{"id":255795,"date":"2022-09-16T10:06:00","date_gmt":"2022-09-16T07:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255795"},"modified":"2022-04-18T20:47:55","modified_gmt":"2022-04-18T17:47:55","slug":"paras-volkswagen-arteon-tai-kia-stinger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paras-volkswagen-arteon-tai-kia-stinger\/","title":{"rendered":"PARAS: VOLKSWAGEN ARTEON TAI KIA STINGER"},"content":{"rendered":"

Massamerkkien mallisarjoissa on muotiautoja. T\u00e4llaiset mallit eiv\u00e4t tee kassakonetta, niiden tavoitteena on n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valmistaja<\/a>n tavoitteet ja kyvyt ja ne antavat omistajalle mahdollisuuden erottua joukosta. Nyky\u00e4\u00e4n matkustajaluokista muodikkain on neliovinen coupe. Ja t\u00e4llaiset mallit eiv\u00e4t ole vain premium-merkkien arsenaalissa. Vertaa saksalaista Arteonia ja korealaista Stingeri\u00e4.\u00a0<\/strong><\/p>\n

=================================================== ==========<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Kes\u00e4ll\u00e4 2020 suurimman ja arvostetuimman Volkswagen-henkil\u00f6auton myynti<\/a> on alkanut hiljattain, ja Arteon tuli Euroopan markkinoille kolme vuotta aikaisemmin. Mallista tuli coupe-muotoisen CC-sedanin korvaaja ja se tuli lippulaivan tilalle Phaetonin executive-sedanin poistuttua markkinoilta. N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ja runsaasti varusteltu Arteon on valmis kilpailemaan premium-merkkien kanssa, mutta sen on my\u00f6s taisteltava ostajasta muodikkaimmalla KIA:lla.<\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Kun Stinger julkaistiin vuonna 2017<\/a>, korealainen valmistaja osoitti kunnianhimonsa rohkeutta. Suuri coupe-muotoinen auto takavetoalustalla ja tehokkailla moottoreilla – t\u00e4llaisia \u200b\u200bolivat vain arvostetuimpien merkkien autot. Stingerin maailmanlaajuinen myynti oli viime vuonna noin 26 tuhatta kappaletta, Arteon myi vain hieman paremmin – noin 29 tuhatta. KIA:n kokonaismyynniss\u00e4 kapean mallin osuus on vain 1%, Volkswagen-br\u00e4ndill\u00e4 – vain puoli prosenttia.
\n=================================================== ===========<\/p>\n

DESIGN<\/a><\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Nelioviset coupe-autot ovat kalliimpia kuin sedanit ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydest\u00e4\u00e4n huonompia. Ilman kirkasta muotoilua et myy t\u00e4llaista autoa. Arteon oikeuttaa lippulaiva-aseman kokoonpanossa paitsi suurilla mitoilla. Leve\u00e4 ja matala auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4, siin\u00e4 on oikeat mittasuhteet, kauniit muodot ja n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 muotoilu. P\u00e4\u00e4llystys massiivisella j\u00e4\u00e4hdyttimen ritil\u00e4ll\u00e4 pident\u00e4\u00e4 visuaalisesti liesituuletinta. Takaluukkujen sivusein\u00e4t sulautuvat sulavasti takaluukun linjaan. Arteonissa on 18″ tai 19″ vanteet<\/a>, mutta saatavilla on my\u00f6s 20″ vanteita.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Ik\u00e4\u00e4n kuin maahan painettu Stinger n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 urheilulliselta ja elegantilta. Kaunis<\/a> siluetti ja huomio yksityiskohtiin erottavat sen suositusta Optimasta. Hupussa olevat v\u00e4\u00e4rennetyt muoviset ”ilmakanavat” rikkovat harmonian jossain m\u00e4\u00e4rin. T\u00e4t\u00e4 coupe-autoa voidaan pit\u00e4\u00e4 vain kaltevana takakattolinjana. Volkswagenilla genren lain mukaan ovet ovat kehyksi\u00e4. Stingerin pituus on vain hieman huonompi kuin saksalaisen kilpailijan, ja ”korealaisen” korkeus on 5 cm pienempi.Vanteiden pohjakoko on 18 tuumaa, kalliimmissa versioissa R19.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

