{"id":256120,"date":"2022-10-22T15:57:00","date_gmt":"2022-10-22T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256120"},"modified":"2022-04-18T23:58:29","modified_gmt":"2022-04-18T20:58:29","slug":"koeajo-g-luokka-nyt-dieselmoottorilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/koeajo-g-luokka-nyt-dieselmoottorilla\/","title":{"rendered":"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!"},"content":{"rendered":"<h3>Juhli nelj\u00e4kymment\u00e4 vuotta &#8221;testi Gelendvagenam&#8221; tehokkain raskaan polttoaineen versio<\/p>\n<p>\u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n<p>&#8221;Neli\u00f6&#8221;, &#8221;turvallinen&#8221;, &#8221;j\u00e4\u00e4kaappi&#8221;, &#8221;Gelik&#8221; n\u00e4ill\u00e4 lempinimill\u00e4, p\u00e4iv\u00e4n sankari tiet\u00e4\u00e4, mit\u00e4 meill\u00e4 on. Tasan nelj\u00e4kymment\u00e4 vuotta sitten, vuonna 1979, Mercedes-Benzin G-luokan <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/duster-on-tulossa-tai-kolmannen-sukupolven-maastoautosta\/\" class=\"sds-arl\">maastoauto<\/a>jen, rinnakkaisten sotilas- ja siviilimallien, tuotanto aloitettiin Steyr-Daimler-Puchin tehtaalla Grazissa.<\/p>\n<p>Tunnistettavalla, ik\u00e4\u00e4n kuin useista banasthali-levyist\u00e4 muovatun muodon ansiosta se ei ole koskaan muuttunut: ei vuonna 1989, kun W463-indeksin ylellinen &#8221;siviiliversio&#8221; tuli kuljettimelle, eik\u00e4 vuonna <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dongfeng-t7-2018-vanhempi-veli-crossover-dongfeng-t5\/\" class=\"sds-arl\">2018<\/a>, jolloin auto esitteli t\u00e4ysin uuden sukupolven.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/rrkdEaBLqaI\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Juhlavuoden kunniaksi menin kotiin Gelikalle: Mersedesovsky Graz rakensi uuden mallin lanseerauksen yhteydess\u00e4 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-toyota-hilux-off-road-kotka-mayorin-kaupungissa\/\" class=\"sds-arl\">off-road<\/a>-harjoituskent\u00e4n kouluttaakseen asiakkaita ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen koneen kyvyt toimittajille. Nykystandardien mukaan maltillinen maisema: mets\u00e4, rata, esterata, lampi Wadella, kahdenkymmenen metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 l\u00e4p\u00e4isem\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 mudasta&#8230; mutta nousut ja laskut ovat h\u00e4mment\u00e4vi\u00e4: jyrkki\u00e4 &#8211; sata prosenttia tai nelj\u00e4kymment\u00e4viisi. astetta!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen kokemukseni uudesta autosta. Mutta uskoa, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/changan-cs75-plus-2019-uusi-kiinalainen-urheilucrossover\/\" class=\"sds-arl\">uusi<\/a> Merc on todella uusi, on t\u00e4ysin mahdotonta: se ei vain ole s\u00e4ilytt\u00e4nyt tunnettuuttaan, se on kirjaimellisesti pysynyt samana! Vaikka itse asiassa klassisen mallin kanssa ei ole mit\u00e4\u00e4n yhteist\u00e4: ei rungon osia, ei edes yht\u00e4 pient\u00e4 rungon poikkipalkkia. Perittyjen kohteiden luettelossa on t\u00e4sm\u00e4lleen kolme kohtaa &#8211; ajovalojen pesun suuttimet, varapy\u00f6r\u00e4n kansi ja ovenkahvat, jotka ovat samanlaisia \u200b\u200b\u200b\u200bkuin Gelikin kaupalliset Mercedes T1 -minibussit ja Mercedes LK -kuorma-autot. Jopa tyypilliset &#8221;syylien&#8221; suuntavilkut ovat erilaisia: onnettomuuden sattuessa ne sukeltavat siipien sis\u00e4\u00e4n, jotta ne eiv\u00e4t vahingoita jalankulkijaa.