4, kun sanotaan, ett\u00e4 jo kriisivuonna 2014 Renault Duster myi 76 138 autoa. T\u00e4m\u00e4 on parempi luku kuin Hyundai Cretalla on nyky\u00e4\u00e4n 70 000 myydyll\u00e4 autollaan.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 v\u00e4riss\u00e4 ja off-road<\/a>-korisarjalla auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in siistilt\u00e4 (j\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4 kirjoittajan kuva)<\/p>\n

Ei ole v\u00e4li\u00e4 kuinka hyv\u00e4 Renault Duster oli, mutta ajan my\u00f6t\u00e4 sen suosio alkoi laskea. T\u00e4m\u00e4 on tarpeeksi helppo selitt\u00e4\u00e4. Ensinn\u00e4kin kilpailijat<\/a> tekiv\u00e4t parhaansa, jotka pystyiv\u00e4t tarjoamaan teknisesti mielenkiintoisia ja ei kovin kalliita malleja, ja toiseksi 10-luvun j\u00e4lkipuoliskolla Renault Duster n\u00e4ytti jo maalaismaiselta.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Toisen sukupolven<\/a> Renault Duster n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vakaalta<\/p>\n

Br\u00e4ndin fanit ovat pitk\u00e4\u00e4n odottaneet uuden sukupolven Renault Dusterin julkaisu<\/a>a, varsinkin kun t\u00e4llaisia \u200b\u200bautoja on myyty Euroopassa muutaman vuoden ajan. T\u00e4m\u00e4n vuoden alussa oli meid\u00e4n vuoromme.<\/strong><\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Uuden Duster<\/a>in tunnistaa helpoimmin uusista takavaloista.<\/p>\n

Uuden sukupolven<\/a> Renault Duster on julkaistu. T\u00e4m\u00e4n auton erilaisia \u200b\u200bkokoonpanoja tarjotaan, ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, nyt kuluttajalla on valtava valikoima moottoreita, joista valita, jotka yhdistet\u00e4\u00e4n erityyppisiin vaihdelaatikoihin. Mutta t\u00e4m\u00e4 on erillisen artikkelin aihe, ja ensi kerralla puhumme siit\u00e4.<\/strong> Ja nyt puhumme asiasta<\/p>\n

Diesel Renault Duster 2021<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 on auto, joka minulla on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 testiss\u00e4. Sanon heti \u2013 pidin autosta. Uusi Renault Duster on p\u00e4ivitetty merkitt\u00e4v\u00e4sti. Se n\u00e4kyy jopa enemm\u00e4n sis\u00e4puolella kuin ulkopuolella.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Ergonomia<\/a>ssa ei ole ilmeisi\u00e4 puutteita. Ajo mukavasti<\/p>\n

Sisustus on nyt tehty ”Arkanavian” hengess\u00e4 ja siit\u00e4 on tullut mukavampi ja toimivampi. Ehk\u00e4 voimme sanoa, ett\u00e4 t\u00e4rkeimm\u00e4t ergonomian ongelmat ratkesivat. Istuminen 185 cm pituudellani on varsin mukavaa. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on nyt s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 paitsi kallistuskulmassa, my\u00f6s ulottuvuudessa.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Sis\u00e4ll\u00e4 kaikki perustuu<\/a> Arkanovin motiiveihin, mutta etumatkustajalla on hylly<\/p>\n

Emme k\u00e4sittele yksityiskohtaisesti kaikenlaisia \u200b\u200bpainikkeita ja muita vempaimia, anna ”huippubloggaajien” tehd\u00e4 se, loput n\u00e4kyv\u00e4t valokuvissa.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Samat laitteet – kaksi USB-porttia takamatkustajille ja l\u00e4mmitetyt istuimet. Edess\u00e4 on yleens\u00e4 kolme USB-porttia + my\u00f6s 12V pisto<\/a>ke<\/p>\n

T\u00e4rkeint\u00e4 on tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 nykyinen automalli ei ole uusinta, vaan t\u00e4ysin uusi sukupolvi<\/a>. Renault Duster perustuu nyt p\u00e4ivitettyyn Global Access -alustaan.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Tavaratilan tilavuus on kunnollinen, mutta etuvetoisessa versiossa on enemm\u00e4n<\/p>\n

Muut viimeaikaiset Renault-mallit perustuvat samalle alustalle, kuten Arkana ja uusi Kaptur. Kuluttajalle t\u00e4ss\u00e4 on t\u00e4rkeint\u00e4, ett\u00e4 korin j\u00e4ykkyys on lis\u00e4\u00e4ntynyt merkitt\u00e4v\u00e4sti ja alusta Arkana sai turvallisuudesta<\/a> 5 t\u00e4hte\u00e4 ja etujousitusta on p\u00e4ivitetty, mink\u00e4 seurauksena ajettavuus on parantunut ja ohjauspylv\u00e4s itse on nyt s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 ulottuvuutta varten. Istu mukavasti ratin takana<\/a> nyt se on k\u00e4tev\u00e4 kaikille kuljettajille<\/p>\n

