{"id":256160,"date":"2022-10-27T20:24:00","date_gmt":"2022-10-27T17:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256160"},"modified":"2022-04-19T00:20:37","modified_gmt":"2022-04-18T21:20:37","slug":"geely-tugella-tai-renault-arkana-mitae-ottaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/geely-tugella-tai-renault-arkana-mitae-ottaa\/","title":{"rendered":"Geely Tugella tai Renault Arkana – mit\u00e4 ottaa?"},"content":{"rendered":"

22 maaliskuuta Ei merkint\u00f6j\u00e4\"Geely<\/a><\/p>\n

Aloitetaan ehk\u00e4 hyvin todistetusta. Ranskalaisessa coupe-crossoverissa on ilmeik\u00e4s ja hyvin tunnistettu siluetti, ja py\u00f6r\u00e4nkaaret, jotka on varustettu suojaverhouksilla ja alkuper\u00e4isen mallin renkailla mitoiltaan viittaavat mukavaan ajoon kaupungin rajojen ulkopuolella. Tyyli\u00e4 tarjoavat kromikorosteet vy\u00f6t\u00e4r\u00f6linjalla sek\u00e4 LED-etuvalot ja LED-takavalot. Samaan aikaan valmistaja<\/a> tarjoaa 7 rungon v\u00e4rivaihtoehtoa.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

Miten aloittelija reagoi? Ensinn\u00e4kin t\u00e4ysin LED-optiikka automaattisella kaukovalotoiminnolla (versiolle). Toiseksi vaikuttavan kokoiset kevytmetallivanteet – t\u00e4ydelliseksi sarja<\/a>ksi ja t\u00e4ydelliseksi sarjaksi. Py\u00f6ri\u00e4 voidaan tarjota my\u00f6s nykyp\u00e4iv\u00e4n muodikkaassa mustassa v\u00e4riss\u00e4, mik\u00e4 yhdistettyn\u00e4 ulkoisten yksityiskohtien kanssa samanlaiseen tiukkaan v\u00e4rimaailmaan antaa autolle julmuutta. Rohkea ulkon\u00e4k\u00f6 crossoveriin lis\u00e4\u00e4 massiivisen s\u00e4leik\u00f6n ja ilmanottoaukon etupuskurissa. Siin\u00e4 on my\u00f6s toiminto, joka viivytt\u00e4\u00e4 ajovalojen sammuttamista, ja kun etuovet avataan, ovivy\u00f6hyke valaisee merkin logon projektiolla asfaltilla.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

Seuraavaksi verrataan kahden crossoverin kokoa. Pituudessa se voittaa marginaalilla – 4605 mm vastaan \u200b\u200b4545 mm. My\u00f6s leveydell\u00e4 ja korkeudella – 1878 mm vs. 1820 mm ja 1643 mm vs. 1565 mm ranskalaisella. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa akseliv\u00e4lin koko on 2721 mm, – 2700 mm. Ajokorkeus on 204 mm, – 205 mm.<\/p>\n

Mit\u00e4 tulee ajomukavuuteen, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kiinalaisen maastoauto<\/a>n valmistajat ovat selv\u00e4sti yritt\u00e4neet – se erottuu hyv\u00e4st\u00e4 k\u00e4sittelyst\u00e4 ja sujuvasta ajo-ominaisuuksista, vaikka otetaan huomioon ajoradan ep\u00e4tasaisuus, josta on syyt\u00e4 sanoa kiitos etutukien ja anti – turvakaaret.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

, puolestaan \u200b\u200b\u200b\u200bon varustettu vastaavalla edess\u00e4 ja puoliitsen\u00e4isell\u00e4 jousituksella takana<\/a>, kun taas etujarrulevyt on varustettu tuuletuskanavilla ja takana k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rumpuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Yleisesti ottaen t\u00e4ll\u00e4 autolla on hyv\u00e4 ajettavuus ja hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 dynamiikka.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

Tekniset tiedot tarjoavat ei-vaihtoehtoinen 2,0-litrainen turboahdettu bensiinivoimalaitos (238 hv ja 350 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti) yhdistettyn\u00e4 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja neliveto<\/a>j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Auton kiihtyvyys 100 km \/ h on mahdollista 6,9 sekunnissa, keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen polttoaineenkulutus 100 kilometri\u00e4 kohti on 8,1 litraa.<\/p>\n