<\/p>\n<p>Erityisesti meille Mercedes-museosta vedettiin esiin alkuper\u00e4inen Mercedes-Benz G230 1979 tiilenpunainen. T\u00e4m\u00e4 harvinaisuus ei saa ratsastaa, mutta sen synnytty\u00e4 minulla on tarpeeksi. Ja ilmaisen kiusallisen ajatuksen: toimittajat ovat tottuneet veist\u00e4m\u00e4\u00e4n Gelikiin t\u00f6ykeiden ja r\u00f6yhkeiden sotureiden etiketin &#8211; jalkav\u00e4en taisteluajoneuvon, jakkaran ja Kalashnikovin v\u00e4lisen risteyksen. Mutta verrattuna mihin tahansa 70-luvun armeijan maastoajoneuvoon, se oli mukavuuden malli.<\/p>\n<\/p>\n<p>Henkil\u00f6, istuimet, joissa on kangasverhoilu ikkunassa, liukuva lasi, oikea ja ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 asiakirjojen lukemiseen, &#8221;razdatkan&#8221; hallinta yhdell\u00e4 vivulla, jousella&#8230; vain vertaa sit\u00e4 &#8221;neljasataakuusikymment\u00e4yhdeks\u00e4nteen&#8221; &#8221; UAZ tai Land Rover &#8211;<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/socket-gelandewagen-sarja-mercedes-benz-eqg-debytoi-odotettua-myoehemmin\/\" class=\"sds-arl\">sarja<\/a> III &#8211; tammenlehdist\u00e4 jousitus, puuvivut lattialla, hajallaan kojetaulussa ja istuinkorkeus avaimella. &#8221;Gelikin&#8221; kanssa voit el\u00e4\u00e4, ja heid\u00e4n kanssaan vain selviyty\u00e4ksesi!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Uuden &#8221;Gelikan&#8221; ovet sulkeutuvat t\u00e4sm\u00e4lleen kuten &#8221;vanha mies&#8221; &#8211; pauhaamalla ja vaatii vahvaa k\u00e4tt\u00e4, ja keskuslukko toimii korvia poistavalla renkaalla. Mutta kuljettajan vasen kyyn\u00e4rp\u00e4\u00e4 on vihdoin turvassa \u2013 et ly\u00f6 k\u00e4tt\u00e4si, kun suljet oven. Koneen l\u00e4hes vakiomitat huomioon ottaen &#8211; todellinen ergonominen ihme.<\/p>\n<p>Ja kaikki kondovskin j\u00e4ljet \u200b\u200bkatosivat sis\u00e4lle! Kuten kaikki nykyisen sukupolven Mercedes-autot: virtuaalinen instrumentti yhdistettyn\u00e4 multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n (ellei j\u00e4rjestelm\u00e4 itsess\u00e4\u00e4n ole uusin MBUX ja vanhempi tiimi), ohjaus tapahtuu automaattisesti ohjauspylv\u00e4\u00e4n vivusta, sen sijaan s\u00e4hk\u00f6mekaaninen seisontajarrupainike perinteisen polkimen, tunnistettavat py\u00f6re\u00e4t ilmanohjaimet, mutta kaikki t\u00e4m\u00e4 &#8211; yhdess\u00e4 litte\u00e4n pystysuoran tuulilasin ja pystysuorien ikkunoiden kanssa. Kognitiivinen dissonanssi!<\/p>\n<p>Viime aikoina myyd\u00e4\u00e4n vain G-luokan kalleimpia versioita V8 4.0 bensiinimoottoreilla &#8211; 422 hevosvoiman 500 g 9 510 000 ja hullu <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/aston-martin-vantage-2018-uusi-vantage-mercedes-amg\/\" class=\"sds-arl\">Mercedes-AMG<\/a> ja G 63, joiden kapasiteetti on 585 voimaa, 13 170 000 perinteiselle yksik\u00f6lle. Euroopassa he tarjoavat suhteellisen edullisen g 350 d:n uudella kuusisylinterisell\u00e4 2,9-dieselmoottorilla 286 hevosvoimalla. Ja pian tehokas versio G 400 D:st\u00e4 liittyy heihin: sit\u00e4 varten riviss\u00e4 oleva &#8221;kuuden&#8221; ohmin 656 tehostettiin 330 voimiin &#8211; ja n\u00e4m\u00e4 koneet toimitetaan meille.<\/p>\n<p>&#8221;Gelikan&#8221; ratissa ajoin maaseututeit\u00e4 ymp\u00e4ri kaupunkia. Auto oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n yst\u00e4v\u00e4llinen: se reagoi ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4n, pit\u00e4\u00e4 suoran linjan hyvin eik\u00e4 pelottanut rantaa edes ahtaissa mutkissa (takapy\u00f6r\u00e4nvaimentimen puutteesta huolimatta vain AMG-mallit valehtelevat). Yleens\u00e4 ne j\u00e4ttiv\u00e4t eritt\u00e4in &#8221;fuusio&#8221; vaikutelman &#8211; mik\u00e4 on uuden alustan, itsen\u00e4isen etujousituksen ja hammastanko-ohjauksen kiistaton etu. Vaikka runko maa<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dodge-durango-sto-rengassilppuri\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>auto!