Turbo diesel Renault Dusterissa<\/h2>\n

Dusterini konepellin alle asennetun turbodieselyksik\u00f6n teho ei innosta mielikuvitusta paperilla. Moottori kehitt\u00e4\u00e4 tehoa 109 hv, mutta tuottaa eritt\u00e4in hyv\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin: 240 Nm jo 1750 rpm:ss\u00e4. Mutta kuinka miellytt\u00e4v\u00e4 luonne Dusterilla on t\u00e4m\u00e4n moottorin kanssa! Min\u00e4 todella pidin siit\u00e4. Itse asiassa meill\u00e4 on valtava hetki jo aivan pohjalla.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Konepellin nostokaasujouset<\/p>\n

Auto kiihtyy eritt\u00e4in reippaasti pys\u00e4hdyksest\u00e4 ja ottaa nopeasti vauhtia, tied\u00e4 vain, ett\u00e4 sinulla on aikaa vaihtaa vaihteet, voit vaihtaa jo 5:een nopeudella 70 km\/h ja kuudenteen voi jo pit\u00e4\u00e4 kiinni 90:ss\u00e4. Aktiivisella kaupunkiajolla, sinun t\u00e4ytyy vaihtaa vaihteita usein, mutta ei ongelmia se ei toimita, laatikon selektiivisyys on erinomainen. Radalla voi rullata ”puoliautomaattisessa tilassa” 5. tai 6. vaihteella l\u00e4hes ilman vaihtamista, koska moottorin korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja joustavuus mahdollistavat liikkumisen huippuvaihteella laajalla nopeusa<\/a>lueella.<\/p>\n

Miten diesel Duster ajaa?<\/h2>\n

Kerron teille – hienoa! Olin erityisen kiinnostunut sen vertaamisesta Arkanaan ja Kapturiin. Moottorin teho riitt\u00e4\u00e4 maantiell\u00e4 ja varsinkin kaupungissa ajoon. Julkaisen ehdottomasti video<\/a>n koeajoilla kanavalleni, joten jos olet kiinnostunut, tilaa!<\/p>\n

Jotkut autotoimittajat kirjoittivat, ett\u00e4 Duster rullaa voimakkaasti mutkissa. En luullut niin. Pankit ovat eritt\u00e4in maltillisia, ja itse auton k\u00e4ytt\u00e4ytyminen on ennakoitavissa. T\u00e4m\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n ole Grand Turismo, mutta crossoverille ajettavuus on eritt\u00e4in kunnollinen.<\/p>\n

\"Otin<\/a><\/p>\n

Renault Duster on eritt\u00e4in mukava tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ensinn\u00e4kin t\u00e4m\u00e4 on jousituksen ansio, mutta my\u00f6s Continental Crosscontact –renkaat<\/a> tekev\u00e4t osansa.<\/p>\n

Silti vertaamalla Renault-crossovereiden linjaa toisiinsa, er\u00e4\u00e4n tunnetun autojulkaisun toimittaja kirjoitti, ett\u00e4 heid\u00e4n mukaansa Duster on paljon v\u00e4hemm\u00e4n kiinnostava kulmissa kuin Kaptur. En uskonut niin ollenkaan. Mielenkiintoista, ett\u00e4 toimittaja itse, joka kirjoitti t\u00e4st\u00e4, ajoi molempia autoja? Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s on yksinkertainen – on parempi olla uskomatta kaikkea, mist\u00e4 he kirjoittavat, vaan menn\u00e4 koeajolle ja n\u00e4hd\u00e4 kaikki itse.<\/p>\n

Jatkan ajamista uudella dieselmoottorilla Renault Dusterilla ja jatkan vaikutelmieni jakamista.<\/p>\n

Jos pidit artikkelista, pid\u00e4 peukku yl\u00f6s ja tilaa! Pyrimme jatkossakin ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaiken objektiivisesti<\/strong><\/p>\n

On mielenkiintoista kuulla mielipiteenne, hyv\u00e4t tilaajat ja lukijat! Mit\u00e4 mielt\u00e4 olet uudesta Renault Dusterista? Ehk\u00e4 olet jo ajanut t\u00e4ll\u00e4 autolla tai jopa ostanut sen?<\/p>\n

Ja seuraavassa artikkelissa puhumme lis\u00e4\u00e4 uuden Renault Dusterin ajok\u00e4ytt\u00e4ytymisest\u00e4 ja yrit\u00e4mme verrata sit\u00e4 Arkana- ja Kaptur-malleihin.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otin diesel-Renault Dusterin – jaan vaikutelmani Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197017,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[829],"tags":[],"class_list":["post-255566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}