{"id":255949,"date":"2022-10-03T14:24:00","date_gmt":"2022-10-03T11:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=255949"},"modified":"2022-04-18T22:25:58","modified_gmt":"2022-04-18T19:25:58","slug":"yleiskatsaus-mazda-cx-30-stae-tekninen-osa-ja-hinta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/yleiskatsaus-mazda-cx-30-stae-tekninen-osa-ja-hinta\/","title":{"rendered":"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta"},"content":{"rendered":"<p>Tervehdys yst\u00e4v\u00e4t!<\/p>\n<p>Esit\u00e4n huomionne viisiovisen, viisipaikkaisen <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tracker-2020-crossover-chevrolet-tracker-uusi-sukupolvi\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>in <strong>Mazda CX-30<\/strong>. On huomionarvoista, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on valmistettu \u00e4skett\u00e4in. SKD:n autojen kokoonpanotehdas sijaitsee Vladivo<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dodge-durango-sto-rengassilppuri\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>kin kaupungissa. Luulen, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4 vaikutti kohtuuhintaan. Puhun lis\u00e4maksuista, joita ik\u00e4\u00e4n kuin ei pit\u00e4isi olla.<\/p>\n<p>Lis\u00e4\u00e4n itsest\u00e4ni. Jossain, mutta Primorskyn alueella, he osaavat koota japanilaisia \u200b\u200bautoja hyvin. Taitaa olla jopa parempi kuin Japanissa. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/skoda-octavia-miten-kaikki-alkoi\/\" class=\"sds-arl\">Historia<\/a>llisesti n\u00e4in on tapahtunut, ja siit\u00e4 on vaikea kiist\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>\u00e4skett\u00e4in <strong>Mazda CX-30<\/strong>:n <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/toyota-land-cruiser-300-on-jo-myynnissae-valokuva-video-arvostelu\/\" class=\"sds-arl\">myynti<\/a> alkoi 15. tammikuuta 2021. Tulevaisuudessa sanon, ett\u00e4 kone on mielenkiintoinen. Menn\u00e4\u00e4n arvosteluun!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3eb5a22.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3eb5a22.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Katsokaa kuinka rohkealta se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Auton suunnittelu on selv\u00e4sti onnistunut. Tyls\u00e4sti kalteva etup\u00e4\u00e4 ja sirotetut ajovalot tuovat mieleen hain, joka on valmis salamaan. Mietin, riitt\u00e4\u00e4k\u00f6 moottorin teho?<\/p>\n<p>L\u00e4hi- \/ kaukovalot ovat LED-valoja kaikilla varustetasoilla.<\/p>\n<h2>Kats<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/3614-dollaria-usa-ota-zaporozhets-tai\/\" class=\"sds-arl\">ota<\/a>an konepellin alle<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3fc2fa1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3fc2fa1.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e411378d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e411378d.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Vuoden 2021 alussa <strong>Mazda CX-30<\/strong> esiteltiin myyntiin yhdell\u00e4 moottorilla ja kahdella vaihteistotyypill\u00e4.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Bensiini (AI-95), nelisylinterinen, rivi, 2,0 litran moottori, 150 hevosvoimaa.<\/p>\n<\/blockquote>\n<ul>\n<li>Etuvetoisissa autoissa se on yhdistetty 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.<\/li>\n<li>Pariksi kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa se asennetaan sek\u00e4 auton <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/bronco-sportin-jalanjaeljissae-ford-edgessae-on-neliveto\/\" class=\"sds-arl\">neliveto<\/a>isiin versioihin ett\u00e4 auton etuvetoiseen versioon.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kiihtyvyys 100 km\/h:iin:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mekaniikassa &#8211; noin 8,8 sekunnissa.<\/li>\n<li>Koneessa &#8211; noin 10 sekuntia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Yhdistelm\u00e4syklin polttoaineenkulutus per 100 km:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mekaniikassa &#8211; 6,8 litraa.<\/li>\n<li>Koneessa noin &#8211; 7 litraa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sanon voimayksik\u00f6st\u00e4: moottori on eritt\u00e4in luotettava, vaihteiston suhteen siit\u00e4 ei ole valittamista. 300 000 km:n ajokilometri ei ole t\u00e4lle autolle ongelma.<\/p>\n<p>Ainoa h\u00e4mment\u00e4v\u00e4 asia on viskoosi <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-range-rover-julkistettu-kytkin-kolmas-rivi-ja-bmw-moottori\/\" class=\"sds-arl\">kytkin<\/a>, joka on asennettu auton nelivetoisiin versioihin. Jotkut sanovat, ett\u00e4 jos sit\u00e4 ei ole kuormattu, niin se on kuin, kun taas toiset, jotka tarvitsevat todellista nelivetoa, sanovat kategorisesti ei, antavat heille kaksinopeuksisen vaihteiston.<\/p>\n<h2>Mitat<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4217e66.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4217e66.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Mazda CX-30<\/strong> crossover ei ole kooltaan suuri.<\/p>\n<ul>\n<li>Pituus &#8211; 4395 mm.<\/li>\n<li>Leveys &#8211; 1795 mm.<\/li>\n<li>Korkeus 1540 mm.<\/li>\n<li>Akseliv\u00e4li -2655 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Katsotaanpa auton alle<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e431686a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e431686a.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>MacPherson-tyyppinen jousitus on asennettu eteen, kallistuksenvakaimella. Etuakselissa on tuuletetut levyjarrut. Etutelan leveys on 1565 mm. Kuten yll\u00e4 olevasta kuvasta n\u00e4kyy, moottoritilan alaosa on peitetty suojalla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e44170ed.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e44170ed.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Kantava runko. Pohjaan on asennettu aerodynaamiset \u00e4\u00e4nt\u00e4 vaimentavat suojukset. Se, ett\u00e4 auton pohja on peitetty, on selv\u00e4 plussa. Maavara 18 cm.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e451cdfe.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e451cdfe.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Takajousitus, puoliriippuvainen (v\u00e4\u00e4nt\u00f6palkki). Takatelan leveys &#8211; 1565 mm. Taka-akseliin on asennettu tuulettamattomat levyjarrut.<\/p>\n<h2>Katsotaan takakonttiin<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e461c2f8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e461c2f8.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e472d409.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e472d409.