\u2014<\/p>\n
Aika kuluu, laatu on hieman huonontunut, mutta 80- ja 90-luvuilla voitettu rakkaus ei ole kadonnut, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 autoharrastajat ymp\u00e4ri maailmaa ovat eritt\u00e4in l\u00e4mpim\u00e4sti tervetulleita japanilaisen yrityksen valmistamiin tuotteisiin. Eik\u00e4 tietenk\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4 sivuun muut yritykset, jotka tarjoavat unohtumattomia muotoilupaketteja japanilaisille malleille, joiden kanssa japanilaiset mallit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n kuin vain siisteilt\u00e4.<\/p>\n
\u2014<\/p>\n
\u2014<\/p>\n Yksi t\u00e4llainen yritys on Mitsuoka, joka tunnetaan paitsi korisarjojen valmistamisesta, my\u00f6s siit\u00e4, ett\u00e4 se on muotoillut auton kokonaan uudelleen, jolloin siit\u00e4 tuli aivan erilainen auto. Ja juuri viime viikon lopulla Mitsuoka esitteli uuden k\u00e4sittelyns\u00e4, jonka perustana oli uusi Toyota RAV4<\/a>. Ja t\u00e4m\u00e4 on yrityksen ensimm\u00e4inen ty\u00f6 crossoverin muuttamiseksi.<\/p>\n \u2014<\/p>\n Joten, jos olet 80-luvun amerikkalaisten katumaastureiden fani, mutta rakastat vain japanilaisen autoj\u00e4ttil\u00e4isen laatua, t\u00e4m\u00e4 sarja<\/a> on ehdottomasti sinua varten. Ja sanon itsekseni t\u00e4ysin rehellisesti, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 Toyta RAV4 -modernisoinnin versio on ehk\u00e4 paras niist\u00e4, joita olen n\u00e4hnyt, ja juuri t\u00e4ss\u00e4 suorituskyvyss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 crossover sopii parhaiten.<\/p>\n \u2014<\/p>\n Tyyli kosketti yksinomaan auton ulkoa, vaikuttamatta crossoverin sivuihin ja sis\u00e4puolelle. Kaikki muutokset ovat edess\u00e4 ja takana<\/a>. Ja t\u00e4ss\u00e4 on tietysti joitain vivahteita, koska crossoverin etuosa osoittautui yksinkertaisesti upeaksi, mutta takana on melko kiistanalainen muotoilu.<\/p>\n \u2014<\/p>\n \u2014<\/p>\n Edess\u00e4 se on selke\u00e4 80-luvun lopun 90-luvun alun Chevrolet Trail Blazer. Etuosassa ilmestyi kaksikerroksinen p\u00e4\u00e4optiikka, jossa on moderni LED-design<\/a>. Lis\u00e4ksi se on suljettu kromikoristelulla, joka my\u00f6s jakautuu kahteen tasoon ja melko suureen j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6yn, jossa on suuret sis\u00e4isen kuvion suorakaiteet. Keskilinjaan, joka jakaa s\u00e4leik\u00f6n kahteen osaan, on integroitu LED-ajovalonauhat. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in tunnelmalliselta.<\/p>\n \u2014<\/p>\n My\u00f6s etupuskuri on amerikkalaisten autojen tyylinen ja siin\u00e4 on l\u00e4hes kokonaan kromiviimeistely. Yleisesti ottaen etuosa alkoi koostua melkein kokonaan kromielementeist\u00e4 kunnianosoituksena amerikkalaiselle muodille.<\/p>\n \u2014<\/p>\n Sivuosassa uudessa kuono-osassa on my\u00f6s erikoinen inventaario huppua pitkin ja etuosan kaltevuus, joka muuten sai negatiivisen kaltevuuskulman. Siiven yl\u00e4osassa konepellin l\u00e4hell\u00e4 ilmestyi sivuilmanotto, joka sai j\u00e4lleen kromiverhoilun. Kaikki muu sivuosassa on tunnettua Toyota RAV4 -mallia. Py\u00f6r\u00e4kaaret vasen osa reunasta, valmistettu tummasta muovista. Mukana oli my\u00f6s uusi<\/a>a tyyliteltyj\u00e4 vanteita melko leveill\u00e4 ter\u00e4lehdill\u00e4 ja jotka tehtiin kromiversiona.<\/p>\n \u2014<\/p>\n \u2014<\/p>\n Mutta selk\u00e4 on melko k\u00f6mpel\u00f6 ja samalla melko houkutteleva katsoa. T\u00e4ss\u00e4 on sekoitus useita tyylillisi\u00e4 lainauksia. Takavalot ovat viittaus Cadillaciin, jonka malleissa on samanlaiset pystysuuntaiset valoelementit. Ja Toyota RAV4 Mitsuokassa ne n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t eritt\u00e4in hyvilt\u00e4. Varsinkin jos muistat, ett\u00e4 alkuper\u00e4isess\u00e4 Toyota RAV4:ss\u00e4 valot ovat vaakasuorassa. Tavaratilan kannessa on p\u00e4\u00e4llys, kuten amerikkalaisissa Oldsmobile-farmakoissa. Vain amerikkalaisessa versiossa niiden peitot valmistettiin puusta, mutta Toyota RAV4 Mitsuoka sai muovielementtej\u00e4. Samanlainen takaluukku s\u00e4ilyi muodoltaan samana.<\/p>\n \u2014<\/p>\n Mutta se pilaa koko takan\u00e4kym\u00e4n, kuten minusta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, se on takapuskuri. Ei, jos katsot suoraan sit\u00e4 ja itse crossoverin takaosaa, n\u00e4kym\u00e4 on todella upea, varsinkin kun itse takapuskurissa on my\u00f6s kromielementti, joka ulottuu puskurin koko leveydelle. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pelkk\u00e4\u00e4 pommia. Mutta jos katsot sivulta, niin t\u00e4ss\u00e4 on viiva, jossa takasiipi ja takapuskuri on yhdistetty ja pilaa aivan kaiken. Se osoittautui jotenkin aiheen ulkopuoliseksi, ja lis\u00e4ksi kaikessa on meisto<\/a>, jonka ansiosta valon taittuminen on pient\u00e4 ja kulmassa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 alaosa olisi yksinkertaisesti jumissa jostain muusta koneesta. Crossoverin rungossa on er\u00e4\u00e4nlainen arpi.<\/p>\n \u2014<\/p>\n![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-189875-624eeda86f332.webp\")
<\/a>![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-189875-624eeda98f0ef.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n