{"id":255940,"date":"2022-10-02T19:14:00","date_gmt":"2022-10-02T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255940"},"modified":"2022-04-18T22:20:43","modified_gmt":"2022-04-18T19:20:43","slug":"kuinka-valita-ja-levittaeae-korroosionestopohjamaali-auton-ruosteen-maalaamiseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kuinka-valita-ja-levittaeae-korroosionestopohjamaali-auton-ruosteen-maalaamiseen\/","title":{"rendered":"Kuinka valita ja levitt\u00e4\u00e4 korroosionestopohjamaali auton ruosteen maalaamiseen?"},"content":{"rendered":"

Korin korjaus<\/a> sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 useita toimenpiteit\u00e4 ennen maalausta. N\u00e4it\u00e4 ovat korroosionestopohjamaalin levitt\u00e4minen runkoon, jonka tulee suorittaa kaksi p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4<\/a>\u00e4: varmistaa maalin hyv\u00e4 tarttuvuus metalliin ja est\u00e4\u00e4 tulevaa korroosiota<\/a>.<\/p>\n

1 Autonkorjauspohjamaalien tyypit – ominaisuudet<\/a> ja ominaisuudet<\/h2>\n

Oikean tuotteen valinta<\/a> vartalolle levitett\u00e4v\u00e4ksi ennen maalausta auttaa tutkimaan pohjamaalien tyyppej\u00e4 ja ominaisuuksia. Toimintojensa ja ominaisuuksiensa mukaan korroosionestopohjamaalit jaetaan kahteen p\u00e4\u00e4tyyppiin. Ensimm\u00e4inen tyyppi on alukkeet tai primaarialukkeet. N\u00e4ill\u00e4 tuotteilla on korkea tarttuvuus metalliin ja ne suojaavat sit\u00e4 luotettavasti ruosteen muodostumiselta. Toinen tyyppi on toissijaiset t\u00e4yteaineet tai pohjamaalit. N\u00e4m\u00e4 materiaalit tasoittavat korjatun alueen ja est\u00e4v\u00e4t sirpaleiden muodostumisen. Korjausty\u00f6n aikana auton runkoon levitet\u00e4\u00e4n 2 kerrosta pohjamaalikoostumusta: ensin primer ja sitten toissijainen.<\/p>\n

\"Kuinka<\/a><\/p>\n

Pohjamaali levitet\u00e4\u00e4n metallille ohuena tasaisena kerroksena. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa rungon kiillotusta ei tehd\u00e4. N\u00e4m\u00e4 pohjamaalit sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t ortofosfaattihappoa, joka muodostaa ohuen ja tasaisen suojakalvon. J\u00e4lkimm\u00e4inen puolestaan \u200b\u200bvet\u00e4\u00e4 nopeasti metalliin ja suojaa sit\u00e4 korroosiolta.<\/p>\n

\n

Koostumuksensa mukaan primaarimaa on jaettu kahteen tyyppiin: yksi- ja kaksikomponenttinen. Niiden v\u00e4linen ero on siin\u00e4, ett\u00e4 ensimm\u00e4isen tyyppiseen tuotteeseen ei tarvitse<\/a> lis\u00e4t\u00e4 katalyytti\u00e4, kun taas kaksikomponenttinen koostumus on sekoitettava katalyyttien kanssa.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Kittien p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on poistaa pienet ep\u00e4tasaisuudet ja mikrohuokoset, jotka j\u00e4\u00e4v\u00e4t pohjamaalien levitt\u00e4misen j\u00e4lkeen. Useimmissa tapauksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaksikomponenttisia, t\u00e4ytel\u00e4isi\u00e4 akryylipohjamaaleja. T\u00e4yteaineiden viimeinen ominaisuus riippuu kuivien j\u00e4\u00e4mien pitoisuudesta niiden koostumuksessa. T\u00e4m\u00e4n tekij\u00e4n mukaan sekund\u00e4\u00e4risi\u00e4 alukkeita kutsutaan MS- ja HS-tunnisteiksi. HS-tyypin alukkeet vaativat 30 % v\u00e4hemm\u00e4n kuin MS-leimatut alukkeet. Toissijainen pohjamaali on hiottava levityksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n

2 Valmistautuminen kehon kanssa ty\u00f6skentelemiseen – mit\u00e4 tehd\u00e4?<\/h2>\n

\u00c4l\u00e4 miss\u00e4\u00e4n tapauksessa unohda, ett\u00e4 korroosionesto<\/a>pohjamaali on kemiallisista yhdisteist\u00e4 koostuva tuote, joten muista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suojalaseja, k\u00e4sineit\u00e4, erikoisvaatteita ja kenki\u00e4 ennen sen levitt\u00e4mist\u00e4. Suojellaksesi keuhkojasi muista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hengityssuojainta ja ty\u00f6skennell\u00e4 pohjusteen kanssa vain hyvin ilmastoidussa tilassa.<\/p>\n

