{"id":256145,"date":"2022-10-25T16:09:00","date_gmt":"2022-10-25T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256145"},"modified":"2022-04-19T00:11:25","modified_gmt":"2022-04-18T21:11:25","slug":"uusi-skoda-slavia-sedan-valmistettu-volkswagenista-korvaa-vanhan-rapidin-ei-yksinoikeudella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/uusi-skoda-slavia-sedan-valmistettu-volkswagenista-korvaa-vanhan-rapidin-ei-yksinoikeudella\/","title":{"rendered":"Uusi Skoda Slavia sedan: valmistettu Volkswagenista, korvaa vanhan Rapidin, ei yksinoikeudella"},"content":{"rendered":"

Neliovisen Skodan ensimm\u00e4iset markkinat ovat Intia, jossa uutuutta tarjotaan kahdella turbomoottori<\/a>lla. My\u00f6hemmin malli tulee muihin maihin.<\/p>\n

T\u0161ekkil\u00e4inen yritys paljasti Slavia-sedanin ominaisuudet lokakuussa, ja nyt on tapahtunut staattinen online-ensi-ilta. Muista, ett\u00e4 Skoda itse syntyi nimell\u00e4 Slavia: se oli sen tuotemerkin nimi, jolla valmistettiin ensimm\u00e4iset polkupy\u00f6r\u00e4t Vaclav Laurin ja Vaclav Klement. Uusi ”neliovinen” keskittyy toistaiseksi vain Intiaan, tuotanto perustetaan sinne ja yritys lupaa 95 % lokalisointiastetta. Paikallisessa valikoimassa uutuus korvaa vanhan Rapidin<\/a>, joka ei muuten ole mitenk\u00e4\u00e4n askel taaksep\u00e4in, kuten viime aikoina on tehty, ja sedan on sukua edelliselle Volkswagen Pololle. Entinen Rapid itse vieri hiljattain Intian tehtaan kokoonpanolinjalta, mutta j\u00e4lleenmyyj\u00e4t j\u00e4ttiv\u00e4t autot.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Skoda Slavia perustuu<\/a> MQB-A0-IN-alustaan, joka on luotu erityisesti Intiaa varten. T\u00e4m\u00e4 ”k\u00e4rry” on yksinkertaistettu versio maailmanlaajuisesta MQB:st\u00e4, joka perustuu my\u00f6s Skoda Kushaq- ja Volkswagen Taigun -maastoautoihin. Mutta samaan aikaan Slavia ei ole viel\u00e4 t\u00e4ysin uusi kehitys<\/a>, koska se on yhdistetty brasilialaisen Volkswagen Virtusin kanssa (rakennettu ”alkuper\u00e4iselle” MQB-alustalle; Indian Rapid perustuu PQ25:een, mutta toinen ven\u00e4l\u00e4inen uuden sukupolven<\/a> liftback oli s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n). ”Neliovisen” Skodan suunnittelussa on kuitenkin selv\u00e4sti omansa: malli sai tavallisen j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leik\u00f6n, kohokuvioidumman konepellin ja py\u00f6re\u00e4t sumuvalot; ajovaloissa on L-muotoiset LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalot ja takavaloissa tavaratilan kanteen lis\u00e4osat. Kalliissa versioissa kaikki optiikka on LED-valoa.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a><\/p>\n

Skoda sedan on pidempi ja korkeampi kuin Volkswagen: 4541 ja 1487 mm verrattuna Virtusin 4482 ja 1472 mm:iin. Slavian leveys on 1752 mm (brasilialainen ”neliovinen” on jo vain 1 mm), autojen akseliv\u00e4li on sama (2651 mm), samoin kuin tavaratilan tilavuus (521 litraa). L\u00e4htev\u00e4 Skoda Rapid Indian on huomattavasti kompaktimpi, sen pituus on 4413 mm, akselien v\u00e4linen et\u00e4isyys 2552 mm, tavaratilan tilavuus 460 litraa.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a><\/p>\n

Sisustus on my\u00f6s alkuper\u00e4inen, alkuper\u00e4inen Skoda Virtus sedan ei kopioi: siell\u00e4 on ”monikerroksinen” etupaneeli, jossa on tarratabletti multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 varten ja kaksipuolainen ohjauspy\u00f6r\u00e4, sivuille on asennettu py\u00f6re\u00e4t ohjaimet. ”Pohjassa” on multimedia, jossa on 7 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ja ilmasto<\/a>inti, runsailla varustetasoilla on 10 tuuman n\u00e4ytt\u00f6 ja ilmastointilaite kosketusohjausyksik\u00f6ll\u00e4. Huippuversiossa on my\u00f6s kuusi turvatyyny\u00e4, tuuletetut etuistuimet, 8 tuuman virtuaalinen verhoilu, peruutuskamera ja vakionopeuss\u00e4\u00e4din. Vaihtoehtoina ovat sade- ja valoanturit.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Moottorit ovat samat kuin alustalla olevan Skoda Kushaq SUV:n moottorit: n\u00e4m\u00e4 ovat 1.0 TSI turbo three (115 hv) ja 1.5 TSI turbo four (150 hv). Molemmissa moottoreissa on kuusi<\/a>vaihteinen ”mekaniikka”, litrassa on edelleen klassinen kuusivaihteinen ”automaatti” ja vanhemmassa moottorissa on DSG7. Kaikissa Slavian versioissa on stabilointij\u00e4rjestelm\u00e4. Vain etulohko.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Intiassa voi jo hakea Skoda Slaviaa, mutta hintoja ei ole viel\u00e4 julkistettu ja myynnin odotetaan alkavan vasta ensi vuoden ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla. Vanha Rapid maksaa siell\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 779 000 rupiaa, mik\u00e4 nykykurssilla on noin 763 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Slavia tulee tietysti kalliimmaksi.<\/p>\n

Uusi sedan<\/a> ei ole intialainen yksinoikeus: Skoda on virallisesti vahvistanut mallin ilmestyv\u00e4n muissa maissa, vaikka luetteloa ei ole viel\u00e4 julkistettu. Mutta on ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 Slavia tulee markkinoille – Skoda Rapid -nosturimme ei j\u00e4\u00e4 el\u00e4kkeelle.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Volkswagen Virtus Brasiliaan<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Volkswagen Virtus Brasiliaan<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Volkswagen Virtus Brasiliaan<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Volkswagen Virtus Brasiliaan<\/p>\n

Alkuper\u00e4inen Volkswagen Virtus on my\u00f6s havaittu Intian teill\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se reinkarnoituu pian VW Venton seuraajaksi (analogi my\u00f6h\u00e4\u00e4n nykyiselle Polo-sedanille).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uusi Skoda Slavia sedan: valmistettu Volkswagenista, korvaa vanhan Rapidin, ei yksinoikeudella olevan Car katalogin verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168087,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[576,873],"tags":[],"class_list":["post-256145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koeajoja","category-obzory-novyh-avtomobilej-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}