{"id":255804,"date":"2022-09-17T09:49:00","date_gmt":"2022-09-17T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255804"},"modified":"2022-04-18T20:52:31","modified_gmt":"2022-04-18T17:52:31","slug":"moottoripyoerien-tyypit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/moottoripyoerien-tyypit\/","title":{"rendered":"Moottoripy\u00f6rien tyypit"},"content":{"rendered":"

Moottoripy\u00f6r\u00e4t ovat melko erilaisia, ehk\u00e4 niit\u00e4 on paljon enemm\u00e4n kuin autotyyppej\u00e4. Yleisesti ottaen moottoripy\u00f6r\u00e4t on jaettu kahteen suureen alaryhm\u00e4\u00e4n – maantie- ja off-road<\/a>. Tarkoitus on mielest\u00e4ni selv\u00e4. My\u00f6s lapsille valmistetaan moottoripy\u00f6ri\u00e4, jotka puolestaan \u200b\u200bjaetaan minimoottoripy\u00f6riin, mopoihin, skoottereihin ja lasten m\u00f6nkij\u00f6ihin.\"Moottoripy\u00f6rien<\/a><\/p>\n

\n

”Aikuisten” koneet jaetaan seuraaviin tyyppeihin.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Choppereissa<\/strong>
\non pitk\u00e4nomainen pohja, suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 kromiosia, pitk\u00e4 haarukka, valtava V-muotoinen moottori. Siell\u00e4 on my\u00f6s syv\u00e4t siivet.<\/p>\n

Risteilij\u00e4t<\/strong>
\nEnglanninkielinen sana ”risteilij\u00e4” on k\u00e4\u00e4nnetty ”risteilij\u00e4ksi”. N\u00e4iss\u00e4 moottoripy\u00f6riss\u00e4 on matala satula, pystytaso ja jalkatapit, jotka nostetaan eteenp\u00e4in. Yksik\u00f6ss\u00e4 on paljon kromiosia, sill\u00e4 on kunnollinen paino ja rajoitettu ohjattavuus. Cruisereita ei ole suunniteltu nopeaan liikenteeseen tai maasto<\/a>ajoon. Yleens\u00e4 ne eiv\u00e4t ole kovin voimakkaita. N\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4t on kuitenkin varustettu moottorilla, jolla on paljon v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 alhaisilla kierroksilla ja joka aiheuttaa syd\u00e4nt\u00e4 s\u00e4rkev\u00e4\u00e4 murinaa.<\/p>\n

N\u00e4et n\u00e4iden kahden tyypin kokoonpanon tarkemmin verkkosivustolla https:\/\/mototek.com.ua\/catalog\/cruiz<\/a><\/p>\n

Tulli<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 ovat tilauksesta valmistettuja moottoripy\u00f6ri\u00e4 (siksi niit\u00e4 kutsutaan niin, englannin sanasta custom). Yleens\u00e4 t\u00e4llaista esiintym\u00e4\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 ole, se on ainutlaatuinen, kuten osat, joista se on koottu. N\u00e4m\u00e4 autot eiv\u00e4t toisinaan ole kovin k\u00e4tevi\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mutta niit\u00e4 ei arvosteta ajo-, vaan esteettisist\u00e4 syist\u00e4.<\/p>\n

Dragsterit<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 ovat erikoisajoneuvoja, joissa on korotetut moottorit, suuret py\u00f6r\u00e4t ja korkea ohjauspy\u00f6r\u00e4. Yhdysvalloissa t\u00e4m\u00e4ntyyppinen moottoripy\u00f6r\u00e4 on eritt\u00e4in suosittu lyhyen matkan kilpailussa.<\/p>\n

Classics<\/strong>
\nStandard -moottoripy\u00f6r\u00e4t perinteisell\u00e4 ulkoasulla. Useimmissa niist\u00e4 on teleskooppihaarukat, takajousitus kahdella iskunvaimentimella ja py\u00f6re\u00e4 ajovalo. Yleens\u00e4 kuljettaja ottaa suoran asennon laskeutuessaan. Moottoripy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole juuri lainkaan tuulensuojaa. Esimerkki on Honda CB400 Super Four.<\/p>\n