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Mutta jos nostat jalkaasi ja kuvittelet ajavasi Cayennessa tai X5:ss\u00e4, G 400d oppii nopeasti olemaan t\u00e4ynn\u00e4 hauskaa &#8211; rullaa, suoristaa lentorataa, liu'uttamalla etupy\u00f6ri\u00e4. Ehk\u00e4 se on <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paras-volkswagen-arteon-tai-kia-stinger\/\" class=\"sds-arl\">paras<\/a>ta: loppujen lopuksi kuinka monta &#8221;Helenowia&#8221; putosi ratsasmiesten puolelle Ven\u00e4j\u00e4n maassa!..<\/p>\n<p>Tehokkaan 330 hevosvoiman turbodieselin ja yhdeks\u00e4npistoolin kaksikko ei n\u00e4ytt\u00e4nyt pelaavan hyvin. Auto reagoi laiskasti kaasupolkimeen, eik\u00e4 laatikolla ole kiirett\u00e4 vaihtaa pienemm\u00e4lle vaihteelle &#8211; vaikutelmat dynamiikasta ovat ep\u00e4selvi\u00e4, vaikka kaikki on selv\u00e4\u00e4: moottorin pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Mutta radalla on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4: &#8221;Gelikin&#8221; koko karisma-alue on ilmassa. Jo sadankahdenkymmenen kilometrin tuntinopeudella tulee niin meluisaa, ett\u00e4 keskustelu on lopetettava. Kuitenkin Moskovan &#8221;Gelikin&#8221; lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n perusteella harvat ihmiset ovat huolissaan t\u00e4st\u00e4&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Kerron teille off-road-harjoituksistani, sill\u00e4 siell\u00e4 &#8221;Gelik&#8221; teki ihmeit\u00e4. Kohteessa palvelumme kiipe\u00e4\u00e4 70-100 prosentin jyrkkyytt\u00e4, hieman mutaa, lohkareista muodostuvaa esterataa ja 70 senttimetrin syvyydelt\u00e4\u00e4n pient\u00e4 lampia. Ei jotain, mik\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 matkalla, mutta sen j\u00e4lkeen &#8221;Gelik&#8221; &#8221;hampaisilla&#8221; renkailla kolmella lukolla&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>J\u00e4nnityst\u00e4 etsivien on t\u00e4ytynyt irvist\u00e4\u00e4, kun he kuulivat itsen\u00e4isest\u00e4 etujousituksesta kiinte\u00e4n etuakselin sijaan. Mutta Gelikin kanssa ty\u00f6skennelleet <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/viides-ulottuvuus-testaa-skoda-superb-combi\/\" class=\"sds-arl\">testaa<\/a>jat kertovat, ett\u00e4 auton ominaisuudet jopa kasvoivat hieman, miss\u00e4 entiset vetoakselin mallit alkoivat hyp\u00e4t\u00e4.Uudet py\u00f6r\u00e4t s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t pidon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>&#8221;Gelik&#8221; oli eritt\u00e4in vakava maastoauto: se <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-oka-perustuu-datsuniin-mitae-se-voi-olla\/\" class=\"sds-arl\">perustuu<\/a> voimakkaaseen runkoon, kaikki lohkot on peitetty sen sis\u00e4ll\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 per\u00e4\u00e4nny. Ohjausteline, jossa on EPS-p\u00e4\u00e4llysteinen poikkipalkki, sek\u00e4 etuvaihdelaatikon, vaihteiston ja vaihteiston huohottimet on poistettu v\u00e4lilevy\u00e4 varten etumaisen iskunvaimentimen kiinnikkeiden v\u00e4lill\u00e4, jotta ne eiv\u00e4t t\u00e4yty leveiss\u00e4 ryhmiss\u00e4 vedell\u00e4.