RATIN TAKANA<\/a><\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Arteonin sis\u00e4puoli ei ole yht\u00e4 ilmeik\u00e4s kuin sen ulkopuoli. Pikemminkin se muistuttaa runsaasti varustettua Passatia. Et kuitenkaan hylk\u00e4\u00e4 h\u00e4nt\u00e4 valmistettavuuden ja lujuuden suhteen. Kojelauta on digitaalinen, ja sen n\u00e4yt\u00f6n halkaisija on 10,25 tuumaa<\/a>. Voit avata navigaattorin kartan koko leveydelt\u00e4\u00e4n. Multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n suuri n\u00e4ytt\u00f6 on kaiverrettu keskuspaneelin yl\u00e4osaan, ja osa toiminnoista on ohjattavissa painikkeilla. Mukavat istuimet, pullea ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja l\u00e4hes \u00e4\u00e4net\u00f6n ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4 luovat mukavan tunnelman.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

KIA-salonki n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaatimattomammalta: viimeistelymateriaalit ovat yksinkertaisempia, laitteet ovat analogisia, multimedian\u00e4ytt\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paneeliin asennetulta tabletilta. Samaan aikaan sisustus on t\u00e4ydellisesti koottu ja toimiva, siin\u00e4 on my\u00f6s kauniita elementtej\u00e4, esimerkiksi kolme ilmakanavien ”turbiinia”. Kuljettaja ei ole ylikuormitettu kommunikaatiosta elektroniikan kanssa kaikkien usein k\u00e4ytettyjen toimintojen fyysisten painikkeiden ansiosta. Mukavat tuolit sijaitsevat alempana kuin Arteonissa. Verhoiluvaihtoehto riippuu kokoonpanosta: nahka tai ekonahka, Arteonissa on vain luonnollinen nahka ja mokka.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

T\u00c4YSLASTI<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Arteonin toinen istuinrivi osoittautui eritt\u00e4in tilavaksi jopa bisnesluokan standardien mukaan. Laskeutuessasi sinun on kuitenkin kumartuttava – t\u00e4m\u00e4 on kunnianosoitus tyylikk\u00e4\u00e4lle siluetille, jossa on viisto<\/a> katto. Kolmialueinen ilmastointi on vakiona erillisell\u00e4 ohjausyksik\u00f6ll\u00e4 takamatkustajille. Arteonissa, kuten Stingeriss\u00e4, on liftback-korityyppi: takaluukku avautuu lasin mukana. T\u00e4st\u00e4 on hy\u00f6ty\u00e4 ladattaessa suuria esineit\u00e4. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4yt\u00f6n olemassaolo riippuu kokoonpanosta, kuten KIA:ssa.\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Takaosan Stinger-sohva on my\u00f6s melko tilava, mutta polvitilaa on hieman v\u00e4hemm\u00e4n. Keskustunneli h\u00e4iritsee keskell\u00e4 istuvaa henkil\u00f6\u00e4, mutta my\u00f6s Arteonilla on se. ”Korean” etuna on kolmen vy\u00f6hykkeen ilmasto, joka sis\u00e4ltyy vakiovarusteisiin. KIA:n tavaratila on paljon vaatimattomampi sek\u00e4 sisustuksen ett\u00e4 koon suhteen. Tavaratilan tilavuus vaihtelee 406 – 1114 litraa. Arteonissa on 563-1557 litraa, mik\u00e4 sopii paremmin automatkoille. Molemmat autot on varustettu kompaktilla varapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