Uusklassinen ulkoasu<\/strong>
\nMelkein sama kuin klassiset moottoripy\u00f6r\u00e4t, mutta k\u00e4\u00e4nteisell\u00e4 haarukalla, suorakaiteen muotoisella tai ellipsoidisella ajovalolla ja yhdell\u00e4 iskunvaimentimella. Suojuksia ei ole, ohjaajan lasku on suora.<\/p>\n

Maastohiihto<\/strong>
\nN\u00e4it\u00e4 koneita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa maastohiihtokilpailuissa. Hyvin usein n\u00e4m\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4t on varustettu kaksitahtimoottoreilla. Niille on ominaista eritt\u00e4in luotettava pitk\u00e4n matkan jousitus, tehokas moottori, vahva runko ja kevyt paino. Hyvin usein heill\u00e4 ei ole valaistuslaitteita; ne alkavat k\u00e4ynnistimell\u00e4.<\/p>\n

Minipy\u00f6r\u00e4t<\/strong>
\nN\u00e4it\u00e4 pienoismoottoripy\u00f6ri\u00e4 kutsutaan my\u00f6s ”minimotoiksi” tai ”taskupy\u00f6riksi”. Moottori on useimmiten kaksitahti, pieni tilavuus ja ketjuk\u00e4ytt\u00f6. Nimest\u00e4 huolimatta auto pystyy kiihtym\u00e4\u00e4n 100 km\/h:iin. N\u00e4it\u00e4 moottoripy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein kilpailuissa kartingradalla.<\/p>\n

Alasti<\/strong>
\nK\u00e4\u00e4nnetty englannista – ”alaston”. N\u00e4m\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4t ovat t\u00e4ysin muovittomia. Sarjatuotantona monet autoteollisuuden laitevalmistajat. Yleens\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ovat urheilupy\u00f6ri\u00e4, joista kaikki muovi poistetaan putoamisen vuoksi. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 lent\u00e4j\u00e4t vaihtavat vakioajovalon neli\u00f6m\u00e4iseen tai py\u00f6re\u00e4\u00e4n. Jotkut tekev\u00e4t viritys<\/a>t\u00e4 ajovalojen sijaan – jonkinlainen linssill\u00e4 varustettu kasvo.<\/p>\n

Pit-py\u00f6r\u00e4t<\/strong>
\novat pieni\u00e4 ristej\u00e4 tai mota<\/a>rdeja. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n parantamaan ajotaitoja, muistuttavat teknisesti monin tavoin maastohiihtoon tarkoitettuja moottoripy\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n

Urheilupy\u00f6r\u00e4t<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4t on valmistettu erityisesti rata-ajoa varten. T\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 niill\u00e4 on suurin massan ja tehon suhde. N\u00e4iss\u00e4 koneissa otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaikki teolliset innovaatiot ja huipputeknologiat. Suurin osa niist\u00e4 on kopioita oikeista kilpa-autoista.<\/p>\n

Hyperpy\u00f6r\u00e4t,<\/strong>
\njoita kutsutaan joskus supersporteiksi. Massatuotetuista yksik\u00f6ist\u00e4 ne ovat tehokkaimpia. Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 ne ovat usein tehokkaampia kuin urheilupy\u00f6r\u00e4t, n\u00e4ill\u00e4 moottoripy\u00f6rill\u00e4 on paljon painoa ja melko pitk\u00e4 akseliv\u00e4li. Tasaisilla suorilla matkoilla ne pystyv\u00e4t saavuttamaan 300 km \/ h nopeuden.<\/p>\n

Urheiluturistit<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4 on er\u00e4\u00e4nlainen turisti- ja urheiluautojen joukko, er\u00e4\u00e4nlainen farmari. He periv\u00e4t urheilupy\u00f6rilt\u00e4 erinomaisen ajettavuuden, kevyen painon ja melko tehokkaan moottorin. Heill\u00e4 on hyv\u00e4 tuulensuoja, siell\u00e4 on mahdollisuus turistiviritys. Mahtava auto matkustamiseen. Heilt\u00e4 puuttuu kuitenkin todellisten turistien mukavuus<\/a> ja superpy\u00f6rien nopeus.<\/p>\n