<\/p>\n<p>Kuten kaikki Gelikan siviilit, vuodesta 1989 l\u00e4htien etupaneelissa on kolme &#8221;taika&#8221;-painiketta, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t keskitasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukon ja kaksi py\u00f6rien v\u00e4list\u00e4. Sarjamaastoauto t\u00e4ll\u00e4 supervoimalla, en tied\u00e4. Etulukon <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kannettava-kaeynnistysmoottori-autoon-valinta-arvostelut\/\" class=\"sds-arl\">valinta<\/a> vei kuitenkin vain kerran &#8211; kun aloimme kiivet\u00e4 l\u00f6ys\u00e4 kivikiipeily\u00e4 l\u00e4pi. Kaikissa muissa tapauksissa riitti lukita keski- ja takapoikkiakselin tasaus, ja gaeli kiipesi vaivattomasti alas rinnett\u00e4 ja kiipesi lohkareiden yli ja putosi mutaan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>G-luokka ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 nousi ja nousi m\u00e4ke\u00e4 70 % tai 80 %, eli 31,5 ja 36 astetta. Paperilla n\u00e4m\u00e4 luvut n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vaatimattomilta, mutta uskokaa minua: saada sellainen poikkeama todella, paitsi nelijalkain, ja tuulilasin l\u00e4pi ei sellaisina hetkin\u00e4 n\u00e4e muuta kuin taivasta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Vaikka &#8221;G-vagenin&#8221; kruununumero on liike 100 %:n harhaan. Eli k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4mmiksi yksik\u00f6iksi &#8211; 45 astetta. Kuljettaja tuntuu n\u00e4in\u00e4 hetkin\u00e4 kuin astronauti, joka on asennettu raketin laukaisualustalle &#8211; n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 auto on jo suorassa kulmassa maan pintaan n\u00e4hden ja makaat sel\u00e4ll\u00e4\u00e4n. Ja yleens\u00e4 &#8221;Gelik&#8221; ei kiipe\u00e4 &#8211; t\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 renkaissa on tarpeeksi pitoa. Pysyv\u00e4 ajoneuvoyksikk\u00f6.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Olin kuitenkin h\u00e4mm\u00e4stynyt &#8221;Gelikan&#8221; toisesta kyvyst\u00e4 &#8211; pys\u00e4hty\u00e4 nousussa ilman jarrujen apua! Riitt\u00e4\u00e4, kun kytket alasvaihteen ja tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukon G-tilan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Hissi voi sitten nostaa jalat irti polkimista ja moottorin ty\u00f6nt\u00f6voimallaan pit\u00e4\u00e4kseen auton pystyss\u00e4 liukuttamalla momentinmuunninta \u2013 jolloin py\u00f6r\u00e4t ovat juuri niin pitki\u00e4, ettei auto rullaa taaksep\u00e4in. Samoin ilman jarrujen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 elektroninen alam\u00e4kij\u00e4rjestelm\u00e4 toimii &#8211; laatikko pit\u00e4\u00e4 ykk\u00f6svaihteen ja moottori luo jarrutusmomentin, joka ei anna auton kiihty\u00e4 yli viiden kilometrin tunnissa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Gelikan geometriset <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renkaat-nitto-sn2-winter-arvostelut-kuvaus-tekniset-tiedot-valmistaja\/\" class=\"sds-arl\">ominaisuudet<\/a> ovat silmiinpist\u00e4vi\u00e4: ulokkeita ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ole, pohjan alle ei ty\u00f6nty ulos &#8211; kaikki lohkot on ty\u00f6nnetty vatsan alle, alemmat etujousitusvarret ovat samassa tasossa rungon kanssa, ja jopa Terminator-\u00e4\u00e4nenvaimentimet on asennettu pohjaan ja piilossa kynnysten taakse. Rako laatikon taka-akselivaihteen alla on 24 cm, ja etuvaihteiston alla &#8211; ja kaikki 27. Lis\u00e4ksi jousitus on eritt\u00e4in inspiroiva &#8211; jopa ep\u00e4tasaisessa maastossa py\u00f6r\u00e4t s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t pidon pitk\u00e4\u00e4n. Ja kun ne lopulta irtoavat, tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukitseminen auttaa. Mets\u00e4ss\u00e4 &#8221;Gelik&#8221; teki ihmeit\u00e4 liikkuen hiljaa lohkareiden keskell\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Yleisesti ottaen minulla on vain yksi <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dw-hower-h3-millainen-peto\/\" class=\"sds-arl\">kysymys<\/a> uudelle Gelendvagensille kuukulkijana: t\u00e4m\u00e4 on mahdollisuus asentaa suuret py\u00f6r\u00e4t. