{"id":255892,"date":"2022-09-27T10:05:00","date_gmt":"2022-09-27T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255892"},"modified":"2022-04-18T21:55:34","modified_gmt":"2022-04-18T18:55:34","slug":"mercedes-e-luokka-aelykaestae-taehti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mercedes-e-luokka-aelykaestae-taehti\/","title":{"rendered":"MERCEDES E-LUOKKA: \u00c4LYK\u00c4ST\u00c4 T\u00c4HTI"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benzin malleista voidaan arvioida, miten autoteollisuus kehittyy ja mitk\u00e4 trendit kasvavat massiiviseksi muutaman vuoden kuluttua. Uusi evoluutiokierros osoittaa saksalaisen yrityssedanin uudelleenmuotoilu<\/a>n.<\/strong><\/p>\n

Jokaisella merkill\u00e4 on oma p\u00e4\u00e4mallinsa, er\u00e4\u00e4nlainen br\u00e4ndin ”syd\u00e4n”. Ja sen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ei vain myynnin m\u00e4\u00e4r\u00e4. E-luokkaa pidet\u00e4\u00e4n ep\u00e4virallisena Mercedes-malliston johtajana, vaikka se onkin kolmannella sijalla maailmanmyynniss\u00e4 j\u00e4tt\u00e4en C-luokan perheen ja GLC-crossoverin edell\u00e4. E-luokan suosiosta ei kuitenkaan ole syyt\u00e4 valittaa. Noin tuhat n\u00e4ist\u00e4 autoista myyd\u00e4\u00e4n joka p\u00e4iv\u00e4 maailmassa, ja sodanj\u00e4lkeisen historian vuosien aikana ”keskikokoisten” Mercedes-sedanien ja farmarivaunujen kokonaislevikki on ylitt\u00e4nyt 14 miljoonaa kappaletta. Monet 20-30-40 vuotta sitten valmistetut koneet ovat edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Kreikkaan saapuessasi sinulla on mahdollisuus ajaa taksilla E-luokassa, jonka kantama on miljoona kilometri\u00e4, t\u00e4m\u00e4 ei ole niin harvinaista maassa, jossa on l\u00e4mmin ilmasto. My\u00f6s E-luokan W123-sarjan enn\u00e4tyskilometrit, 4,6 miljoonaa kilometri\u00e4, kuuluu kreikkalaiselle taksinkuljettajalle.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

1990-luvulta l\u00e4htien E-luokan sukupolvien vaihtoa voidaan ”synkronoida”: ensi-ilta<\/a> on seitsem\u00e4n vuoden v\u00e4lein, ja uudelleenmuotoilu tapahtuu t\u00e4m\u00e4n jakson puoliv\u00e4liss\u00e4. 10 sukupolven kone ilmestyi vuonna 2016, kev\u00e4\u00e4st\u00e4 2020 alkaen markkinoille tulee p\u00e4ivitetty perhe. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 sedanin, vaunun, All-Terrainin maastoversion, coupen ja avoauton. Myynnin veturi on tietysti sedan – puhumme siit\u00e4.<\/p>\n

Korin muotoilu on tuttua ja jopa hieman tuttua metropolin kaduilla. Yleinen tyyli teki kaikista kolmesta p\u00e4\u00e4sedanista hyvin samanlaisia: C-, E- ja S-luokka. T\u00e4m\u00e4 ”puku” E-luokan ”istuu” t\u00e4ydellisesti. Autossa on klassiset mittasuhteet, jotka korostavat auton statusta ja tyyli\u00e4. Uudelleenmuotoilussa sy\u00f6tt\u00f6 on muuttunut eniten. Uusista valoista on tullut huomattavasti kapeampia ja leve\u00e4mpi\u00e4 saatuaan lis\u00e4osia tavaratilan luukkuun. My\u00f6s ajovalot ovat muuttuneet – niill\u00e4 ei ole en\u00e4\u00e4 visuaalista jakoa kahteen osaan. Vakiona tien valaisevat tavalliset diodit, ja lis\u00e4maksusta tarjotaan mukautuvia MultiBeam-aseita, jotka voivat valaista kaiken tarvitsemasi pitk\u00e4n matkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mutta eiv\u00e4t sokeuta vastaantulevia kuljettajia. Muovisessa runkosarja<\/a>ssa on my\u00f6s muutoksia. Aloitustason malli sai Avantgarde-urheilumalliston ulkopinnan. Joten s\u00e4leik\u00f6n merkkit\u00e4hti ei ole en\u00e4\u00e4 merkki kalliimmista versioista. Mukana on my\u00f6s kolme uutta v\u00e4ri\u00e4, joista jokainen on toinen harmaan s\u00e4vy.<\/p>\n