Streetfighters<\/strong>
\nItse asiassa t\u00e4m\u00e4 on urheilupy\u00f6r\u00e4, josta on poistettu muovi ja virityssuu lohkoajovaloilla. Jotkut kasvattajat tuottavat niit\u00e4 massatuotannossa.<\/p>\n

Kolmipy\u00f6r\u00e4t<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 ovat kolmipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 moottoripy\u00f6ri\u00e4. Hyvin usein ne on luotu kotimaisten insin\u00f6\u00f6rien k\u00e4sin. Vanhan auton moottorin ymp\u00e4rille tehd\u00e4\u00e4n runko, johon on kiinnitetty chopperin etuosa eteen. T\u00e4llaiseen yksikk\u00f6\u00f6n voit ripustaa joukon lis\u00e4laitteita.<\/p>\n

Touring<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4n matkan moottoripy\u00f6r\u00e4t ovat yleens\u00e4 lis\u00e4nneet mukavuutta. Ne voidaan tunnistaa suorasta istuvuudesta, runsaista laukkuja, erinomaisesta tuulensuojasta ja suuresta s\u00e4ili\u00f6st\u00e4. Todenn\u00e4k\u00f6isesti yksi selkeimmist\u00e4 esimerkeist\u00e4 on Honda Gold Wing.<\/p>\n

\"Moottoripy\u00f6rien<\/a><\/p>\n

Tourist enduro<\/strong>
\nMotocrossin ja touring-moottoripy\u00f6rien v\u00e4linen risteys. Sill\u00e4 ei ole sellaista maastohiihtokyky\u00e4 kuin crossover<\/a>, mutta siit\u00e4 huolimatta se liikkuu rauhallisesti raiteita pitkin ilman lainkaan jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4. Siin\u00e4 on erinomainen pudotussuoja, mukava istuvuus, iso s\u00e4ili\u00f6 ja satulalaukut.<\/p>\n

Enduro<\/strong>
\nN\u00e4it\u00e4 py\u00f6ri\u00e4 voidaan pit\u00e4\u00e4 kevyen\u00e4 versiona motocross-koneista. Se eroaa j\u00e4lkimm\u00e4isest\u00e4 rekisterikilven telineen, valooptiikan ja ei niin tehokkaan moottorin avulla.<\/p>\n

Speedway<\/strong>
\nN\u00e4m\u00e4 autot on suunniteltu j\u00e4\u00e4ll\u00e4 kilpailemiseen. Suunnitteluominaisuuksia ovat vaihteiston, jarrujen, suojusten puuttuminen ja nastoitettu (jopa 28 mm) kumi.<\/p>\n

Motards<\/strong>
\nTunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 super moto. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 motocross-py\u00f6r\u00e4lt\u00e4. Toisin kuin he ja enduro, siin\u00e4 on kuitenkin maantierenkaat<\/a>. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaupunkiliikenteess\u00e4, radalla ja stuntissa.<\/p>\n

M\u00f6nkij\u00e4t<\/strong>
\nSekoitus moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4 ja autoa. Se on lis\u00e4nnyt maastohiihtokyky\u00e4, se on eritt\u00e4in hyv\u00e4 mets\u00e4stykseen, sivutiloilla.<\/p>\n

Moottorikelkat<\/strong>
\nEtupy\u00f6r\u00e4n sijaan – traktorityyppinen toukka. Suunniteltu lumella ajoon. K\u00e4sittelee aivan kuten tavallista moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Skootterit Pienet<\/strong>
\nmoottoripy\u00f6r\u00e4t. Py\u00f6r\u00e4n halkaisija – 8-14 tuumaa<\/a>. Moottorin koko on yleens\u00e4 50 kuutiometri\u00e4. katso K\u00e4sivaihteisto korvattu kiilahihnatyyppisell\u00e4 variaattorilla. Tuulensuoja on eritt\u00e4in hyv\u00e4, arkut l\u00f6ytyy.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moottoripy\u00f6rien tyypit Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187047,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,818],"tags":[],"class_list":["post-255804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}