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 l\u00e4p\u00e4isevyyden lis\u00e4\u00e4minen t\u00e4ll\u00e4 tavalla ei ole helppoa. Se, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 est\u00e4\u00e4 ohjauksen nivelen ovela muoto, jonka yl\u00e4osa n\u00e4kyy ohjaushytiss\u00e4. Toinen asia on, ett\u00e4 harvat meist\u00e4 v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t siit\u00e4. Kuinka paljon satoja asfaltilla ajavia omistajia joutuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti matkustamaan teill\u00e4? Esimerkiksi min\u00e4 henkil\u00f6kohtaisesti tied\u00e4n vain yhden asian &#8211; h\u00e4n asuu l\u00e4hell\u00e4ni ja menee k\u00e4ytettyyn kolmioviseen vinssill\u00e4 ja &#8221;hampaisilla&#8221; renkailla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Uusi G-luokka pystyy kaatamaan 70 senttimetrin syvyyteen. Automaatio kattaa t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa etuilmanoton, jotta moottori ei p\u00e4\u00e4se juomaveteen: ilmanotto tulee etulokasuojasta<\/p>\n<p>Ei ihmisten tarvitse maksaa kymment\u00e4 tai viisitoista miljoonaa p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen likaan! Muuten, uuden G 400 d:n hinnat julkistetaan pian, mutta Saksassa se maksaa per\u00e4ti 27 tuhatta euroa enemm\u00e4n kuin 500 g bensiini\u00e4! Ja kun vierailin tuotannossa Grazissa, voin vakuuttavasti sanoa, ett\u00e4 ehk\u00e4 Gelik voi maksaa paljon v\u00e4hemm\u00e4n. Magna-Steyrin tehdas ei ole <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/lincoln-navigator-2018-450-hevosvoiman-suv-jaettilaeinen\/\" class=\"sds-arl\">j\u00e4ttil\u00e4inen<\/a> ja tuntuu melkein kodilta: pieni <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">kauppa<\/a> &#8211; pieni koko, suurin osa toiminnoista on manuaalisia, ja jopa kuorma-auto, jossa on ty\u00f6ntekij\u00f6iden ruumiit, py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 itse kuljettimia. Mutta yhdelle pienelle lintuhuoneelle t\u00e4ti istuu ompelukoneen sel\u00e4ss\u00e4 ja ompelee verhoilua sis\u00e4lle&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Grazissa korostettaisiin, ett\u00e4 koneet kootaan l\u00e4hes k\u00e4sin<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n ole ty\u00f6paja, ja laitos on suunniteltu vain hyvin pienille m\u00e4\u00e4rille. Itse asiassa toisen Mercedes &#8221;Gelikin&#8221; kanssa on melkein nolla yhteytt\u00e4 &#8211; t\u00e4ss\u00e4 ne ovat vain moottori, jossa on vaihdelaatikko. Melkein kaikki muu tehd\u00e4\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Grazissa. Ja teknologia ei tarjoa massatuotantoa. Esimerkiksi tyypillinen etupaneeli suolataan etuk\u00e4teen toimittajayritykselle ja sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n kokoonpanotehtaalle jo valmiissa moduulissa. &#8221;Gelikill\u00e4&#8221; ei &#8211; tanko kootaan t\u00e4\u00e4ll\u00e4, ennen kuin se asennetaan autoon. Sama keskustunnelin istuimien ja verhoiluun.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>Mutta t\u00e4llainen tuotanto voi olla hyvin joustavaa. Linjan kymmenien uusien Mercien joukossa, ja sitten saatat n\u00e4hd\u00e4 yhden tai kaksi autoa &#8211; oliivin v\u00e4ri on vanha malli W461, jota valmistetaan edelleen Bundeswehrille ja muille sotilasasiakkaille. Eik\u00e4 sill\u00e4 ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4 siviili &#8221;Gelik&#8221; uuden mallin kanssa!