{"id":256048,"date":"2022-10-14T10:00:00","date_gmt":"2022-10-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256048"},"modified":"2022-04-18T23:18:25","modified_gmt":"2022-04-18T20:18:25","slug":"uuden-sukupolven-lexus-lx-suv-julkistettiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uuden-sukupolven-lexus-lx-suv-julkistettiin\/","title":{"rendered":"Uuden sukupolven Lexus LX SUV julkistettiin"},"content":{"rendered":"

Toyota Land Cruiser SUV:n j\u00e4lkeen sukupolvi korvattiin premium-vastineella. Lis\u00e4ksi uusi Lexus LX<\/a> esitell\u00e4\u00e4n liven\u00e4 samanaikaisesti mallin kolmella suurella markkina-alueella – Saudi-Arabiassa, Yhdistyneiss\u00e4 arabiemiirikunnissa ja \u00e4skett\u00e4in (erillisess\u00e4 tapahtumassa Moskovassa). Loppujen lopuksi LX-mallin yli 25 vuoden tuotannon aikana yli 10 % levikkeist\u00e4 (51 000\/500 000) myytiin nykyisill\u00e4 markkinoilla. Lis\u00e4\u00e4mme kuvia tapahtumasta my\u00f6hemmin, mutta toistaiseksi – ensimm\u00e4iset tiedot autosta.\"Uuden<\/a><\/p>\n

Kuten ennenkin, Lexus LX on laajalti yhdistetty Kruzakin kanssa, josta olemme jo puhuneet yksityiskohtaisesti. Niill\u00e4 on yhteinen runko, vaihteisto ja jopa 2850 mm:n akseliv\u00e4li, joka ei ole muuttunut edellisest\u00e4 sukupolvesta. Tallennettu ja off-road<\/a>-geometria \u2014 maavara (225 mm), sis\u00e4\u00e4n- ja ulostulokulmat. Uusi korirakenne, kattopaneeli mukaan lukien, on p\u00e4\u00e4osin valmistettu alumiinista. Runko runkoineen tuli samalla 200 kg kevyemm\u00e4ksi kuin Land Cruiser. Py\u00f6rien enimm\u00e4ishalkaisija ei ole nyt 21, vaan 22 tuumaa.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Kuten ennenkin, Lexuksella on oma etu- ja takarakenne sek\u00e4 erilainen takaikkunoiden muoto. Nyt kuitenkin my\u00f6s korin muotoa on muutettu: jos Land Cruiserissa on l\u00e4hes pystysuora viides ovi, niin Lexuksessa on takapilarit ja lasi asennettu kulmaan. LED-ajovalot on nyt varustettu BladeScan AHS adaptiivisella ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka tunnetaan jo merkin matkustajamalleista: kaksi py\u00f6riv\u00e4\u00e4 peili\u00e4 mahdollistivat valons\u00e4teen mukauttamisen tarkkuuden ja nopeuden lis\u00e4\u00e4misen.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Lexuksen sisustus on alkuper\u00e4inen ja eroaa luovuttajan Toyotan sisustuksesta. Mutta konsepti, jossa on kaksi n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 etupaneelin keskell\u00e4, muistuttaa hyvin Infiniti\u00e4. Yl\u00e4n\u00e4ytt\u00f6, jonka l\u00e4vist\u00e4j\u00e4 on 12,3 tuumaa, vastaa mediaj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, auton asetuksista ja navigaattorista. Ja alempi seitsem\u00e4n tuuman n\u00e4ytt\u00f6 ohjaa ilmastointia ja ajotiloja (mukaan lukien ”off-road”).<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Tietysti Lexus LX:ss\u00e4 on monipuoliset kamerat. Ja elektroninen Multi-Terrain Monitor -j\u00e4rjestelm\u00e4 voi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 valmiiksi tallennetun kuvan siit\u00e4, mit\u00e4 on nyt koneen nen\u00e4n ja per\u00e4n alla. Land Cruiser -lis\u00e4varusteiden joukossa oleva sormenj\u00e4lkimoottorin k\u00e4ynnistys<\/a>j\u00e4rjestelm\u00e4 sis\u00e4ltyy perusvarusteluun t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Mark Levinson -\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on 25 kaiutinta.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Valikoiman k\u00e4rjess\u00e4 on nyt VIP-versio nelj\u00e4ll\u00e4 istuimella. Takariviss\u00e4 on kaksi erillist\u00e4 istuinta yksil\u00f6llisesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tavalla, joiden selk\u00e4nojat voidaan taittaa taaksep\u00e4in jopa 48 asteen kulmaan. Jos taitat oikean etuistuimen, rivien v\u00e4linen et\u00e4isyys on 1100 mm, ja oikealla matkustajalla on my\u00f6s sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4 jalkatuki. My\u00f6s VIP-hytiss\u00e4 on kosketusn\u00e4ytt\u00f6 keskikyyn\u00e4rnojassa, mediaj\u00e4rjestelm\u00e4n\u00e4yt\u00f6t ja lis\u00e4ilmakanavat katossa.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Land Cruiserin tapaan Lexus LX menetti V8-moottorinsa ja sai uuden sukupolven V6-biturbomoottori<\/a>t. Lexus LX 500d on varustettu 3,3-litraisella dieselmoottorilla, joka tuottaa 300 hv. ja 700 Nm vastaan \u200b\u200b272 hv ja 650 Nm edellisess\u00e4 yksik\u00f6ss\u00e4 4.5. Ja bensiinik\u00e4ytt\u00f6isess\u00e4 Lexus LX 600:ssa on V6 3.4 -moottori, jonka tuotto on 415 hv. ja 650 Nm 367 hv:n sijaan ja 530 Nm vanhassa vapaassa. Vaihteisto on kymmenen vaihteinen automaatti.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

Kuten ennenkin, Lexus LX:ss\u00e4 on hydraulinen jousitus, joka voi muuttaa korin korkeutta, vaikka maavara on kiinte\u00e4, koska alustan k\u00e4site, jossa on jatkuva taka-akseli nelj\u00e4ll\u00e4 tangolla, ei ole muuttunut. Korin nosto- ja laskunopeutta on lis\u00e4tty, mukautuvat vaimentimet on nyt asennettu paitsi taakse, my\u00f6s eteen. Jousituksen paluumatka kasvoi 20 mm 145 mm:iin. Versio F Sport – j\u00e4ykemm\u00e4ll\u00e4 jousituksella ja takana<\/a> itselukittuvalla Torsen-tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

\"Uuden<\/a><\/p>\n

F Sport versio<\/p>\n

Uusi Lexus LX tulee myynti<\/a>in muutaman kuukauden kuluttua ja tulee olemaan paljon kalliimpi kuin edellinen malli, joka maksaa nyt v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 7,9 miljoonaa ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 hinnastossa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uuden sukupolven Lexus LX SUV esitteli verkkosivuillamme autoluettelon. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-256048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}