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Kun toisen istuinrivin selk\u00e4nojaa ei ole k\u00e4\u00e4nnetty ulos, tavaratilan tilavuus on 295 litraa. Valelattian alla on dokatka, jonka keskiosassa on \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4n subwoofer (<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renault-talisman-2020-kaunis-mutta-ei-saatavilla\/\" class=\"sds-arl\">ei saatavilla<\/a> kaikilla varustetasoilla). Varapy\u00f6r\u00e4n vieress\u00e4 sijaitsevat: tunkki, hinauslenkki ja ilmapallo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e48551a3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e48551a3.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e496b623.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e496b623.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Toisen istuinrivin selk\u00e4nojat on sijoitettu kaavan 60\/40 mukaan ep\u00e4tasaiseen lattiaan. Tavaratilan tilavuus kasvaa t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa 1406 litraan. Mielest\u00e4ni mukavan makuupaikan varustaminen ei onnistu, se on liian lyhyt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4a8e80c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4a8e80c.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<h2>Toisella rivill\u00e4<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4b96730.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4b96730.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4c95c4e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4c95c4e.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Matkustajan toiselle istuinriville on mukava istua. Huomaan, ett\u00e4 oviaukko ei melkein est\u00e4 liikkumista. Tuolilla istuminen on mukavaa. Siin\u00e4 on mukava k\u00e4sinoja mukinpidikkeill\u00e4. Kahdelle matkustajalle on runsaasti tilaa, mutta kolmelle se on jo ahdasta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4d9f6c0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4d9f6c0.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Istuimet on verhoiltu nahan n\u00e4k\u00f6isell\u00e4 komposiittimateriaalilla. Tunteiden mukaan materiaali on laadukasta. Ommel on tasainen. Ei mit\u00e4\u00e4n valittamista.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4eb9c2c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4eb9c2c.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Etureun istuinrivin v\u00e4liss\u00e4, k\u00e4sinojassa, kaikista ylily\u00f6nneist\u00e4 on vain yksi deflektori, jonka kautta ilmaa sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Kuitenkin hyvin vaatimattomasti. Mielest\u00e4ni USB-liittimet eiv\u00e4t olisi tarpeettomia laitteiden lataamiseen.<\/p>\n<h2>Kuljettajan ty\u00f6paikalla<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4fe77b3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4fe77b3.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e510ee5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e510ee5a.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Sisustus on eritt\u00e4in kauniisti tehty, jossa ruskea ja musta yhdistyv\u00e4t t\u00e4ydellisesti.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e521f976.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e521f976.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e537d405.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e537d405.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Kuljettajan ty\u00f6paikalla on mukava istua. N\u00e4kyvyys on hyv\u00e4. Kuljettajan istuimen ja ohjauspylv\u00e4\u00e4n laajan s\u00e4\u00e4t\u00f6valikoiman ansiosta l\u00f6ysin nopeasti mukavan ajoasennon. Muistutan, ett\u00e4 pituuteni on 180 cm.<\/p>\n<p>Joten halusin menn\u00e4 radalle painamaan kaasupoljinta lattiaan ja katsomaan, mihin t\u00e4m\u00e4 auto pystyy. Mutta valitettavasti testiautoa ei ollut saatavilla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e549694c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e549694c.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Kojetaulun (Parpriza) muotoilu on tehty kauniisti. Ruskea nahka antaa tietyn, erityisen silauksen sisustukseen. En tarkoita, ett\u00e4 LCD-n\u00e4ytt\u00f6 olisi sijoitettu sopivaan paikkaan. Olen enemm\u00e4n tottunut siihen, kun se on kojelaudan keskiosassa, ei &#8221;yl\u00e4hyllyll\u00e4&#8221;.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e55aad9b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e55aad9b.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e56ab0a0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e56ab0a0.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e57c42ef.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e57c42ef.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e58db749.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e58db749.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e59e281a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e59e281a.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5b03784.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5b03784.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5c0a15f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5c0a15f.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5d12910.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5d12910.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5e2bdc5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5e2bdc5.webp\" alt=\"Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekninen osa ja hinta\"><\/a><\/p>\n<p>Anna minun tehd\u00e4 yhteenveto. Tapamisen j\u00e4lkeen <strong>Mazda CX-30<\/strong>:n kanssa vaikutelmani olivat vain positiiviset. Pidin autosta. N\u00e4yttelyhuoneessa, jossa olin, <strong>Mazda CX-30<\/strong> nelivetoversiossa ja maksimikokoonpanossa myytiin 2 566 600 perinteisell\u00e4 yksik\u00f6ll\u00e4. Haluan todella kuulla mielipiteesi t\u00e4st\u00e4 autosta kommenteissa. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kannattaako-crossoverin-neliveto-maksaa-liikaa\/\" class=\"sds-arl\">Kannattaako<\/a> sinun mielest\u00e4si ostaa vai ei? Siin\u00e4 on kaikki, mit\u00e4 minulla on, kiitos huomiosta.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yleiskatsaus Mazda CX-30:st\u00e4. Tekniset osat ja hinta Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat tarkistaa auton tai tutustua uusiin autoihin, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,576,829,873],"tags":[],"class_list":["post-255949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-koeajoja","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-obzory-novyh-avtomobilej-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}