Konepellin alla on 1,6-litrainen ilmakeh\u00e4n bensiinimoottori (114 hv ja 156 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti) ja 1,3-litrainen turboahdettu bensiinimoottori (150 hv ja 250 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti). Molemmat voimalaitokset on yhdistetty portaattomasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 variaattorilla tai 6-vaihteisella manuaalivaihteisto<\/a>lla. Valittavana on etu- tai t\u00e4ysi veto. Crossover-kiihtyvyys 100 km \/ h on mahdollista 10,1 sekunnissa, keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen polttoaineenkulutus 100 kilometri\u00e4 kohden on eritt\u00e4in taloudellinen 7,1 litraa.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

Siirryt\u00e4\u00e4n nyt mielenkiintoisimpaan osaan – autojen kokoonpanojen ja kustannusten vertailu<\/a>un. T\u00e4ss\u00e4 selvi\u00e4\u00e4 selke\u00e4 johtaja, sill\u00e4 perusversion hinta alkaa 1 225 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. Crossoveria on muuten tarjolla nelj\u00e4ss\u00e4 perusvarustelutasossa – 1 225 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 1 728 000 perinteiseen yksikk\u00f6\u00f6n. versio on kaksis\u00e4vyinen rungon v\u00e4ri, multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 ja 8 tuuman n\u00e4ytt\u00f6, tunnelmallinen sis\u00e4valaistus, takaistuimen l\u00e4mmitysvaihtoehto, ohjauspy\u00f6r\u00e4n l\u00e4mmitys, ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4, sade- ja valoanturit, pys\u00e4k\u00f6intitunnistimet takana, yleiskamerat, jne.<\/p>\n

\"Geely<\/a><\/p>\n

, puolestaan \u200b\u200btarjoaa valinnan vain kahdesta kokoonpanosta – ja. Joten esimerkiksi valmistaja ilmoittaa aloitusversion crossoverin hintaan 2 399 990 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4, ja se tarjotaan kaksivy\u00f6hykkeisell\u00e4 ilmastoinnilla, jossa on ilmansuodatusj\u00e4rjestelm\u00e4 matkustamossa, monipuolinen kamera, vakionopeuss\u00e4\u00e4din, Pys\u00e4k\u00f6intitunnistimet edess\u00e4 ja takana, s\u00e4hk\u00f6inen takaluukku, avaimeton p\u00e4\u00e4sy s\u00e4ilytt\u00e4en samalla moottorin k\u00e4ynnistys<\/a>toiminnon painikkeella ja sadetunnistimella. Turvaj\u00e4rjestelmist\u00e4 valmistaja on toimittanut sek\u00e4 etu- ett\u00e4 sivuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut() sek\u00e4 valuuttakurssin vakausj\u00e4rjestelm\u00e4n. Sis\u00e4tiloissa on ohjauspy\u00f6r\u00e4n, takaosan ja tuulilasin l\u00e4mmitystoiminto, tuulilasinpesusuuttimet ja istuimet molemmissa riveiss\u00e4. Kuljettajan istuin on t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 kuuteen suuntaan, ja katolla on panoraamakattoluukku.<\/p>\n

Crossover<\/a> on varustettu LED-optiikalla, mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyill\u00e4 renkailla, yhdistetyll\u00e4 nappanahkalla ja mokkanahalla sisustetuilla sis\u00e4verhoiluilla, l\u00e4mmitetyill\u00e4 ensimm\u00e4isen ja toisen rivin istuimilla, digitaalisella kojetaululla, multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 12,3 tuuman kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, panoraamakatolla ja s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 vetolaitteella. j\u00e4rjestelm\u00e4. takaluukun avaaminen. Vaihtoehtopaketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 avaimeton sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnin, jossa on mahdollisuus k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 moottori painikkeella, mukautuva vakionopeuss\u00e4\u00e4din, kaksivy\u00f6hykeilmastointi, kuljettajan v\u00e4symyksentunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4 jne.<\/p>\n

Joten ennen kuin vastaat kysymykseen – mit\u00e4 valita – tulevan omistajan on p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4, mink\u00e4 auton, mill\u00e4 ominaisuuksilla h\u00e4n haluaa. Helppo hallita ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, mukavalla aloitushinnalla – t\u00e4m\u00e4 on yksiselitteinen. Ultramoderni, huipputeknologia, t\u00e4ydellisimm\u00e4ll\u00e4 vaihtoehdolla ja melko suurella hintalapulla, niin t\u00e4m\u00e4 tietysti on.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geely Tugella tai Renault Arkana – mit\u00e4 ottaa? Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167519,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,829],"tags":[],"class_list":["post-256160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256160\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}