VIRTAL\u00c4HDE<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

viime aikoina Arteon on tarjottu yhdell\u00e4 tehoyksik\u00f6ll\u00e4, joka tunnetaan hyvin konsernin muista malleista. T\u00e4m\u00e4 on kaksilitrainen bensiiniturbomoottori ja 7-nopeuksinen robottivaihteisto. Aja vain etupy\u00f6rill\u00e4. 280 hevosvoiman neliveto<\/a>isen version ulkon\u00e4k\u00f6 on edelleen kyseenalainen. Kuitenkin jopa 190 voimaa riitt\u00e4\u00e4 kiihtym\u00e4\u00e4n 100 km\/h 7,7 sekunnissa. Valmistajan optimististen tietojen mukaan polttoaineenkulutus kaupungissa on 8,4 litraa.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Perus Stinger on takaveto, mutta useimmat versiot ovat nelivetoisia. Voimansiirtojen valinta<\/a> korealaisten keskuudessa on paljon laajempi. Alkuper\u00e4inen versio on 197 hevosvoiman 2-litrainen turbo. Kiihtyvyydess\u00e4\u00e4n satoihin se on vain sekunnin kymmenesosia Arteonia j\u00e4ljess\u00e4. Paljon dynaamisempi kuin modifikaatiot 247 hevosvoiman 2 litran moottorilla. Huippuluokan Stinger on korkeammalla tasolla, ja konepellin alla on 3,3-litrainen V6-moottori, joka tuottaa 370 hv. kanssa. Kaikki muutokset on yhdistetty 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

ALUSTO<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Vaikka viime aikoina ei ole olemassa Golf R -mallia ja vastaavia ”sytyttimi\u00e4”, Arteon on eniten ajava Volkswagen. Se on varustettu mukautuvalla alustalla, jossa on laaja valikoima asetuksia: eritt\u00e4in mukavasta eritt\u00e4in j\u00e4yk\u00e4\u00e4n. Ter\u00e4v\u00e4 ohjaus on suunniteltu aktiivisille kuljettajille. L\u00e4hes viisimetrinen auto sukeltaa nopeasti k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiin ja seisoo lujasti annetulla lentoradalla. Kalliimpi kokoonpano tarjoaa mukautuvan vakionopeudens\u00e4\u00e4timen, joka voi hidastaa, pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja jatkaa auton liikett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on k\u00e4tev\u00e4 kaupunkiliikenteess\u00e4 ajettaessa.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Stinger on er\u00e4\u00e4nlainen amat\u00f6\u00f6riurheilija. Ja h\u00e4n v\u00e4itt\u00e4\u00e4 my\u00f6s olevansa eniten kuljettaja auto kokoonpanossa. Siin\u00e4 on tiukka jousitus ja ter\u00e4v\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4, mik\u00e4 edist\u00e4\u00e4 nopeaa ajoa. Kolarissa auto t\u00e4risee tuntuvasti, mutta se ei ly\u00f6 sit\u00e4 pois liikeradalta. Elektroniikan avulla voit lis\u00e4t\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n rasitusta ja joissakin versioissa my\u00f6s lis\u00e4t\u00e4 \u00e4\u00e4nenvoimakkuutta pakoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Vakionopeuss\u00e4\u00e4din on vakiona, mutta vain Stingerin kallein versio pystyy yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n et\u00e4isyytt\u00e4, eik\u00e4 se auta liikenneruuhkissa.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

LAITTEET<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Volkswagen Arteon on saatavilla vain kahdella varustetasolla ilman perinteist\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 lis\u00e4varustelistaa. Perusvarustukseen kuuluu urheilukorisarja<\/a> ja R-Line-sisustus, mukautuva jousitus, kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4, LED-ajovalot, avaimeton sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti, kolmialueilmastointi, 8 tuuman multimedian\u00e4ytt\u00f6, laadukas audioj\u00e4rjestelm\u00e4 8 kaiuttimella, digitaalinen kojetaulu, s\u00e4hk\u00f6inen tuulilasin l\u00e4mmitys ja peruutuskamera. Kalliimmassa kokoonpanossa on nelj\u00e4 ulkoista videokameraa, \u00e4lyk\u00e4s vakionopeuss\u00e4\u00e4din, panoraamakatto ja multimedian\u00e4ytt\u00f6 on suurempi ja ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 eleit\u00e4 ja \u00e4\u00e4nt\u00e4.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

