{"id":256169,"date":"2022-10-28T10:13:00","date_gmt":"2022-10-28T07:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256169"},"modified":"2022-04-19T00:25:15","modified_gmt":"2022-04-18T21:25:15","slug":"paeivitetty-skoda-kodiaq-on-nyt-saatavana-dieselillae-euro-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paeivitetty-skoda-kodiaq-on-nyt-saatavana-dieselillae-euro-6\/","title":{"rendered":"P\u00e4ivitetty Skoda Kodiaq on nyt saatavana dieselill\u00e4: Euro-6"},"content":{"rendered":"

P\u00e4ivitetyn Skoda Kodiaq crossoverin maailmanensi-ilta<\/a> tapahtui huhtikuussa ja Ven\u00e4j\u00e4n ensi-ilta syyskuussa. Kunnostettua Kodiaqia tarjottiin myynnin alussa vain turboahdetuilla bensiinimoottoreilla, ja nyt diesel on palannut valikoimaan. Teho pysyy samana: 150 hv, mutta pakoputki on puhtaampi.<\/p>\n

P\u00e4ivityksen yhteydess\u00e4 t\u00e4st\u00e4 vuodesta on tullut siirtym\u00e4vuosi Skoda Kodiaq -crossoverille, ja ven\u00e4l\u00e4iset kuluttajat j\u00e4iv\u00e4t useiksi kuukausiksi ilman dieselmodifikaatiota, mutta siit\u00e4 huolimatta maassamme kolmen ensimm\u00e4isen vuosinelj\u00e4nneksen aikana virallisesti myydyist\u00e4 13 463 Kodiaqista Vuonna 2021 3003 oli dieselversioita esimuotoillussa rungossa, eli dieselmoottoreiden osuus oli 22,3 %. Otetaan vertailuksi, ett\u00e4 vuonna 2020, jolloin mikrosiruista ei viel\u00e4 ollut globaalia pulaa, 20 578 myydyst\u00e4 Kodiac-dieselist\u00e4? niit\u00e4 oli 7329 eli 35,6 %.<\/p>\n

\"P\u00e4ivitetty<\/a><\/p>\n

Yleens\u00e4 monet k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t tarvitsevat Kodiaq-dieseli\u00e4, ja Skoda on vihdoin tuonut sen: Ven\u00e4j\u00e4n edustusto ilmoitti myynnin alkamisesta, mutta hintoja ei ole viel\u00e4 julkistettu. On kuitenkin jo selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 hinnat nousevat, mutta kuluttaja on siihen valmis, mutta jos h\u00e4n on valmis huoltamaan tutun EA288 dieselperheeseen pultattuja ”k\u00e4sittelylaitoksia”, ensi vuoden myynti<\/a>tilastot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n

\"P\u00e4ivitetty<\/a><\/p>\n

Aiemmin Kodiaq oli varustettu Euro 5 DBGC -dieselmoottoreilla ja nyt Euro 6 DFGA -sarjalla (ja sen lopullisessa versiossa), eli SRC-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka ruiskuttamalla ureaa pakosarjaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 typen oksidien p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ilmapiiri… Teho on sama: 150 hv, vaihteisto on 7-vaihteinen DSG-automaatti, jossa on kaksi kytkin<\/a>t\u00e4, vain t\u00e4ysi ty\u00f6nt\u00f6voima. Dynaamisia ominaisuuksia ei ole viel\u00e4 julkistettu, mutta oletetaan viitteeksi, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 voimayksik\u00f6ll\u00e4 varustettu eurooppalainen Kodiaq kiihtyy 100 km \/ h 9,6 sekunnissa, maksiminopeus on 200 km \/ h. My\u00f6s Euroopassa on versio t\u00e4st\u00e4 dieselmoottori, jonka teho on 190 hevosvoimaa, sen kanssa Kodiaq poimii ensimm\u00e4isen ”sadan” 7,7 sekunnissa ja enint\u00e4\u00e4n 218 km \/ h, mutta toistaiseksi meill\u00e4 on vain 150 hevosvoimaa.<\/p>\n

\"P\u00e4ivitetty<\/a><\/p>\n

Dieselmoottorin ohella Skoda on tuonut Kodiaq-mallistoon uuden eloisan oranssin v\u00e4rin \u2013 juuri sit\u00e4, mit\u00e4 tarvitse<\/a>t synk\u00e4lle talvikaudelle.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e4ivitetty Skoda Kodiaq on nyt saatavana dieselill\u00e4: Euro-6 ja urea-ruiskutusautoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[573,884,829,796],"tags":[],"class_list":["post-256169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoluettelo","category-obsluzhivanie-fi","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}