{"id":255771,"date":"2022-09-13T11:51:00","date_gmt":"2022-09-13T08:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255771"},"modified":"2022-04-18T20:33:58","modified_gmt":"2022-04-18T17:33:58","slug":"esiteltiin-tehokas-crossover-bmw-ix-m60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/esiteltiin-tehokas-crossover-bmw-ix-m60\/","title":{"rendered":"Esiteltiin tehokas crossover BMW iX M60"},"content":{"rendered":"<p>BMW iX -s\u00e4hk\u00f6crossover <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/socket-gelandewagen-sarja-mercedes-benz-eqg-debytoi-odotettua-myoehemmin\/\" class=\"sds-arl\">debytoi<\/a> kahdessa versiossa, mutta kehitt\u00e4j\u00e4t lupasivat aluksi kolmannen. Nyt se on my\u00f6s poistettu. Ja debyyttiksi valittiin Las Vegasin kulutuselektroniikkan\u00e4yttely CES, joka t\u00e4n\u00e4 vuonna j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n perinteisess\u00e4 offline-muodossa. Vaikka uusi BMW iX M60 ei tarjoa mit\u00e4\u00e4n uutta elektroniikan suhteen, se on yksinkertaisesti tehokkain ja nopein versio peruscrossoverista.<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd21c7d0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd21c7d0.webp\" alt=\"Esiteltiin tehokas crossover BMW iX M60\"><\/a><\/p>\n<p>M60-versiossa on kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria, mutta vakiotilassa crossover k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain 489 hevosvoiman takamoottoria. 258 hv:n etumoottori aktivoituu vain tarvittaessa ja on jatkuvasti Sport-tilassa. Asennuksen nimellisteho ei ylit\u00e4 540 hv, huipputehon ollessa 619 hv, moottorit eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4se vapautumaan yli kymment\u00e4 sekuntia. Kokonaisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1015 Nm, mutta Launch Controlissa se voi hetkeksi saavuttaa 1100 Nm. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/geely-tugella-tai-renault-arkana-mitae-ottaa\/\" class=\"sds-arl\">Vertailu<\/a>n vuoksi BMW X5 M Competition -crossoverin vastaavankokoinen kaksoisturboahdettu V8 4.4 V8 -bensiinimoottori kehitt\u00e4\u00e4 625 hv ja 750 Nm.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd334e53.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd334e53.webp\" alt=\"Esiteltiin tehokas crossover BMW iX M60\"><\/a><\/p>\n<p>M60-versiossa on sama vetoakku, jonka tehollinen kapasiteetti on 105,2 kWh, kuin edullisessa xDrive50:ss\u00e4. Ajettu yhdell\u00e4 latauksella &#8211; jopa 566 km WLTP-syklill\u00e4. Latausteho 3-vaiheisesta vaihtovirtapistorasiasta on 11 kW ja tasavirtaliittimest\u00e4 200 kW, jolloin akun lataaminen 10 %:sta 80 %:iin kest\u00e4\u00e4 35 minuuttia.<\/p>\n<p>Valitettavasti auto ei mennyt massaan. Mutta M60-version on oltava selv\u00e4sti raskaampi kuin xDrive50-versio, joka vet\u00e4\u00e4 2585 kg. Launch Control -tilassa t\u00e4llainen <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tracker-2020-crossover-chevrolet-tracker-uusi-sukupolvi\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a> voi kiihty\u00e4 &#8221;satoihin&#8221; samassa 3,8 sekunnissa kuin bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen BMW X5 M Competition. Huippunopeus on rajoitettu noin 250 km\/h vs. 200 km\/h v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaissa versioissa. Mutta et voi lis\u00e4ksi ostaa maksiminopeuden lis\u00e4yst\u00e4, toisin kuin bensiini &#8221;X-fifth&#8221;. M60-version vakioilmajousitus on urheilullinen ja lis\u00e4ksi asennettuna on tehokkaammat jarrut.<\/p>\n<p>Ulkoisesti BMW iX M60 ei eroa nuoremmista modifikaatioista aggressiivisella M-paketilla, mutta korin rakenteessa on t\u00e4rke\u00e4 ero: kattopaneeli on valmistettu hiilikuidusta. Useita pieni\u00e4 koriste-elementtej\u00e4 on valmistettu samasta materiaalista. 21&#8243; py\u00f6r\u00e4t ovat vakiona, mutta my\u00f6s 22&#8243; py\u00f6r\u00e4t voidaan tilata. Ilmavastuskerroin Cd on 0,26 verrattuna 0,25:een risteyksess\u00e4, jossa on peruspyrst\u00f6.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd4408a2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188271-624edfd4408a2.webp\" alt=\"Esiteltiin tehokas crossover BMW iX M60\"><\/a><\/p>\n<p>Crossoverien BMW iX M60 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/toyota-land-cruiser-300-on-jo-myynnissae-valokuva-video-arvostelu\/\" class=\"sds-arl\">myynti<\/a> alkaa t\u00e4m\u00e4n vuoden toisella nelj\u00e4nneksell\u00e4, mukaan lukien \u00e4skett\u00e4in. Perinteisten yksik\u00f6iden hintaa ei ole viel\u00e4 julkistettu, mutta Saksassa M60-versio maksaa noin 130 000 euroa verrattuna v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaan xDrive50-muunnoksen 100 000 euroon. Bensiini BMW X5 M Competition maksaa t\u00e4\u00e4ll\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 145 500 euroa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esitteli verkkosivuillamme tehokkaan crossover BMW iX M60 -autoluettelon. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188272,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829,972],"tags":[],"class_list":["post-255771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-jelektromobili-i-gibridy-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}