Jotta muut kehon osat eiv\u00e4t tahrautuisi lialla, suosittelemme peitt\u00e4m\u00e4\u00e4n ne paksulla paperilla tai muovikelmulla. Muista piilottaa py\u00f6r\u00e4t, ajovalot, lasit ja ovenkahvat pohjan alle, sill\u00e4 niiden likaantumisen j\u00e4lkeen pintojen puhdistaminen on eritt\u00e4in vaikeaa.<\/p>\n

V\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ennen levitt\u00e4mist\u00e4 ravista materiaalia hyvin, kunnes saadaan paksu, homogeeninen neste ilman sakkaa. Kaada osa pohjamaalista pieneen puhtaaseen astiaan ja lis\u00e4\u00e4 kovete ja ohenne. Yksikomponenttiseen pohjamaaliin on lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 noin 20 % ohennetta. Kaksikomponenttinen materiaali on puolestaan \u200b\u200bsekoitettava ensin kovettimeen ja sitten ohenteeseen. Optimaaliset mittasuhteet ilmoitetaan yleens\u00e4 maaper\u00e4n pakkauksessa.<\/p>\n

3 Pohjustus – oikea toimenpide<\/h2>\n

Korroosionestopohjamaali on levitett\u00e4v\u00e4 puhtaalle pinnalle, joten poista p\u00f6ly paineilmalla tai kostealla liinalla muutama minuutti ennen maalausta. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen muista poistaa rasva pinta. Siksi kaikkien niiden paikkojen, joissa tuote tarttuu metalliin, on oltava t\u00e4ysin puhtaita.<\/p>\n

Pohjamaali tulee levitt\u00e4\u00e4 ruiskulla, jotta voit ruiskuttaa tuotteen mahdollisimman tasaisesti. Tarkista ennen sit\u00e4 ty\u00f6kalun toiminta tarpeettomassa vanhassa esineess\u00e4 ja s\u00e4\u00e4d\u00e4 samalla ruiskupistoolin poltin. Lis\u00e4menettely pohjamaalin levitt\u00e4miseksi on seuraava:<\/p>\n

    \n
  1. Ensisijainen ruostepohjamaali levitet\u00e4\u00e4n autoon mahdollisimman ohuesti. Sen j\u00e4lkeen tuote on kuivattava 20-30 \u00b0 C: n l\u00e4mp\u00f6tilassa. T\u00e4ysin kuivuminen kest\u00e4\u00e4 noin 1,5 tuntia.<\/li>\n
  2. Muista levitt\u00e4\u00e4 toissijainen pohjamaali 2-3 kerroksella. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ensimm\u00e4inen niist\u00e4 ei saa olla ohut, mutta ei liian paksu. Toisen ja kolmannen kerroksen tulee olla ohuita. Anna jokaisen kuivua 10 minuuttia. Levit\u00e4 seuraava kerros sen j\u00e4lkeen, kun edellinen on matta. \u00c4l\u00e4 levit\u00e4 pohjamaalia enemp\u00e4\u00e4 kuin kolme kertaa, muuten tuote voi kutistua.<\/li>\n
  3. Viimeisen kerroksen levitt\u00e4misen j\u00e4lkeen pinnoitteen on annettava kuivua. Voit tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n joko odottamalla noin p\u00e4iv\u00e4n tai nopeuttamalla prosessia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 UV-lamppuja kuivaamiseen. Niiden ja vartalon v\u00e4linen et\u00e4isyys ei saa olla alle 80 cm.<\/li>\n
  4. Kun kitti on t\u00e4ysin kuivunut, tarkista pinta vikojen varalta. Jos ne ovat, ja niit\u00e4 ei voida poistaa hiomalla, viimeistelykitti ja my\u00f6hempi hionta auttaa poistamaan lastut ja halkeamat. Ennen maalin levitt\u00e4mist\u00e4 \u00e4l\u00e4 unohda k\u00e4site<\/a>ll\u00e4 kitin paikkaa pohjamaalilla.<\/li>\n<\/ol>\n

    Seuraavaksi, juuri ennen maalausprosessia, hio runko uudelleen. T\u00e4m\u00e4 voidaan tehd\u00e4 sek\u00e4 m\u00e4rill\u00e4 ett\u00e4 kuivilla pinnoilla. Toisessa tapauksessa k\u00e4yt\u00e4 erityist\u00e4 hiomakonetta, jossa on pehme\u00e4 levy ja ep\u00e4kesko kotelon k\u00e4sittelemiseen. Kuivien pintojen hiontaan suositellaan P320- ja P400-hiomapaperia, viimeistely P500-hiomapaperilla. M\u00e4rk\u00e4hionta tulee tehd\u00e4 karkeudella P500-P600.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kuinka valita ja levitt\u00e4\u00e4 korroosionestopohjamaali auton ruosteen maalaamiseen? Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[675,575],"tags":[],"class_list":["post-255940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diy-i-poleznye-sovety-fi","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}