{"id":256228,"date":"2022-11-04T13:44:00","date_gmt":"2022-11-04T10:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256228"},"modified":"2022-04-19T00:57:11","modified_gmt":"2022-04-18T21:57:11","slug":"kaksi-uutta-jeeppiae-ylellisempi-ja-kalliimpi-kuin-koskaan-ennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/kaksi-uutta-jeeppiae-ylellisempi-ja-kalliimpi-kuin-koskaan-ennen\/","title":{"rendered":"Kaksi uutta Jeeppi\u00e4, ylellisempi ja kalliimpi kuin koskaan ennen"},"content":{"rendered":"

Yhdysvalloissa j\u00e4rjestettiin elvytettyjen luksusmaastoautojen Jeep Wagoneer ja Jeep Grand Wagoneer virallinen esittely. Molemmista autoista on tullut kuuluisan ulkomaisen yrityksen historia<\/a>n ylellisimm\u00e4t ja rikkaimmin varustetut mallit.<\/strong><\/p>\n

Eri kokoja vihjailevista nimist\u00e4 huolimatta Jeep Wagoneerin (kuvassa punainen, sisusta maalattu harmaan eri s\u00e4vyill\u00e4) ja Jeep Grand Wagoneerin (tummansininen, sisusta ruskean s\u00e4vyill\u00e4) mitat osoittautuivat olla t\u00e4sm\u00e4lleen sama: pituus – 5435 mm, leveys – 2123 mm, korkeus -1920 mm, pohja – 3124 mm. Mutta moottoritilan sis\u00e4lt\u00f6 on erilainen.<\/p>\n

Jeep Wagoneerin konepellin alle on asennettu MHEV-hybridivoimansiirto, joka koostuu 5,7-litraisesta V8-bensiinist\u00e4 ja 48 voltin k\u00e4ynnistysgeneraattorista. Kokonaisteho on 392 hv ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 548 Nm.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

Uutuuden vaihteisto on 8-kaistainen ”automaatti” ja takaveto, mutta my\u00f6s 4×4-py\u00f6r\u00e4kaavalla on muunnoksia. Niiden neliveto<\/a>j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on 3 vaihtoehtoa.<\/p>\n

Perusmallissa, nimelt\u00e4\u00e4n<\/a> Quadra-Trac I, on yksinkertainen etupy\u00f6r\u00e4n kytkent\u00e4. Keskimm\u00e4inen, Quadra-Trac II, on lis\u00e4ksi varustettu alennusvaihteella vaihteistossa, ja ylin, Quadra-Drive II, on my\u00f6s varustettu elektronisella takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukolla.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

Jeep Grand Wagoneer sai 6,4 litran V8-bensiinimoottorin, joka kehitt\u00e4\u00e4 471 hv. ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 617 Nm. Vaihteisto<\/a> – 8-kaistainen ”automaattinen” ja nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 Quadra-Trac II.<\/p>\n

Ulkoisesti Jeep Wagoneer ja Jeep Grand Wagoneer, joista kumpaakin tarjotaan kolmella varustetasolla – Series I, Series II ja Series III, eroavat toisistaan \u200b\u200b\u200b\u200bpuskurimalleissa, kromikoristeiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 ja konepeltien muodoissa. SUV-auto<\/a>jen salongit eroavat huomattavasti enemm\u00e4n.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

Niiden yhteisi\u00e4 elementtej\u00e4 ovat 2-puolainen ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja vaakasuuntaiset tuuletusa<\/a>ukot, jotka on tehty vanhan Jeep Wagoneerin tyyliin. Molemmat autot saivat my\u00f6s 10,3 tuuman digitaaliset mittaristot Wagoneerille ja 12,3 tuuman Grand Wagoneerille.)<\/p>\n

Toinen yleinen yksityiskohta on moderni Uconnect 5 -multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4, mutta sen kosketusn\u00e4yt\u00f6n diagonaali on 10,1 tuumaa<\/a> Jeep Wagoneerilla ja 12 tuumaa Jeep Grand Wagoneerilla. J\u00e4lkimm\u00e4inen sai my\u00f6s McIntosh-\u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa on 19 kaiutinta, joiden kokonaisteho on 950 wattia.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

Molempien katumaasturien salongit ovat 3-rivisi\u00e4, mutta ylellisemm\u00e4ss\u00e4 Jeep Grand Wagoneerissa on 7, ei 8-paikkainen modifikaatio. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa 2. riviss\u00e4 on pari valtavaa tuolia, joissa on laaja valikoima s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 ja suuri ”hansikaslokero” -k\u00e4sinoja.<\/p>\n

Seuraava ero Jeep Grand Wagoneerin v\u00e4lill\u00e4 on luonnonviilusta ja kiillotetusta alumiinista valmistettujen koriste-elementtien runsaus matkustamossa. Molemmat mallit on verhoiltu laadukkaalla Nappa-nahalla.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

SUV-autojen alusta on identtinen: itsen\u00e4inen 2-lenkkijousitus edess\u00e4 ja ”multi-link” takana<\/a>. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa v\u00e4lys on 211 mm. Lis\u00e4maksusta voit tilata mukautuvan Quadra-Lift-ilmajousituksen, joka voi nostaa maavaraa jopa 257 mm:iin.<\/p>\n

Jeep Wagoneer alkaa 57 995 dollarista. T\u00e4m\u00e4 auto kilpailee t\u00e4ysikokoisten maastoauto<\/a>jen, kuten Chevrolet Tahoen, Ford Expeditionin ja Toyota Sequoian, kanssa.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n

Jeep Grand Wagoneer alkaa 86 995 dollarista, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 Jeepin historian kalleimman tuotantomallin. H\u00e4n kilpailee johtajuudesta automarkkinoilla Cadillac Escaladen, GMC Yukon Denalin, Lincoln Navigatorin ja Lexus LX<\/a>:n kanssa.<\/p>\n

N\u00e4kyyk\u00f6 n\u00e4it\u00e4 uusi<\/a>a kohteita viime aikoina? Yhti\u00f6 ei ole viel\u00e4 ilmoittanut asiasta, mutta kun otetaan huomioon, ett\u00e4 osa heid\u00e4n kilpailijoistaan \u200b\u200bon edustettuna t\u00e4\u00e4ll\u00e4, voidaan olettaa, ett\u00e4 Jeep Wagoneer ja Jeep Grand Wagoneer taistelevat heid\u00e4n kanssaan annoksesta hampurilaisia \u200b\u200bmaassamme. Eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n pahamaineinen ”luksusvero” est\u00e4 t\u00e4t\u00e4.<\/p>\n

\"Kaksi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kaksi uutta ”Jeepi\u00e4”, ylellisempi ja kalliimpi kuin koskaan. Autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164440,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[829],"tags":[],"class_list":["post-256228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}