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" alt=\"Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla!\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4ss\u00e4 tilassa, melkein manuaalisesti, viime vuonna oli noin 22 tuhatta &#8221;Gelikaa&#8221;. Mersedesovskin mukaan uuden sukupolven julkaisu on lis\u00e4nnyt kysynt\u00e4\u00e4 voimakkaasti: toukokuussa tilaukset kasvoivat 1,5-kertaisesti. Mutta vaikka koko vuoden <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/toyota-land-cruiser-300-on-jo-myynnissae-valokuva-video-arvostelu\/\" class=\"sds-arl\">myynti<\/a> olisi viime vuoden samalla nelj\u00e4nneksell\u00e4, G-sarja pysyy eritt\u00e4in eksklusiivisena vertailuautona, ei vuonna 2018 myyty massiivinen C-sarjan sedan, jonka levikki on l\u00e4hes 78 000 ajoneuvoa.<\/p>\n<h3>Mercedes-Benz 400g<\/h3>\n<p>Miten<\/p>\n<p>Uskomatonta karismaa, hirvi\u00f6m\u00e4inen risti ja moderni <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ergonomia-naeyttaeae-virheettoemaeltae-toyota-corollan-asiantuntijat\/\" class=\"sds-arl\">ergonomia<\/a><\/p>\n<p>en pid\u00e4<\/p>\n<p>Melu tietilassa, harkittu virtal\u00e4hde<\/p>\n<p>Tuomita<\/p>\n<p>Mit\u00e4 voin sanoa: t\u00e4m\u00e4 on &#8221;Gelik&#8221;, ja h\u00e4nest\u00e4 on tullut parempi kuin koskaan<\/p>\n<p>moottorin kuvake<\/p>\n<p>2925 cm3, l6, 330 l. s., 700 Nm<\/p>\n<p>rataskuvake<\/p>\n<p>2354 kg<\/p>\n<h3>Yksityiskohtaiset <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-tahoe-ja-chevrolet-suburban-2020-yleiskatsaus-tekniset-tiedot\/\" class=\"sds-arl\">tekniset tiedot<\/a><\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Mercedes-Benz 400g<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>moottorin tyyppi<\/td>\n<td>diesel, l6 turbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">Ty\u00f6tila<\/a>vuus, cm3<\/td>\n<td>2925<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. teho, l. kanssa.<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, Nm\/r\/min<\/td>\n<td>700\/1200-3200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ajotyyppi<\/td>\n<td>koko<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e4hett\u00e4\u00e4<\/td>\n<td>mekaaninen, 9-vaihteinen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Etujousitus<\/td>\n<td>itsen\u00e4inen, jousi, kaksoistukivarsi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Takajousitus<\/td>\n<td>riippuvainen, jousi, viisivipuinen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mitat (PxLxK), mm<\/td>\n<td>4817\u04451931\u04451969<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Akseliv\u00e4li, mm<\/td>\n<td>2890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Syrianna paino, kg<\/td>\n<td>2354<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tavaratilan tilavuus, l<\/td>\n<td>454-1941<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h, s<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. nopeus, km\/h<\/td>\n<td>210<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polttoaineen kulutus (kamp.), l \/ 100 km<\/td>\n<td>9.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polttoaines\u00e4ili\u00f6n tilavuus, l<\/td>\n<td>75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Koeajo: G-luokka Nyt dieselmoottorilla! Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[576],"tags":[],"class_list":["post-256120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koeajoja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}