KIA tarjoaa jokaiselle moottorille omat kokoonpanonsa, niit\u00e4 on yhteens\u00e4 kuusi<\/a>. RWD Stinger -perusmallissa on vakiona LED-l\u00e4hi- ja kaukovalot, valo- ja sadetunnistimet, avaimeton sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen kuljettajan istuin, l\u00e4mmitetyt etuistuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4, kolmialueilmastointi ja Launch Control, jotka takaavat tehokkaimman seisontak\u00e4ynnistyksen. Suosittu GT-Linen versio upealla tyylill\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen ohjauspylv\u00e4\u00e4n ja takaluukun, 15 kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4n, surround-videoj\u00e4rjestelm\u00e4n ja muita vaihtoehtoja.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

HINNAT<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Volkswagen Arteon R-Line maksaa 2 639 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4, R-Line Premiumista joudut maksamaan 2 999 000. Lis\u00e4maksut voivat vaatia vain erikoiskorin v\u00e4rin: 33 500 valkoista helmi\u00e4ist\u00e4 tai 15 000 keltaista. Loput vaihtoehdot ovat proosaisia: n\u00e4m\u00e4 ovat harmaan ja mustan s\u00e4vyj\u00e4. Kialla on enemm\u00e4n kirkkaita v\u00e4rej\u00e4, joista valita. Hintavertailuksi: Volkswagen Passat<\/a> samalla voimansiirrolla on 300 000 halvempi. 190 hevosvoiman moottorilla varustetun Audi A5:n hinta on alkaen 2 680 000, mutta vastaavalla kokoonpanolla arvostetumman merkin auto on noin puoli miljoonaa kalliimpi.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Perus-KIA on paljon edullisempi kuin ”saksalainen”: 2 214 900 takavetoisesta Stingerist\u00e4. Nelivedolla – 2 364 900. Suora hintavertailu<\/a> Volkswagenin kanssa ei toimi. Samalla moottoriteholla Stingerill\u00e4 on paljon vaatimattomampi paketti. Jos valitset Arteonin kaltaisen varustetason, Stingeriss\u00e4 on 247 hevosvoiman moottori ja neliveto. T\u00e4llaiset autot maksavat alkaen 2 524 900, ja GT-Line-versiosta joudutaan maksamaan 2 944 900. 330 hevosvoiman moottorin Stinger GT:n hinta ylitt\u00e4\u00e4 3,5 miljoonaa. Ja t\u00e4m\u00e4 todistaa j\u00e4lleen kerran korealaisen valmistajan kunnianhimoiset suunnitelmat.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014–<\/p>\n

TEKNISET TIEDOT<\/a> VOLSWAGEN ARTEON\u00a0<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Kokonaismitat, mm 4862\u00d71871\u00d71450<\/p>\n

Tavaratilan tilavuus, l 563\u20121557<\/p>\n

Moottorin teho, l. kanssa. 190<\/p>\n

Omapaino, 1600 kg<\/p>\n

Polttoaineenkulutus (yhdistelm\u00e4ajo), l\/100 km 6.4<\/p>\n

Hinta, tavanomaiset yksik\u00f6t2 639 000 \u2013 2 999 000
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014-<\/p>\n

TEKNISET TIEDOT KIA STINGER<\/strong><\/h3>\n

================================================<\/strong><\/p>\n

\"PARAS:<\/a><\/p>\n

Kokonaismitat, mm 4830\u00d71870\u00d71400<\/p>\n

Tavaratilan tilavuus, l 406\u20121114<\/p>\n

Moottorin teho, l. kanssa. 197-370<\/p>\n

Omapaino, kg 1693\u20121780<\/p>\n

Polttoaineenkulutus (yhdistelm\u00e4ajo), l\/100 km 8,8\u201210,6<\/p>\n

Hinta, tavanomaiset yksik\u00f6t2 214 900 \u2012 3 504 900
\n===================================== == =======================<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUUNTAUS PARHAIHIN: VOLKSWAGEN ARTEON TAI KIA STINGER Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-255795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}