{"id":256033,"date":"2022-10-12T12:54:00","date_gmt":"2022-10-12T09:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256033"},"modified":"2022-04-18T23:10:38","modified_gmt":"2022-04-18T20:10:38","slug":"mazzanti-evantra-pura-ohuempi-italialainen-amerikkalaisella-v8-lla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mazzanti-evantra-pura-ohuempi-italialainen-amerikkalaisella-v8-lla\/","title":{"rendered":"Mazzanti Evantra Pura: ohuempi ”italialainen” amerikkalaisella V8:lla"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffItalialainen yritys Mazzanti Automobili on julkistanut uuden kevyen Pura-version keskimoottoristaan \u200b\u200bEvantra-superautostaan, jonka voimanl\u00e4hteen\u00e4 on Chevrolet Corvetten p\u00e4ivitetty 5,2-litrainen V8-moottori.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Vuonna 2013 Evantra-keskimoottorinen coupe n\u00e4ki p\u00e4iv\u00e4nvalon, joka huipentui dynaamisen suorituskyvyn kehitykseen Millecavalli-versiolla (joka debytoi vuonna 2016) 7,2-litraisella 1000 hevosvoiman V8-turbomoottorilla GM-lohkossa. Auto pystyy kiihtym\u00e4\u00e4n 100 km\/h 2,7:ss\u00e4, jos huippunopeus ylitt\u00e4\u00e4 400 km\/h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Evantra Pura<\/a> on teholtaan paljon vaatimattomampi: siin\u00e4 on kahdella turboahtimella varustettu 5,2-litrainen GI V8 LT2 (vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 versiossa se on asennettu nykyisen kahdeksannen sukupolven Chevrolet Corvetten pohjalle), maksimiteho on 761 hv 6300 rpm ja 910 Nm 4300 rpm. Vaihteisto on 7-nopeuksinen robotti, vaihtaminen on teht\u00e4v\u00e4<\/a> manuaalisesti j\u00e4ttim\u00e4isill\u00e4 hiili- tai alumiinivipuilla. Takavetopy\u00f6r\u00e4t. Ensimm\u00e4inen ”sata” Evantra Pura nousee 2,9 sekunnissa, suurin nopeus on yli 360 km \/ h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Avantra Puran runko perustuu ter\u00e4s- ja kromi-molybdeeniputkista valmistettuun avaruusrunkoon, kun taas ulkopaneelit on valmistettu hiilikuidusta. Kokonaispituus – 4325 mm, leveys – 1955 mm, korkeus – 1225 mm, jako – 2550 mm. Tyhj\u00e4paino on 1290 kg versus Millecavalli-version 1350 kg. Jousitus: Kirjoita MacPherson ”ympyr\u00e4ss\u00e4”. Jarrut – Brembo hiilikeraamiset, levyt edess\u00e4 – 380 mm (6-m\u00e4nt\u00e4iset jarrusatulat), takana<\/a> – 360 mm (4-m\u00e4nt\u00e4iset jarrusatulat). OZ Racing -vanteille asennettujen rengaskoot ovat 255\/35 R 19 edess\u00e4 ja 315\/30 R 20 takana.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Sis\u00e4tilan valitsee asiakas, vaihtoehtoja on monia: esimerkiksi ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 voi olla sis\u00e4\u00e4nrakennettu n\u00e4ytt\u00f6 ja LED-suuntavilkut, kuten kilpa-autoissa.<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen Mazzanti Evantra Pura -konsertti j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n huomenna Firenzess\u00e4 osana Biennale Arte e Design<\/a>ia. Yritys ei nime\u00e4 mallin hintaa eik\u00e4 likim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 levi\u00e4mist\u00e4, mutta yleisesti ottaen Mazzanti Automobili valmistaa vain noin viisi autoa vuodessa, joten Evantra Pura ei todellakaan ole tuttu teill\u00e4.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzanti Evantra Pura: ohuempi ”italialainen”, jossa amerikkalainen V8-autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,917],"tags":[],"class_list":["post-256033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-sportivnye-avtomobili-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}