PYS\u00c4HDYKSISS\u00c4<\/strong><\/h3>\n

Mauista ei ole kiistaa: joku pit\u00e4\u00e4 Audin tehokkuudesta, toiset Volvon tiukasta tyylist\u00e4 tai BMW:n muuttumattomasta sisustuksesta… Mercedesill\u00e4 on kuitenkin ylellisin sisustus yrityssedanien luokassa. Etupaneeli virtaa tasaisesti ovien p\u00e4\u00e4lle luoden sis\u00e4tilojen eheyden tunteen. T\u00e4m\u00e4 kuva muistuttaa kallista venett\u00e4, varsinkin kun valitaan puuviimeistely. E-luokan ohjaamossa ei ole yht\u00e4 ter\u00e4v\u00e4\u00e4 tai suoraa kulmaa: kaikki pinnat ovat py\u00f6ristettyj\u00e4 ja aaltoilevia toisiinsa n\u00e4hden. Kuten Premiumissa tapahtuu, paljon riippuu kokoonpanosta ja viimeistelymateriaalien ja v\u00e4rien yhdistelm\u00e4st\u00e4. Voit valita tiukasta ja l\u00e4hes kasvottomasta sisustuksesta ylelliseen ja jopa p\u00f6rr\u00f6iseen sisustukseen. Yksi win-win-vaihtoehdoista on lakkaamaton puuverhoilu. Oikealla s\u00e4vyvalikoimalla voit luoda klassisen sisustuksen, joka ilahduttaa jokaista matkaa eik\u00e4 kyll\u00e4sty.<\/p>\n

E-luokan sis\u00e4tilan t\u00e4rkein laatu on kyky rentoutua kuljettajaa ja matkustajia. T\u00e4t\u00e4 helpottaa muotoilu, ergonomia ja runsas mukavat ominaisuudet<\/a>. Esimerkiksi kuljettajan istuimessa on mukautuva s\u00e4\u00e4t\u00f6: multimedian\u00e4yt\u00f6n tai \u00e4lypuhelimen sovelluksen kautta voit m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 pituutesi, ja istuin s\u00e4\u00e4tyy automaattisesti asentoon, joka sopii m\u00e4\u00e4ritellyn pituisille ihmisille.\u00a0<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

J\u00e4\u00e4 vain nauttia mukavuudesta. Nojatuolit halaavat vartaloa hell\u00e4sti. Metallipinnat viilent\u00e4v\u00e4t k\u00e4tt\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4sti. Matot, muovi, puuviilu – kaikki tehd\u00e4\u00e4n erinomaisella tasolla. Painikkeita ja s\u00e4\u00e4timi\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n, mutta tarvittava on aina k\u00e4sill\u00e4. Uuden MBUX-multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n logiikan ymm\u00e4rt\u00e4minen ei ole vaikeaa, tarvittavat toiminnot l\u00f6ytyv\u00e4t itsest\u00e4\u00e4n – vain vilkaise valtavia n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n

Ennen uudelleenmuotoilua perusversioihin asennettiin analoginen kojelauta. Nyt n\u00e4yt\u00f6t luottavat mihin tahansa E-luokkaan. Vakiona t\u00e4m\u00e4 on pari vierekk\u00e4ist\u00e4 10,25 tuuman (26 cm) n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 erinomaisella resoluutiolla ja kauniilla grafiikoilla. Kuljettajan kannalta ne n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yhdelt\u00e4 kokonaisuudelta. Lis\u00e4maksusta tarjotaan jopa suurempia n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 – 12,3 tuumaa<\/a>, eli niiden kokonaisleveys on yli 62 cm! Jos teollisuus jatkaa kehitys<\/a>t\u00e4\u00e4n t\u00e4h\u00e4n suuntaan, koko etupaneeli muuttuu pian yhdeksi suureksi n\u00e4yt\u00f6ksi. Toinen uutuus matkustamossa on ohjauspy\u00f6r\u00e4, jossa on kaksipuoliset pinnat, joissa on kosketuspainikkeiden lohkot. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 voidaan peitt\u00e4\u00e4 kokonaan nahalla tai siin\u00e4 voi olla nahka- ja puuverhoilu.<\/p>\n

Takasohva on tilava. Sek\u00e4 istua ett\u00e4 istua t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ovat mukavampia kuin BMW 5 -sarjassa. Oikealla istuen n\u00e4et tien, instrumentit ja n\u00e4yt\u00f6n t\u00e4ydellisesti. Erillinen ilmasto<\/a>vy\u00f6hyke, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t istuimet ja niskatukien n\u00e4yt\u00f6t ovat lis\u00e4varustelistalla, samoin kuin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen alumiininen takaluukku. Tilava tavaratila on vuorattu pehmeill\u00e4 materiaaleilla. Maailman k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 osoittaa, ett\u00e4 suurin osa E-luokan omistajista on valmis vaihtamaan vanhan autonsa uuteen, vain saman mallin autoon. Syyt ovat selv\u00e4t: hyviin asioihin tottuu nopeasti.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

T\u00c4HDEN MOODI<\/strong><\/h3>\n

E-luokkaa valittaessa voimansiirron ja jousituksen yhdistelm\u00e4 on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4. Mallille tarjotaan kerralla nelj\u00e4 vaihtoehtoa: tavallinen jousitus, 15 mm madallettu ja aktiivisilla iskunvaimentimilla. Ilmajousitus tarjoaa mukavamman vaihtoehdon. Ja n\u00e4iden autojen ajo-ominaisuudet vaihtelevat. Ep\u00e4vakaan tienlaadun olosuhteissa monipuolisin ja tasaisin versio on jousijousituksella ja aktiivisilla iskunvaimentimilla varustettu versio. Jokainen Mercedes E-sarja kuitenkin tasoittaa tien tehokkaasti ja sill\u00e4 on tarkka ohjaus. T\u00e4llaisella autolla on erityisen miellytt\u00e4v\u00e4 ajaa maantiell\u00e4 pitki\u00e4 matkoja. Hiljaisuus ohjaamossa ja vakaus linjalla luovat erityisen ”Mercedes” -tunnelman.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

Moottorivalikoima on eritt\u00e4in laaja. Suosituimmat versiot ovat edullisimpia: bensiini E 200 (197 hv) taka- tai neliveto<\/a>isella ja dieselmoottorilla: takaveto E 200 (160 hv) ja E 200 d 4Matic (194 hv). Se on uusin versio, johon sinun tulee kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota, jos alueellasi ei ole ongelmia dieselpolttoaineen laadussa. Moottori k\u00e4y eritt\u00e4in hiljaa, ilman edellisten sukupolvien dieselmoottoreille ominaista kolinaa ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Vaativammille ja varakkaammille ostajille tarjotaan tehokkaampia nelivetoisia versioita: hybridi E 300 e (333 hv), kuusi<\/a>sylinterinen E 450 (367 hv) ja AMG E 53 (435 hv). My\u00f6hemmin saataville tulee huippuluokan AMG E 63 S supertehokkaalla 612 hevosvoiman moottorilla. Ja t\u00e4m\u00e4 on todella erinomainen auto, jossa yhdistyy mukavuus ja erinomainen ajettavuus. T\u00e4llainen auto ei ole valmis vain valloittamaan moottoriteit\u00e4, vaan my\u00f6s ilahduttaa kilparadalla viikonloppukilpailuissa.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

VALMIS viime aikoina<\/strong><\/h3>\n

Kaikki mallien E 200 ja E 220 alkuper\u00e4iset versiot kootaan uudella Mercedes-tehtaalla Moskovan alueella. Niit\u00e4 tarjotaan viidess\u00e4 kiinte\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa. V\u00e4himm\u00e4ishinta – 3 730 000 – m\u00e4\u00e4r\u00e4ttiin kahdelle versiolle kerralla: bensiinille E 200 ja dieselille E 200 d suhteellisen vaatimattomassa Business-versiossa. Perusvarustukseen kuuluvat LED-ajovalot, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t etuistuimet, keinonahkaverhoilu, kaksivy\u00f6hykeilmastointi, etupaneeli kahdella n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 ja peruutuskamera. Edullisin nelivetovaihtoehto – Premium-paketin E 220 d – maksaa 4 170 000.\u00a0<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

Kalleimmat nelivetoiset versiot: E 450 (5 500 000), AMG E 53 (6 412 000) sek\u00e4 hybridimalli E 300 e (5 100 000) toimitetaan edelleen Saksasta. Heille voit valita mink\u00e4 tahansa varusteen laajimmasta vaihtoehtoluettelosta. N\u00e4it\u00e4 ovat muun muassa seuraavan sukupolven avustusj\u00e4rjestelm\u00e4t: autopilotti, joka auttaa ajamaan ruuhkassa, pys\u00e4k\u00f6inti, aktiivinen ohjausavustin ja paljon muuta. Lis\u00e4varusteet<\/a> ja varustepaketit, joissa on kuusinumeroinen hintalappu konfiguraattorissa, ovat enemm\u00e4n kuin tarpeeksi. Esimerkiksi adaptiivisista LED-ajovaloista joutuu maksamaan 156 000, Energizing-paketista laajennetuilla n\u00e4yt\u00f6ill\u00e4 ja sis\u00e4valaistuksella 107 400, lis\u00e4\u00e4\u00e4nieristyksest\u00e4 118 800. My\u00f6s huippuluokan AMG E 63 S hinta on tiedossa, mik\u00e4 kuulostaa melkein ilmaiselta. puhelinnumero: kahdeksan – kahdeksansataa – kolme nollaa… Uudelleenmuotoilun j\u00e4lkeen E-luokka on noussut.AG<\/strong><\/p>\n

\"MERCEDES<\/a>\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a>
\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

HINTA JA TEKNISET TIEDOT<\/a> MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

HINTA<\/strong> ALKAEN 3 730 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Mitat (pituus x leveys x korkeus), mm 4923\u00d71852\u00d71460<\/strong><\/p>\n

Omapaino 1605 kg<\/strong><\/p>\n

Akseliv\u00e4li, mm 2939<\/strong><\/p>\n

Tavaratilan tilavuus, l 530<\/strong><\/p>\n

Polttoaines\u00e4ili\u00f6n tilavuus, l 66<\/strong><\/p>\n

Moottorityyppinen bensiini\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ty\u00f6tila<\/a>vuus, cu. katso 1991<\/strong><\/p>\n

Max. teho, l. kanssa. \/ rpm 197\/5500<\/strong><\/p>\n

Max. momentti, Nm \/ rpm 320\/1650-4000<\/strong><\/p>\n

Takaveto _<\/strong><\/p>\n

Vaihteisto 9-vaihteinen automaattivaihteisto<\/strong><\/p>\n

Kiihtyvyysaika, 0-100 km\/h, s 7.5<\/strong><\/p>\n

Suurin nopeus, km\/h 240<\/strong><\/p>\n

Polttoaineen kulutus, l \/ 100 km (seka) 6.9<\/strong><\/p>\n

KILPAILUA MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS<\/strong><\/h3>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MERCEDES E-LUOKKA: T\u00c4HTI \u00c4LYK\u00c4LL\u00c4 Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-255892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}